NissanPrimera

Prøvde ut en lignende sak for noen år sia på en annen bil, men det hjalp ikke en dritt...... Fikk penga tilbake!

Åssen stand er girkassa??

en sånn en?? Kalles "Primera STW Edition" Er visst noe tyskerne har finni på akuratt som vi har "STCC Edition" her

Stemmer det;)

Ikke så mye med motoren, er fordet meste en orginal eGT med untak av eksos og chip!! Understellet derimot er rimelig gromt!! Fullt justerbart proflex-understell med alle mulige innstillinger!! Alt av foringer i understellet er også byttet!!

Var i Sigdal forrige helg og hadde det litt morro! Satt på med en kompis som kjører rally med Primera, og må si at jeg er sjokkert over hvor bra is-pigg sitter på isen!! Etter at han hadde kjørt noen runder fikk jeg også prøve, f*** og morro det og kjøre rallybil!!

sitter under hanskerommet!! Er gjort på 5 min.... Sitter i 3 eller 4 skruer, og så er det bare og dra dekselet mot deg!

Godt nytt år ja..... Hilsen en MEGET fyllesjuk nissanprimerasick

Det eneste du trenger og gjøre er og borre opp det hullet som er der allerede og gjenge det opp;)

p10turbo:Tøm PM innboksen din:nono: (sorry for og bryte inn i tråden din partypulp.... Siden jeg først er her så kan jeg jo spørre åssen det gikk i dag??)

Jadamasa... (hehe, bare litt flau.....) Skaffer ikke du coilovers til p10, eller var det bare justerbare dempere?? Er det noen som forresten har prøvd og flytte fjærskåla lenger ned på en p10??

http://www.veng.no selger også grill til p10! Nye til under 500kr

For og si det helt ærlig; det er pent, men..... Driver og vurderer og montere nye u-kappa senkefjærer, ikke fordi jeg har noen problemer med og komme meg frem noen steder, (må gå 50 meter lenger for og komme meg frem til hytta:rolleyes: ) men bilen har en vis tendens til og bli litt spretten i skarpe dumper, og samtidig så har jeg blitt litt lite fornøyd med H&R fjærene mine i det siste! De har blitt alt for myke bak! Er tilogmed stor forskjell på høyden bak bare ved full og tom tank.... Kanskje vi skal bytte:D

Prøver og huske hva jeg ga for mitt, mener det var rett over 1100kroner med ansattrabatt... (noenogtredveprosent....) sa da kan du jo regne ut sånn ca pris selv! (orker ikke og tenke nå...)

Jeg sjekka også prisen på forsikring på eGT når jeg kjøpte min og det var under en tusenlapp i forskjell.... Hadde eGT kommet i samme blåfarge som SRi`en så hadde jeg nok kjørt eGT jeg også....

Jeg får ikke foten under engang med lagunaleppa mi!! (har kappa på H&R fjørene mine thumpsup )

Phase 1 grill: 91-94/95;)

Kjøpte et orginalrør fra gt jeg....... og borret opp hullet til lambdan! (gt har mindre sonde!) du MÅ ha på flexirør eller så knekker anleget (egen erfaring;) )

Sleng på en til meg og du:)

Gjelder begge modeller!

Det som er tingen er at hvis det er slakk der så må hele armen byttes, men hvis det bare er lyd i dem uten slakk så kan du bytte kun foringer, og smøre inn godt med fett!!

Det er noe dem bare sier på nissan det;) Detta har du ikke hørt av meg, siden jeg jobber på nissan

Motoren i denne bilen heter SR20De;) Og ellers er det bare og lese deg i gjennom primera delen på forumet her så finner du alle svar + MYE mer!! Og tilslutt: Velkommen til Primera-gjengen:)

Takk!! Da er det bare og forsterke litt her og der så går det bra!!;) Det er annen innmat i SR20DET motorene, ja Det mest ultimate er og bruke en GTi-R motor, men siden tilgangen på de her til lands er såpass mye dårligere enn S14 så kan man jo spørre seg om hva som er enklest/billigst.... Er annet innsug på GTi-R motoren kontra S14, men det er ikke her de fleste hestene ligger! GTi-R motoren (såkalt "redtop") er en mye mer påkostet motor som ble utviket på en tid da nissan hadde mye bedre råd (slutten av 80, begynnelsen av 90 tallet) Hvis du har kjørt en P10 eGT ("redtop") og derreter en P11 GT ("blacktop") så merker du godt forskjell, selv om det ikke er noe forskjell i hk! Bla Toppen har helt andre utforminger, dvs nærmest helt optimalt på "redtop"`en

Trenger ikke og være så alt for mye jobb og bygge om til bakhjulstrekk.... Har faktis lekt meg litt med tanken!! Ta utgangspunkt i en primera 4x4 og fjern de fremre drivakslene og lås diffen på en eller annen måte... Er ikke værre:) Bact to topic: Mailet med en kar i England som hadde montert en S14 Motor i Primeran sin, husker ikke helt hva han skreiv (har byttet pc og glemte og ta vare på mailen:( ) Mener og huske at det ikke var altfor vanskelig.....