kimoajajaj

Jeg fikk ut den skruen til stempelet. Etter å ha fjerna låseringen så satte jeg en wisegrip tang i enden på skruen og kakket borti wisegrip tanga med et skrujern & hammer, å så kom den ut ganske lett. Når jeg hadde fått ut skruen, fikk jeg ta ut den tappen som går mellom skruen/håndbrekks armen, og da kom også håndbrekks armen ut. Bingo! :)

Heisann! Har plukket av bakbremse kalipperne og kjøpt inn et sånt rep sett med alt av pakninger til kalipperne. Har også kjøpt inn alt av bremseslanger, blir snadder. I dag begynte jeg med kalipperne, gikk greit å skru ut stempelet, men jeg lurer litt på hvordan jeg skal få ut resten?.. Jeg fjerna låseringen som satt nedi her, men den "skruen" vil fortsatt ikke komme ut. Jeg får jo ikke hone sylinderen hvis jeg ikke får ut denne.. . Så langt ut får jeg håndbrekks mekanisme-tingen. Må jo få den helt ut hvis jeg skal få bytta simmeringen.. . Regner med at det er mulig siden det følger med simmeringer ;). Noen som vet hvordan dette gjøres?. Er det bare vold & makt som skal til eller er det et eller annet som må stå i en spesiell stilling for at den andre skal komme ut?. Eller noe sånt?. På forhånd takk for alle tips;). Joakim.

Godkveld folkens!. Skjønner egentlig godt at dere lurer på hvordan jeg har brukt 60.000,- i og med at den hverken har fet styling eller store felger og slikt. Er ikke bare bare å sette seg ned å huske på alt sånn utven videre men jeg kan jo nevne det jeg kommer på: -Birba Racing hvite skiver m/fluor røde lakkerte nåler + diode pærer -Mattig alu matter -Momo Corse pedaler -Momo JET rattm m/nav -4 x Momo belteputer -Byttet gearkule -interiør lakk -Mattig grill list -Bonrath grill -Tåkelys -Chrome klarglass lykter -Hvite sideblinkers -Chrystal Edge baklykter -Hvite frontblinkers -Opplakkert panser -Lakket bremsekalippere med Foliatec 2komponent lakk -Lakkert grill list -Opplakkert frontfanger -Stereo 13.000,- -Bonrath momovisker -Soting av bakre ruter -K&N Innsats filter -D&W Powerrohr -Kjøpt 90 dører -Lakkering av 90 dører -kjøpt 15" Dezent til vinterdekk -4x vinterdekk -2x sommerdekk -Byttet registerreim+strammer, viftereim, overhalt dynamo, byttet fremre motorfeste, drivknute mansjetter, tennplugger byttet 2 ganger, byttet fordelerlokk & rotor, byttet alle pluggledninger & plugghetter, byttet ei innsprøytningsdyse, byttet bensinpumpe i tanken, byttet bremseklosser bak, justert tenning hos VAG, Ellers så har den 40/40mm senk & Simons effektanlegg. Det er vell det som jeg kommer på i skrivende stund.. kanskje litt feil å regne med slitasje deler, men penger er jo penger for meg. Er det mange av dere som har grusveier der hvor dere bor?. Greit nok på vinterstid , da holder jo bilen seg rein, men på sommerstid så er det ikke mulig å kjøre uten at bilen blir skjitten... . Ofte så syns jeg liksom det er nettop det at den er ren & pen som skiller den fra mange andre Golfer som jeg ser.. . Skal på EU kontroll i denne måneden, regner med det går bra. Eneste er at brekket tar ujevnt.. må prøve å gjøre noe med det. Huff vet ikke hva jeg skal gjøre, taper jo masse penger på å selge, men samtidig så vet jeg at det tærer på samvittigheten å sarve rundt på grusveia, må nesten kjøre som i rushen, brems/gass hele tida. Hmm

