blixern

det vet jeg , å dyno skal jeg på... problemet er att nærmeste dyno er 75 mil unna, så tenkte å vær litt sikker på att all komunikasjon mellom motor og sprut funker. Problemet er att når jeg har 2000 rpm på varm bil, så forteller Haltechen min att jeg f.eks har 10200rpm .... Kan dette være svinghjuls sensorene som er gærn ? eller hallgiver i fordeler?

Noen som kan mappe i Bodø området? Haltech . evnt noen som har en map til 2.2 20v som jeg kan sammenligne med?

æ syntes att linjan å resten av den ellers så kule sciroccoen forsvant heelt med all teipen .... :s

ikke værst...hadde det nu vært min hadde rosa blitt bytta ut mot hvitt. likte breddinga og fangerne, er chromlista på baklyktene orginalt? ingen eksos stuss heller, litt spesielt:) eller er motor ikke helt ferdig ?

ok . hva skal du ha for den grillen polardego ? har tenkt å melde meg inn i klubben ja. har jo trosalt en a4 tq, ett corrado g60 prosjekt og så dukka den poloen plutselig opp. ok, tenkte meg att poloclassic hadde nå nå tips innen motor her ja :) målet for bilen er BRUKSveteran samt å berge en bil jeg syns var jævli kul. men finnes det mange av disse i landet eller er det litt sjeldent? ett lite bilde... :) å ett til... fikk bilen på tirsdag, håper å ha den på veien neste uka.

Hei. Har begynt å fixe opp en gammel 77 Polo med 1083ccm motor , nesten helt gromt :) Lurer på om noen har noen linker hvor man finner re-pro deler? Noen som kan ha liggende deler til denne ? Mangler f.eks noen chrom lister og grill. Egentlig er alt av intresse. Søker på nettet og finner utrolig lite info ... Finnes det noen club side ? Evnt forum? Noen her i landet som driver å skrur på disse små søte ? Hvilken motor alternativer har man til en slik vis man skal oppgradere? Samtidig, ikke ødelegge bilen.... må skli rett inn , til nød bygge om til innsprut.. Hvilken bil kan man hente bremser fra? Takker for alle svar....

Hei! Får vel en 2.9 VR6 motor i hus etterhvert, 97 mod , motor med coilpack , 2 styreenheter osv... får motor med komplett ledningsnett fra Golf3 Syncro. Og gearkasse. Corradoen min er en 89/90modell, har 4 bolt understell.. Lurer på noen ting angående ombygginga: -speedometer ? Golf3 har jo elektronisk speedometer sensor, kan jeg sette i drev for wire fra Corrado kassa her? eller må jeg ty til anna løsning? -drivakslinger, passer disse rett i huben på 4bolt understelle mitt? -motorfester, passer disse rett på ? må jeg bytte travers foran ? -ledingsnett? Nå som må kobles om her? Tips , linker eller en guide vis det er nå triks her? andre ting jeg bør tenke på ? Vil unngå å bytte til 5 bolt understell i første omgang, da jeg har HR høydejusterbart, s2 bremsecaliper,polyforinger osv til 4 boltunderstelle. Tar i mot alle råd jeg kan få , må samle info før man begynner... Takk på forhånd.

har , tlf 47253252

har men den e ikke gratis heller.... tlf 47253252

Motoren er en 3sge, 2.0 16v ,NA 156 hk. har overhalt helemotorn. Neste vinter så bygger jeg inn en 3sgte motor, 2.0 16v turbo. den stiller med ca 280-300hk(245hk org) , alt etter økonomi.... vært lite updates....ble singel etter 2-3 år nå så, får vel tid nok til å bli ferdig! Lover en solid update i løpet av neste uke!

Okei, men fins det noe regler på dette?

Ok, en løsning kan jo være en bredbåndslambda å en apexi piggyback f.eks. Vet ikke åssen det er med piggyback system for din motorstyring.

den der er ikke orginalt toyota!

hvordan er det med biltilsynet osv når man tar hull i skilleveggen ? har det noe å si ?

Hei kimojajajaja.... Er jo ikke noe problem å kjøre grusveier da! ikke for å være frekk, men det er jo liksom ikke en "ferrari" heller da(ikke misforstå) men en VELDIG pen og velholdt golf...syns du har gjort det rent å pent hele veien, så ta heller å BRUK bilen å kos deg med den, den TÅLER det! Den tåler tilogmed å blir dratt til 7000rpm , da gliser den, den liker å bli tynt litt i svinga å! du sier du får dårlig samvitighet av å bruke den, så kan jeg love deg en ting at du blir å få MYE værre samvitighet når neste eier som sikkert ikke er en gubbe på 50, men nok en som vil ha en ferdigbygd bil,kan ikke skru/vedlikeholde,har mye penger,å vil ha din bil og er fersk i trafikken og garantert blir en "verdensmester" i den råe golfen din, mye spinning,herjing å fliring... bilen blir nok ikke holdt så ren å pen da! er alt for mange av di gode bilene som folk har så å si lagt sjæla si i , som blir solgt, så fort en nedsarva "allemannsbil".... eksempel er jo corradoen min, solgte den, 4 mnd etter var den kondemnert,da hadde jeg vondt i meg! keep it up!

