kimoajajaj

Sjekk denne linken! Legg merke til det lille dekselet man får kjøpt for å legge oppå viskeren slik at den ser mye fetere ut.. hadde kanskje ikke vært så dumt... . Ganske fin visker

(GTI 16V 1989) En kompis av meg sin 16V ("Ganske så fin 2er", ligger bilder&info i den posten) har problemer med tomgangen. Forrige eier sa at han hadde forsket og lett etter hva som var problemet, men hadde ikke funnet ut av det. Bilen går skikkelig ujevnt på tomgang, den jager ikke, men den liksom "hopper" opp og ned, og går generelt for høyt på tomgang. Den ligger noen strek over 1000 omdr, veldig høyt av og til. Noen som har noen forslag ? Min 16V 1986 går jevnt og fint på et strek under 1000rpm.

Definitiv en volvo, se på nakkestøttene :D

Mange formeninger her hehe :) Forøvrig gikk bilen igjennom en skikkelig NAF test før den ble solgt, uten en eneste ting å sette fingeren på. Bilen er tilsynelatende i toppstand. Vanskelig å virkelig si hva som er rett uten å ha sett på bilen, eller gått igjennom den. Jeg kan prøve å lage en liten oppsummering på hva som her gjort med bilen, men jeg vet ikke alt. Begynner innvendig: Metall matter både foran og bake, kjøpt hos Powerzone Momo Superturismo pedaler Girkule med lys i (1000kr hos nbs) Hvite instrument bakgrunner (powerzone) Høytalere i døra (originalt?) 91mod seter foran/bak Lakkert alle lister osv. rundt lufte "dysene" Utvendig: Tre bakre ruter sotet Ruter foran er original tonet Rieger Infinity sideskjørt Bonrath rear diffusor RS fanger foran, som er limt fast i 90 fanger H&R justerbart senkesett 15" 55 195 på vinterdekk (husker ikke merke) 16" 45 215 på sommerdekk, Mono visker K&N innsatsfilter Powerrohr Scorpion effektanlegg, hele veien Clutch byttet (var viss av bedre type) Emblemfri grill Hvite baklykter Hvite blinkers overalt foran Alarm Sentral lås , fjernstyrt Det var det jeg kom på i skrivende stund.. Vellvell

Syns lakkering av felger hørest skummelt ut jeg.. Trodde liksom ikke at felgene i det hele tatt var lakkert ny jeg? Må jo være noe skikkelig suppe som helst tåler litt steinsprang osv..

Hei polizei ! Du har vell samme logoen på de andre felgene dine !? Jeg vet av erfaring at det kan være vanskelig å ta brae bilder av blanke overflater/ting. Hvis du skal ha et bra bilde av logoen, så vil jeg anbefale deg å ta bilde uten blitz, ta bildet i dagslys eller bruk en annen lyskilde som kommer bak kamera. Det burde jo ikke være noe problem å få laget et merke..

Tro meg han prøvde seg på pruting, men var ikke aktuelt, men bilen skulle han ha. Dessuten får man ikke en 16V i toppstand til 20k , og en strøken 89 får man lett litt mer enn 35k for. La oss si at han hadde kjøpt denne bilen for 40.000 originalt, hadde gått med noen lapper for å få den slik den er i dag, trolig hadde det kommet på LANGT over 70.000... . Kompisen min som kjøpte denne bilen har egentlig ikke noen forutsetninger for å kunne style opp noen bil, ikke verksted etc. osv. Jeg vet at fleste parten mener at det eneste som teller er listeprisen, men dog det er det etter min mening ikke. Hvor mye penger man legger i en bil har også noe med hvor mye glede hver enkelt person vil ha av det han er villig til å gi litt ekstra for.

Litt morsom den her hehe..

