RS2-GTi

Har en Mk1 som jeg har ribbet helt, å skal lage litt banebil stil over. Tror jeg skal kjøpe noen bøttestoler til bilen, men stolene som står i bilen er HELT strøkne GTi stoler i sort/grått. Så jeg har tenkt en stund nå om jeg skal selge stolene. Hva får man for noe sånt ?? Er ikke min første Mk1, å garantert ikke min siste ... så kanskje like greit å ha dem liggende til jeg får bruk for dem en gang ... ser for meg jeg bare vil få kanskje 500 spenn for stolene? Kan ta en liten poll :)

Må vel lage noe etterhvert.... Tilpasse golf eller passat eller noe. Men det skal være VELDIG avtagbart. Men dette ligger langt frem i tid...

Etter jeg "choppa" en Corrado har jeg tatt vare på noe som kan sleges, dette er IKKE en annonse - lurer rett å slett hva jeg kan få for; Høyre dør Venstre dør Panser Har travers, styresnekke, bakstilling uten bremser osv .. noen som tror det er mulig å få penger for noe sånt ? Ellers står hekken av bilen igjen på verkstedet vårt, hehe :) Så til neste vinter starter prosjekt Corrado med helt lik henger, hehehe :) Men det blir etter banebil-golf og lowridergolfen er ferdig :)

Joda, men du må jo fremlegge din sak på en orntlig måte. Jeg spurte om godkjenning av 190 hk i Golf 1. BT spurte om hvordan planene mine var osv, jeg beskrev prosjektet. De spurte hvordan bremser jeg kunne bruke for å få bedre. Jeg sa 16v og skiver bak. Så sa han at kan ble ikke å kreve det, men han så helst jeg hadde fullt stabstagkit på når jeg kom for å få godkjenning. Ellers ba han meg ta kontakt med Egil Stenshagens mekanikere fra 80 tallet om jeg lurte på noe mere, men han så ikke noe problem med dette. Det nytter ikke å komme å si "Hei din tilsynskuk, æ ska ha godkjent vogna som står på plassen" ... vær orntlig - fremstå seriøs - så er det ingen problem!

Ah - litt min feil - glemte å blande inn Sciroccio GTX 16v med 139 hk. Det er et A1 Chassi. Samme som Golf :)

Argumentering: VW Golf 2 GTi 16v - Første modellene - Hadde 239mm bremser forann og skiver bak. Ergo godkjenner dette 139 hk + 15% - ergo 159,85 hk Du trenger altså skiver bak for å få Godkjent 160 hk. Samtidig kan du også gå for 256mm fra G2 16v 88-> med calipper carriers fra A80. Da skal du i allefall ikke få problemer. Ellers kan du ha 700 hk i motoren din uten at de kan klage på BREMSENE, så lenge du ikke øker toppfarten - ergo en lavt Gira firetrinnskasse :P Bremser er toppfartrelatert.

Hehe, sikkert flere av oss gutta som blir forelska av å lese denne tråden :P Men i allefall - Golf 1 motorer vokser jo på trær! Du kan jo ikke begynne å betale masse spenn for noe sånnt! Ville aaaaldri gitt mere enn 2 lapper for noe sånnt! Men nå har jeg også noen motorer stående - ikke til salgs - trenger back up FFS ;) Spess siden jeg henta en til GTi i dag for å kjøre med <3 I allefall - er ikke noe særlig vits i å se på km stand på en GTi motor er mitt inntrykk. Ene motoren jeg plukka ned i biter var gått 293.000 km, og hadde ingen nevneverdig slitasje. Nå trenger du ikke å få en som er gått SÅ langt da, men om motoren er gått 190-240.000 er ikke det noe problem. Kjøp et slipesett å bytt alt uansett! Bunnen i en GTi motor holder jo "evig" tid ... har faktisk aldri vært borti at noe annet enn ventiltetningene her ryki jeg ... så lenge reg reima har funka :P E d rart æ ælska GTi ? :D :D :D

Med vrakpant på 1500 spenn sier dette litt om selgeren ...

Update: Liker Ascona - har en kompis som er fanatisk - å mine to mest skremmende opplevelser har vært i en Ascona :P Ene er Tverlandet - Salstraumen på alt for få minutter, den andre er vinterføre å på tverra under en lastebil uten underkjøringshinder - altså bake under containeren :P

Eller du kan ta fly oppover, sette på prøveskilt å kjøre hjem :P Slik som jeg ville gjort om jeg dro sørover for å hente bil :P For å forklare forskjellen - fant en Caddy 85 modell på Hamar. Ringte selgeren å han sa bilen stort sett var rustfri. Deretter ringte jeg en kjenning i VW Audi Club fra Elverum å ba han dra å se på bilen. Han ringte å sa at bilen var stort sett rustfri .. bra greie mente han også - tok noen bilder å sendte dem på mail. Og jeg fikk bakoversveis når jeg så bildene. Syntes bilen var en rustholk. Hele understellet bar preg av overflaterust og masse steinsprang med rust i osv. Og denne bilen var myyyye værre enn den asconaen jeg så på .... så alt er på definisjon. Bare seterusten som var annmerket på EU kontrollen. Fatter ikke at jeg gidder si dette, men kanskje for å opplyse folk sørfra ? Så kanskje vi begynner å få betalt for at vi vedlikeholder bilene bedre her oppe ..

1: Enig i at denne bilen kanskje ikke var verdt det - men så er definisjonen på rust ulik da .. min er ganske streng! Vet ikke helt hvordan tilgangen er på B Ascona så ... 2: Helt enig - koffer i fan kan ikke søringan reis nordover for å hent bil ???? Syke folk - plaga ikke mæ å må kjør 100 mil i ny doning :D

1000 kr å sende en bil til Oslo herifra .... Å kjøpe bil nordfra er normalt sett et mye bedre valg, sjokkert at folk ikke vet det.