Nærmeste firma med rulle er Bjørnsta Bil.... greieste er nok å få bygd oppsette , for så å dra til Bjørnsta for montering/mapping av sprut. Ellers så er det noen dyktige privat personer i Nord Norge med tanke på trimming og turbokonvertering.

kjøp på mekonomen i haugesund. Multona lakkbokser til 115,-pr stk. billig og bra!

fikk faktsik pakke fra usa :D disse er bare verdt 5 dollar sto det :D

åj åj...vært veldi mye jobbing på jobb fortiden så bilen har fått lite oppmerksomhet desverre....men det som skjer er at bodykitet blir droppa! har brukt mye tid på å lage fester til fronten, å det gikk fint...støpt å lima litt. men problemet ligger i en høyde forskjell på noen cm på vær side. Så orginal fangere + litt "kustom" blir gjort! Syntes ikke orginalfangerne er så ille jeg i utgangspunktet så tror ikke bilen blir stygg av den grunn! Må bare få bilen til å se "lav nok".... Vi får se :D Våren nærmer seg jo , så kan jo ikke stå å kuke med glassfiber til sommern er her(skal ikke overdramatisere heller nå,men jeg er opptatt av finish) Orginalfangerne er av plastikk! Di er jo lakket orginalt, så jeg tenker det blir mye nøye grunnarbeid her for å unngå flassing, da jeg har sett plast som har blitt lakket opp på nytt å flasset. Ellers så lurer jeg på om ikke ett lite lystgass kit hadde gjort seg i bagasjerommet, da fyllestasjon for gass er på plass i Bodø. Er jo litt show med gass,+ litt ekstra krefter i ny å ne er jo "kjekt"... Bilder kommer over helga,,,får blir ei arbeidshelg på bilen dette istden for alkahol damndamn

Hm...okei! Erfaringer jo veldig greit å få vite. Har ikke tilgang på vw forumet tror jeg? Er ikke medlem lengre,,,,melder meg vel inn når nytt vw/audi prosjekt dukker opp. Har liksom ikke prøvd noen av firmaene så jeg gidder ikke å påstå noe, men som "uvitende kunde" så har jo pris,kvalitet(kvalitet påstår jo ALLE dem har),kundeservice(dette har alle før/under salg så å si) det meste å si.det som eventuelt dukker opp senere har jo selvfølgelig MYE(kansje mest) å si, men det som dukker opp senere vet man jo ikke før eventull skade dukker opp,kansje når man sitter med katta i sekken...å det er jo greit å høre med andre som har erfaringer. vil ikke være vanskelig med noen her... men syns pris/kvalitet/kundeservice er de 3 elementene som gjelder, å er vel ikke alene om det... men har ingen dårlig inntrykk i det hele tatt av TS med de samtalene jeg har hatt der... Så gjerne en link til mer info ,gjerne på pm vis du syntes det passer bedre.....

? intresangt svar...

Joda det er nok helt sant det da, men 22.000,- ink mva (svenske) er meget stivt for en chip og en rustfri-sluttdemper mener da jeg,f.eks; vis du da kan chippe bilen hos TS for 7000,- for "222hk og 330nm" , så tror jeg nok Tommy fortsatt ikke har samvittighet til å selge å montere EN rustfri lydemper til prisen av 12-13000.- til deg (ca 20.000 totalt). For 17500, så smeller Tommy opp dette til deg: http://www.tsracing.no/steg3.htm , komplett eksos (sikkert etter kat?) ,chip/mapping, og ny ventil... effekt avhenger av motor-kode(effekt orginalt). ble mye "reklame" ett firma jeg aldri har brukt selv da, så skal ikke utale meg så mye mer enn dette.... er vel folk som har besøkt både svensken å Tommy her som kan utale seg mye bedre.

synnsyk dyr rustfri slutt-demper da.

Stilig Stilig,fin forgasser-rekke dette ja.... nå har jeg ikke lest HELE tråden , men MYE... Men jeg ser for meg en 1.8/2.0 16v med gassere her? Det er rundt 30-34 mm gassere dette?

Begynner å få på plass styling kitet nå, å forbereder grunnarbeidet på kitet... Må jo pusse/sparkle en del for å oppnå den finishen jeg vil. Normalt sett så legger jo man sprøytesparkel/filler og grunning på før lakk.. Men så har jeg hørt om å sett litt glassfiber styling som sprekker/lakk som sitter dårlig (alt dette kan jo selvfølgelig komme av dårlig grunnarbeid), men jeg lurte på om det kan være en ide å legge ett lag med Top Coat / Gel Coat over glassfibern etter jeg har sparklet den ferdig ? Dette blir jo brukt på båter, takbokser osv i glassfiber. Eventuelt vis noen andre her har ei erfaring å dele så kom med det. Om det er mer jobb bryr meg ikke så mye, finishen er viktigst. Kan jo hende noen av bilstereo gutta har noen tips å komme med? Er jo noen som driver med litt glassfiber der så... Sparkel,filler/grunning og lakk som blir brukt er av Standox alt sammen. :biker