Peltz

Kassa blir bygd i 22 mm MDF. Det samme vil den falske bunnen, som planen er å lage, for å fore forsterkeren ned i denne. Vil se litt funcky ut med Vinyl på alle kanter av forsterkeren.

En konservativ en!

Har ikke bygd en tøddel før, men mann må jo starte en gang. Har flere kompiser som har bygd en del, og de blir nok nødt å hjelpe til en del nå, for jeg er helt blank. 2*2 det er 5, ikke sant? Gode plasser å finne bra og billig? Vell Ebay.com er ett godt utgangspunkt. Der finner du det meste, typer og merker. Er mass Ebay Stores som selger nye produkter, men som kun har en nettbutikk hos Ebay. MSN?? Mnnhei..ikke her på jobb. Bilen er en -91 VW Corrado G60.

Hehe..Vinyl får mann vell tak i forskjellige plasser rundt i dette landet. Grunnen til at jeg i det hele tatt kom til å tenke på Vinyl, er fordi det er ett svart skinn interiør i bilen, og at alt av lister osv er svart. Den boksen i midten kan fot bli gjenstand for både en kondis eller to, lys, emblem osv..må bare få vridd hue litt. Prøve å huske å ta bilder når kassa blir bygd. Uansett, nå kommer siste rest av stereoen idag fra USA, så da mangler det bare materialer og kabler for å sette igang. Men det får bli etter jul, når lommeboka har blitt tjukk igjen :cool:

Den tomme kassen som blir i midten skal brukes til litt annet kos som skal kjøpes inn etterhvert.

Deven..bilde ble jo knøtt lite.. Dette skal liksom være synet når du ser inn i bag. rommet..(Bare at kassa skal se bra ut, ikke som på bilde!)

Vi snakker ikke om en "firkantet" kasse, heller ikke en rund, eller kuleformet kasse. Planen er å lage en kasse som tar seg litt ut, og som ser litt bra ut. Den vil bli bestående av tre kabinetter, hvor to skal der inn subber, og det siste vil være til "pynt". Planen er, hvis jeg får til forklare, er at baksiden av kassa skal være skrå, for å passe mot seteryggen. De to kassene som det skal elementer i vil stå ut ifra seteryggen, langs støtdempertårnene, yttersiden (mot bag.rom luka), vil bli skrådd, slik at de to 10" elementene vil spille mot en annen. Kassa i midten, som blir i mellom disse to, er for å få kassa til å se pen ut. Den vil med andre ord ikke ha ufyselig mange kanter og hjørner, men flere enn en vanlig "firkantet" en.. Pga totalt manglende ferdigheter til å tegne i paint, lar jeg det være :D

Nå skal jeg være litt teit, er jo kanskje det også, men det er jo en annen sak. Altså, kassa jeg kommer til å trekke, vil ikke være en standard firkant, så det vil være litt kanter og hjørner på den. Men altså, Hvordan starter mann for å få dette fint? Vil jo helst ha det i "ett" stykke stoff, og ikke delt opp i hver eneste flate som trekkes. Hvordan gjør mann det får ikke å få store "folder" av stoff som blir til overs, når mann runder hjørner osv..?? Ba om ett ABC, og mente ett ABC..har aldri laga ei basskasse i hele mitt liv. Hvor jeg får tilgang på sakene, det tar vi senere. Først basics...

Jaha.. Tenkte da at jeg skulle handle inn alt, så alt var klart til litt montering av anlegg utpå nyåret. Fant da ut at det ville fort se litt kjipt ut med vanlig stoff trekk på kasse og "falsk" bunn. Har tenkt en stund på vinyl, men er litt usikker på hvordan mann legger vinyl. Er det noen her som har gjort dette, og som kan skrive en liten ABC til meg? Fra jeg sitter der, med kassen klar til trekking, og til den er ferdig trekt??? Takker for all hjelp som måtte komme.

Åpne øya, og les hva som står på skjermen: 1.Altså, det klinget dårlig i hans ører, derfor sjekk ørene, for det var kun der klangen var dårlig. 2.Diktatorstil? Unnskyld,men hvor bor du? I norge, eller ett annet land som ikke har samme kultur som i Norge? Det er nemmelig helt normalt i dette landet, når mann stiller ett spørsmål på ett åpent forum, at medlemmene på forumet prøver å opplyse hverandre. Hvis vedkommende som stiller spørsmål ikke takler å bli "opplyst" er det bedre å holde kjeft. Da takker jeg for meg, og ønsker dere lykke til videre.

