FX2000

film han jeg dro nedover snekra fort sammen :) brenner i fingrene for å skru nå om dagen men blir holdt igjen av et uferdig bad :S

ringen skuffer ikke.. her er ferrarier R8 GTR og porche GT-3 rs hel normalt.. man ser nesten ikke på de.. men ariel atom V8 ikke så vanlig.. er helt sykt bra satsing av alle her.. en GTR r35 som kjørte ut i første sving på gp banen og føyk over sandfella å traff barrieren så han flippa over å taka på andre siden. så er ikke helt ufarlig her heller kan man si men sykt rått kommer filmer og bilder etterhvert... skal sitte på med en race rigga e46 M3 med ess kompressor.. cant wait :D

da åker jeg på nurburgring.. så da kommer det film når jeg kommer tilbake :)

ser jo helt strøkent ut detta.. hva skal du bruke bilen til bare morro eller mere purpose built?

potensiale til å bli en skikkelig rask volvo

heisann.. da tenkte jeg skulle legge litt ut hva jeg driver med om dagen. det hele begynte egentlig med at jeg kjøpte meg en ferdig banebil ifra nord norge.. en E36 325 i med div stæsj : her er div bilder som er ifra selgeren.. dette ga jeg da den nette sum av 25.000 for ikke ille den er også registert i norge så den trenger bare eu for skilt :) her er den hjemme på gården siden den ikke gikk 100% rent tokk jeg en komp test på den og viste seg at jeg mangla komp på sylynder 6 som fikk meg inn på den nåværende planen.. nemmelig s50b30 motor :) så da var det bare å nappe bilen ned i garansjen til min bestefar og begynne å skru: så var det å skru ifra hverandre m50b25 motoren for å se hva som var galt.. det er kanskje ikke så lett å se men på ene eksos ventilen her er det en sprekk å det viser seg at ventilen er litt bøyd alle stempler og sylyndervegger ser bra ut :) da er vi vel up to date med m50'en siden jeg nå var fast bestemt på å sette i m3 motor så kjøpte jeg forsterkningsplater å sveisa inn så da var det bare å rive ned bakstillinga da.. da det var gjort var det bare å taue bilen inn i garasjen igjen noe som viste seg å være artig med sommerdekk på skikkelig snøføre :P for min del da var bilen klar for ny motor.. hvor får man tak i noe sånt? jo i england så rett etter jul dro jeg ned til england å henta meg en 94 M3 cab.. (masse deler å selge) har ikke så mye bilder av cab'en men jeg har dette også en liten film snutt av når vi prøver å kjøre m3 på snø med sommer hjul (fin lyd :D) senere har jeg gjort det meste for å få ut motoren i m3'en men det er noen bolter som er vanskelig å komme til uten bokk så mangler bare noen få.. før motoren er ute... har desverre ingen bilder av dette.. hjernen er sendt til http://www.Chipsenter.no for omprogramering og der er vi up to date.. planer fremover sier du?? jo her skal du høre.. årets planer er å få over motor og driverk fra m3'en og godkjenne den som m3 og få skilt på den. det er første pri (samtidig bytte clutch og svinghjul til noe grommere) etter det bygger jeg tilbake til K-sport bremser og understell eventuelt bøtteseter og racingratt etter det er det bare morro og kjøring frem til jeg får råd til litt deler.. planer er som følger: bur carbon gt vinge med flipp lakkere bilen hvit gul folie på lyktene endre utveksling og bytte til quaife diff bytte ut alt av foringer samt stabstag til grommere utgaver og diverse andre ting som faller meg inn.. bilen skal bygges for langdistanse løp i svergie/norge og eller annen racing bilen kvalifiserer til og muligens VLN etterhvert. og hvis økonomien gjør et hopp så 24 timersløp på nurburgring.. jeg som sikkert 70% av alle andre her på forumet er en stor fan av nurburgring og bilen kommer til å kjøres en del der nede.. skal faktisk på nurburgring om ca akkurat 24 timer nå med en kompis i hans 130i min personlige bestetid på ringen er 9:28 med en e46 320ic 2001 (skikkelig dårlige dekk) ha en god lørdags kveld :)

å man må ha japse bil? eller blir japse gutta sint om det kommer bmw gutter å kjører ifra de? :P hehe neida.. og må man ha skilt eller kan man inløse engangs lisens?

