kimoajajaj

Hei ! Jeg har tidligere spurt litt ang. at jeg trodde at motor feste foran var gåent. De fleste trodde det var festet som var gåent når jeg forklarte hva som skjedde. (ved fks. kjøring i første gir ved gass pådrag, ble det liksom et lite "kakk/smell" , akkurat som om at det var slakk i noe eller at motoren fks. vridde seg pga. dårlig motorfeste?) I kveld fikk jeg med meg en kompis med litt erfaring for å kjike litt på bilen. Bortsett fra at vi fant ut hjullagrene bak var FETTE gåen, fant vi ut at motor festet så helt fint ut. Vi prøvde å rikke på motoren i hennærsagt alle retninger, og kunne ikke se at det var unormalt mye bevegelse. Kompisen skulle så sjekke hjullagra foran, de var gode, men på venstre side ble var det en bevegelse som ikke skulle være der, inn/ut liksom, han mente det var drivknuten som var gåen, og det mest sansynlig var det som forårsaket det "banket" som kom når jeg ga gass.. . Kan det være drivknuten? ???? Sjekket priser på "drivledd" hos mekonomen, Drivledd indre vs 06-22497 1586:- Drivledd indre hs 06-22498 1624:- Er dette rette sorten ?

Hei ! I morgen skal jeg sette på en toppstripe på en Ford Sierra, feil merke, men samme drittn uansett:). (blir i allefall litt erfaren til jeg skal sette på stripe på min g2). Her er prosedyren jeg har tenkt å følge: Toppstripen kommer 30cm brei, så den må kappes. Kapper den sånn ca. det den skal være, med 3 cm ekstra tenker jeg. Fester så stripa til vinduet med tape biter. Skjærer den så til, (sånn ca.) med ca. 1cm til overs på sidene. Løsner så tape bitene på ene sida, løsner limet, sprayer JIF universal på limet, og setter så på stripen mens jeg presser ut jif`n med fks. minibank kort. (jobber meg fra midten og ut?). Så gjør jeg det samme med andre siden. Når stripen sitter skikkelig, reinskjærer jeg den rundt kantene. Hørest dette OK ut ? hehe:)

Hvor får jeg kjøpt hvite instrument bakgrunner?? (i norge) En annen sak, jeg har lyst til å skifte farge på lyset, blir det å funke med hetter over pærene?

Faen ! ;) Vellvell da blir det vell 139 . (140 ! =) hehe Joakim.

ok.. Men... folk spørr... Noen sier at man får 5 - 8 % økning med effektanlegg. Hvis jeg regner med 5% blir det da 145hk.. Hva skal jeg si ? hehe Anlegget stod på bilen når jeg kjøpte den..

Jeg bare lurte på om jeg (bortsett fra grommere lyd) får noen hk ekstra pga. Simons effektanlegg ? (tror det er 2.5" jeg har). (139hk originalt) Har hørt at effektanlegg gir så å så mange % effekt økning, men hva er reelt ? På Golf 2 GTI 16V 1986

Enda litt mer info... Denne "lyden" som jeg snakker om, kommer spesielt når bilen står lenge å går på tomgang... . Måtte bare si det i tilfelle noen har vært bort det samme, og da evt. kanskje kan si meg garantert hvilken av pumpene som er gåen.. :)

Emblemfri grill og vanlig list ble bestilt i går, fra Norskbildel senter=) =)=)

hehe min har faen ik mye rust ! :)

Hei !! Så begynner jeg med steg 1, nemlig emblemfri grill og list evt. badlook. Jeg lurer på om der finnes forskjellige griller, vet at der finnes forskjellige merker (?) , men har sett at noen ser forskjellige ut. Grillen til JOM liker jeg, for på den går rillene i grillen HELT ut mot lyktene, mens på de fleste andre griller stopper rillene , og lyktene er liksom innfelt i en firkant. Hvor mange merker er der? Hva er tøffest? Linker/bilder ? En annen sak, hva syns dere om å ha badlook list isteden for den tradisjonelle? Egentlig er vell disse temaene en smaks sak, men jeg spør uansett. Joakim

25-30.000 er vell ALT for mye !! ? Gearkasse feil er jo nokså alvorlig feil ...