Nei, bilen stod i utgangs punktet annonsert til 70.000,- Han fikk den ned til 65.000, men han måtte faen meg betale ÅRSAVGIFTEN selv om bilen fortsatt var i selgers eie når den ble betalt ! . Snakk om dyrt! :)

Flott at vi har en liten elektriker i blandt oss ! :) Med andre ord sier du at jeg burde prøve og skifte børstene! ? Jeg hadde noen seriøse ladde problemer samme dagen som jeg kjøpte bilen min, men det var dog reima som slurte;). Stramma reima, men var fortsatt ikke helt bra. Så jeg tok en børste fra vår gamle diesel caddy og satte over på min, bare EN vell og merke. Og da ble det litt bedre, men dog så har jeg det problemet med at jeg må gi gass..

Er det noen her som har det problemet at man må gi gass etter at man har startet, for å få bilen til å ladde? (ladde lyset lyser helt til man gir gass). Her i vinter var ute og bare små kjørte litt i nabolaget (har ikke lappen), alt var i skjønneste orden og det virket som at det var godt med strøm på batteriet. Jeg stoppet bilen i noen minutter, og startet så opp igjen. Akkurat der og da glemte jeg av at jeg måtte gi gass for at bilen skulle ladde, men fikk en påminnelse da cd spilleren slo seg av. Batteriet måtte jo ha vært helt tomt for strøm.. Jeg syns dette var pussig, for startmotoren hadde jo ikke noen som helst problemer med å dra rundt motoren, noe som den egentlig burde hatt viss det var lite strøm på batteriet !. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ville bare lage en egen tråd om dette. Hvordan måler jeg om det er noe som trekker strøm når bilen ikke er i gang? Hva slags utstyr trenger jeg?. Holder det med mitt trofaste multimeter?. Her i vinter plagdes jeg med at bilen var tom for strøm etter å ha stått noen dager. Var dog en 12-15 minus grader i den perioden, kan jo også være at batteriet mitt er dårlig. En annen sak er at bilen hadde vært ute av drift i over et halvt år når jeg kjøpte bilen. (bilen brukes heller ikke nå bare for å ha det sagt, da jeg ikke har lappen).

Fikset !!! :D Om bildene plutselig ikke fungerer i fremtiden, så er det pga. at start-hore-serveren horer.

Jeg følte at jeg bare måtte dele noen bilder av en kompis sin 2er, som ble kjøpt for den nette sum av kr 65.000,-. Det er en 1989mod som har gjennomgådd en del modifiseringer. Jeg syns bare at den er "fetabuggi". Skal lage en side om den på nettet etter hvert.

Start bilen, ta et multimeter og mål lade spenningen. Den burde vell ligge en plass mellom 13,50 og 14 volt. Prøv å mål batteri spenningen når bilen ikke er i gang også, prøv også og ta av + polen når du måler spenningen. Hvis batteriet viser lite volt, og mere når du tar av polen, (husk å ha alt av elektrisk utstyr avslått) så betyr det vell at du har et eller annet som trekker strøm. Det fins sikkert en bedre måte å gjøre dette på, les om strøm problemene til Jonte, der var det en som forklarte hvordan man skulle gjøre det.

Jeg har vell ikke opplevd noe liknende, men i samme kategorien. Samme dagen som jeg kjøpte min og var på tur hjem med bilen, la jeg merke til at ladde lyset lyste, ganske jevnt hele tida, og like etter at jeg kom hjem var bilen tom for strøm. (stoppet ). Jeg ladda batteriet, og stramma viftereima (så at den var slakk, nok til å slure). (ladda ikke batteriet nok, bare litt over en halv time eller noe sånt) . Ladde lyset lyste fortsatt. Jeg gikk så å plukket av en av børstene på vår gamle caddy og satte på min. Nå var symptomene annerledes, nå ble det sånn at ladde lyset lyste med en gang man startet motoren, men forsvant når man ga den turtall, og kom ikke tilbake. Det er fortsatt slik at jeg må gi gass når jeg starter den. (den ladder ikke hvis jeg ikke gjør det, man kan høre når dynamoen ladder, værtfall på min, blir en sånn lyd. Jeg at på mange kjøretøy er det tilfelle at man må gi gass etter at man har startet, men jeg har ikke sett noen andre golfer med det problemet. (min bil er ikke i daglig drift, står lagret, da jeg ikke har fått lappen enda, så jeg har ikke fått testa laddinga ordentlig, men jeg har da kjørt noen småturer og den har så langt fungert fint). Var ikke meningen å stjele tråden din Big-z, men jeg bare måtte syte litt jeg og..

www.powerzone.no De har ikke noe tilgjengelig via web shop nå, men give them a call. Rieger !

