RS2-GTi

Hva med girkassa ? Passer den rett på ? Bruker t25 Turbo. Får med en bra T25, men har en helt ny liggende som jeg skal sette på. Nå er det mange som vil motsi meg der tror jeg men jeg liker og ha tidlig trykk, og jeg skal ikke trimme opp i 300 hk, jeg skal trimme slik at jeg ikke trenger og bytte "halve" bilen. Så da sikter jeg på 215-220 hk. Får forresten høre at jeg trenger nye dyseholdere også. Men hvorfor nytt innsug ? Og er det mye jobb og bearbeide et 5'er innsug til 4'er ? Er dette hensiktsmessig jobb med tanke på effekten jeg søker. Skal forresten ikke ha IC, kun vanninnsprut. Takk for tipsene :)

Har tilbud på en ferdigbygd 16v Turbo motor nå. Jeg tenkte og bygge en 8v Turbo i Corradoen, men siden denne motoren er ferdig med ALT så tenker jeg bruke den. Tingen er at det er mekanisk innsprut - så spørsmålet er Hvilke deler må jeg ha for og kunne bruke den gamle G60 innspruten på 16v'en ? Noen som har tips hvor jeg bør kjøpe delene også ? En ting til - passer girkassa over på en 16v ja ? Takker for svar, veit jo det er i allefall en som bygger 16vT på forumet her :)

Har delebil ..

Ser en annen har bemerket det også, men Corradoen er jo for guds skyld et badekar med frontleppe!!!! Den er jo drit høy på kanalene. Selv om du tar bort fjærene vil ikke bilen se lav ut uten plastikk. Ellers er jeg enig i at dem ellers har fine former orginalt, men skal du klare og få det til og se pent ut må du i allefall gå for 80mm senking og 195-40-14 eller noe .... og da blir det og subbe i "sluken" ;)

Ønskes kjøpt ! Alt av interesse! Må være TD. Mulig jeg kan bruke Passat, Carawelle også, men det kommer ann på - må sjekkes opp først, men gi lyd om dere har noe! Raymond

Jeg syntes også Audi ringene ville være en fin gest. Øystein levde jo tross alt for Audien sin, det var hans "øyesten". Har satt inn 300 kr på kontoen. Det er kanskje ikke så mye, men jeg håper dette vil være et steg i rett retning for og kunne realisere kransen. Jeg vet i allefall om at jeg hadde vært et etterlatt familiemedlem så hadde jeg satt stor pris på og se hvor mange personer han hadde rørt i positiv retning igjennom sitt liv, og at mange satte pris på den han var. Raymond

Var på fest i går kveld, da jeg fikk beksjeden. Skal love at kvelden ikke ble den samme etter det! Utrolig trist at dette skulle skje med Øystein. Vi vet vel alle hvilken person Øystein var. Rolig, avbalansert, jordnær og utrolig entusiastisk! Han vil bli dypt savnet av et stort miljø der han var en person omtrent alle så opp til. Jeg håper at det blir opprettet en konto der vi kan betale inn slik at bilmiljøet i Norge kan gi han en siste hilsen i form av blomster eller noe lignende slik at familien kan virkelig få se hvilken betydning han hadde for så mange personer i Norge. R.I.P. Øystein!!

Ber dere alle ta kontakt med selger på telefon.

Takluka er bare en dårlig bryter. Se http://www.corrado-club.com for rep tips. Er bare og ta den ned og spraye med 5-56. Rådelagere hører du ofte ned "nullgass". Altså du bremser ikke med motoren og du gir ikke på. Da får du en kaklelyd som ligner på høy ventilbank. Raymond

Fikk tilbud på 5000 på ny T25 turbo fra et konkursbo. Dette er helt ny turbo i ny eske. Jeg skal bestille meg en, så jeg lurer på om flere vil benytte seg av denne skjeldene muligheten? Sjekket med GIK i Sverige. De skulle ha 8900 + mva for en ny T25 så dette er visst en bra pris. Skal bruke min til og turbokonvertere en Corrado :) Bestiller over helgen så gi lyd asap om du er int.

Legger denne annonsen inn for en kompis. Alle er ca 70 cm lang (registeret). De er 30-40 cm høye + en som er litt mindre. 3000,- kr pr. stk Dette er STORE kjølere som egner seg godt på Turbobygger som feks Audi A3/A4, Nissan 200 SX S13 og S14, Cossier etc med ønske om mye hk og ikke minst great looks. Ring Espen på 959 28604

Rådelagere er enkel jobb. Av med bunnpanna og bytte dem. Gjort på 1-2 timer på verksted. Alt kan ta skade av dårlig kjøling. Stempel, blokk +++ Men om det har skjedd kan man jo aldri vite....

Hvilken turbo står på denne manifoilden orginalt ? Hvilke andre turboer passer på den ? Om det må modifiseres, hvor mye må det modifiseres for og passe på en T25 turbo ? Takk!

