BMW324TDa

Post gjerne bilder... Husker ikkje om det er H7 i grøftelysene på Mercen, men hvis så er så har du en kjøper.. Hehe..

Ser tråden min er blitt bumpet etter noen år og eg må jo få si at eg sliter med problemet enda eg.. Finner ingenting som er gult nok... Gult er kult. Hehe. Og eg er ingen guru på Ebay, så der har eg ikkje funnet sjait. Hvis noen har lyst å bestille slike og samtidig sende med ett sett til, så skal eg med glede kjøpe disse av dere. Hehe..

2500,- var bøtesatsen på tukling med offentllig utstedt godkjennings/registreringsdokument i 05. I tilegg til anmeldelse og alt det der.

Slenger ut ett bilde eller tre eg og da.... 1992 S124 300TD. Rullet 275 i følge teller med en motor som skal være gått 145 i følge selger. Om vi tror på det får være en annen sak. På bildet er den noe skitten, men er for øyeblikket nypolert. Nye frontlykter, baklykter og speilkåper er på vei i posten fra Danmark. 18" felger fra en CLK ligger i carporten og venter på sommeren. 3M film er på vei sammen men tålmodigheten som skal til for å demontere 9 ruter når det skal sotes. Kjøpt ett senkesett og, så får vi se hva vi klarer å trikse til med puter, nivåreg og div fjærer. Rett høyde må vi ha. Er sparsomt med utstyr, men AC, sort interiør, elvinduer og slikt har man da i hvertfall. For ikke å snakke om hengerfeste. Skal jo ha med vogna i bakgrunnen rundt i Norges land på treff, festivaler og ekspedisjoner.

Virket da bra denne. Eg har prøvd den med litt forskjellige alternativer som eg selv har lest meg en del opp på og den stemte nå bra på de... Bruker linken din på ett annet fora eg hvis det går greit.

Prøv å ta tak med en avbitertang. Den gnager seg jo inn i stålet slik at du får ordentlig tak. Gå aldri ut av huset uten flatt skrujern, avbiter, tommestokk og lommelykt.. Utrolig hva man får til da. Ta av skiltet slik at du får bedre plass.... Regner med at batteridrill faller inn under powertools, hvis ikkje er det ett alternativ. Evnt knekke skiltlyset av skruen og bare lime det oppi igjen etter du har byttet pæren.

Kan liksågodt nevne disse før andre gjør det; BMW E30 / E28 / E34 (kanskje ikkje mange til 15K)/ E21 Mercedes 190E(w201?) og W124 Men man har da noen andre og; -Nissan Laurel. Kommer med 2.8 diesel som er udødlig men 99% er aut gear. Har og 2.0, 2.4 og 3.0 bensinermotorer. -Kadett C -Volvo 360, dritstygg, men morsom herjebil og grisebillig. osv osv Men siden du nevner Capri, så er du vel ikke fremmed for gamle biler og da har jo japsene laget en haug med RWD.

På så gamle biler der skaden er taksert høyere enn antatt verdi på bilen spiller bruksverdien for deg inn. Si bilen din er verdt 25000 på en eller annen liste så er det det de går ut fra. Men den kan jo være verdt fra 5 - 50 000 i dine øyne. Du blir nok mest sansynlig tilbudt en kontanterstatning for skaden av forsikringsselskapet. Dvs, du får penger til å gjøre hva du vil med og beholde bilen. Så om du da fikser den selv eller kaster den, det driter de i. Så lenge den ikke er rammeskev eller noe. Det som skjedde med min 84 318i i 2001. Kjøpte bilen for 12500,- og 5 mnd etterpå ble eg påkjørt bakfra. Da tilbydde de meg 12000 og beholde bilen, eg godtok ikkje, de tilbydde 14000,-, eg godtok ikkje, så tilbydde de 16678,- og det synes eg hørtes mer ut som den reele takstverdien siden det ikkje var ett så rundt tall og godtok det. Brukte 4000 på å fikse skaden og betalte foriskring og kjøpte dekk og deler for resten.

Prøve E30trikset (og de fleste eldre biler), dunk hardt i speedometeret ett par ganger oppå.. Side må man velge ut fra erfaringer, hehe.. Og hvis ikke dette virker er det nok å skru ut speedo og se bakpå etter dårlige forbindelser, løse ledninger, kortslutninger osv... Siden begge målerene har tatt kveld samtidig og de er til to såpass forsklellige ting tipper eg på en dårlig strømtilførsel som er felles for de to.. Evnt dårlig jord. Men 97% sikker på at feilen er bak speedoen din.