Goddag folkens! . Det har seg slik at golfen ikke blir mye brukt for tiden. Har stortsett stått stille i høst, untatt et par turer til Harstad og noen turer på butikken. Hver gang jeg bruker bilen så vasker jeg den, tåler ikke at den står over natta full av drit. I lengden blir dette slitsomt og fører til at jeg lar være å bruke bilen, har 3 andre biler tilgjengelig for øyeblikket, så da faller ofte valget på min søsters 205 som er en drøm på de humpete veiene her ute. Jeg hadde aldri trodd at jeg skulle komme til å tenke denne tanken, men, det har etterhvert gått opp for meg hvor begrenset "livet" mitt blir pga. at jeg har en bil som jeg ikke har samvittighet til å bruke. Dere skjønner kanskje hvor dette fører hen... mulig at jeg vurderer å kanskje selge Golfen, slik at jeg kan kjøpe en bil som jeg ikke skal utvikle et slikt lidenskapelig forhold til og som jeg kan bruke uten at jeg tenker på slitasjen på hver eneste omdreining som motoren går rundt. Dere må ikke bli skuffet eller sint på meg, prøv å forstå. Til sommeren/høsten får jeg meg forhåpentligvis lærlingeplass en eller annen plass, og jeg kan ikke se for meg at går ut hver morgen for å kjøre golfen til jobb. Oh my god er jeg syk i huet som tenker slik?. Mulig ja, men slik har det blitt. Enten må jeg venne meg til å bruke bilen, ellers så må jeg selge. Bil er jo taps prosjekt uansett hvordan men vender å snur på det, men jeg kjøpte jo bilen for 41.000 i 2002. Siden da har jeg brukt godt over 60.000,- på bilen. Jeg vet ikke helt hvor mye jeg evt. kan forlange?. Huff:( Vil muligens være villig til å bytte den mot en annen bil, kom med forslag. Jaja slik går nå dagene. Jeg føler det som et hån mot golfen min og alle golfere men slik er det.. huff. Jaja smil & vær glad:).

Hei! En kompis kjøpte seg nettop en 1992 Mazda 625 2,5i V6, han er plaget med at den er så tungstartet, må tørne i vell 5 sekunder før det skjer noe, skal vell ikke være sånn?. Han spurte meg hva det kunne være, men jeg må ærlig talt si at det var ikke så godt å si... fåreslo at han kunne ta en titt på tennplugga, men hva kan det ellers være?. Hadde vært fint om noen kunne gitt meg/oss noen tips. Mvh. Joakim

Heisann!. Muttern har fått feil med lysene på sin 1996 Passat TDI Court STV, og jeg er den heldige utvalgte som må finne ut av problemene. :cocain: Plutselig forsvant langlysene på bilen, og nærlyset på venstre side. Det er montert 1000 metringer på bilen og tusen metringene fungerer fortsatt. Etter å ha konferert med det lokale VW verkstedet kom vi fram til at det "helt sikkert" var dimme bryteren inni bilen. Byttet bryteren, ingen forskjell. Snakket på nytt med el-mesteren på verkstedet. Mente så at det var tenningsbryteren som forårsaket disse problemene. Byttet tenningsbryter, ingenforskjell. Snakket enda en gang med el-mesteren på verkstedet, "det må være hovedlysbryteren som sitter til venstre for rattet". Byttet den bryteren, ingen forskjell. Snakket enda en gang med el-mesteren på verkstedet; "reis til helvette din jævla kuk" . (neida, spøk). Etter å ha brukt X-antall kroner er lysene fortsatt ikke i orden. Det er vell dette som kalles eliminerings metoden, også kjent som den dyre metoden. Sikringa som sitter på hovedstrømmen til tusenmetrings releet hadde delvis smeltet, sikringen var dog IKKE gått, pussig. Kan dette ha noen sammenheng med de andre problemene. Jeg dro ut kontaktene som sitter i hovedlysene og målte strømmen. Det er jord i de brune ledningene, det er strøm i den gule ledninga når nærlys står på, det er strøm i den (mener å huske at den var tilnærmet hvit) hvite ledninga når langlysene står på. Det er dog IKKE strøm i den gule ledninga på venstre side, og det er nok derfor nærlyset på den siden ikke virker. Noen som har noen forslag her?. Siden tusenmetringene fungerer, og de henter jo styrestrømmen fra den ene ledninga som gir strøm til langlysene på bilen, så sier det seg selv at langlysene får + men ikke -, de mangler altså jord. Er dette bare et ledningsbrudd som venter på å bli funnet eller kan det være en eller annen komponent som forårsaker dette?. Jeg er ikke så flink med strøm og slikt så jeg klør meg mest i huet når jeg studerer saken. Skal jeg bare rive av lyktene og se nærmere på saken?.