Hmm...leste mellom feil linjer :D

Jesus..hvis du IKKE takler at andre folk opplyser deg, så foreslår jeg jo heller at du lar være å spørre på forumet. At veldig mange vil tolke det rasistisk er forutinntatt og feil! DU er den ENESTE som har reagert på uttalelsen til Eirikk, ingen andre. Så om du vennligst vil holde dine tolkninger for deg selv for ettertiden, vil nok det være til det beste. Det du prøver å insinuere er at hva Erikk skriver, kan i beste fall oppfattes som en provokasjon, ett forsøk til å prøve å provosere frem hva du ønsker å høre, for å få en diskusjon ut av det. Hvis det er diskriminerende for tjuvene, eller for apekattene å bli sammenliknet med hverandre, så får du ta det opp med dem.

Spør du meg, så spør jeg deg!

Palmeklatrer aka apekatt aka primat Sjekk ørene!

Har bare delskinn i min, og den veier 1115 kg. Dette er tredje gangen jeg eier en Corrado G60, andre gangen jeg eier denne bilen jeg har nå. Sinnsyk artig bil!! Problemet med G laderen er lite hvis du bruker hue. Legger du hue i skuffen hjemme, før du legger ut på tur, går ting til helvette FØR du aner det. Altså, motoren skal ha ordentlig temperatur FØR du begynner å gi på, ALDRI på kald motor. Bilene er oppsatt med mye "komfort" fra fabrikk, så en del ting må jo påregnes for å få en litt mer aggresiv maskin utav sakene, eks dempere og foringer. Bruker mann hue, vil en G lader holde 80 -90 000 km etter overhaling, alt ettersom reimhjul. Ett annet pluss, er at det begynner nå å finnes MASSE deler til disse bilene, så tilgangen på trim f.eks er stor. Det skal liksom ikke mer til enn ett lite reimhjul, chip og en større bensintrykks regulator til for å få mye mer respons enn originalt. Koster deg 3000 kr. En overhaling kan jo påregnes fra diverse priser, men alt fra kr 15000 (NorskBilDelSenter), til 5-6-7-8 000 kr, alt ettersom hvem av de andre aktørene på markede som overhaler, samt om du skal porte noe også, eks Volksport som leverer en RS2 Porting til kr 9800. Jeg kjenner flere som har eid, eller eier Corrado/Golf G60, og så og si ingen av de har hatt problemer med sine biler. Klart, vi snakker her om 10 -15 år gamle biler, og at da foringer, clutch, bremser, dempere, plugger, følere, osv blir utslitt eller ikke virker, det er ikke til å komme bort ifra. Men sånn er det jo med alle eldre biler. Hvis mann kjører med hue, og ikke gir på på kald motor, er ikke G laderen noe å bekymre seg for, hvis den er i god stand. Det gjør mann ikke med en N/A tuna motor, og heller ikke med en turbo motor, så det er egentlig sunn fornuft som gjelder. Jeg sier kjør på, kjøp bilen. Jeg tror du kan bli svært positivt overrasket. Antallet fornøyde G60 eiere er betydelig større enn de som er missfornøyde.

Poenget Olav, er at det er ikke alle som er like flinke på vinterføre, og litt mye dreiemoment, på glatt vei ender som oftes i en busk, eller autovern. Om det da er en Golf til 10 000 kr som smeller, er ikke det no formue, men smeller du Corra, er du nesten garantert kondemnasjon. En Corrado er litt vanskelig å skru på, pga kompressoren, elektronikk og dritt som ikke er på golf. Mye er likt på Golf og corrado, da de bygger på samme plattform, men det er sannelig mye ulikt også. Derfor anbefales ikke en Corrado som første bil. Nå er jeg igang og eier min tredje Corrado, og har hatt litt pell med de jeg har eid. Det er snakk om GAMLE biler her, med GAMMEL elektronikk, og ting vil skje! Det er jo bare naturens gang egentlig. Delene til Corra er dyre, (mye av de), og kjøper mann da budsjettutgaven, til 35 000 kr, så ryker det fort 20 lapper i utbedring.

