Peltz

..hehe...:D :D Der har du det...!

Merkelig, jeg måtte innom Danmark, enten Hirtshals, eller Fredrikshavn - oslo - sverige - trondheim..Skal se litt mer på programmet senere. Gidder ikke kjøpe PDA, har bærbar og det får holde... Ville jo tro at ett slikt program skulle funke, i allefall langs hovedveiene i dette landet, men neida... Får se i kveld.

Må nok til Bavaria Tuning i tyskland for å få ett slik sett, og det koster rundt 20 + montering. Vet at TSI også selger ett slikt sett, kommer på 25 000 montering i tillegg. Forskjellen er at monterer du dett i Tyskland, har du en hvis mulighet å få Tuv på sakene før du drar over grensa igjen, om TSI har TUV godkjenning til settene sine, vet jeg ikke. Du må ikke innom bensinstasjonen å fylle luft. Settene inkluderer gjerne en eller to kompressorer, som reguleres enten analogt i kupeen, eller digitalt. Har sett Amerikanske sett med 2 kompressorer som hever/senker bilen på 2-3 sek.

Laptoppen står på dash'n i stede??? :D Programmet ble installert og prølvet igår..og det virket sær dårlig for min del. Prøv du å legg inn Avreise kristiansand, stopp trondheim..Havner du også innom Danmark er saken biff..

Skjønner ikke helt at Kristiansand - Oslo (34 mil) skal være kortere med en timer lang båttur til danmar, og ny 6-7-8-9 timer med båt til oslo..er ikke helt med på den logikken.. Lupoboy, du kan tydeligvis sove lenge.. Samme om programmet har usannsynlig dårlig dekninger i Norge, hvis det er så dårlig, som det jo er, burde det kanskje ikke leveres på det norske markedet..selvfølgelig kan det være at det funker bra i utlandet, men det satser ikke jeg på. Hadde ikke stolt på den dritten, skulle jeg til ett sted jeg ikke er kjent!

Ble litt frustrert, så måtte bar få ut litt eder og galle!! Installerte Microsoft Autoroute igår, og tenkte nå skulle reiseruta nordover planlegges. Bor i Kristiansand, og skal hjem til nord, var planen, til Bjarkøy (Så du Farmen?? Naboøya). La inn kristiansand som start pkt, og bjarkøy som ende punkt, men neida, da manglet det noe rute tider, så det kunne han ikke legge inn rute på..greit tenkte jeg, la inn Kristiansand - oslo - trondheim - mo i rana - fauske...hva skjedde da? Joda programmet la inn enkleste ruten nordover..dvs først tar vi fergen fra krs til hirtshals, så fra hirtshals til oslo, så opp igjennom dalen, en reise på 250 - 300 mil, en vei... Går det ikke veier til oslo? Så gikk jeg inn på gulesider, og la inn det samme, dvs jeg la inn krs - harstad, hva skjedde da? Joda, da poppet veien inn, gjennom østerdalen, opp igjennom helle gokko landet og opp til Harstad. En reise på 177 mil.. Hvorfor i heiteste skal mann bruke penger på ett slikt møkka programm som ikke virker ordentlig??????? Faen, blir så irritert, heldigvis var dette ett program som var med pc'n da jeg kjøpte den, og ikke noe jeg har kjøpt på egenhånd... Ellers tror jeg at jeg hadde gått i vinkel, og litt til!!!!

*Bump*

Kan godt være men de selges til denne bilen, eller jeg beholder de selv.

Var jo typisk..skader på bilen hans da?

*bump*

Legg ut filmen da...:D Vil se, jeg..

Har en Corrado til salgs, -89 Corrado G60, kjørt 165. Nyoverhalt g lader, senket, nylakkerte fangere forann og bak, påkostet mye siste måneder (bare hatt den siden mars)..Selges til fordel nytt prosjekt..annonse står på AutoDB og her på Forumet. Pris 70 000. Har også bremser (EBC Greenstuf -Turbogroove), RS2 Speil tilpasset Corrado, Heckblende, RS4 frontfanger og bakfanger, helt nytt, som kan selges mot tilegg i prisen. Send meg en PM hvis du er interessert..