Hvis noen faktisk kjøper den siste der så mister eg helt forbanna troen på menneskeheten. Eg orker som regel ikke kommentere salgsannonser, men HALLO??? Less is more har tydeligvis gått eier hus forbi. Dette ser jo ut som en som har fått gavekort på Chlas Olsons pjus, dus og fjas avdeling.. Gi meg styrke... Smak og bahag er en ting, men dette må jo gi avsmak og ubehag til de fleste som kommer inn i samme fylket som den stakkasr mishandlede bilen. Det beste hadde vært og strippet den helt for dill for så å heve den i pressa, så hadde den dødd fort med verdighet i stedet for å leve ett liv i fornedrelse ute blant de andre bilene.. Dakars...

Corolla!! Er det praktisk, sikker og billig man er ute er det rett og slett ingen vei utenom Corolla. Og det finnes bøtter og spann å velge mellom slik at man kan få km, pris, farge, utstyr, stand og alt slik man vil ha det eller har råd til, alt etter som.

Etter hvert som du legger varer i handlekurven så står det den prisen man skal betale inkl frakt og noskre avgifter hele tiden..

Er det ikkje slik at hvis ikkje de var montert og godkjent før en viss dato i mai/juni (husker ikkje datoen) så kan man bare drite i å få det på bilen sin med Biltilsynets tillatelse??

Motorfester tror eg du får kjøpt ferdig på Koed eller HV Motorsport. Og så må en bruke bunnpanne fra E34 motor mener eg, for å få klaring til traversen. Annen radiator må vel ordnes og.

Gjorde det samme. Hadde 7 feil. Men dette var jo i 2000. Var vel andre prøver da enn det er nå. Var i hvertfall ikkje likt opplegg når eg tok BE i vinter.

Pajero og Patrol. Grisefete, dyr med fem seter kanskje. Landcruiser. Sikkert mye det samme som ovenfor. VW Transporter TDi 4motion; 2, 3, 5, 7, 9 og 10 seter. Kan bestilles med Caravelle støtfangere og mye stæsj så det blir en pen bil. God og kjøre. Nissan Primastar / Renault Traffic / Opel Vivaro. Samme bilen, forskjellig fabrikk. 3, 5, 7, 10 seter. Relativt billig. God å kjøre. Fåes med greie motorer. Har selv 100Hk Primastar, kort utgave. Helt kurrant. Cheverolet Silverado Pickup. 2, 3 eller 5 seter, grisefet og pris etter antall seter. For ikke å snakke om ca 300 diesel hk. Hiace. Bunnsolid, pålitelig, men dog noe kjedelig og slapp. Orker ikkje skrive mer, hadde vært greit og visst hva den skal brukes til og hva du frakter med den.. Er det krav om antall seter i en firmabil?? Trodde det bare var snakk om at bilene skal passe inn i varebil klasse 2 som bestemte seter eg.. Klasse 2 varebiler er jo unntatt noen avgifter som 5 setere ikkje er. Vi har nå 2, 3 og 5 setere i vårt firma. Men klasse 2 (grønne skilt) er max 3 seter og Norgeskassen skal passe bak i.

Enig. Rødt er lett å få pent med bokssoting, men sort blir i 99% av tilfellene litt jalla ja. Men baklykter er svindyrt. Men igjen absolutt verdt det.

Lexus IS220? En "BMW" i japansk innpakning. RWD, rekke6 motor, mye utstyr, ikkje den vanligeste bilen i gata og ikke minst; en virkelig pen bil å se på. At den har minimalt med feil hjelper vel godt på, da det i det store og hele er en Toyota..

M40 motoren som sitter i en 89 318 er vel ikkje verdens beste heller. Regreim skal byttes hver 40 000km og det er vel noe tull med kammen som slites fort og mener eg. Ikkje verdens beste motor, så hør etter tikking og lignende.

