RS2-GTi

Jahhh .. 2.5" e nok. Hold til ca 400 hk, d klar nok du dæ med. Råd; Skal du først gjør nåkka, gjør d orntlig! Så - bygg fra manifold og bak. E ikke nå sak. Bruk gjerne 2.5". Ei potte bakerst. Word!

Gå for 3" eksos fra grenrør til bakpotten hvor du legger en universal rustfri potte. Som dere hører på klippet er det mye lyd av den, og enda kommer det ikke så godt frem. Det høres fort på noen hundre meters avstand.... Og den bilen har turbo, og som kjent fungerer turbo som en lyd-demper.

Har lest igjennom noen sider nå og; - Man skal lete lenge for å finne så mye bullshit og anntagelser samlet på en plass. - Kjenner noen av "pekefingerene" her inne. Og vet dem har hatt rotorlys av farge blå i speilet som ble svakere og svakere. - Politiet tar seg stort sett lov til hva som helst for å stoppe biler - Politiet i Bodø har blitt frakjørt av maaaaange med under 150 hk i motoren. Og Bodø har ikke de beste getaway-veiene ... les: oversikt! - Og har noen faktisk blitt stoppet av disse superbilene til Politiet ? Ikke hørt om, men blitt stoppet selv ? Mine 0,02 USD! Dobbelt moral ? Dobbelt så bra å ha!

Har sett litt de siste dagene på Bullet cams, og ser det er mye billig til salgs på Ebay. Er dette bare crap ? Trenger noe som egner seg til utvendig bruk på banekjøring. Hva annbefales ?

Her er Audirobban sin 10v ... ting og tang kjøp av undertegnede. http://www.rs-concept.com/bilder/HPIM1076.AVI Og her er meg med en liten bomgiring innimellom *oiiii* (CTQ'en) http://www.rs-concept.com/bilder/HPIM1082.AVI Alt tatt i kveld, rykende ferskt :)

Er ikke sikker på hvordan det ser ut på din bil, men jo mindre greier du har i fra luftfilteret og ut til friluft, jo mere lyd.... Minuset er at du får mindre kaldluft, men tviler på det er merkbart. Men om du bygger eksos så dropp bare filtermekking - da får du nok femmerlyd uansett. Sett inn et sports panelfilter og nok med det.

Kjøp universal effektpotte rustfritt bakerst, og handel Simons rør - så får du noen til å sveise. Blir 1500 kr totalt ca. Om ikke - hør med Svendsen Eksos .. men tror de tar 4500 for bygging. Om du bor sørpå hør med Raka Rör i Sverige.

20v eller 10v ? Mekanisk sprut med mengdetallerken (som GTi i Golf 1/2 - med en stor "belg" i motorrommet) eller elektronisk innsprut ? Mekansik; Bor masse store hull i bunnen av luftfilterboksen og ta bort slangene til. Du må dog bytte ut filteret oftere. Kommer litt mere smuss inn da. Elektronisk; Lag en flate plate i metall. Sveis på rørstuss. Bor opp hull til orginalfestene. Denne platen fester du rett på luftmengdemåleren. Dette gir deg -masse- lyd! Du trenger nok ikke mere. Men skal du ha ultimat femmerlyd (kan bli vel dominerende om du ikke har turbo - som fungerer som en lyddemper) så sveiser du 3" rakarør med en effektpotte bakerst. Er kanskje mest aktuellt med eksos på mekanisk sprut siden den gir mindre lyd p.g.a. resonansen blir absorbert i boksen. Om du har elektrisk og vil teste noen km for å sjekke så kan du skru av alt å tre en tynn sokk over. Du får litt mere lyd med filteret på, men da skjønner du tegninga.

Nei Robban, den e nok ennu ikke kommet i ;) Men kanskje i løped av uka, spørs om toolmastern min reis ut på jobb i nordsjøen!

Og hvor får man kjøpt glassfiberdeler til Mk1 ? Var jeg rett og slett ikke klar over ...