Nå er jo dette i utgangspunktet en GAMMEL tråd dette, men likevell...hvilke overhalings sett er det du bruker på overhalingene? Hvrodan blir laderen portet, hvor mye gods blir igjen? Hvilke fett er det du bruker til å smøre i laderen? Mange spørsmål, men mann må jo spørre når prisene er så billige..

Gratis tips: Ta av midterste ledningen på fordelerlokket, denne som kommer fra coil, og legg denne inntil blokka. Ta av kontakt som går inn på fordeler med tre ledninger på, og stikk inn en ledning til den miderste "stikket" på denne pluggen. Sørg for at denne ikke ligger til jord, eller inntil noe annet. Så skrur du på tenningen, (du chinner den ikke), og tar kabelen du forlengte og slår mot jord (Blokka). Gnistrer det da, kan du kjøpe ny hallgiver.

Jepp, han selger som privatperson, og 2.hånds salg, MEN, han selger en vare som fremstår som NY, og da er det IKKE normalt å slå av 50% av prisen,slik det er på en brukt vare. Turbokano har allerede satt prisen ned med over 25% på en slik vare i butikken. Hvordan det er med garantier, det vet ikke jeg, men er dette en ny vare, som er nylig innkjøpt, er fortsatt garantien på det spesifikke produktet gjeldene. Sorry Off topic (eller på topic??) BTT

Hehe..samma diskusjonen hvert år, men like spennende å lese. Poenget er hva Martin (Schanke) sa idag i avisen: "Vi veit jo at vinter'n kjæm vært år, det e jo ikkje no nytt. Likavæll har folk sommardekk på bilan enda, selv om de veit det kom snø i fjor, og sikkert kjem snø i år også.." Folk er trege, mer er det ikke å si om den saken. Altså, den regelen som er satt opp om at da skal du ha vinterdekk, og da skal du ha sommerdekk, det er en grunn til at den finns. Jeg la om til vinterdekk i midten av oktober, og var godt rustet når det kom noen snøbyger. Nå skal det nevnes, at skummlere veier å kjøre på, det var ikke enkelt å finne idag..lå en isfilm på veiene som var pervers å stoppe på, samma hvilke dekk du kjørte med, så litt kreditt skal sørlandingene få for at de flyr av veien, selv om årsaken er panikk for de fleste som havner i grøfta. Selv er jeg nordlending, som cruiser på gammel rutine, og en sørlandsvinter (Les: slapps, litt kulde, 3 cm snø, og regn) er peanuts å overleve! Ligger i det nordnorske blodet (50% blod (blått sådan) og 50% frostveske) :D

Sjekk spenningen på bateriet i kveld, også i morgen tidlig igjen.. Hvis spenningen på batteriet er konstant fra i dag til i morgen, har jeg andre nyheter til deg.. Hvis bilen spiller lotto om start/stopp, og den får den strømmen den skal ha, så tenker jeg Hallgiveren din begynner å bli dårlig. Best av alt, du får ikke tak i den uoriginal. Ryker halgiveren, må du bytte hele fordeleren, justere tenningen igjen. Det positive er at når du kjøper ny fordeler, får du også ny rotor og fordeler lokk, pris 2300 kr + tennings justering. Gamle Corra mi var sånn (nesten), og da var det hallgiveren som tok kvelden. Det koster 400 kr hos møller å få de til å sjekke hallgiveren, dynamoen osv..

Velkommen skal du være til å lese igjennom teksten en gang til: ALTSÅ, det Turbokano selger her, er to NYE subber. Hva du da skal gi brukt for disse subbene på Ørsta, er ikke interessant. Finn disse nye, til tilsvarende pris, SÅ kan du by TurboKano 2500 kr for de. Som Zetec sier, dette er subber som i butikken koster 2000 kr stk, + kasse.

Her er to råd: 1. Bytt børstene i dynamoen, de blir slitt etterhvert, og lader dårligere 2. Bytt rotor og fordelerlokk en gang i året. Når dette blir slitt er det bingo om bilen får gnist når den skal og om den tenner eller ikke.

Fint..Tula'n ble fed - exed fra USA i går. Det blir spennende å se hvordan det blir til slutt, og ikke minst hvordan ting blir med subbene og den lille forsterkeren...må nesten få tak i de to også..

Que? Hvilken del er dette da? Dumt spørsmål kanskje, men jeg har virkelig ikke anelse. Uansett, hør med mekonomen, Bang & Folkestad (kristiansand), eller Bilomsettningen i Arendal. De skaffer det meste til fornuftige priser,