kimoajajaj

Ok.. Jeg var nede i bilen min i dag og hengte på en ekstra wunderbaum hehE:) Jeg undersøkte da det med dørene og det lyder som følgende: Passasjer døren er den som er vanskelig å åpne (klypa må helt inn), men denne lukker seg lett. Fører døren er lett og åpne, men den må slamres skikkelig for å få lukket. ARGH !!! :)

Hey big z! Jeg bare lurte på en liten ting. Det lille "dekselet" som du prater om, er det den plastik - stripen som går langs midten av håndtaket ? . Jeg bare lurte på om du hadde noen lure tips på hvordan jeg vipper det ut? selvfølgelig kan man bryte det løs med et skrujern, men jeg vet av erfaring at slike metoder ofte fører til sår i plastikken. (jeg var nede å prøvde på av gamle gaddy, men der satt den lista hinnsides godt fast. siden jeg egentlig ikke trengte og ta den av på den, så bare dreit jeg i det).

Må ha det, bare må ha det. Eibach, laga du dem selv eller? Hvor kjøpte du ?

Siden Passat spør så lurt, føyer jeg til, er blokka på en vanlig 1.8 også lik den som brukes i 16V ?

Det er enda litt uklart for meg, men diodene lyser ned på skivene? Altså sitter dem oppe, litt foran skivene?

Jeg skal skifte til Momo ratt. Blir nødt til å skifte ratt navet også. Jeg bare lurte på om dette er noen komplisert affære? eller bare dra av/på som rattet?:) En annen ting. Hvordan får jeg løs rattet ? hehe På vår gamle caddy tok jeg bare løs tute knappen, så kom jeg rett til mutteren. Men blir det ikke annerledes på golfen?

Så du lagde en 5-1 "forbindelse" ? :) 5 ledninger til en, for å si det sånn. En annen ting jeg lurer på. Hvor sitter egentlig pærene ? Jeg tror de rett og slett lyser ned på skivene, stemmer det?. Når du monterer diodene, plasserer du dem på samme plassen som pærene? (det blir vell vanskelig siden det bare er en pære i hver klokke originalt.. ?) siden du brukte 2 i hver og 1 i midten. Utrlolig hvor mye rart man kan lure på egentlig :)

Hørest jo enkelt ut Rust... men noe sier meg at du har fikla en del med dette før ?:) Det er ikke mulig å stjele strøm fra den "original" strømmen, dvs få tatt strøm fra der pærene egentlig skal sitte. Er det mulig? eller er soklene på en måte fast i "krets kortet" eller hva jeg skal si.. Hadde jo vært fett å få kunne brukt den originale lys dimmeren. Fortell meg hva slags dioder du kjøpte? Trenger man motstander også ? Hvordan bestilte du? Hvor mye kostet det og var det greit å bestille fra DAnmark ? . Det finnes jo såkalte "diode pærer".. ? Limte du diodene fast ? Frister jo litt å prøve seg på dioder... Det er en liten lednings stump fast i diodene så man slipper å lodde ledning fast til selve dioden ?. Bare å klipe på kabel sko og koble i vei... ? =)

Ok hvor mye koster bensinfilteret? Skifter det samtidig som jeg bytter pumpa. Helt kjapt, hvor kommer jeg til pumpa ? Fortell meg veien !:) Bagasje rommet eller under baksetene? Hvor ligger filteret?. Har du hatt golf ? Joaim

Hei igjen ! ja, pumpen koster 880kr hos mekonomen, men vet ikke om jeg skal satse på det da hehe:) Den er uansett mye billigere enn hovedpumpen. Jeg har ikke lappen enda, kjøpte bilen min 13 december, hadde den ute i ca 20 dager, så satte jeg den inn i hus fram til sommeren. Jeg fylte full tank når jeg hentet bilen, og nå er den litt under halv. Jeg vet ikke, men for å sidet sånn, når bilen står på tomgang så står den vell i de fleste tilfeller i ro, ergo ligger bensinen rolig også.. kanskje det kan ha noe med det å gjøre?. Det at den startet og var helt fin en liten stund etter på, "tror jeg", husker ikke helt sikkert, men mener jeg bare stoppet den i noen minutter og så startet igjen. Jeg blir å satse på at det er den pumpa som er gåen. Det er vell egentlig mest sansynlig uansett..

Hey !! Jeg har AKKURAT samme problem som du beskriver ! Er ikke så lenge siden jeg kjøpte bilen min, så jeg har ikke fått kjørt tanken telt tom (litt under halv nå). SElgeren sa at en av pumpene var gåen, og sa også at når tanken nærmet seg tom så ble den helt rar, og lagde også en buzze lyd. Lyden har en tendens til å bli sterkere hvis den står på tomgang lenge, og tilslutt blir lyden døds høy og bilen blir helt idiot. Hvis jeg da stopper den i et par min og starter igjen, er alt helt fint. Jeg har gått og tygd på denne nøtta en stund, "den pumpa i tanken, eller den andre". Siden Rober forklarte det så fint med at den pumpa i tanken er den bensinen som sørger for at hovedpumpen for nok bensin når det er lite bensin på tanken, kan det bety at også min løfte pumpe er gåen ?. (Robert!?). JJJ vet ikke om det er forskjellige pumper, men jeg tror kanskje det pga. at det er forskjellige innsprut systemer på 86mod og de nyere?

Hei ! Hvor mye koster et "powerrohr" til min 16V ? Hvor kjøper jeg det. Vet at Autospar selger, men er det rett sort?. Hvis jeg kombinerer et powerrohr med K&N innsats filter, vil jeg da få litt mere lyd ?. (har 2,5" anlegg fra før)

Kom til å tenke på en ting. Siden man får mindre lys ved bruk av farve hetter, man kunne ikke satt inn pærer med litt mer W styrke ? Eller vil alt gå skeis (smelte hetten osv?)