Alle bildene ble jævla kule shots! :) Men kan ikke du gi oss andre noen tips hva du gjør for å kunne bruke lyset fra omgivelsene på den måten du gjør. Bruker du stativ ? Hvilken lukketid opererer du med ? Osv ... Stili uansett!

Hva er orginalt comp. forhold i en C24NE? Tenker da på 2.4l i fra 1992 med 125 hk. Første rette svar får en gratis stratos på sommertreff.

Skal vi finne VAG mannen som fant opp dette sammen, og lære han noe spillernytt ? Faen så forbanna jeg var når jeg kjørte en halv vinter uten å vite hva i helvete problemet var ....

Ikke på alle 20vT! 3b har en Coil. Har ingen anelse på Haltech men får den rett signal ? Når Autronicen min ikke ville fyre opp var det pga den fikk et tenningssignal pr runde, i stede for 5 pr runde som den skulle ha ... Bare en tanke, har ikke lest tråden godt ...

Bruk Golf 2 TDi manifold, tilpass den litt, snu den opp ned. Finn en turbo som passer til oppsettet, kanskje en T25. Bygg innsugsrør, slanger etc. Bygg downpipe og eksos og cooler. Det kan være in ide å shimse innspruten for mere bensin, Ladd 0,4-0,5 bar og du har 160 hk som funker fra 2000 til 6500 rpm. Enkel og bra setup. GL stempler gir lavere comp ja, men da må du ha annen innsprut = du kan like godt kjøpe deg en G60 motor. Saab 900 Turbodeler kan man bruke, men hvor nøye det er .. mja. Kastet nettopp et hengerlass med 900 Turbodeler, ble aldri brukt. Å bygge turbo på 1.8 GTi er noe av det enkleste du kan gjøre. OBS! Litt dårlig plass mot torpedovegg og giroverføring kan komme litt i veien. Det støreste problemet folk bruker å ha er at de skal gjøre det litt bedre hele tiden under bygget og ender opp med en bil som aldri blir ferdig.

Word

Nei det var poenget mitt. Å sette bilen på rulle er jo som en bremsekontroll, bare med litt mere arbeid. Poenget er at det bør vær mulig ...

Ser ut til at det er få som har fått målt bilene sine i Norge. I USA er det helt normalt og måle biler virker det som. Om det er biler med 90 hk orginalt, så måler dem det. Er det kanskje for dyrt å kjøre på rulle ? Eller for få av dem ? Burde vel kanskje være mulig å få testet effekten uten justeringer for 3-400 kr ?

Nei, det er helt klart man ikke kan legge det til. Men; man kan alltid ta grunnhk samt legge til ett moment rimelig trygt. Så - motorens stand ved trimming er jo selvfølgelig veldig viktig. Men sett at den er det - 112hk + 13 = 125. Det kan man si med sikkerhet. Så kan man da gå videre å si at komplett eksos gir 5 hk ekstra, og at det ikke nødvendigvis gir deg 130 hk sier jeg meg helt enig i. Men det vil på en eller annen måte gi deg mere effekt. Om det vil si +1 eller +6 hk vet man jo ikke uten å måle. Men det som er sikkert er at om man gjør mange nok ting, og gjør dem riktig i forhold til setupen vil man få +5 hk, ergo 130 hk til slutt. Men da må man selvfølgelig følge en rød tråd om høyest mulig peak effekt, og ikke mest "driveability".

Håpet du bare på 120-130 hk ? Det var ikke mye, med tanke på det som var gjort. Golf Magazine testet for en del år siden kvasskammer. Husker ikke specene til kammene, men det var nå de mest kjente. Det var 5 kammer med i testen. De ble alle utført på samme bil, en Golf 2 1.8 GL 90 hk. Den beste kammen gav 12 eller 13 hk mere, og den dårligste 8. Og jeg er mere enn 50% sikker på at de oppgav alt i whp, men mulig jeg husker feil. Og dette var relativt snille kammer. Men i allefall - Golfen ble da på minimum 103 hk på veiva. Og har lest litt tester på GTi kammer, men ikke like omfattende, også der gir dem gode resultater. Min motor med den kammen jeg skal ha ble det +13 hk. Også her, usikker på om det var whp eller hp. Men testene var gjort av et amerikansk blad, og de regner for det meste på hjulene. Men i allefall; den er da minimum 125 hk, om motoren for øvrig er i god stand. 5er delene har også blitt målt i benk, og dette ga faktisk en del hk i seg selv. Husker ikke tallene som ble oppgitt, men husker jeg ble sjokkert. Og dette pluss filter. grenrør, eksos +++ Da bør man kunne nå 135, om ikke 140 hk etter min mening. Men det er igjen bare mening, ikke fakta ...

