RS2-GTi

Hæ ? Er polo levert med 4WD, eller brukte han G-Tech moddet av flissundet ?? Polo og Golf 1 har vel omtrent samme vekt ? Man river jo Mk1 løs når man gearer med bare litt småtrim. Greit visst du har Qualife, men alikevell. Og få en 2WD ned i under 6,5 er jo bortimot umulig. Veit de driver med litt civic greier i statene, og da bruker den stag og og heiser opp bakhjulene for og flytte marktrykket frem. Mulig det er mulig, og ikke umulig - men da må du fortelle oss hvordan jordan :)

Fikk det for meg her om dagen at jeg dropper 1.8 16v Turbo siden det er så mange som driver med det bygget. Så nå søker jeg en Golf eller A3 som er totalhavarert. Gjerne lastebil-påkjørt bakfra. Men hvor finner jeg dette ? Må gjerne være i Norge eller Sverige, men Tyskland og ellers Nord-europa går også bra. Grunnen til at jeg vil ha hel bil er at jeg vil være nogenlunde sikker på km standen + at jeg vil være sikker på at jeg ikke mangler noen deler som turbo, intercooler, innsprøytning eller gearkasse plutselig. Det som er kjekt med skadebiler! Gi meg gjerne tilbakemelding dere som har vært med på å ta inn skadebiler også! På forhånd takk!

Driver med et Golf 1 Prosjekt hvor jeg bygger en 16v Turbo. Men jeg kom til og tenke på; Går 1.8 T - gjerne med gearkasse - i Golf 1 ?? Har ALDRI sett dette - enda jeg har søkt litt på nettet. Barer lurer ...

Enkel og grei sak og forandre bakruteviskeren. på motoren står det et stag som igjen er festet med en kule. Det staget er festet i sentrum med en 10 mm mutter. Du tar av den kulen - dette gjør du med et skruvjern. Du bare bender litt så spretter den av ! Så skruver du av mutteren og dreier staget 180 grader og skruver det på igen. Det vil blir noe sånt; *-----O Etter; *------O Rett og slett :) Enkelt som FY :)

Jeg er lut lei pakkaturer til syden og har delivs bestemt meg for at til sommeren blir det bilferie med biltreff i fokus på meg og dama! Men problemet er hva skal man dra på ? Det finnes jo så sinnsykt mange treff! Er egentlig interessert i store treff hvor jeg kan se mye moddede VW / Audi. Når bør jeg forresten dra ? Ser at August og Juni kan være et bra tips... da er vel August alternativet. Håper noen kan gi meg noen gode tips! Vallakra eller GTi Internationals har jeg forresten sansen for visst noen lurer på hva jeg liker. Raymond - 94 RS2 - 89 Corrado G60 - 86 Jetta (feitbil) - 84 Golf Mk1 Prosjekt - 89 Corrado G60 (delebil) - 81 Saab 900 Turbo (delebil uten deler :)

Hvordan får dere bilde av bilen deres under navnet på innlegg ?

Hvem kunne levere billige rallyefronter ? raymond@rs-concept.com

Stemmer ! 16v og 8v har like bakbremser, men Golf G60 16v (skjelden) har 239mm bak visst jeg ikke husker feil. Er i allefall en som har større bremser bak en alle andre VW. Husk at på VW og Audi passer "alt" overens.

Bare ikke kjøp 1300 eller 1100 motor. De har andre motorfester og motoren står andre veien. Skal du først det har jeg en kompis med en 1100 til salgs for 3000. Er ikke EU godkjent men det står kun på noen bremseslanger og ei foring. Ellers ikke noe stort. Eneste rusten som er er rundt kabelinnføringa til bakluka. 3 eiere og gått 160.000. Rød/Beige

Ønsker du filter kan jeg skaffe det! For øvrig så har Pipercross et induction-kit til Golf GTi 8v Digifant. Dette erstatter hele den nedre luftfilterboksen. Har ikke prøvd det selv, men det høres genialt ut. Raymond

