Peltz

Kjøp ny. Koster 300 kr, men så varer den 15 år til.

Det er en Tarantula TR880/2. Hmm..er ett par uker siden jeg målte greiene, så kan være jeg bommer litt på spenningene, men mener jeg ikke er helt på tur her nå. Det batteriet har jeg hatt en teori om er litt under par, men..åssen måler mann syrevekt? Jeg tror jeg starter med den "lille" oppgraderingen først, å legge opp ny jord til batteriet. Starte med de små og billige løsningene også event. avansere litt etterhvert.

Bygget anlegg nå i sommer, la da opp en 50mm2 pluss fra batteri til splittblokk baki bilen. Dette ble koplet opp, samt en SS Picasso 2200 som driver frontsettet. Dynamo er 90A, og batteriet holder ca 13V uten belastning, og med motor igang ligger spenningen på ca 13,6 - 13,8V. Lysa mine blinker no veldig når jeg gir på litt, og dette plager meg for da får jo forsterkerne lite strøm også, noe som ikke er helt bra. Har tenkt litt løsninger, og da først og fremst kondensator. Vil det gjøre min hverdag enklere? Løser den problemet? De spenningene jeg har på batteriet er jo ikke helt gale, så ser ikke at det skal være problemet heller. Har også fått ett tips om å oppgrader jordkabelen fra batteri til blokka, siden kabelen bak er såpass feit. Har dette noe for seg? Andre innspill?

Kjøp ny oljetrykksbryter, koster deg 150 kr på Møller, så er problemet vekk. Hadde nettopp dette problemet på min sin, men det ER lurt å sjekke oljenivå FØR mann heller innpå det Shell har på lur av olje. For mye olje? Det skaper vell for mye trykk, og lager vell "helvette" på samtlige pakninger og lager? Correct me if I'm wrong..

I ditt område må jo dette være en slager : "Havnå & Toska's Ranstransport"

Hvorfor de ikke har vært montert? Fordi dem må lakkes og monteres, og det var noe jeg ikke hadde lyst å sette på en da halvferdig bil. De skulle monteres nå på min, men lakkereren glemte å lakke disse. Speila er med feste og hele suppa. Se på Corradodøra di, så er det en knekk der som speilet sitter, festet til disse speila er laget for å passe i den knekken. Elektriske ja. Du skal i følge leverandøren bruke speilmotoren fra originalspeila dine. Speila er i glassfiber med Porsche originalglass.

Porschespeila har jeg, er støypt fra Porsche 993 og tilpasset knekken i corrado dørene, plugg & play mer eller mindre. Er med Porsche originalglass. 3000 kr så er de dine, prisen er da under selvkost, og speila er flunk nye, uten lakk og har aldri vært montert.

Nå skal det sies at uansett om mann har forsikring eller ikke er en slik sak tragisk, både for den som kjører, blir påkjørt og for begges familie. Men, ÒM mann havner i ett slikt helvette er mann helt nødt å ha økonomi til å kunne fortsette livet som før, så langt det går ann å få til. Og det er ingen selvfølge at penger faller fra himmelen eller forsikringselskaper. Forsikringselskaper driver butikk, og ikke veldedighet..! Uansett. Ja, sjangsen er nok liten. Men for å sjekke en liten sak..hvor mange ganger har det gått galt, eller nesten gått galt når mann har gjort noe mann egentlig ikke hadde lov til? Som å slædde med pappas nye bil, nærme fortauskanten osv.. Poenget er at sjangsen er der, og det ER respektløst OM mann skulle være så uheldig å kjøre ned noen og ikke ha tingene i orden. Det er jo når mann minst venter det at ting går til helvette!

Det er godt du vet hva du prater om. Nei, det går ikke kun utover sjåføren som kjører ned ett mennske å gjør det invalid. JA, han blir gjeldslave for resten av livet, men for å i det hele tatt få no penger her, noe som ikke er en selvfølge så må han få hjelp fra forsikringsselskapet sitt. Om han ikke har en forsikring så er den invalide rævkjørt! Det er ingen selvfølge at noe forsikringselskap skal dekke noenting så lenge dem ikke har noe ansvar. De kan dekke f.eks inntil 4 mill på ansvarsforsikringen for villa/innbo, men hva er 4 mill om det koster 10 mill å komme gjennom livet? De 4 mill vil jo sjåføren få regress på, så han blir gjeldslave, den er jo grei. Men OM ett forsikringselskap dekker disse 4 mill, så er det ei mølle som tar tid å krefter, noe du neppe har mye av har livet ditt nettopp blitt ødelagt. Dessuten må du sannsynligvis gjennom en privat rettsak for å få noen erstattninger utenom dette for å få noen livskvalitet uansett. Bitcher ikke på en bil som er i forskriftsmessig stand, og heller ikke på noens føreregenskaper, men å kjøre uten lovpålagt ansvarsforsikring er respektløst for seg selv og for alle andre som ferdes på norske veier. Grunnen til at mann har den lovpålagte forsikringen er for at nettopp INGEN skal havne i ett økonomisk helvette når livet er ødelagt av en dust som ikke klarte bevege beina.

