Peltz

Har lyst å ta turen ut, deltar nok ikke, bilen er i litt for dårlig forfattning til det, så..man kanskje når neste runde går til høsten, at det blir deltagelse.

Plagsom den dærre blodsugende,nordnorske myggen.. :D

Er bare å kondolere, dere har hatt engle hår i rævva...kan jo være en grunn til at det var 2 forskjellige selgere...;) Det er det samme for alle selskaper med bonus reglene. Dette fordi selskapene sammen blir enige om hvilke regler som skal gjelde for bransjen.

Sannsynligvis en forsikrings selger som måtte stå i rett etterpå, og kjmpet jævlig, med jobben som innsats for å berge deg om kunde. Alle selskaper sender bonus forespørsel, så da har det skjedd en blemme av noen..men det er jo bare trivelig for deg, i såfall. Vi mister jobben ved trixing av bonus.

50% startbonus er noe far din får på bil nr to. Denne øker med 10% hvert år til han når 70%, så fem år med skadefri kjøring til 75% og fem nye, skadefrie år 75% og en skade uten bonus tap. Når bilen står registret på din far (bilens eier,og bilens forsikring må stå på samme navn)(eneste unntaket er på samboere/ektefelle), tjener ikke du en mju i bonus. Greit du sparer penger, men så må du betale dyrt igjen den dagen du skal ha "egen" bil. Da er det 20% bonus, og ingenting mer. Arv av bonus forsvant for flere år siden, og kommer ikke igjen. Det er ikke mulig å hente bonus fra foreldre, selv ikke ved dødsfall osv. Bonus er "personelig" og kan ikke overføres til andre personer, slik det kunne før. Dette gjelder også for søsken, og andre nære familiemedlemmer, det går ikke å overføre bonus. Skal du skaffe deg egen bonus, må du starte med bil registrert og forsikret av deg, eller kunne dokumenter skadefri kjøring med firmabil i flere år. Da kan du få høyere bonus, enn startbonus.

Bonus forespørsel er noe alle selskap sender, samma hva du heter. Selvfølgelig, når jeg ringer og selger forsikring til deg, spør jeg deg hvor stor bonus du har. Sier du 70 og har 60 %, finner vi ut av det når du har akseptert tilbudet. Først når du har akseptert tilbudet, vil bonus forespørsel bli sendt. Derfor er infoen du oppgir viktig for at du skal få riktig pris. I tilbudene fra selskapene står det også at premien du får tilbud på, er med forbehold at dine oppgitte opplysninger er riktige. Er ikke fritt frem for å "tro" du kan snike deg til billigere premie. Eneste det fremkaller, er ett slag i bakhue når regningen kommer...

Har en plan...og en misstanke.. Min bil går som ett dass, funker ikke med lambda innkoplet, og alt er bare rævva..Bilen stopper når jeg trykker inn clutchen, og bremser, forann kryss eller andre biler, osv, og kan komme med umotiverte turtalls økninger, bare for å gjøre det. Jeg skal bytte banke sensoren til uka. Denne føler om det er feiltenning no sted, og justerer alt etter dette. Hvis denne sensoren ryker, blir tenningen skrudd helt ned, hjernen går i nødmodus, og bilen svømmer i bensin..derfor fet blanding, derfor stopper den (drukner i bensin), og derfor øker turtall, masssssse bensin som svis av.. Delen koster 675 kr hos møller, så jeg skal prøve til uken..håper dette er saken, og at ting kommer seg etterpå..tilbakemelding kommer..

Har du Ic til ralley, og radiator? Gi en pm om du har dette liggende, vil ha, jeg.. Kan være interessert i laderen din også..

Ingen problem å finne ut. Regner med kjærra er såpass ny at den har digital spedometer/tripteller? Uansett, ett BMW merkeverksted finner ut av slikt på veldig kort tid. Bilene fra BMW har informasjon om bl.a km stand lagret på 4-5-6-7 forskjellige steder i bilen. Så de som sletter speedometer, klarer ikke å fjerne alle spor. Du spør han dere tenker å kjøpe bil av, om det er greit at dere tar bilen med til merkeverksted, si du betaler denne saken. Hvis ikke han som eier bilen vil dette,styr unna bilen. Hvis han godtar dette, og BMW merkeverksted ikke finner noe galt, da bør du kunne være så trygg du kan bli og være..

