TurboPolo

nope, skulle ikke tro det... kjøp deg et sånnt lite fillter du...

svampegreiene dine blir sikkert litt jalla, men det går jo kommer oljedamp opp slangen... er ikke mye, men det kan bli litt grisete med et slikt lite filter..

det er veivhusventilasjonen.... skal lage catch tank, med filter på når jeg kommer så langt i bilen min..

kjøpte en for 1000 kr, km stand var ukjent.. så forsåvidt grei ut, skovle hjulet på innsug sida hadde fått seg en trøkk

er mye snacks på ebayen ja... er blitt en flitting budgiver jeg.. bilen liker det godt, værre med lommeboka.. og enkelte ting går faktis veldig billig der!

Formel E er konge!!

vet at blomdal opelhugg utenfor bergen tar 12k for motor, gir fra omega b, og sikkert mellomaksling.. så en rundt ti for motor?? tanken trenger sikkert ikke å bli bytta..

her ser du et KD filter som er kjøpt på AST

kjøp deg heller polo, der passer 256 skivene og calippere rett på.... hoho

ikkeno problem i det hele tatt, fort gjort om du har mekket litt før.... holder med to sett med klosser ja...

et 1 er ikke så gale.. så har jeg i tillegg 8/9*13 med et0 og et-**, men det er vel enda mer uaktuelt, hehe. gi en lyd om du finner 7*13 ats.. det trenger jeg!!

nei, det er det ikke!

har også 4 ats classic 8*13 et 1, disse var det meningen jeg skulle ha.. kommer du med 2 stk 7*13 et 20, så kan vi bytte to av de!!

Ikkeno! får for høyt tyngdepunkt! ellers ligger vognkortet under matta på passasjersiden!

En ypperlig anledning til å sveise igjenn, og få el åpning!!

hehe, mangler alle deksla.. har ikke bilder pr idag.. pris=billig.. de er jo ikke så fet originalt da, men med polering, så er de über fet. tror det er 6*15 et 35, merk tror... bilder kommer så fort som mulig da de ikke er hjemme hos meg nå..

Har 15" Pirelli P felger liggende og slenge.. mangler deksel i midten og er ikke hundre prosent strøken, ellers så kan jeg og skaffe 7,5*18 polerte merce felger.... men de er DYR :D

motorfester, girkassefester og det er likt. siden du ikke har NZ eller 3F motor, så trenger du ledningsnett bak også.. ikke veldig mye arbeid, blir litt tull med g-laderen, ny intercooler må tilpasses og rør fra g-lader til innsug må lages/tilpasses. er relativt straight swap. holder på med samme greiene selv, bare med turbo...

ja vel da!! hehe blir ikke mye bedre enn dette..

jepps.. vil se mean green CLEAN maskin til sommeren uten plast! enjoy: http://www.polo-2.de

Slike biler er best når de er clean, lav, og med små felger. dietrich har "rs" fangere til den.. se på avataren til P-o-l-o-l-a-r-s. han har slike. koster ca 3k for fremme og 3k for bak, nytt. :D :D :D masse senking og små felger er det folket vil ha!!

Snakk med Jan Christer på møvik, han som har den røde turbo galanten... han kjører 1,8 i ladetrykk og vanninnsprut på originale stemmpler.. kan skrive under på at det går unna, og tygger girkasser deluxe!

Altså g60 i golf 1 i tyskland er jo "vanlig" går utifra at man ikke trenger å reise ned med bilen for å få fatt i papirene, finnes jo sikkert 1000 sånne allerede.. http://www.tuve-nord.de http://www.dekra.de

Alle motorer/prosjekt som er tuv godkjennte i tyskland ligger i registeret til tuv, og dette er info som tuv i tyskland selger, samme sted som vi får tuv papirer på biler vi importerer.

Og hvorfor i alle dager er f.eks fiat uno turbo levert originalt med spacere da?? har tuv på mine, skal gå fint gjennom. Har også en kompis med bobble han har det da virkelig i vognkortet.. velger heller å tro på diplom ingeniører innen bil, en folk på biltilsynet som knappt nok har barneskolen, og lage kaffe skolen!!!