Hvis du har gammel tjukk olje på motoren din så gjøre det ikke saken bedre... bare et lite tips:). Virker som at det er mange som plages med at batteriet blir tappet på golfer, man skulle egentlig ha montert seg en hovedstrømsbryter... men det er jo litt harry da. Men om det hadde vært mulig å fått det til på et vettugt vis så ville jeg ha vurdert det.. .

Stemmer som Okki sier, de har på powerzone.. eller.. de hadde det når jeg kjøpte mitt. De bestilte det dog fra Tyskland, derav marge lange ventetid.. . :)

Heisann! :). Fin bil du har vært å hentet deg ! :). Gratulerer så mye. Husker når jeg var å henta min bil, kommer alltid til å huske det. Ingenting er som den første turen hjem med sin første bil. Lykke til! :).

Vimael: Hehe:). Jeg prøvde vell egentlig ikke å skjule hullet for det er jo ikke så vanskelig å løfte kameraet litt opp... . Lenger ned i tråden skrev jeg: "cax ! finn en 16V som ikke har et lite hull akkurat der. Alle som jeg har sett har slik slitasje-rift der, og de har vært større enn mine, derfor velger jeg og si at mine er fine ! hehee " Jeg ville dog aldri ha skrevet noe sånt hvis jeg eventuelt skulle selge bilen eller noe. Sam: OK takk for info... dyre greier. Kanskje jeg skal høre med Mekonomen når det nå en gang blir aktuelt.. .

Ok jettamaster takker for tipset!. Jeg har gjort det til vane å gå over listene med en slik silikon stift med jevne mellomrom når vinteren setter inn, er egentlig ikke noe bra greier men det hjelper nå litt på i hvertfall. Tror pakningene mine er sånn någenlunde bra faktisk... men jeg kan jo ta en nærmere titt på dem. Hva koster det for et sett med pakninger til dørene og bakluka ?. (3 dørs). Vanskelig å skifte?.

Grinder MB, NEI DET ER IKKE NOE SPYBØTTE NEI hehe:). Flere som har spurt om det.. .Var bare bøtta som jeg hadde med meg ned når jeg vaska bilen skjønner du.. . Ok vwgolf2gti16v 600kg må vell taket mitt tåle, tror du ikke? :). Neida 600kr var jo igrunn ganske dyrt men... bedre å være 600kr fattigere å ha tørr bil:).

Ok vwgolf2gti16V, jeg la merke til at den pakninga som er rundt selve takluka ikke kom helt opp i bak kant, det er vell sikkert ikke bra:(. Tok bilen ut av garasjen i dag og kjørte den første turen på lenge, føltes godt:). Er spent på om det blir å komme vann inn i bilen etter at dørene ble ordna, håper ikke det. Men jeg burde vell få ordna den takluke pakninga, den som var så dyr ??.

Ok remster!. Får gjøre som du sier, men vet ikke om jeg får tida til det før jul desverre. Får en del rabatt på mekonomen så håper dem har det der. Hvor mye koster slikt?. Jeg vil egentlig klassifisere den nedre delen av dørtrekket på førersiden som ødelagt. Har helt mista formen sin og ser helt tarvelig ut. Skal vell godt gjøres å finne noen brukte dørtrekk som er noe særlig bedre.. regner med at de fleste plages på samme viset som meg. Takk for tipset!. Får se om jeg prøver å forsterke det litt med glassfiber da. Ikke dårlig den ideen til jettamaster heller, det med vinkel list. Gleder meg skikkelig til å få bilen på veien igjen etter to måneder med stillstand!.

Holdt på å si, bor du i bilen eller?. Hvordan er det mulig å ha råd til å styre med tre prosjekt på engang... :). Men uansett du virker som en flink kar du!. Stå på!.