åkei..da har jeg fått bilen igjen, men ikke fikset. De fant ikke ut hva som gjorde at bilen ikke gikk fint. De byttet noen vakumslanger, og renset tomgangs motoren. Jeg var på høggern og hentet ett co pot.meter, og en digifant 1. Da jeg prøvde co pot'n, stoppet bilen hver gang jeg bremset hardt, eller stoppet for vikeplikt. Måtte bare bytte denne tilbake igjen. Del to skjedde nå ikveld,var nettopp nede og byttet digifant, men dritten funker ikke noe bedre av den grunn. Jeg konkluderer i allefall med at dette MÅ være en eller annen feil på en føler...skal ringe møller nå.. Forslag???

Hmm..jeg har ikke fått bilen igjen enda, så jeg vet ikke hva og om de har funnet ut noe, byttet noe...men hvis det er like dårlig svev som det var,er det bare å ta turen rundt å samle deler, bytte litt.. En på Vortex skrev at koplet du universal lambda feil, kunne du grille heile digifanten, men om det stemmer, og om jeg har koplet feil/grillet, det vet jeg ikke..håper jo ikke det. De vokser jo ikke på trær..

Får bilen igjen fra verksted idag, de har hatt bilen inne for å fikse en haug..Forhåpentligvis har de funnet ut litt mer, hvis ikke, fårjeg begynne på egenhånd med dette, og se hva jeg får til.. Vet ikke om de ble så lure av tennings problemene osv som jeg hadde. Hall giveren, sitter den i selve fordeleren, så denne må byttes? Kun giveren eller hele fordeleren? ..og banke sensor-......??

Startbonus første bil, er 20 %. Hvis du har en bil i mer enn 7 måneder, får du bonus opprykk på den. Dvs, hvis du har byttet bil nettopp, men hadde den gamle i 7 måneder eller mer, så vil du få bonus opprykk, altså gå opp 10%. Bous opprykk følger hovedforfall, dette vil også si at hvis din forsikring står på din far, og han har hovedforfall nå, vil han få 10 % bonus økning på denne bilen, selv o han ikk har hatt den ett helt år.

Jeg vet svært sikkert, siden jeg jobber med forsikring. Hvis du har 50 % eller mer, får du 50% på nr to, (altså har du 75% på bil en og kjøper en til, får du 50% på bil to) , men har du 30 % på bil 1, får du aldri høyere bonus enn du har på bil en, altså du får maks 30 % på bil 2 i startbonus. Så følger bil 2 med 10 % mer bonus i året.

10 090 kr med full kasko, og 20% bonus på Corrado'n. Greit å ha firmabil, i tillegg er det min bonus som brukes, så den byggr jeg opp nå...:D Du får 10% hvert år til du når 70 % bonus. Så må du kjøre skadefritt i fem år for å få 75 % bonus. Etter fem nye år med skadefri kjøring, får du 75 % med en skade uten bonustap, eller 80 % (vesta) med bonus tap. Liker best den 75% policyen. Det er ikke riktig at selskapene kan gi deg bonus, fordi det passet slik den dagen. De kan heller ikke gi deg mer bonus, enn hva du har opptjent. Hvis den enkelte ansatte vil beholde jobben sin, prøver de ikke på slikt heller. Og, når du tegner en forsikring, og sier du har 60% bonus, mens du egentlig har 40%, vil du få pris på en polise med 60 % bonus, mens regningen vil komme med pris på 40%. Dette fordi alle forsikringer som kommer fra andre selskaper blir skjekket når bonus hentes fra annet selskap. Ved kjøp av bil nr to, får du ikke automatisk 50 % på denne. Hvis du har en bil med 40% bonus, får du maks 40% på bil nr to. Hvis du derimot har 60% bonus på bil 1, får du 50 % på bil 2. Forsikring er omfattende, og å bli klok på det er ikke alltid enkelt, heller ikke for de som jobber med det. Er mange ting med logikk i, og mya annet helt uten logikk..

Bilen står på Kristiansand bilverksted. Den blå føleren sitter på forsiden av blokken, ved den ene kjøleveske slangen.

Du må klippe plenen,Erling.. :D Neida, bilen ble bra den, men du hadde definitivt hatt bruk for den bøse blikken,..Hadde gjort underverker for bilen...også er ikke fargen helt min ting, men nice!;)

Den blå føleren ble byttet for rett over en måned siden.så det er ikke den.. Er helt på tur her..