senker du bare forran kjennes bilen VELDIG løen ut.. du vil kjenne at den er tigth og fin forran mens rompa vrir seg og oppfører seg ikke noe pent.. ihvertfall min erfaring med dette.. har hatt noen kompiser som har kjøpt senkesett og ikke giddi å montert bak... ikke senk mere en 40 hvis du skal beholde orginale dempere...

skal sies at å bytte kammer ikke er for en nybegynner akkurat..

hehe turbo kit er nok det man skal ha hvis man skal ha mye mere hester.. men skal man trimme med sugetrim er det nok dyrere for samme effekten. men man kan jo altids chippe kjøpe kn filter, effektanlegg og fjærne katalysator. men du vil max få en 20hk for alt og du kommer fort opp til 10000 på bare det.. eller så kan du få kjøpt deg en større motor å sette i da.. det er nok det enkleste du kan finne deg en 325 motor til under 10.000 å da har du 192hk :p

sikker på at det er en 318is for is'en kom orginalt bare med 2 dørs så den må isåfall være ombygd. men skal du ha mere hk så er turbo kitt det du får mest ut av. men også enkelt å ødlegge motoren hvis du blir litt over ivrig med trykk.. jeg ville ikke anbefalt noen som ikke hviste hva de dreiv med å turbo konvertere en bil selv.. og hvis du får noen andre til å gjøre det så koster det fort veldig masse penger.. å når man ser på chip luft filter effektanlegg osv på hvor mye hk det gir.. ta det med en klype salt. regn med at du får ca halvparten av hva de låver hvis du er heldig.. men skal du kjøre fra broren din så tror jeg du tenker litt feil. mye bedre å kjøpe seg senke sett og felger med ordenlige dekk.. da har ikke broren din sjangs i svingene.. hk er ikke alt... lykke til

bytta ut is'en ja :) fin bil det der det skal være 2 pinner en tl å justere klokka med og en til å nulle ut ting.. har du multi funksjonsratt kan du holde inne bytt modus og da nuller den ut itedetfor å bytte.. ;) blir sikkert samme med pinnen men du må holde den inne.. min smak tilsier at felga var ok å noe det ikke er "hast" med å bytte, men spillern... det er SÅ mye penere med orgina spiller i e46. enten det eller sånn stor navskjerm du får ettermontert som passer med alt av kjøre komputer og ratt i e46.. jeg synes e46 blir sinsykt kul med angel eyes.. de kler den bare sååå godt.. du burde også bytte til xenon i grøftelysa det er hb4 pærer så det er lekende lett.. du bare fester ballastsetter i xenon pæra og fester orginalplugg inn i det i kittet også vips er det ombygd.. mye enklere en på e36 de man må modifisere de koppene bak å sette kabel sko i pluggre osv... for å komme tilbake til felger kjøpte jeg meg akkurat 18" csl replica felger synes de kler bilen godt.. ser at jeg såårt trenger mtech ihvertfall :P sykt kul bil gleder meg til å se hva du gjør med den.. (hvisdu er mere intrisert i min bil så har jeg en tråd på bimmers ;) http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=174017

jeg og noen kompiser skal ta oss en tur ned til nurburgring fra 12 til 18 mai. hadde hvert kult om flere hadde villet være med. mere informasjon finnes her: http://www.facebook.com/SaveTheRing?sk=wall#!/home.php?sk=group_179219875427476&ap=1 vi skal blant annet få med oss et vln løp som er noe man BØR få med seg der nede.. og man vil ha tilgang til banen i 18,5time noe som børe holde en stund :) fint om folk vil være med at de trykker attending på denne eventen så vi vet hvem som er med. http://www.facebook.com/SaveTheRing?sk=wall#!/event.php?eid=122168181192786 hotell og lignende må ordnes selv.. da dette ikke er en arrangert tur. vi håper så mange så mulig kan være med, Mvh Martin og Fredrik

http://ladaforumet.freeforums.org/lada-selges-t814.html selger lada til høystbydende

de lærer seg å kjøre i 140 da vettu :P sier ikke at alle taxi sjafører er elendi sjafører men etter min erfaring så er ivertfall 70% det.. sikkert bedre på bygda men i oslo området er det sykt dårlig