Vil nok tro du får en rimelig kurrant bil for de penga. Ser prisnivået på en del av bilene som ligger på AutoDB er ganske optimistiske, over 100 K. F.eks min bil, den er kjørt passe langt (165) byttet en haug med deler, overhalt G lader, byttet eksos og er i relativt bra stand. Eneste defekten som er med bilen er Servo tannstangen.. En del som koster noen kr, men som ikke er ett "must" hvis du etterfyller med olje, før neste Eu kontroll. Prisen er selvfølgelig deretter. Har hatt to Corradoer nå, og synes 100 000 K, da skal det sannelig være no spessiellt, for å oppnå slik pris..

Polo Classic bor i Oslo, NBS ligger på Liertoppen, og G Tech ligger i Drammen, så jo, det er noen i Oslo, kan mann si...

Overhaling får du gjort hos Auto Teknikk (kristiansand, billig og greit), Polo Classic her på forumet, NBS (DYRT) og G Tech (bob-bob arbeid).. Billigste og mest og anbefale er Polo classic og Auto Teknikk her i krs. Eller så kjøper du min bil som har nyoverhalt lader!! :D :D :D :D

G laderen er ikke no problem, hvisikke bilen er kjørt av en fjortiss:D Hvis du holder overhalingene på den, og kjører pent, dvs under 3000 rpm før motoren er blitt varm, er det stort sett ingen problem med g laderen. Dessverre oppdaget jeg alt for mange som hadde corradoer ikk fulgte det over og som hadde skikkelig ræv-kjørte g ladere da jeg letet etter min bil tidligere i vinter. Min bil er nå til salgs igjen, med en G lader som er mer enn ok! Myten om G laderen kommer av sjåfører som ikke klarer å bruke huet, og dessverre er det mer enn nok av de. en overhaling av en lader kommer på 6 - 8000 kr, mens en ny hos Møller kommer på 32500 kr...

Og da var fuskingen vekk, så eneste defekten på bilen, er tannstangen som lekker. Ellers er bilen i god stand. Hadde en lekk vakuum slange som lå å piplet luft, denne er nå fikset, og vips, bilen gikk mye bedre. Og ikke minst, rent!!

Syntes det var relativt ok, ja, det er helt sikkert...var gøy å kjøre bilen igjen, gikk som det skulle. Sitter med feil chip noen dager nå, mens han kompisen min venter på ny chip fra SNS (har fått låne min), så tenningen er litt lav, men det ordner seg når riktig chip kommer i bilen..Det går i allefall godt nå, så da var det en ting mindre å bekymre seg for.

Har gått over bilen idag, med stetoskop og lupe, og fant til slutt, med hjelp av en kompis av meg, ett hull i vakuum slagen til hjernen...ikke noe større enn at det hang i to tråder :D Fikk lappet sammen slangen, kappet av den biten, og bang, bilen funker som faen..kan det bli bedre??????? Er fint som snus, og koster ikke stort mere enn litt svette.. Takker for alle tips..

Vurderer å selge Corradoen min..har ikke hatt den så lenge, men har noe større, (muligens) i vente.. Bilen er en -89 modell, kjørt 165 000 km, er chippet, 68 mm reimhjul, ISV reroute, og påkostet en god del i løpet av de månedene jeg har hatt den. Bl.a Clutch, bankesensor, temperaturføler, lambdasonde, termostat, nye plugger, justeringer av tenning/CO, ny eksos fra Kat--bak,Wolfsburg detaljer interiørt. G laderen drar svært godt, var nyoverhalt på denne siden av nyttår, og drar 255 (ut skalaen på kjørekomputeren). Bilen har stoff interiør, med slitasje på de vanlige stedene,(sidestøtter førersete). Minimalt med rust. Bilen er også senket 60 mm med Jamex senkesett, har nylakkerte original fangere. BBM Howitzer luftinntak, med K&N filter. Selges med pent brukte Enzo Cup 7,5 * 16" sommer, med Avon ZZ3 215/40/16, og med god gammel original felg, med vinterdekk. Bilen har en lekk tannstang, som lekker servo olje. Prisantydning : 63000 kr. Arne Jakobsen 901 79 006 Eller Pm Bilder ligger på side to i denne tråden. Har også to helt nye støtfangere, Audi RS2 speil, tilpasset Corrado, Turbogroove bremser front med greenstuf klosser, og forhåpentligvis ett supersport coiloversett som kan selges med, mot tilegg i prisen

