turbokano

headhunterz scrap attack:D

prøvd å klemme inn lastventilen når du prøver lufte?

Min første bil blei innkjøpt for den nette sum av 1500 kr i 1999,da var jeg 16 år. en 87 passat som forrige eier bare ga opp. kostet på den litt i deler og skrudde litt i tida frem til lappen var i boks.fungerte helt greit til den endte sine dager i sida på ei porsche 911 turbo

Headhunterz the power of the mind

stemmer nok godt det ja!:)

resirkulasjonsventil som skal sende eksos tilbake til innsuget slik det blir forbrent ei gang til,hender kokser igjen

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=594576 bør bli en slager:)

2,0 Tdi? mulig Egr feil,kunne høres ut som det,vill da få lugging rundt det turtallsområdet

pelier være en god ide å rengjøre gjengene med en stålbørste før en begynne skru av mutteren,noen ganger stuker det seg bare helt og da er det bare å kappe av og bytte.

Erik vee i am free

hvis dere ser denne på veien får dere hilse, kamearet ligger i bilen,men lite grom å spotte om dagen

kom bak den maseratien en dag jeg var i byen,fulgte den mot lund,desverre parkerte den der med rundingen,hadde håpt den skulle ut på E 18 en tur:)

ta en nøye runde rundt bilen og sjekke for skader,riper osv på stedet før du kjører:)

går en orange lambo å:) er ikke en lyd en blir lei av å høre akkurat:D

http://www.vvme.com billig og bra!

er en skrue midt på kassa for å sjekke nivået.ved siden av v drivakselflens.

styr unna,mye problemer med reg.kjede og motorproblemer.

blir nok Frp her å!

nr 1 syden sang:D

press på litt med kjøpsloven,de burde ikke være vanskelige så lenge bilen er under 5 år og så sant den ikke er bruktimportert. ei dieselpumpe bør vare minst 5 år.

tjah,er ikke bare en stein som har lurt seg inn og lager lyd periodisk da? ellers er det vell bare å foreta en oppsmøring av bremser så blir det sikkert bra.

ja,MEST sansyneligvis er det pæra som er i ferd med å ryke,men kan også være tennmodul/styreenhet som tuller. pære får du billigst fra ebay.de kjøp annerkjent merke osram/phillips etc. har du litt innsikt klarer du fint bytte denne selv,bruk gjerne beskyttelsesbriller da disse pærene er under høtrykk,ca 8 bar kalde pærer og opptil 100 bar ved varme pærer. begge pærerene må ikke skiftes samtidig,men sikkert ikke dumt å ha en i reserve.

mest sansyneligvis slitte sync ringer,kan hjelpe midlertidlig med ny olje men..

Mye bra bilder her! som vanlig:)

kjøp delene på ebay.de,får ett komplett sett levert på døra med mva for under 2000.