TurboPolo

hmmm, jeg så ikkeno av noen av dere.. jeg satt inni en av de bila som kjørte forbi dere!! hehe... i en almera that is.. ss2 var gøy første gangen, andre gangen var jeg så bilsyk at det var helt forferdelig..

Tuv papirer på g60 motor i golf 1 fåes kjøpt av tuv, koster inntil 100 euro..

får da tuv papirer på 1,8t 20v i golf 1, det burde vel egentlig være likegyldig hva som sitter under panseret, sålenge den veier ca det samme, bare den produserer lik effekt.. biltilsynet sier jo 10% effektøkning, setter man på turbo, så behøver jo man ikke å kjøre med noe ladetrykk i det heletatt, ergo ikke mer effekt, og biltilsynet bør holde godt kjeft, og trakte kaffi!!!!

Får jo gewinde til ca 340 euro.. very cheap, so you can afford to buy twice :D:D:D:D:D

Har kjørt ca 12000km med supersport dempere. forsåvidt funket greit det.. men det er ubrukelig hardt og trolig 0 rebound i greiene..

er noen som skal være kartleser på gol!! men bare i almeracuppen :D:D:D:D

Ikke for å si noe gale, men John haugland sine ukes kurs er svine dyre!! en kompis har leid ut bilen til han og fikk 20000kr for det.. så skal vel John ha sitt og.. kurs 1 uke= uløselig(om du ikke har rævva full av grunker)

Oi oi, bilen var flott!! tror den kan bli fet som få!! btw, du har pm!!

Har handlet noen ganger på ebay i tyskland, står ofte at de kun sender i tyskland. sender man mail og forklarer saken, så går det oftest greit. har kun handlet for mindre beløp, og har da overført direkte til motakers konto. venter nå på ledningsnett til polo g40, og 40mm gassere. begge deler fikk jeg til en meget rimelig penge, selv med frakt!

Mener å huske at hovedsylinder er større på vanlig enn på g40 iallefall. Har akkurat byttet til 239*20 forran og skiver bak, og merker faktisk stor forskjell! Bilen har i mine øyne stort potensiale. clean, lav og med små felger og bilen blir nice!!!

en ting som duger, og det er gewinde. i mine øyne blir 60 senking litt stusselig, men det er meg!!

Spørs litt hvilken modell du har... har du 6n så er det veldig fort gjort. har du en eldre modell så tar det noe lenger tid, da man enklest demonterer alt forran(min erfaring). bare husk en ting: senk mye!!;)

ser du på kwl siden, så oppdager du sikkert at det er billig;)

http://www.berg-cup.de http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=2329&sid=615ea4887c3e77b1324239cf372b3a78&hilight=polo&hilightuser=0 den er jo litt kjekk også..

Fordi det blir ganske pusslete i forhold til gruppe h bredding! Mange firma i tyskland som selger slik gruppe h bredding! Og det trengs breie felger!! hoho:D:D:D:D:D

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2448425415&category=40187

Hoho, effekt er gøy, men å bytte drivakslinger ofte er ikke så gøy! selv om man sikkert hadde fått meget god trening:D

-->82 profil er lavrofil 82=normalprofil 82--> ballong dekk

Der under med katten? for de som har det :D:D:D:D:D

Har brykt spacer på bil før, gikk helt greit det. noe tuv godkjente jamex greier, tror de er på 15mm. brukte det for at felgen ikke skulle ta i calippere.. var ikke noe skru fast greier, men kun lengre hjulbolter.

Kjøp original saab antenne.. denne er ikke så stor, hva den koster er et helt annet spørsmål:D:D:D:D:D:D:D

Nå er ikke akkurat 3er dash i 2er noe straight swap... se på siden til han finnen, han skjærte jo ut masse greier fra en 3er som han sveiste inn i 2ern.

Hey, hvorfor er ikke gewindet skrudd i bånn?? :D:D:D:D:D:D

Ta fra 300zx til robert, fin delebil!! :D:D finn deg en k-jetronic pumpe fra en gammel audi femmer med turbo..

Har en chargercooler som jeg tror er fra en gmc synclone liggende om noen er interessert.