hehe.. man kan jo liksom ikke la bilen stå "jeg tør ikke sette på ny reim" hehe. Pappa fortalt om en litt "rar" episode. For mange herrens år siden hadde han en VW Caddy på inne på verksted , for å gjort noen ting, bla skiftet de register reim. På turen hjem var det en del rare lyder fra motoren og den gikk liksom ikke helt som den skulle. Folka på verkstedet hadde FAEN MEG GLØMT Å STRAMME REGISTER REIMA !! . Da faren min ringte og fortelte dem det, fikk han om å kjøre tilbake til dem straks, slik at de kunne stramme reima... hvem i helvette kjører 6 mil uten å stramme reima ! Duster !!! :)

ok kult !! Tok du bildene selv eller, du har ikke noen flere? Var det vanskelig å komme til ? Ser for meg at det kan bli trangt.. :) Gi meg gjerne en steg for steg forklaring hehehe =) Må jo ha noe å gruble på til sommeren kommer hehe:)

Gi oss bilbake melding da mk2-16V :)

ok flott. Bør jeg ikke skifte strammeren også ? Hmm.. må man løsne de hjulene til vannpumpe servo ? hmm.

Register reima på min 1986 GTI 16V er klar for å skiftes. Er dette en jobb som er grei å gjøre "hjemme" ?? (får hjelp fra faren min som har en god del erfaring med motorer, har klivd flere traktor/bilmotorer). Faren min sier "nei det er ikke noe problem", men jeg vil bare være sikker. Jeg har tenkt litt for meg selv, å kommer frem til at det sammenligna med en vanlig motor blir litt vanskeligere å skifte på denne,siden det er 2 hjul oppe på toppen som må låses av, MEN, så kom jeg til å tenke på at det sikkert bare er et hjul og kjede mellom akslingene?? Er det noe jeg bør være obs på når det gjelder dette? Med tanke på stramming av reim.. noen som har noen tips for å enkle jobben ?? :D

heehe:) min går heller ikke opp og ned på tomgang hehe :) ikke noe sarv kjørt dritt :D hehe. Får bare håpe at lyden dukker opp igjen.. slik at jeg kan leite den fram..

Var det en "jevn" bzzz lyd eller ? min "bzzing" var leksom uvjen, den varierte litt, akkurat som om at den gikk opp/ned på "turtallet" hehe.. =) Lyder er jo en viktig del av feilsøking !

Faen hehe Toslink, jeg misforstod !!! :) Ja 16v, hvor fikk du den til 190?

Hey! No offence Toslink, men hvis pumpa ikke er så alt for dyr, tror jeg at jeg vil kjøpe den ny... kommer ann på hvor mye den koster ny. Men bra tilbud, takk for det. Eibach, mye betalte du for pumpa da ? Ble din tullete når tanken ble tom ?? :)

Ok flott at dere kan tinga deres hehe =) Det er vell sansynlig at det er denne "løftepumpen" da... Men hvor ligger denne pumpa ? Siden dere sier løfte pumpa, antar jeg at det er den i tanken right ? Jeg bare repeterer litt, selger sa at motoren kun ble rar når det var lite bensin, ergo kan det jo på en måte stemme at det er pumpa i tanken.. bensin trykket blir jo mindre , jo mindre bensin der er... . Er det mye jobb å bytte denne pumpa ? (hvis den ligger i tanken) Må vell gjørest fra bagasje rommet ?

Hei, jeg har somsagt i noen andre poster nettop kjøpt meg en GTI 16V 1986, til kr 41.000 (helt strøken og toppstand bortsett fra disse små-tingene=) hehe. Selger skulle egentlig ha 45.000, men pga. at "bensinpumpen måtte byttes over tid" og dårlig takluke pakning fikk jeg prisen ned til 41.000. Here`s the case: Han forklarte meg at hvis jeg kjørte tanken nesten tom ville bensin pumpa begynne å hore, dvs. at motoren ikke gikk som den skulle. Det var litt over halv tank på bilen når jeg hentet den, og jeg fylte full tank bare for å være sikker, har desverre ikke fått sett hvordan det blir når tanken blir tom. Uansett. Dagen etter på når jeg var ute å små kjørte litt (har ikke lappen) , kom det plutselig en høy-surrelyd fra et sted under bilen bake. Samtidig som denne lyden kom, ble motoren helt rar. Det virket som at jeg måtte ha fjøla i water for at motoren skulle gå, men den gikk ikke jevnt, bare harket seg opp og ned. Dette hadde selfølgelig noe med denne surre lyden og gjøre, som sansynligvis kom fra bensinpumpa, den leverte sikkert ikke nok bensin (plutselig). Jeg stoppet bilen, og start igjen etter 5 minutter, da var lyden borte, og bilen gikk akkurat sliksom den skulle. (motoren maler som en katt ellers, =)=). Vanligvis ville jeg blitt bekymra, siden jeg hadde kjøpt en bil til 41.000 som plutselig ikke ville gå som den skulle, men jeg skjønte jo at det var bensin pumpa som hora med meg. Etter som jeg har fått med meg, er der to pumper, en i bensintanken og en utenfor (kjent som indre/ytre pumpe). Jeg antar at en innsprøytnings motor trenger ganske bra bensin-trykk fra tanken, så da er det jo rimelig at det var bensin pumpa som hora med meg. MEN, hvordan finner jeg ut hvilken av pumpene det er? siden dette på en måte kan virke som en "periodisk" feil?. Som selger sa, ble bilen helt rar når tanken ble nesten tom, på en måte skulle man jo tro at det var pumpen som sitter i tanken? På en annen side så var jo den lyden jeg hørte såppas høy at jeg nesten ikke tro den kunne komme fra tanken ? Jeg tenkte selvfølgelig ikke på at jeg skulle ha krypt under bilen og lett etter lydkilden. Hjelp.. :rolleyes:

