TurboPolo

er vag 1,7l sdi motoren "smallblokk" eller "bigblokk"??

gjør som følger: enten kjøp en viggen kasse, tåler endel ,ex nabo har 50kkm med ca 300hk og grisekjøring under beltet. eller en fra 2,2 tid sportsedan, de er kjekke! 240 kmt på 9000 rpm i 3giret.. og oooops kassen har jo 6 gir!

da copeen sannsynligvis har k-jetronic vil den pumpen klare å levere MYE, en kompis som har ur-quattro hadde tenkt å bruke original pumpen på 430hk..

var nok meg.. subber ikke så gale, funker greit igrunn. krenger en tanke, sikkert derfor akslingen så litt rar ut..

bor ikke i haugesund.. gti spoiler er for gti biler, dette er en gti killer, les 1,6l 55hk diesel.

slik min golf er nå, og den kan bli lavere!

http://www.sorg-motorsport.de har alt du ttrenger og mere til! men grenrør er vel grenrør, og passer på alle motorene..

Hey, derby er konge biler det! har en 79 mod i garasjen! som jeg mekker litt på.. og *host* sveiser litt rust...

Vil ikke bli pent med store hjul på en stakkars liten polo, hold rulleomkretsen lav. uten forstore inngrep i buene vil det nok gå greit med 40 senk og 205/45.. seff alt utifra et på felgen.. men du vil få en bil som føles treg som en trillebår!

Mulig jeg kommer over fjellet en tur, med nymontert gewinde(i bunn, seff) ble den fin og lav..

Er bare slik varmeapparatet er, har hatt det på alle mine poloer og. og det begynner å bli noen etterhvert

skyline har da kunne tuv godkjennes lenge. siste nye nå er jo at det går rykter om 2 stykk som er registrert i drammen på generelt grunnlag.. men tror vi på de ryktene?? NEEEEEEI!!!!

automote er norsk forhandler av schmidt felger

oki, men hvilket et er det på felgene, de jeg skal kjøre med er et -25, så det stikker ganske langt ut..

Hvordan er gewinde settet å kjøre med, har bestilt for en stund siden jeg og.. men satser på å få en betydelig lavere bil enn det du har.. hvor mange mm gjenger er det?? er vel tuv mellom 30-90, mens det kan senke 0-120 mm ellernoslikt? eller er jeg helt på jordet..

Det er sikkert fordi du kjører som en kjerring ole, hehe.. neida..

mente at denne russla og gikk med 330 kit for noen år tilbake. en stund etter at den var i bilsport. han solgte jo 16v g60 motoren som skulle nedi..

Har hatt samme problemet endel ganger! som regel er det dårlig jording. har vært det de gangene jeg har vært borti det..

Spørs litt hva bilen skal brukes som, men det aller mest fornuftige vil sikkert være å hive på 15" felger og 40 eller 60mm senk. 90 fangere er oppbrukt deluxe! men er du tøffest i gata så er det breie 13 tommere, og 120mm senk som gjelder, og du er vel ingen pyse??

Trebger du ikke i bergen heller, men man må gå på noe som heter tress-ordningen ellerno slikt...

Men det som er sløkket vil være at putter man en golf motor i en polo (gti) så vil det være oppbygging. Og ville aldri blitt godlkjent. mens om man har en volvo 240 og klasker nedi en lavtrykksturbo fra 940 så blir det godkjent selv om motoren ikke har eksistert i det karosseriet, ergo oppbygging. Spooz her på forumet sitter på papirer på v-tech motor i mini fra tilsynet og da var dette definert som ombygging mener jeg. hvordan har så dette blitt tolket??! "For kjøretøy som repareres/ombygges/oppbygges slik at vitale deler på kjøretøyet - ramme, karosseri, bremser, lysutstyr, styring, motor, fjærer, støtdempere, felger, dekk osv. - avviker fra den utførelsen som er foreskrevet eller tillatt av kjøretøyfabrikanten og/eller fra den utførelse som kjøretøyet hadde ved første gangs registrering i riket, skal det fremlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at de benyttede deler er egnet og at kjøretøyet etter reparasjonen/ombyggingen/oppbyggingen har tilfredsstillende kjøreegenskaper og vil tåle de påkjenninger det kan regnes med å bli utsatt for. Slik dokumentasjon som nevnt i første ledd, kreves ikke dersom kjøretøyet på de aktuelle punkter med rimelighet kan kontrolleres av biltilsynet. " -------------------------------------------------------------------------------- Den siste setningen der gjelder vel ikke? når de skriver rimelighet så regner jeg med at de dustekontrollørene har bestått barnehagen og barneskolen.

Det som da blir litt stilig er at om en bil blir godkjent i sverige, så skal den i teorien være godkjent i norge. er bilen godkjent i et annet skandinsvisk land av et godkjent kontrollorgan, så er den kontrollert og funnet i forskritsmessig stand, så skal dette sees på lik linje med swa godkjenning(england) eller tuv godkjenning fra tyskland.....

er nok toppakningen på micraen som er gåen. Kompisen in hadde dumpventil på sin og den bråkte mye siden han hadde en litt dårligere type...

monter servo om den ikke har det..

(ivrig) maskiningeniør student