BMW324TDa

Parker bilene dine med nøklene i hver dag i fem år og se hvor lenge du klarer å ha den da......... Det kan man gjøre her på "bygda"... Og hvor f*** er inlegget eg postet her tidligere??

Eg hadde 318i som førstebil. Denne motoren er mer eller mindre skuddsikker og brukte 0.8 på sånn kjøring som en verdensmester kjører rett etter han får lappen.....

Tror ikkje motorvarmer er noe heksekunst å montere. Er vel bare å skru elementet inn i en frostplugg eller no'..... Forsikring tror eg du får best hos Gjensidige. De er som regel best på unge og BMW, men det er jo fremdeles svindyrt da, i forskjell til å ha den på foreldregenerasjonen.

å skifte toppakning er en relativt grei sak, hvis du tar deg god tid. Eg byttet etter Haynes boka selv på min 318i når eg kjøpte den når eg var atten. Hadde aldri gjort noe tilsvarende avanserte motoroperasjoner før. Men med litt tålmodighet (noe eg igentlig ikkje har) og Haynesboka, var eg i boks. Har nettopp hatt av toppen på 324'en. Er vel tilsvarende størrelse på disse motorene. Det var ikkje noe hokus pokus det. Er bare det å få reima tilbake der den stod, men hvis du tørner motoren ett par ganger før du starter igjen, så er du jo sikret.

Det er ofte summelyd fra bensinpumpen på E30'er. Skyldes en dårlig pakning mellom pumpen og karroseriet, slik at vibrasjonen forplanter seg. Intet å bry seg med. Registerreimen skal byttes hver 40t Km på disse bilene. Tempmåleren er det nok bare en dårlig kobling på hvis det er null utslag på den når du tar av og på tenningen. Det er ofte brun avleiring på oljelokket. Det er jo ingen (utenom meg) som gjør disse reine med jevne mellomrom. Så lenge oljen ser bra ut, regner eg med at alt skal være på stell. Lykke til!!

Vi ble tatt utenfor skolen etter vi hadde kjøpt lunsj i friminuttet med 8 stk i bilen. Da var det 750 eller 1500 i bot. For 8 personer i bilen. 5 seters bil. Dette var vel og merke i 2000, kan hende det har skjedd ting siden da.

21 dager er vel standard for å få vite om det pågår etterforskning, om det blir straffeforfulgt osv osv. Det er verdt en telefon til Politiet og høre. Er du NAF - medlem, kan du høre med de om det er noe regler og paragrafer å henvise til OT: det er vel ikkje deg med Vectra'en? Hardanger?

Eg er for det meste en "leser" av forumer rundt om. Av mange årsaker; enkelte ganger har eg ikkje noe å bidra med, noen ganger har eg ikkje tid (da eg veldig ofte leser inni mellom på jobb) og andre ganger gidder eg ikkje pga eg ser hvilken retning det går i. Men det er mange som sitter inne med en mening om at "sånn er det, og dermed basta. Alle andre suger". Dette provoserer meg gang på gang, for det er som oftest de samme tingene som går igjen fra forum til forum. De mest aktive på drittslenging er ofte de som har minst forutsetninger for å kunne uttale seg. En klassiker er "Volvo 240 er en stygg, gammel, treg traktor". Men de glemmer å skrive bak "mener eg". Det må komme til grunn at det er deres personlige mening som skinner igjennom. Ironi, sarkasme og andre skriftlige virkemiddel er det ett fåtall som behersker i den grad at de klarer å ordlegge seg på en slik måte at alle skjønner at det er det de snakker om. Mange er veldig kjapt ute med returkommentarer her, enda de har kjørt forbi poenget. Man må tåle å få en del kritikk og når man provoserer, ordlegger seg feil og spør om innlysende ting eller noe som er nevnt i tusen andre poster. Mange poster er så like på andre at de renner helt ut for man har ikkje glemt de meningene man hadde i forrige post som ble tråkket på der. Ett eksempel der, er som nevnt tidligere i denne tråden; "Hvilken kjapp, billig, ny bil som er vedlikeholdsfri og gratis å forsikre, kjøper eg for 12-15 000" Dette florerer det av, og eg tivler på at noen har blitt noe klokere av disse trådene. De fleste som svarer har funnet sitt merke her i verden og forsvarer det, eller anbefaler Toyota, for det er jo et "skuddsikkert" alternativ. Før en poster slikt, må en jo spørre seg selv; er dette mulig?? Som nevnt, leser eg mer enn eg skriver og på den måten, trenger eg ikkje poste så mang unødvendige poster. For det meste har eg snappet opp i forveien. Eg sier ikkje det at vi skal slutte å poste, men heller tenke over nytten i posten. For det er ikkje noe kjekt å se sin egen tråd bli rasert av innlegg om søkefunksjoner, merkekrangel, osv osv... Kunne fortsatt i evigheter, men de viktigeste tingene er vel som nevnt før: - Les litt før du poster. - Mest mulig (saklig) info i spm og svar. - DU kan og ta feil av og til, innrøm det - Respekter andre sine meninger og valg. - Ta din egen dør før naboens - Husk at alle her er ikkje på din egen alder. Du har vært som dem, eller kan bli som dem tilslutt. Det kalles utvikling