Så jeg skal rett og slett bare rengjøre kontaktene evt. gå over dem med fin smergel?. Håper bare ikke at det utvikler seg til en "periodisk feil", for svikter ladinga så får man jo problemer etter noen mil... Vil jo være litt kjipt å kjøpe nye børster hvis det ikke hjelper, og jeg må ha ny dynao anyway.. .

Ok, men fant du ut akkurat hvor det var dårlig kontakt ? hmm

For ca. to måneder siden kjøpte jeg min GTI 16 86mod til kr 41.000,-. Da vi skulle kjørt bilen hjem, la jeg merke til at det lyste i ladde lyset noen ganger, men hørte også at reima sluret, da vi var nesten hjemme lyste ladde lyset stortsett hele tiden, uansett om man gav motoren turtall (da tror jeg ikke reima slurte). Når jeg kom hjem stramma jeg reima, slik at den sluttet å slure. (bilen stoppet faktisk en gang pga. at batteriet var tomt, dette var før jeg stramma reima). Jeg ladda batteriet og startet den igjen, men ladde lyset lyste fortsatt, delvis uavhengi av motor turtallet. Jeg tok av børstene på dynamoen, de var litt slitt, men jeg så tydelig at "sleperingene" som børstene skal stå mot var betydelig slitt. Selv om disse var slitt, skulle det vell ikke ha noe med at den slutta å ladde. (?) Jeg gikk så å skrudde av en børste fra en gammel caddy som vi har stående, den passet heldigvis og jeg skiftet en børste ut med denne, bare for morroskyld. Da jeg startet opp bilen igjen (ettersom jeg kan huske, begynner å bli en stund siden nå), var situasjonen blitt forandret. Med engang man har startet den, lyser lyset, men med en gang man gir den turtall for første gangen, forsvinner lyser (og blir borte). (trenger IKKE gi gass etter at jeg først har gitt gass). Laddingen virket å fungere helt fint nå, så lenge jeg ga den gass etter at jeg startet den. Uansett tror jeg ikke at det skal være på denne måten, er jo veldig irriterende. Hvor høy skal laddingen være ? Målte den til 13.50 V , kunne vell gjerne vært litt høyere... . Jeg blir litt bekymret når jeg tenker på dette, med tanke på at jeg til sommeren skal sette i et litt større stereoanlegg, og man burde jo ha ordentlig strøm forsyning da..... . Jeg har tenkt litt på hvordan jeg evt. kunne ordnet problemet. Siden det er slik at dynamoen tydeligvis må få et visst turtall før den slipper igjennom strøm, kunne man jo fks. skifte til et større reim-hjul , slik at den åpnet allerede når motoren gikk på tomgang. Har hørt noe om at det skal være "dioder" som skal åpne og slippe igjennom strøm (i dynamoen), kan det være feil med disse? Ellers har jeg lagt merke til en annen ting. Jeg kan faktisk HØRE når den ladder og når den ikke ladder. Når den ladder kommer det en slags fin surre lyd, og jeg hører tydelig at den IKKE er der når jeg starter motoren, og den går på tomgang, men med engang jeg gir gass , kommer lyden & laddinga... . Håper jeg har uttalt meg tydelig nok til at noen kan forstå problemet... . Hjelp meg !!!! :)