Svar innimellom :) I første omgang må jeg få tak i en strøken golf1 til en billig penge. Det trenger ikke å være noe gti med sterk motor. Bare den er strøken utvendig, uten rust og annet drit. - Fornuftig ! Utgangspunktet er alltid viktig. Biler med rust får ALLTID mere rust selv om man er aldri så grundig. Det skal bare tross alt en liten rustflekk på størrelse med et knappenåls- hode for og ødelegge ny lakken. Pluss at du må bruke masse penger på sveising/lakking/deler osv osv. Biler med rust har gjerne dårlige foringer også (morkner). Først vil jeg har fete felger. Tenker på brock b1, tsw venom. Flere gode tips til felger på en golf1 ? - Visst du ser litt rundt om kring så funker ofte 16" felger med rette eiker og liten kant på veldig bra på Golf Mk1. Jeg har prøvd 17" TSW Venom på min Golf 1, og det ser ut som 17" felger med en Golf på - ikke omvendt! Understell? Her vet jeg ikke så mye. Det skal være stivt. Lavt, men ikke for lavt. Med stabstag og det hele. Tips? Ikke for dyrt heller. - Bruk standard dempere og 40 eller 60 mm senking. Dette gjør bilen STIV og du kjører allerede da i fra det meste i svingene. Kjøp gjerne GTI. Der har to to stag fra før også føyer du på med et øvre foran - og gjerne et øvre bak. Golf 1 er veldig myk i karosseriet (prøv og parker i en skråning og åpne dørene så skjønner du hva jeg mener) Jeg har ikke planer om å kjøre me en dårlig 1.3 l motor. Jeg tenker g60 motor, som jeg skal turbokonventere. Eller muligens 16v gti motor. Hva er best ? Hva koster det for en g60 motor, eller 16v? Begge skal vel med tida turbokonventeres. - 16v med gear ca 3500 mens G60 uten lader ca 6000 med kasse. Kjøp 16v og bruk S2 stempel. Da har du en 4 cyl S2 motor som tåler opp mot 300 hk. Et lite triks er når du bygger om så bygger du ikke om ALT. Ikke flytt over GTi interiøret før du drar på godkjenning. Gjør det etter. Da får du bilen godkjent som "Golf 1.8 med 1xx hk". Styling kommer også. Tenker 90 fangere. Har hørt at det er mulig å fikse på en golf1. Mye slit ? Kapping osv ? Muighetene er jo store me 90 fangere. På en 90 fangere kan man jo hekte på med masse lepper osv. Jeg er bare 15 år. Kan ikke så mye. Tips å komme med? - Enkelt og få på foran (blir veldig ok). Få tak i plastbiten til 90 fanger foran til Golf 2 (uten jernskinna). Få tak i en brukt frontfanger til Golf 1. Du skjærer så av hjørene på orginalfangeren , skjær av litt i "innersvingen" på 90 fangeren. Legg den over orginalfangeren og park den på (mens den er montert på bilen). Orginalfangeren er ca like stor som jernskinna som sitter orginalt på 90 fanger. Viola! Bake er det MYE slit og blir skjeldent bra. Rieger leverer en del tøffe alternativer. (http://www.rieger-tuning.de) Tru prosjektet ditt kan bli dyrt men... hehe jeg ville heller holdt meg til ok på det meste jeg feks liten motor men i fin stand til du får råd til noe gromt når det gjeld motor - Enig, men 40-50.000 er ikke et umulig tall, men dette kan du jo spre utover 2 år - da er det ikke så mye. Rustfrie eksemplarer er uhyre sjeldne og ganske dyre. Rust på skjermer, bakluke o.l er ikke så farlig, fordi de er så enkle å bytte. Men kanalene og bærende strukturer er dyrere/vanskligere å bytte... Pass på. - Dra til opp hit til Nord-norge og kjøp bil. Ikke noe problem og finne en rustfri Golf 1. En kompis av meg kjøpte en 1500 1983 modell rustfri og nylakka Golf 1 med 15" alufelger. Den betalte han 5000 kroner for og da fikk han med komplett GTI delebil uten ramme (altså komplett for ombyggning). Ut over dette så jeg at noen nevnte Gule Koni og fjærer. Da kjøper man heller komplette coilovers fra H&R til ca 10.000 (som er nye fjærbein) i stede for Gule koni og fjærer til 10.000 !