Orginalt er nok 185/55-15 om jeg ikke husker feil. Både sommer og vinter ... Dekkene du har passer fint på Passat, A4 etc. Sikkert noe som handler dem fra deg til en god pris! Å dekk med feil dim er dumt å bruke. Ikke bare pga speedo blir feil, men om du havarerer bilen din så kanskje du ikke får 100% på forsikringa ... f.eks. pga hjulet har låst seg i hjulbuen ...

Droppet bilen da siden ingen meldte interesse ...

Tenkte jeg skulle gi dere alle et kjøpetips! Bor i Bodø og trenger meg en vinterbil siden Corraene er parkert for vintern. Fant en 1977 modell Opel Ascona 1.9 S i avisa, å dro å så på den. Har holdt den av til i morgen midt på dagen, men kommer til å si nei til den - rett å slett fordi jeg ikke er noen Opel entusiast. Kjøper meg heller en Golf GTi som en kompis har - har fullt opp med deler til de bilene så! Prisen på bilen var 6-7000 - gått frem til i sommer som nr 2 bil, men klarte ikke EU. Rust i stolinnfestningen, hjullager forann, striper på frontrute.. å ellers var det vel justering av nærlys ? Pluss et par enerfeil på blinklys å eksoslekkasje. Lekker litt olje fra toppen ned på girkassa (sikkert toppdelselpakningen) Mulig jeg har glemt noe, men ikke noe viktig! Ellers var bunnen av bagasjerommet rustet mye i bakkant. Ville ikke satt inn en kasse øl der nei ... et hull i kanalen på størrelse med et kronestykke. Litt rust under dørkmatta, tok den litt opp å skrapa, så ut som bare overflate. Så ingenting fra undersiden .... Ellers var bilen beige - var en 2 dørs seff. Har "rustfregner" .. dvs masse steinsprang med overflaterust. Gått 180.000 ... motor gått 100.000. En eier .. dvs faren til den som har den nå hadde den frem til han døde i 1991 så ovetok sønnen den å har hatt den til nå. Eieren er sikkert 45 år eller noe sånnt. Syntes det virker som et VELDIG bra objekt - og med tanke på rust så HATER jeg rust - vil spy med tanken - å vi er ganske forvent her oppe som ikke har salt på veiene - så det jeg syntes var mye rust er sikkert piece of cake for andre folk. I allefall etter mine opplevelser når jeg har hatt folk til å se på biler for meg sørpå. Send meg en pm i løped av 12 timer om noen vil ha den. Er uten skilt men 100% kjørbar. Som bilentusiast syntes jeg det er bedre om bilen handler hos en sjelevenn i stede for at en 18 åring kjøper den i bruker vinteren på å knuse den!

Du kan shimse opp stempelet i bensinmendefordeleren slik at du får mere bensin ut til dysene ... Hvordan vet jeg ikke helt, men en kompis gjorde dette på en Golf GTi Turbo ...

Nei! Har vært medlem før.

En ting til; er det noen som er levert med 18x hk orginalt ???

Hehe, jo faktisk kan du det ;) Du kan shimse opp inspruten samt øke turbotrykket, så får du mere effekt ut av det :P Sprøtt - virker som det er få her inne som har erfaring med 100/200 Turbo ...

Hva kan man ta ut til en grei pris som sagt da ?

Har en kompis som har investert i en slik bil, og jeg fant den så fortreffelig at jeg tror jeg også må ha en slik til vinterbil :) Men saken er; den orginale 165 hk'en. Er den levert med både elektronisk og mekanisk innsprut ? I så fall; hvor mye kan du trimme mekanisk på trykkjustering før den sier stopp? Og hvilke årsmodeller er dette på ? Og på Elektronisk innsprut - som er på kompisen min sin; Den er nå ca 215 hk - Chippet. Men om man vil gå opp mot 300 hk - hva må til ? Hvor langt kommer man uten å modde toppen etc mere ? Feks med bare dyser/større turbo osv ? Passer S4 turbo (220 og 230 hk) på denne ? I så fall - kan man montere på en S4 turbo og noe annet småsnacks og forvente seg 250 hk ? Litt siden det finnes en del brukte S4 turboer billig til salgs :) Kom gjerne med innspill ellers også :)

Hærregud - blir bare mer å mer oppgitt over politiet! Blir egentlig bare mer å mer oppgitt over Norge egentlig! Kom hjem i dag etter å ha kjørt igjennom halve Europa, har ikke sett en eneste kontroll... men ta deg fan på det første jeg så når jeg kom hjem i morrest var en kontroll! Sitat Tungtvann; Kor mye fritid de har i Bodø sitt politi, som e kjent førr å vær udugeli å voldelig! Veit æ burde hold mæ for god til å skriv sånnt, men æ bli bærre så eitranes forbanna! Til alle forbrytera der ute; bare å følg med på Treffkalendern på Bilforumet når dåkker skal gjør brekk, for de helgan e politiet opptatt med å plag oss vanlige folk!

Hmmm - nei va nok ikke min visst d va i dag du mente .... Litt rart det da .. æ ei begge de røde Corradoan i Bodø åsså :P

Fjernkontroll så spretter døra opp :) Var bare det at vinduet sto åpent hele tia når jeg skrudde på bilen .... :)

En ting jeg lurer litt på ... hvor mange så egentlig at håndtak å sideblinkere var borte ? Var på utstilling med den i helga, å da så ingen noen av delene før de skulle inn i bilen å se :P