På Mercedes er det TDT = Touring Diesel Turbo TD = Touring Diesel DT = Diesel Turbo CDi = Common rail Diesel injection (har sjekket med mercedes etter ett veddemål på jooben der de mente det stod for compressor) På TDi er "i" en injection, ikkje intercooler. Det er eg rimelig sikker på. På eldre Toyota'er var DL De Luxe, GLi Grand Lux injection. XLi, er eg usikker på.

Til 20K???

Punkt 1: Dette er sakset rett i fra BMWCCN sine sider, så ikkje skyt meg... Punkt 2: Hva heter det hvis det ikkje er en sedan da??? For en ting er sikkert som banken, dette er ingen coupe i hvertfall. Eg personlig vil kalle det en 2-dørs sedan, men det er meg da. Er absolutt ingenting som heter E30 coupe, om det er M3 eller ei.

Det står nå 1987 i signaturen min. Hva da??

Leste heller ikkje boka, hadde ikkje teorikurs, men bare suv feil. Hvis man er litt observant i trafikken, både som øvelseskjører, mopedist og forgjenger, så stiller man sterkt. Det meste er logisk. Men vi er alle forskjellig, så det er sikekrt fort gjort å stryke.

Det der er nok fengsel du. Så i retten må du. Og bot. Og miste lappen. Faktisk rene kinderegget det. Lappløs på ferie med inndratte feriepenger. :deng

Endelig en som har skjønt det. Er ikke coupe eller tredørs, det er 2-DØRS!!

Informasjon om en slik type voldtekt av en BMW håper eg ingen på dette forumet nedverdiger seg til å videreformidle. For det der er det VERSTE eg har sett....

Gratulerer med pen bil.. Enda penere hvis du sliter vekk de horrible baklampene dine og kanskje det instrumentpanelet der. Grøsse.... Men ellers så den jo fin ut, trass i km stand. Gratulerer nok en gang, og håper du ikkje vil angre på dette. Noe eg tviler på siden eg ut fra nick'et ditt regner med du har konvertert i fra VAG klanen.

Hordan får du til å ha 0 innlegg når du har skrevet innlegget oppenfor??

Bare for å pirke, så ble den solgt som 320iS i Italia, da med 192 hk. Og det er faktisk laget en ORGINAL 333i. Dog riktignok i ett VELDIG begrenset opplag.

M3 sedan 200 HK 238 HK Drag koeffisient cd 0,33 0,33 Toppfart km/t 235 248 Akselerasjon 0-100 km/t sek 6,7 6,5 Akselerasjon 0-1000 m sek 27,2 26,7 Fleksibilitet 70-110 km/t i 5. gir sek 10,4 10,8 Total utveksling :1 3,25 3,15 Blir da tallene for 200hk'en som teller. Er vel ikkje den raskeste, men den funker vel..

E30 er for gammel til å en slik "moderne" ting montert. Men det er da bare min mening........... Må beholde det klassiske stuket.

PSssss... Det er dekk og kunsten å holde de rene som er trikset på E30. Har ikkje hatt problemer av nevneverdig sort på vinter med E30, de 4 vinterene eg har kjørt 318i, 320i og 324td. Aldri hatt en sandsekk baki. Heller en flaske avfetting. Når det er en bakke du ikke kommer deg opp, avfetter du dekkene, for eg kan nesten garantere deg at du har polert de når du var ute og lekte deg tidligere på dagen, eller når du i forbannelsen ga full pedal når du stoppet i bakken du ikke kom deg opp... Fremkommelighet på vinter er 80% sjåfør. Det er eg overbevist om..........

Hmmmm.. Jaja, hvis det er en lov så... Da er det bare å sette seg i skammekroken. Hvis du ikkjehar sagt til politiet at de har tjuvlånt den / stjelt den. Det virker vel sannsynlig, siden de brukte den som fluktbil mener eg....

Hei hei.... Dette var en kjent bil. Mye å se på Statoil på Kolltveit denne. Sinnsykt fin Jetta, det skal du ha. Fete frontlykter i hvertfall. Det er det eg har bitt meg mest merke i når eg møter den langs veien....

Haha, det var min andre bil. Gikk som ett skudd. Første bilen min var en 84 BMW 318i.