Mr Deej

Effektøkningen man får når man konverterer er jo absolutt verdt pengene. Det sies jo at man drar ut 20% mer effekt av samme luftmengde med riktig justert E85 motor

En gammel S6 er jo helt ræva i forhold til en RS2 når det kommer til aktiv kjøring. Regner med at du vet hvor utrolig simpelt og dårlig forstillinga er på en S6?

30 000kr for 2 skiver og 4 klosser til bakbremsene??? Han ble lurt. Så dyrt er det ikke

fy faen så den flytter seg <object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=Hxx__mhqM14"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=Hxx__mhqM14" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

Da må du isåfall ha en god clutch og få til skikkelig rivstart. Da har quattro en stor fordel :bump Må nesten ta å bytte clutch selv jeg. Eneste jeg klarer å spole på når det er tørr asfalt er clutchen

Originale Audi tall (automat): S6 Sedan 2.2T, 0-100 på 6,7sek (8,1 sek) S6 Avant 2.2T, 0-100 på 6,8sek (8,4sek) S6 Avant 4,2, 0-100 på 6 sek (7,3 sek)

Men jeg har aldri sakt at de har prøvd 100% E85 blanding heller. Sterkeste var 60% og det gikk bra ihvertfall på en 2.2T etter det jeg leser.

Jeg har kjørt mange tanker med 50/50 uten problem. Men har ikke ligget på med toppfart i flere timer i strekk heller. Lengste jeg har hatt fullgass er vel 30-40sekunder i strekk. Forøvrig så merker man null og niks til tenningsbank hvis man ser bort i fra litt lurving de 10 første minuttene. Etter dette så er det bare bedre respons og merkbart med krefter fra motoren.

Forøvrig så ligger det noen erfaringer fra V6 2,8 også. Både 12v og 30v. VACN forumet

De fleste har vel 2.2T 5'er mens det er noen som har 1.8t også. Alder fra 80-tallet og opp:)

Ja, har du noe erfaring med ras ? Eller skal vi bare godta din teori selom det finnes 20-30 stk som har bevist det motsatte gjennom praksis????

jajajaja. Jeg veit godt hva tenningsbank er. Jeg spør om det er noen som har rasa en motor på E85 jeg.

Har du noe direkte erfaring om dette? Jeg har enda ikke lest om noen som har fått ras, tilogmed ikke med 60% etanol på tanken. (masse folk som har testet ut på VACN-forumet)

Forvørig så merker jeg at jeg må kjøre en 10-12 minutter før motoren justerer seg inn etter at jeg har fyllt en 50/50 tank. Da går bilen litt lurvete. Det blir samme greia når jeg går tilbake til 100% B98 igjen. Går litt lurvete et kvarters tid da og.

Jeg har kjørt mange 50/50 tanker og det eneste jeg merker er at bilen er raskere. Da prater jeg ikke om sånn bytta-til-åpent-filter raskerer, men helt klart merkbart!

Får man ikke regga en 200sx lenger engang`?

Den originale ventil lager masse pysj lyd om du putter på et åpent filter. Så mye at det høres helt fjortiss ut

Kjør uten dump om du er ute etter litt lyd. Må ha åpent luftfilter også

s2 clubsport http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=5&id=12

Dæven. Den bilen var jo grisetøff. Fikk en smule lyst på den nå kan man si. Titta igjennom litt mer og fant ut at de har jo en S2 Clubsport også. Det jeg stussa litt på var dekkdimensjonen, 265/35 ZR 17 front 235/40 ZR 17 back Er det liksom en løsning på understyring å ha breiere hjule foran eller?

Insinuerer du at man faktisk har råd til å ha bil om man er arbeidsledig?

Ingenting slår denne GL Audi filmen http://videos.streetfire.net/video/69a6ad67-e03a-4f90-ba05-985500ce60ca.htm Jeg blir smånervøs bare av å se på. Den bilen er nesten i overkant rask (0-240 på 9sek)

Siden du har en FWD så er den allerede fortung og understyrende

Ved varemessa? *stikker ned å drifte rundkjøring*

:partyon: rc bil. Må sitte med pinsett og hente råde da ?