Ja, men tok bort intercooleren i påvente av innstallasjon av ny. Men luften ble ikke særlig varm faktisk ... merkelige greier ... Men uansett ... luretriks. Prøv og fjerne den .. bare for en prøvetur om så er. Du henter nok 0,5-1 sec på det 0-100 feks. Orginal intercooler er skikkelig dårlig. Raymond

Jeg har hatt min Corrado i 1 år nå, og har dannet meg et rimelig bra inntrykk over bilen. Spess siden jeg skrur på mange andre sine raddoer også. G-lader er et viktig punkt. Sjekk ladetrykk, oljemenge i slangene og ta av dekselet som står oppå lader/dynamo og sjekk cog-beltet (det lille beltet). Ellers er det en grei bil, med samme feil og kvaliteter som Golf. Håndtakene er jo et stort problem da, men mine har ikke røket enda - men regner med de gjør det før eller siden. Ellers er rust et skjeldent problem. Men takluke er også som noen andre sier verdt og nevne. Ellers er det ofte sånn uviktig småtull som er problemet. Feks lys i brytere etc. Noe som alle andre har glemt er håndbrekk/calippere bak. Det er ofte tull med det på Corrado. Tror Golf 3 passer over, så må du bytte legg om til Golf 3 cal. Ellers så er det en skikkelig råmorsom bil og kjøre. Den sitter som faen på veien og med litt mods drar den rimelig godt. Min har 65mm ladehjul på orginal lader, Ractive filter, Golf port ut av lader, bortkoblet intercooler, chip og ISV re-route system. Dette gav meg et ladetrykk på litt under 1 bar, og den gjorde vel 0-100 på rundt om 7 sekunder. Muligens litt under. Den holder nå følge med japsebilene som er oppgitt til ca 240 hk. OBS! Orginalt går den skikkelig møkk elendig, så ikke bli skremt av dette. Men gjør som normalt - ta et grundig overblikk over bilen. Men sats på en bil til over 60.000 - mitt inntrykk er at de som ligger på 40-60.000 er skikkelig møkkabiler. (dog ingen regel uten unntak) Raymond

Hmmm ... fikk dumplyd ... men ikke like mye som Tommy sin gamle. Jeg skjønner ikke bæra .... Eneste kan være at det blir mere lyd om man setter på et filter på slangen som kommer ut .. hva tror du ? Raymond

Hmmmm ... kan du ikke dra inn dritt, stein etc ved og legge det spjellet åpent da. Altså returspjellet ..... Skal ut og prøve nå, men si i fra så må jeg gjøre noe smart der om det kan skje .... Raymond

Jepp ! Den funket som bare juling. Øket ca 0,3-0,35 bar på "alle" turtall. Pluss jeg fikk en vill lyd ved full åpning av spjellet. Veit ikke om det var S40 med eller uten servo ... men finnes S40 uten servo da ??? Det er jo en rimelig ny bil ..... :S Tror også den passet 960. Har du noen tips Frode hvorfor jeg ikke får den skikkelig høye "dump" lyden av luftfilteret ved gearing. Monterte filter på en kompis sin Corrado - han kjørte max 0,8 bar og han hadde skikkelig høy dumplyd av filteret - men den får ikke jeg .... enda jeg kjører nesten 1 bar nå .... Vi har akkurat samme oppsettet på bilene, utenom ladehjul... Raymond

Hei ! Nå har jeg montert til klokka 3 på natta. Skal si det gamle fuckings ladehjulet satt for faen *irritert*. Men nå har jeg et problem som jeg håper noen her kan gi meg et svar på til jeg våkner i morgen midt på dagen. Viftereima er ikke stram nok med 65mm hjul :( Bestillte 68 men fikk feil, så jeg slenger det på... er det gamle virkelig noen og 80 ??? Målte det sånn aller kjappest. Men hvordan skal jeg få bilen på veien i morgen ???¨ Min tanke nå er og kappe demperen i ene toppen og sveise på slik at den blir lengre. Merker om jeg presser bare 5 mm ned demperen blir det stramt nok. Er det kanskje noe helt naturlig jeg har oversett i og med at jeg var rimelig trøtt nå ..... ?? PS. Den gamle viftereima hylte litt ... Og ja - har prøvde og bytta ut demperen. Nå er gode råd...om ikke dyre så er de i allefall wanted! Raymond

En kompis med en A3 har satt på bleedventil. Hvorfor kutter den så lett når man skrur opp ladetrykket ? Er det map sensoren som kommer inn ? Men den kutter ikke på maks trykk, men ved full gass ved lave turtall - kutter umiddelbart. Helt sprøtt.

Greit med diverse info selvfølgelig - men dette er så jævlig typisk bilforumet - spør om noe også blir det til en helt annen diskusjon + man får aldri svar på det man spør om ...

Har ikke noe kontaktinfo liggende til han ...

Jeg skal handle 70 eller 68mm ladehjul. Noen som har peil hvor det er billigst, eller kanskje noen har liggende ???

Jeg driver jo alltid og leter etter noe morsomt.... Så nå har jeg fått for meg at Audi Cab kan være noe til sommeren. Men 136 hk er vel litt i det minste laget syntes nå jeg, men har positive trim-erfaringer med 20v. Men nå vet jeg veldig lite om 10v motoren og eventuelle forskjeller. Hva må til for og få 20v ? Kan man bytte topp+++ eller må det et komplett motorbytte til ? Takker for innlegg!

Hvor får man cabber for 4k ? Min fikk innbruddskade for 3 år siden. Rep ble på 32.000 kr.... De tok spilleren bare. Sikkert noe narkojævler. Men makan til idioter - hva med og knuse et vindu da ?? Jeg gir meg nå faen - cabben var slitt så på den måten fixet dem meg jo ny cab - men alikevell - håpløst ..