Oki. Er det skilt på bilen, så er der jo ikke noe problem lenger, tut og kjør. Men er det nå slik at det IKKE er skilt på den, så håper jeg at du klarer å kjøre ned en stakkars jævel som tilfeldigvis stod å ventet på bussen til Bjerkvik for å kjøpe seg en Bjerkviking, helt til du kom kjørende, fikk sleng og i stede sendte han på sykehus på livstid! Ha en ELLERS fin dag!

Trodde det var værre? Hvilken verden bor du i? Pr idag er det flere tusen som kjører uten gyldig forsikring, uten skilt eller uten godkjent bil. Den gruppen har en god porsjon skader, selv om de bare skulle til butikken eller hvorsomhelst. Du spør etter hvilke satser som gjelder? Vell. Kjører du ned naboen som måker snø når du skal flytte bilen fra gata til innkjørselen, og naboen blir invalid sitter du med ett krav som dreier seg om millioner. Bare for å gi en liten pekepinn, det er i dag ikke uvanlig at en ansvarsforsikring etter en bilulykke beløper seg oppi 10 millioner. Gå til banken, spør om å få låne 10 mill og se hva de sier. DU blir belastet 10 mill, havner i buret og blir sittende der. Lappen mister du på "livstid". Er du derimot så heldig at du "bare" kondemnerer en annen manns bil slipper du med å miste lappen, bot og hva den bilen du har kondemnert koster deg. Ergo kjører du i en ny Audi A4 1.8TSQ Avant slipper du unna med boten (4500 kr?), miste lappen på "livstid", 500 000 kr i nybil, tapet av din egen bil, og pallespikring for å være sikker på at du får kjørt deg, blandt kjønnsforvirra innsatte som ikke har sett kvinnfolk siden 1992, og derfor ikke ser forskjell på din hårete rumpe og rumpa til Jessica Alba. Jeg håper de NYTER den i fulle drag!! Ta bussen hvis legemet ditt ikke klarer slepe seg til butikken uten bruk av eget kjøretøy du ikke har råd å registrere.

Er en umbrako mot fronten av bilen, altså på forsiden av kassen. Du ser ned i inspeksjonsluka på girkassen, der du ser svinghjulet. Dumt å fylle olje nedi der, gitt!

Castrol RS gearolje bruker du, eller møllers originale. Syntes faktisk den originale gav en bedre feeling. Er en 19 mm (17mm?) umbrako under gearkassen du skrur ut for å tappe oljen, og en lik i forkant av gearkassen som du fyller på med. Lurt å ha trakt og slange når du skal fylle på, kommer ikke ned med flasken, skjønner du! Det går på 1 liter olje om jeg ikke husker heeelt feil, dvs går på mer, men skal ikke mer på!! Bilen må stå helt rett når du heller på, ellers går det på mer/mindre olje.

Bilen skal forsikres som den bilen den er, ergo bygger du om til en GTI, skal bilen forsikres som en GTI. MEN! Forsikringstaker har en plikt ifølge forsikringsavtaleloven til ikke å være på kant med noen lov, så for at du skal ha en dekning som dekker din GTI som en skjelden bil, så skla ombyggingen være godkjent av Biltilsynet, ergo nytt vognkort. Kan sikkert få til å forsikre bilen din som en Evolution, men du får ikke igjen mer enn for en 1.6 om du smadrer bilen så lenge den ikke er godkjent som det.

Er en idiotfeil som er snar å gjøre uten å tenke over det..du kan faktisk sette fordelerlokket 180 grader feil..er noe mann kan gjøre uten å tenke over det, og det vil jo si dårlig med tenning. Sjekk at lokket står riktig, og ikke minst at timing er helt rett, ergo at veiva er lina opp, tenningsmerket står rett, og toppen står rett.

