poitdexter

hehe sånne hjul som jeg har jo! må få dem glassblåst og polert da, litt slitne akkurat nå, men de er rette og ikke noe store riper osv.;)

yess har sett den! veldig fin! nesten litt for fin bruke som sladdebil. her er min favoritt foreløpig: den har litt motorsport/gammelbmw look

last opp alt bilder av e28! trenger litt inspirasjon til hvordan min skal se ut. gjerne litt drifting inspirert om dere har/finner. eller bare kom med tips. bilen er hvit nå men kanskje jeg lakker nærmere sommern.

planen er å få bygget bilene opp igjen til kjørbar stand. er ikke intressert i gamle vrak, men helst nyere biler. har ringt litt rundt men ikke lett å få noen glupe svar... takker for svar!

har prøvd et høggeri men han sa at verken han eller noen andre hoggere solgte "komplette" biler, bare i deler... får prøve forsikrings selskapene, er mest ute etter biler av nyere typen som skal kastes eller noen som ikke har kasko for eksempel:D

hvor kan jeg få kjøpt krasj skadede biler? altså "komplette" biler ikke bare deler. er intressert i internett sider også;D

ja, kunne kanskje vært intressant! men trenger man nye fester når jeg har m30 fra før? hva skal han ha for det? ingen som vet mer konkret hvor mye man må bygge om på ledn. nettet?

jo på en måte, vurderer lavtrykk turbo på orginal komp. hvor mye kan man lade da? 0,5 eller noe?

vet dette har vært spurt om før, men: hva skal til får å få 745 motoren i 535? vil gjerne vite litt mer konkret, bare "oohhh masse jobb!" og "ehh nei, mye jobb med ledningsnettet". men hva må gjøres med lednings netttet? må det bygges helt om? hva med kassa? har hørt litt stress med manual kassa også? hva er enklere med datasprut? jaja vurderer dette ganske sterkt og har ikke bygd bil før... trenger en vurdering om jeg klarer det eller ikke! sorry for alle skrivefeil, har litt dårlig tid:cool:

ok, takk for svar! får vente til snøen blir litt mer borte... forresten noen som vet om man får skru-bur til e28? vil ikke sveise i karrossen, får vel aldri solgt den igjen....

hvor mange mm er m5 staget? har hørt at e24 stabstag passer rett over? noen som vet? m6 staget er jo ganske kraftig.

har da endelig fått tilbake bilen min, men hvis det skal bli noe drifting i sommer trenger jeg noe stivere understell! hvor kan jeg få tak i det? finner koni sport osv. men trenger noe skikkelig, mer race type. og stabstag! hvor kan jeg finne stabstag? kan jo ikke bare krenge til sommern:rolleyes:

jeg tror jeg skal stille opp med min gamle møkkete bulkete 535 som kan se ut som den har perlemor etter 3kg syre:D Sklir nok rett inn blant alle f&f bilene som sikkert kommer dit:cool:

Synd at girkassa til Vidar Strand røyk! Det var nesten kulere kjøring på fredag, alle værstingene hadde jo problemer... Noen herfra som var på banen?

Trodde aldrig jeg skulle se en e34 spinne over hele strekket! GLED DERE!

jeg mener det er stor forskjell på drifting og sladding. For meg er drifting "flow", men sladding bare er en kort og upressis slipp med baken. Drifting er å skli i høy fart igjennom banen, sladding bare er mistet grep på bakhjula (med vilje eller ikke). Det er lite stil over en sladd som regel. Men drifting er brukt om alt for mye Men hvis man trener til "drifting" på veien og ikke er veldig flink så blir det jo på en måte en sladd i begynnelsen. hva kaller man det da? er det drifting bare når man har høy fart?

jeg skjønner begge sider i den saken her, men jeg må si at rdl har med konstruktivt å si. Hvis man ikke liker den kritikken han kommer med kan man jo bare overse det han sier. For hvis dere mener det han er teit som sier ting rett ut så driter dere vel egentlig i hva han mener? Egentlig burde jo de fleste drite i hva andre mener uansett, men likevel går det ann å overse. ps: takk for sist rdl (på høykant i maridalen:D )

Ikke det at jeg pleier å henge på bensinstasjoner, men når vi møter en gjeng med biler et eller annet sted syns jeg det er like kult som å henge hjemme hos noen å drikke eller hva som helst. Hva er det som er så galt med å møtes en gjeng med venner, prate, møte gamle venner og se på biler som sladder forbi? Kanskje mye harry forbunnet med det her, men det er ikke snakk om granadaer med laksetrapp, og fullt av fjortiser heller da

ingen tvil om at den kjører fra 325 turbo (den jeg hadde ihvertfall) og e30 m3 uten problem. Den er jo riktignok ikke helt orginal men likevel. En kompis har kjørt supra av nyere karossen (som også er ganske rask) og mente 535èn gikk en god del bedre. Uten at jeg har noen klarerere fakta om sist nevnte enn at han mente den gikk bedre. Har også endel andre kompiser som har sittet på med trimma cosworther o.l. som også mener den går bedre. (jaja nok skryt:rolleyes:) Men dere får tro hva dere vil. Har inntrykk av at endel av dem blir litt dovne gjennom åra. Noen går bra mens andre er bare daffe

takk for info! men må man da ha tillegssprut? eller holder det med større dyser og eventuelt bensinpumpe?

sorry, kan lite om volvo :rolleyes:, men hva slags motor er det som sitter i orginal 240 turbo? eller avhenger det av års modell osv?

jeg lurer på hva som må gjøres for å få ca. 250 hk i en 240 turbo (dyser, bensinpumpe osv.)?

jeg hadde en 325 turbo og jeg var kjempe fornøyd. Har alttid hatt en forkjærlighet for 3-serie. Men da jeg fikk prøve en e28 535 så ombestemte jeg meg fort. Den gikk bedre enn 325 (turbo!)èn, det sitter bedre på veien (tro det eller ei), den er morsommere å¨leke og drifte med og mer komfort. Mulig jeg er den eneste som mener det, men det er verdt å ta en prøve tur i en 535 før du bestemmer deg, for du kommer til å bli overasket:D Vi tok forresten 0-100 på 7,6 med 4 stk i bilen dekk som kjørtes på corden i slak oppover bakke:cool: (100 på måleren da)

det må da være både enklere å billigere å turbo konvertere en annen motor isteden (vr6, 16v osv.). Det kan jo ikke lønne seg med den motoren! eller er jeg helt på gjordet?

jeg har en nybygd m10 motor med smidde stempler (lav komp), balansert og vektjustert, topp med store ventiler osv. Men turboen, ic osv mangler. Motoren holder for over 500hk som den står. pm meg hvis du er interessert. Selges billig