Synes det lukter overledning/kortslutting/brudd ett eller annet sted..siden den veksler mellom power og protection...:D

Jeg skjønner fortsatt ikke at en lambda som blir målt på lambda verdier, skal være defekt, når lambda nivået er riktig...hadde lambda vært defekt, burde jo verdiene være på mye mer enn 1.00 . Hadde problemer med sot, men etter CO ble justert, er det lite jeg har sett til sotingen..men så går jo heller ikke bilenno særlig... Ene verkstedet syntes det hørtes ut som en ledning, som hadde dårlig kontakt, slik at bilen fikk, mye bensin - lite bensin...ikke vet jeg, men begynner bli litt fortvilet..kjører bilen på verksted i morgen, og får en motorguru til å ta seg en tur med bilen...koster litt, men har så langt brukt over 4000 kr bare i feilsøking, bytting av deler jeg trodde var defekt...Og det koster enda mere..

Den sonden er den som står i bilen i dag. Satt inn i bilen for en måned siden. Selv om det er ett sort belegg på den, skal jo ikke det ha noe å si, skal det det? Når bilen leverer de riktige verdier, både på lambda og på CO...og sonden? Den kostet 700 kr:D

Altså,, bilen går ikke rent med lambda utkoplet, men den går mye bedre. Bedre respons på gassen, og ikke fullt så mye hakking og møkk som det er med lambda i. Men hadde lambda vært gal, skulle ikke lambda verdien også være helt gal da? Den er nemlig rett hos meg, så synes jo det er litt rart, egentlig.. Hva er grei pris på en lambda uten koplinger som jeg har nå?? Ny eller? Også er det jo dette med forskjellige typer, min er den som har tre ledninger. Kan lese av nummer på den gamle lambdaen, hvis det hjelper.. Skjønner ikke det at den skal "drukne" i bensin, er ikke helt med på den der..nummeret før jeg tar turen inn til oslo, P.C, så du kan få lytte etter sykdommen...;)

Mener det er den brune (eller var det den sorte) som skal jordes... Sliter fortsatt med å få bilen til å gå rent..og alternativene er nå vekk... Igår jeg var ute og kjørte, koplet jeg til lambda igjen, bilen nykket jevne og trutt når jeg lå i en jevn hastighet. Over fartshumpene, hvor jeg slapp gassen, og gav gass etter å ha kommet over de, ble bilen skikkelig gal, virket som den druknet i bensin, rett og slett. Bilen gikk, men falt på tomgang, gikk seigt opp igjen, før den kom for full maskin igjen og gikk bra. Samme scenario hver gang jeg gikk over en fartshump. Så idag, jeg fikk tak i dyserens av seriøst kraftig type, fyllte tanken med dette og bensin, samt la opp ekstra jord til jordingspunktet til lambda. Bilen ble enda værre, ettertennte bensin i potta, fikk tennings smell i motoren, når jeg gav på, og var skikkelig løen, vibrerte no veldig nede i motor rommet. Koplet ut lambda, og bilen blir "grei". Det virker som at bilen selv da, ikke går helt rett og får mye bensin, men den er mye bedre uten lambda innkoplet. Lambda er helt ny, Co er justert og Lambda verdiene var innenfor skalaen, slik de skulle. Noen flere ideer?? Kan det være FPR som lager helvette, og som pøser på med bensin? Bilen er chippet, og har 68 mm reimhjul. FPR er fra en Porsche 944, og skal levere 3.5 bar, noe som etter min viten skal være riktig...