Ingen som har hørt om universal JIF ? Det funket som bare juling når jeg la toppstripe på kompisn sin Sierra. Er vell litt forskjell på det å legge en toppstripe og sote ruter, men samme gamet. Jeg brukte forresten et godt brukt minibank kort til å skrape vekk JIF`n/bobler, funket som bare juling det også. Har hørt at det følger med en skrape når man kjøper sotfilm (?) men en kompis mente at minibankkort funka bedre. Til sommeren skal jeg sote bakruta og de to siderutene bak, på min golf. Noen sier at det er høyst nødvendig og ta ut rutene, men det tror jeg er bare tull. Så lenge man har god tid og er nøye, så blir det bra!. (?hehe:)

Har en del steinsprang på gølfen min, spesielt på panseret. Steinsprang er jo forsåvidt vanlig, men jeg syns noen av dem er såppas "store" at jeg vil gjøre noe med det. Får ikke råd til å lakkere panseret i første omgang, så blir nødt til å gå over med en lakk stift eller noe sånt. Det funker vell foreløbig.. ? men rusten vil vell til slutt boble under.. En annen sak er at panseret mitt har 2 områder på ca. 3x3 cm , helt fremst, midt på panseret. Noen har trolig rygger på bilen eller noe sånt, for lakken flasser liksom, men er ikke noe bulk. Siden det er en slik "kant" på panseret helt fremst, (flekkene er etter denne kanten) tror jeg at jeg skal klare å fikse dette ved å pusse ned flekkene helt, litt sparkel. Jeg tenker å lakke et stykke bortover , blir mindre skjangs for at det blir skille da. Bilen min er helt fri for rust, så vidt jeg har funnet ut, men jeg har en jævla boble oppe på frontruta, som liksom bobler seg inn under vindus pakninga.. og jeg hater den bobla.. Noen forslag her? Ta ut ruta, pusse ned og så "lokal" lakkere? De har vell spraylakk på boks med rett farge (og lakkstifter) hos vag forhandleren min ? For noen år siden lakket vi litt på vår 96mod passat, da skaffa de spraybokser med rett farge.

Ja, hvor mye veier Golfen min ? 2er da sef.

Hmm litt forvirra jeg... når ble det tøft med 13" ? :) Bare lurer jeg..

Hva slags felger har du Polizei ? AEZ?

Er vell egentlig FÅ biler hvor felger spiller en så stor rolle, som nettop en Golf.. Fra originale felger (tenker da på de eldre golfene) og til uansett alu felg, er jo en enorm ansikts løftning:)

hehe du misforstod !! :) Det handtaket jeg visste bilde av var jo på vår gamle skrot caddy !! Jeg skulle bare kjike før jeg tok sund på min Golf 2 :)

Nå ble det hele mye klarere for meg !! Glem at jeg spurte om det med hvordan jeg skulle få løs dekselet, for jeg så på helt feil greie jeg :). Jeg prøvde nemlig og få løse noe som satt fast hehe. På den gamle caddyen vår (forøvrig virka ikke handtaket, hele døren er skjev, men om det er noe feil med selve handtaket vet jeg ikke, men jeg la merke til at det var en bit på siden som var knekt) Handtakene på en caddy blir vell logisk nok av samme typen som på golf mk1, men er det samme "mekanikk" på mk2 ? For dere som lurer så sitter den skruen man må løsne for å få skyvd håndtaket fram slik at man får det ut, der pila peiker :) Det lille dekselet som sansynligvis sitter over skruen manglet på var caddy. Derfor fant jeg det aldri :) hhe Jeg lurer nå på om noen kan fortelle meg hvor justerings skruen er ? Er det den skruen som sitter der i handtaket ? Sett gjerne en prikk på bildet..