Toota Hiace; kongen av driftssikkerhet, dårlig sving, ikkje noe komfort, treig. Opel Combo; før 2001 ikkje noe å snakke om. Trang, treg, osv osv. Ikkje den helt store kvaliteten heller. Den nye modellen som kom etter 2001 (tror eg) er en morsom bil å kjøre, god bil å kjøre og praktisk. Fåes med skyvedør på siden bak og. Evnt som 5 seter. Peugot Partner; det samme som Citröen Berlingo. Billig bruktbil som bensinbil. Grei nok å kjøre, føles greit sammenskrudd, men sittestillingen er litt "kjøkkenstol". God romfølelse i kupeen. Litt død motor. VW Caddy; Forrige generasjon var en helt grei bil Plaget med rust på de vanlige stedene og eg synes ikkje støynivået var av de beste heller. 1.9 dieselmotoren er en helt grei og veldig billig i drift motor. Sugemotoren vel og merke. De siste kom med TDi på 90HK og da går den som en kule. Fåes billig jo eldre de er. Den nye generasjonen har personbilkomfort og er kul å se på. Fåes med så stor motor som man vil nesten. Skoda Pickup; Sånn har eg selv. Ruster litt her og der, men det er ikkje mange biler som har tålt så mye herjing som det har blitt på 3.5 år. Modellene etter 98 er å foretrekke da disse har airbag og ett litt finere interiør. Man savner fort en plass å legge ting tørt da plassen bak setene er MEGET begrenset. Styr til helvete unna bensinmotorene da disse er tsjekkisk produserte. Dieselen (1.9D samme som Caddy) er ett reint VW produkt med tsjekkisk girkasse. Klart bedre å kjøre enn VW Caddy som egentlig skal være en tilsvarende bil. Litt mer "sportspreg". Ford Courier; Boss, boss og atter boss. Utenom den helt nye som kom i fjor eller noe. Rust, motorhavari, dårlig kjørekomfort, mer rust osv osv.. Vi har noen sånne i firmaet av diverse årmodeller og det er kun sorg og ingen glede. Renault Kangoo; Helt grei bil. Litt vel mye varebilpreg, men grei å kjøre. De nye er forøvrig samme bil som Nissan KubiStar. Fåes med skyvedør i siden. Praktisk varerom. Nå orker eg ikkje skrive mer, men dette er mine objektive meninger som eg har bygd meg opp etter å ha rattet alle overnevnte med flere og hørt hva erfaringer folk rundt meg har med sine Det er jo helt klart å foretrekke å få tak i en som er privatkjørt. Firmakjørte er ofte billige, men er tatt vare på deretter. Bensinmodellene er MYE billigere enn Diesel i alle variantene og det er jo ett lite regnestykke om det lønner seg å kjøpe diesel fremfor bensin. Skal kjøre ett stykke for å spare inn en prisdiff på kanskje 10 - 25 tusen.

Mye bra i den garasjen. Dere skal ha for den. Hvit er den fargen en "noe ut over standard" E30 kler best. Hadde M3'en eller 324'en min vært samme farge som det der hadde eg aldri gått ut av de tror eg. Hehe... Blir spennende å følge tråden videre. Veldig pent og godt lagt opp prosjekttråd med mye god lesing.

Hadde spurt på bmwccn.no eg. Det de ikkje vet der, det finnes det ikkje svar på. Eller Bimmers.no

Kommer jo litt an på som forrige poster sier da. Hvilken klasse det er. Om det er C1 (opp til 7.5t) eller C (over 7.5t). Hvis du ratter en C1 bil med B, tror eg ikkj reaksjonen er den verste. Blir du tatt i en klasse C, så tror eg de ser litt mørkere på det.

Det eneste eg kan si med sikkerhet er at du ikkje mister lappen. En del av mine bekjente som har blitt stoppet med G30'er som ikkje har vært klasset ned og ingen av de mistet lappen. Dette skjedde på litt forskjellige måter, men fellesen er at ingen mistet førerretten i hvertfall.

Golf'en. Uten tvil Mye fetere eksteriørt for en lavere pris. En kompis av meg har en 06 A3 2.0TDi med Chip (påståes 184hk??) og den går rimelig godt, men eneste effekten man har sånn til vanlig er att antispinnlyset kommer oftere på en ellers... Men en deilig bil å kjøre, og det kommer fra en som ikkje er spesielt begeistret for Audi. Men eg må si det; når eg møter en Golf 5 som er horet opp bare 1%, så smelter eg litt.. Går en hvit en her i Bergen og det må være noe av det tøffeste av orginale serieproduserte biler til en overkommelig pris som er laget.