Ditto.. Det han spør om HER inne på corrado forumet, er faktisk om hva som er bra med Corrado, fordi VI kan de bilene. Volvo er noe helt annet, og jeg kan ikke en dritt om det. Når han spør om volvo på volvoforumet, så kan du heller selge bilen til han..men her inne er det fordeler/ulemper ved Corrado han spør etter.

Bilene er gjerne ikke driftssikkre etter så mang år på veien, men de er vanvittig morsomme. Det som er stikkordet på en såpass gammel bil er å finn en som det er lagt mye penger og timer i, så slipper du kanskje å gjøre stort de første år. Har en til salgs jeg som det meste er gjort med. Litt småplukk er det og vil det alltid være, men alle de store tingene er fikset/forbedret, og bilen er i svært god stand. G60 har litt trøbbel med rævkjøring, som fører til at laderen raser, VR6 har vell hatt litt trøbbel med olje og register som gjerne raser litt av hvert. 8V og 16V er det nok ikke så mye galt med, bortsett fra vanlig slitasje, men så er jo en goood porsjon av morroa vekk også. Kjøp deg en litt påkostet bil så du er sikker på at du får med deg noe greit i bagasjen, de billigste bilene har gjerne en årsak til å være billige. Og se til at du får alt utstyr du bør ha, takluke, el.speil, el.vinduer, skinn/delskinn osv.

Kjørte til Biltilsynet i Arendal, pga at de i Kristiansand har sitt eget lille land, med egene regler. Før jeg dro bort tok jeg forstillingskontroll, justerte lasteventil, skaffet TUV på senkesett, TUV på felger, TUV på tilsvarende dim felger, og Reifenfreigabe (_Bekreftelse fra dekkprodusent om dekkdimmensjon er "godtatt" av dem på den type bil og den bredde felg.) Kom inn til timen min, traff en surpomp som ble helt satt ut av at jeg var hyggelig, leverte papirene og kjørte ut rett etterpå med godkjent 80 - 100 mm senk, og 9*16 hjul forann og bak ET 15..Hjula stikker jo bare LITT utenfor hjulbuene :D Selvfølgelig står alt i vognkortet.

Simons Eksos er det største pisset jeg har vært borti! Kommer ALDRI til å kjøpe noe slikt igjen. Makan til dårlig passform...dvs, eksosen passet jo, men først måtte vi kappe ett feste som stod på feil side av eksosen, så måtte vi kappe lengder av den, også måtte jeg sannlig snu festene på karosseriet for i det hele tatt få hengt opp dritten! Hadde det ikke vært for at det var påske, så hadde de fått eksosen i retur, i småbiter. Koster vell ikke stort mer for Supersprint all the way, og det "tror" jeg bedre om, selv om dritten er rustfri.

Hmm..lurer på om jeg ikke så noe slikt på http://www.Volksport.no :fire: Kan jo være verdt å ta en tlf å finne ut!

Det kan begynne å regne... :cool:

Her er mine.. Ettersom jeg følte meg letter svimmel idag er navn og tekst tatt ut at eget hode, mer eller mindre..De som føler seg støtt av en eller annen grunn tar feil, og får bare fortsette å være det.. asshole http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=32745

Overhaling på garasjegulvet anbefales ikke!!!!!!!!!!! Det er en del morro i en G lader..bl.a en del spennende deler som skal sitte som ett skudd, ellers går fort laderen til helvette. Laderen består av tre hoved deler, innsugshus, scroll og utblåshus. Jeg trodde faktisk laderen min var god som gull, men hadde faktisk ganske tragiske, store skader på to av disse delene på min lader. Og skader får mann ikke fikset. Greit å koste på de kr for å få noen som virkelig har know how og verktøyet til å utbedre servicen.

Overhaling av ladere og alt du ellers måtte trenge av G60 deler, det er http://www.Volksport.no det. Anbefales på det sterkeste! Har til nå handlet for relativt MANGE tusenlapper fra han, og er svært fornøyd! Ang bilstereoen, her er ett bilde å kikke på:

Har tilfeldigvis ett sett slike (hoved)lykter tilsalgs..var vell første Radoen som hadde slike lykter i Norge.. Ser bra ut, Stian. Kommer seg på alle måter! Hvis du tar turen på VACN's treff på Hove (arendal), så får du med deg "premieren" på min ferdige bil :wave