Gran

"Basskasse" Ford Granada sedan, kanskje ikke den enkleste.. Ser for meg noe med basserefleks rør som går opp av kassen på midten, så de kan forlenges opp i hatthylla der hvor det unasett er et teit "medisinskap" som jeg mangler.. Pris, maks 4000 ink. amp.

220hk 4000nm+. spinner godt nok uten diffbrems, men det er vel en fordel :)

Tusen takk! Granada som soter? heh, bare justeringer ;) Går på søbbesva ja, Vk1 arbeidsmaskiner, skal gå vk2 der også. Granada`en blir med til fauske over sommeren. Variasjon ja, er nok volvo og sånt her (ikke at det er noe galt med volvo), men det er nok å ta av.

Nå sitter jeg her, langt borte fra bilen og skal bestille "de siste delene". Ser ut til at det blir et spax sett fra burtonpower, kommer på 5200 ink frakt og moms. Må vel kunne si meg fornøyd med det. Bilextra skulle jo ha nesten 5000 for standard kyb gass dempere og orginale HD fjører. Går ut fra spax er et par hakk bedre. Foringer har vel vært bestemt lenge, alt blir byttet ut med superflex. Girkasse, vel, må si jeg ikke klarer helt å bestemme meg. C4 automat med et godt shift kit, eller manuell? Hvis det skulle bli en manuell kasse, blir det nok en 4 trinns. Digger å kjøre med automat da, bare gasse. Men det er noe med å leke seg med manuell, føler ikke at automaten kan måle seg der. Men så har jeg automaten i bilen da, og det blir en liten høvding for overhaling og shiftkit til den. Manuell blir mye dyrere (hvis jeg ikke finner en tulling som har en kasse for mye), må lage ny mellomaksel og girkasse feste. Det må godkjennes.. Hva syns dere?

Kan du ta et nermere bilde av de felgene? Ser bra ut tror jeg.. ;)

Måtte ikke modifisere noe jeg.. Orginal/standard 2.8 Ghia fra 82. Det er ikke S-understell altså.

Cosworth 2.9 passer vel ganske rett i. Har ikke sett motorfestene, men går ut fra det ikke er så langt unna. Her står litt om det: http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=12575 Du finner kanskje noe på http://www.consulgranada.net også. forstilling/bakstilling trenger du ikke være redd for, er foringene i orden, funker det. Bør kanskje ha ventilerte bremser fra 2.8 eller 2.8i (2.6 og 3.0 hadde vel også ventilerte skiver?). Noe annet en de orginale demperne og fjørene som har vært med runt jorden en gang eller to er også en ide :)

Smøre forgasseren? Det er første gangen jeg hører det. Er det ikke sånn at biler etter en eller annen dato skal ha retur inn i motor, eller catch tank for veivhusventilasjonen, fordi det er diverse skadelige gasser som kommer ut der..? "det er fali det.." Har filter på min bil, inn i forgasseren min skal det værtfall ikke! Ser jo ikke ut etter en stund.

Høytrykk bør du være litt forsiktig med. f.eks coilen bør du ikke spyle rett på, kan kanskje være greit å tre en pose over den, så slipper du å vente til det er tørket opp i den før bilen går orntlig. Vann i forgasseren er heller ikke et pluss.. Ellers er det bel mest bare å "peise på"

Motor vask, og intreør rens så er du igang ;)

SJ/CF Første bokstav forteller om oljen er beregnet for bensin eller diesel motor Andre bokstav hvilken kvalitet det er på oljen. Desto lenger ut i alfabetet, desto bedre kvalitet. Mener å huske det var sånn. Finner ikke notatene mine nå, så det er bare deg jeg tror og mener å huske. Kjører min 68 302/5.0 V8 på Quakerstate 10w40. Er meget fornøyd med den! Men det er jo såklart mineral, og kanskje ikke så egnet på en turbo bil. (joda, de lager syntetisk også.)

ta kontakt med ditt lokale biltilsyn.

Snø i bodø og på fauske nå.

ikke glem smokey and the bandit da.. men det blir vell off topic

Har lest et sted at cadillac hadde biler med airbag på slutten av 50 tallet, men på den tiden solgte ikke sikkerhet, og det ble fort droppa. Men huske hvor jeg lest det :confused:

En kort og foreløbig ufulstendig guide for å bygge om Granada`en din med Ford`s godt brukte 5.0/302 V8. Trykk Her

For en lyd! Ble våt i boxern her :thumb Den må på ACR!

Gode greier! Bare pass deg for sivil snuten nå da :p

Bilen står parkert i påvente av tid, garasje og mer tid. Går skole på fauske, og bilen står i hjembyen. Er et stykke mellom. Blir ikke gjort noe drastisk før neste sommer, etter skolen er ferdig, da skal bilen lakkes! Draget i forhold til 2.8, hm, 2.8`n klarte ikke spøle nermere 100meter med sveisa aksel.. ;) 2.8`n veier vel ca 150 kg, 302`n veier orginal ca 210, alu innsug så er du nede på 200. Blir ikke så mye mer.

Du har pm. Spaken fra C3 kan du bruke, men du må lage eget stag.

http://www.norskmustangclub.no/phpBB2 http://www.ponyparts.no Betalte 5000 for motor og girkasse. Men de trengte en liten overhaling.

Hør om du får tilbake pengene hvis den ikke passer.

Send bilde til starsn_stripes@hotmail.com så skal jeg få lagt ut bilde for deg.

Måtte burne en siste gang før jeg parkerte bilen da. Desværre bare på ene hjulet i dag. Sto litt skeivt. http://home.online.no/~ekris-sv/Motorisert%20Kj%f8ret%f8y/Min%20Granada/IMG_6061.jpg http://home.online.no/~ekris-sv/Film/GranadaV8burn.wmv

Tikkingen viste seg å være bare et lodd på converteren som tok i plata som skjermer converterhuset fra skitt. Høres ut som en standard granada på tomgang ;) Ble mer burning i dag, men mangel på kompetente fotografer førte til mindre bra bilder. Noe kommer senere.