Har jo pratet en stund om at corra ikke går rent. Tenkte jeg skulle gjøre en del med det idag, og byttet plugger. Siden bilen nykket, (virker som den går på sirup) når lambda er tilkoplet, koplet jeg ut denne for en stund siden, men fikk tak i en universal lambda idag, men går bilen rett?? Neida.. Hva kan da være galt? Bilen kan gå nesten helt rett, for så å få ett skikkelig sirup nykk, hvis jeg bremser, faller turtallet så mye at bilen kan finne på å stoppe, dette både med og uten lambda. Når bilen er kald, kan den finne på å vandre opp til 3 000 rpms, for så sakte dale. I løpet av 30 sek er den nede i 8 - 900 rpm. Byttet som sagt lambda uten at det hjalp. Er det noen som kan forklare meg i enkle trekk hvordan lambdaene skal koples sammen? Den universale skal skøytes sammen med pluggen til den originale. Original lambda og plugg hadde tre ledninger, 2 hvite og 1 sort (mener jeg), mens denne universale hadde to sorte, og en blå. Koplet blå på sort, og sort på hvitt. Men vet ikke om det stemmer. Det luktet ikke som at det skulle stemme helt. Trenger masse forslag, bilen skal på verksted i morgen, og de skulle bla justere tenningen på bilen. Bilen går ikke helt rent, når det er drift på den, heller. Den kan godt finne på å nyee i feil tenninger, osv, kjenner det ikke stemmer.. HJELP!!!

Det er ikke det helt store problemet på Passat G60. Er bedre plass der nedi for å kople opp en slik løsning som jeg hadde koplet til, og i tillegg har Passat en frisk lyft slange fra skjer/hjulbue..denne har jeg ikke funnet på corra. Ble litt trangt på Corra, gitt. Ett mindre filter løser problemet. Catchtanken tar kun i mot olje damp, og blir ikke full på temmelig mange mil. Tanken ble laget av en dude på møre. Med to filter på laderen, suger den luft fra begge sider, mener jeg. Jeg fikk en forsinkelse på innsuget med gassen igjen, da han må suge luft fra scratch igjen. Vanligvis får han jo overskuddsluften via retur slangen. Denne blir jo spylt ut i motorrommet med en slik kopling.. Styrer nå med å finne ut av noen amerikanere som har montert BOV på sine biler, men så finne ut hvordan....hmmmmmmmmm

1. Filteret er for stort, derfor koplet jeg tilbake igjen (en av grunnene) 2. Går ann å kle igjen med metall plate, jeg hadde kun en prøve kopling på dette, så derfor to filter. 3. Ingen slanger går fra veihus vent - catch - catch - motor, men har sett de som går fra veivhus vent - g lader. 4. Røret ble fjernet, for å få den lyden og effekt jeg ønsket.

Jeg gjorde dette på min, lyden ble rimelig tøff, men jeg hadde ikke riktig size på alle slanger og luftfilter, så det så en smule halvhjertet ut. Var uansett bare ett prøve prosjekt. Her er bilder av min: Og til slutt, hvordan det hørtes ut, litt dårlig film og lyd, men.. Film på lyden av komplett re route Jeg har koplet tilbake til slik det var til å begynne med, og jeg fikk den lyden jeg ville ha, dvs nesten..det ble nesten til den lyden jeg ville ha.

Vet ikke prisen på alt det der, men : Tåkelykter: 1400 kr stk Eksos? : bakpote 1200 kr, mellompotte 3-4 000 kr , kat 10 -12 000 kr. Bremser: Originale bremser med klosser, av brembo kommer på 2200 kr (Mekonomen) Dempere: Skal du bare ha originale bak dempere, koster disse 1 - 1500 kr på mekonomen (Monroe) Viktigste er likevell G laderen.

Vet du hvor lambda sitter? Isåfall kan du bare kople fra kontakten til lambda, ligger ved torpedoveggen på passasjer siden, og prøve å kjøre uten. Bilen går i en "nødmodus" slik at den gir en bestemt blanding til motoren..derfor kommer den ikke til å gå helt rent, da den gjerne får litt fetere blanding osv..Prøv å se..værste fall kan du utelukke lambda sonden, så er den ute av veien.

Skulle jeg gjette, (er jo det det blir til), så ville jeg satt penga på ISV (Tomgangs stab) som ligger på toppen, ved spjeldet. Eller, enda bedre Lambda sonden. Lambda sitter festet i Kat, er ett helvette å komme til å få skiftet, men lager usansynlig mye dritt i motoren når den ryker..