Hmm.. mange meninger her.. Hva med å droppe hele prosjektet ! :) hehe Prosjekt Rust, du har visst mye erfaring med dioder i instrumentene. (forøvrig tenker jeg KUN på å bruke de i instrumentene. Hvor mange dioder bruker du ? Det blir ikke lysforskjeller ? (mer lys på noen plasser?). Mye jobb å kuke till ?

Jeg mener at dioder lyser mere "rett" fram, at de ikke har like god spredning som en lys pære.. derfor tror jeg at kan få områder med mer/mindre lys , noe som jeg ikke syns er pent. Men lurer litt på hvordan det ville vært med dioder.dk sine "diode pærer", disse skal ha bedre spredning enn vanlige dioder. (Xlazer hette de). Dioder.dk selger også ferdig fargede pærer vanlige pærer, de lyser sikkert bedre enn helt ordinære pærer med farve hetter på. Ellers er jeg litt skeptisk til å rive av den grønne filmen som ligger inne i instrumentene, siden jeg sansynligvis ikke kommer til å få den inn igjen.. . Hvor sitter pærene egentlig på en golf 2 ? Og hvor sitter den såkalte filmen som lager fargen på lyset ? er det flere farge-filmer?? Noen som har noen bilder som viser noen som har skiftet instrument lys farge ? uansett dioder eller ikke. Har sett noen, men de fleste var av så dårlig kvalitet at man egentlig ikke fikk se hvordan det ble. Jeg vet at det ikke er så enkelt å få et bra foto av LYS da.. menmen..

Jeg så på dioder.dk og jeg leste om de såkalte "diode pærene". Må vell sende mail og spørre om de kanskje har noen som passer ... ?. En diode lyser vell kanskje mest mot et bestemt punkt, eller, den lyser liksom ikke like bra rundt seg som en pære, tror jeg. Får se hva jeg gjør..

I første omgang blir jeg å greie meg med hetter da, tenker jeg. Brukte du hvite bakgrunner?

Hei ! Jeg er etter hvert blitt overbevist om at det meste blir tøffere enn den orignale grønn fargen... ! Jeg har tenkt å gjøre enkel prosess, nemlig å fjerne den grønne filmen som ligger inni, for så å trø blåe pære hetter over pærene.. Jeg vet at jeg kanskje ikke oppnår noe super bra resultat, men jeg ville bare vite om det er noen andre der ute som har gjort det samme ?. Tror ikke jeg gidder å kuke med dioder.. . Ellers, så fremst man klarer å få ut instrument - "boksn" , så er det vell ikke så vanskelig å skifte bakgrunnene samt rive vekk den grønne filmen. Forresten, det er ikke sånn at jeg kommer til å angre på at jeg gjør det ? hmm... Joakim.

I fremtiden skal jeg skifte til hvite instrument bakgrunner, og må da sef. få fram selve instrumentene. Siden jeg så på dette som en litt komplisert affære, bestemte jeg meg for å prøve å få den løs på vår gamle Caddy (samme som golf 2 stortsett) før jeg gjorde det med min 16V. Jeg røsket av alt av brytere, stereo osv. men det satt selvfølgelig fast i speedometer wiren eller noe. Hvordan får jeg løs denne ? (kommer ikke til den på noe slags måte!?). Går ut i fra at det er stort sett samme greia på gølfen.. Jeg vet jo at der finnes mange forklaringer på fks golf2.dk men jeg spørr nå fag folka jeg :) Joakim.

Hey Big Z !! :) Hørest flott ut ! Er du sikker? Hva må til for å få løst dør håndtaket? (av med dør trekket på innersida osv ?)

Hei !! Jeg sliter litt med dørhantakene/låsene på Golfen min. På førersiden åpner døren seg helt fint når man klemmer inn håndtaket, men den må derimot slamres hardt igjen for at den skal lukke seg. På passasjer siden må man trykke "klipa" i dørhåntaket helt inn før man kjenner at det blir noe motstand, og døren åpner seg med nød og neppe. Kommer ikke på i skrivende stund om denne døren også må slamres like hardt som på fører side, men jeg mener den var litt mer kukete å få igjen enn den burde vært. Kan låsene justeres ? Hvis ikke, hva koster nye lås sånn ca. ?

Jeg bare lurte på hva som er best å kjøre på. Per dags dato kjører jeg på 98 med bly og har Shell Halvsyntetisk olje på motoren. ?? Hva kjører dere på ?

Hvordan blir det med dioder bak hvite instrument bakgrunner ? Er det vanskelig å fikse dioder? Får jeg kjøpt slike i norge ?

Pæra som sitter bak varme velgern er tydeligvis gått på min GTI 16V. En kompis som har 1.8GL 89mod (sikkert samme greia uansett) mente at det ikke var mulig å skifte den pæra, uten å knekke sund noe av plastiken som var rundt ? Stemmer dette ? Rart... Hva slags pære er det ? Fåes hvor som helst eller ?

hmm.. jeg skiftet plutselig mening.. prata nettop med han som jeg kjøpte bilen hos, han sa at han hadde hatt bilen på verksted for å få skifta håndbrekk wiren, da hadde de sagt at det var et motorfeste som var gåent.. men det virker rart. Prøvde å vrikke å røre på motoren men den rørte ikke unormalt mye på seg. Får vell prøve å starte den, sette på brekket, å slippe ut clutchen mens en kompis står foran og ser om motoren vrikker på seg.. . Håper det ikke er både motorfeste og drivknute.. :(