Har også bytta til koni justerbare forann og gassdempere bak, samt et 75-60 senkesett i fra FK Automotive. Mulig jeg tar dette av igjen og setter på gewinde i stede, skal tenktel litt på vekt og egenskaper før jeg bestemmer meg.

Faktisk! Nå har det skjedd litt - nå har jeg et mål for øye - den skal være klar til første sommertreff. Har handlet med en Audi Coupe til å ha som bruksbil nå, så da kan Golfen stå innimellom for å gjøre litt snacks med den. Nå i de siste dagene har jeg bygd om til skivebremser bak, men må bestille meg brekkvaierene som passer. Og for et par dager siden var jeg å fikk lettet svinghjulet. Det er orginal 5 kg, dreide ned delen bak startkransen, og nå er det 3.7 kg :) Og siden girkassen er nede har jeg bestemt meg for endelig å bytte helle greia ut med en shortstega kasse. Kom over denne med en tilfeldighet når jeg kjøpte et svært lager med GTi deler fra en som vraka bilen sin. Det finnes bare en kasse som er mere tettsteget til GTi. Husker ikke nummeret på kassen nå, men skal skrive det opp nesten gang jeg skrur. Og når det gjelder støyisoleringen - den vanlige støyisoleringen er fjernet for lenge siden. Nå er det den som er malt over som ligger i bunnen av bilen som skal bort. Tar det med varmluftspistol og skrape. Ellers så er det kam + ventilfjærer i titanium og eksos som er neste mods. Og litt mere letting av bilen :D

Driver å bygger en GTi opp nå, og jeg lurer litt på hvor mye hk man får med forskjellige mods. Har prøvd å se litt på Vortex, men de har jo andre motorer enn hva vi har. Men tenkte dette kunne bli en tråd som kunne bli litt nyttig, så legg inn din bil uansett hvilken motor du har under panseret, bare opplys hvilken motor det er og hva som er gjort. Og la ikke tråden skli ut med andre diskusjoner, diskuter motor/tuning! Selv har en en 83 mod 1.8 GTi orginalt med 112 hk. Har fra før Audi varmkjøringsregulator og spjell, samt pereforert luftfilterboks og letta svinghjul. 286 graders kam og titanium ventilfjærer er på vei, samt K&N filter. Ny custom eksos kommer. Håper dette totalt skal gi mellom 130 og 140 hk, noen som har sett dyno på noe lignenede ? Og andre trimtips mottaes med takk. Har oppborret blokk liggende, samt jeg er klar over man kan kjøre på med porting/planing og større ventiler, men jeg ønsker å se hvor mye hk man får ut av denne motoren på budsjett-trimming. Det blir tatt dyno etterhvert. Jeg vurderer eneste en gruppe A topp-pakning for lavere comp, men vet ikke om man kan si det er budsjett trim da. Hadde som mål en gang i tiden å bygge en 1.8 GTi motor med 160 hk på svinghjulet med mekanisk (CIS) innsprøytning. Noen mener jeg kan nå 150-155 hk, men ikke 160. Men dette blir neppe gjort, bilen skal være rask på bane, så i stede for å gjøre allverden med motoren kan jeg like godt innvestere i understell / bremser.

Ja det er jo som å se bilde av en 355 Spider og si den ligner på en Matra Murena!

Tro om et panser går som Norgespakke da ? Kan du sjekke opp i det ? Om det går, så får du det for 500.