Godkveld folkens! :). Takk for reply jettamaster & sharpie. Har holdt på en del med Gølfen i dag. Maste litt på min mor og fikk lov til å sette bilen inn i hennes garasje mot at jeg skrapte bilen før hun skulle på jobb, hehe. Satte kupevarmeren inni bilen på full dryling i 11 tida og den har stått på siden, skal selvfølgelig slå den av før jeg legger meg, har både vinduer og takluke delvis åpen. Jeg bestemte meg for at jeg vil ordne lekkasjen(e) før jeg evt. tar ut teppet. Er litt i tvil for det er jo snakk om ca. 30x20cm hvor det har vært vått. Uansett, tok av dørtrekkene. Slik så det ut på passasjer siden. Plasten var HELT løs. Jeg skjærte til den eksisterende plasten slik at den nå går inni døra. Festet den med amerikansk gaffa tape. Føles litt jalla menmen. Så la jeg på en ekstra bit nederst (i fra tapen på midten og ned). På fører siden var det masse kondens på innsida av plasten. Jeg sjekket alle dreneringshullene men ingen virket å være tette. Tok begge dørtrekkene inn i huset å tørket dem før jeg monterte dem på igjen. Er det mulig å få kjøpt replacement dørtrekk som ikke koster skjorta?. Dørtrekket på førersida er skikkelig slapt i nerkant og jeg får derfor ikke festet det til klipsene, så det henger litt slapt liksom, irriterer meg veldig. Når jeg var ferdig med dørene så tok jeg å fyllte en 1,5l flaske med vann og borra hull i korka & stappa en slange inni hullet. Slik, hehe. Brukte dette til å teste dreneringene til takluka. Begge dreneringene virket å være HELT åpene, skvisa igjennom halve flaska på hver side uten problem. Hvis dreneringene er åpne, kan takluka fortsatt lekke dersom pakninga er dårlig?. Når folk snakker om å bytte takluke pakning, er det da den rundt selve takluka eller den som er nede i taket?. Var nede i bilen å kjika nå, trykte teppet hardt ned mot gulvet og det virket helt tørt, men det er vell neppe det.. . Håper jeg får en ordning på vann problemene, er så sykt irriterende å vite at det er vått i bilen.

Takk for reply Okki. Jeg skal prøve å gjøre slik som dere sier. Skulle vell helst hatt en garasje å ha bilen i men får vell klare meg uten. Hvordan er dette med å løsne teppet da?. Komplisert affære?.

Takker for reply remster ! . Så du mener at jeg burde ta ut for/bak seter og ta ut teppet?. Hvor får jeg tak i asfalt plater og isoleringsplater?. Tror jeg skal fikse dørene først slik at jeg vet at jeg har fått bilen ett slik at jeg ikke brenner meg ved å fikse alt på en gang, forså å måtte ta alt ut igjen hvis det fortsatt lekker. Hvis det hadde vært lekkasje i varmeregisteret ville det ikke vært kjøleveske som lak inn da?.

Dette er det drenerings hullet som jeg reffererer til under panser plasten:

Takker for reply jettamaster ! :). Jeg brukte ny silo-plast (er vell ca. samme som byggeplast) og som du sier så festa den ikke så bra som jeg trodde. Burde vell kanskje "Pussa" den først der jeg limte.. . Somsagt så er den plasten over vindusviskermotoren 1 år gammel og i fin stand. Dreneringa var heller ikke tett. Jeg regner med at det muligens er en kombinason av takluke/dørplast/dørdrenering.

Heisann alle sammen !. Nå er det alt alt for lenge siden jeg har skrevet noe her i tråden!. Beklager dette på det sterkeste, vet ikke helt hvorfor det blir sånn men slik er det bare. Går litt mye i scooter og slikt for tiden. Ble skikkelig glad da jeg så at tråden min ikke lå bakerst i stabelen når jeg logga inn, tusen takk for halle hyggelige replys:)!. Golfen min har stått stille helt siden det ble vinterføre, dette pga. at jeg ikke har hatt råd til nye vinter felger. År på år har jeg drevet å lagt om fra sommer/vinter på samme sett felger, og da jeg så meg lei av dette og samtidig disponerte min søsters Peugot 205 så bestemte jeg meg heller for å vente til jeg fikk råd til nye felger slik at jeg fikk det ordentlig, en gang for alle. I dag var jeg i Harstad å kjøpte meg nye felger, fikk et ganske bra tilbud tror jeg. 3100,- inkl. pålegging av dekkene som jeg hadde med samt nye hjulbolter. Felgene er av merke Dezent og er 15" 7". Slik ser dem ut. Jeg syns dem så greie nok ut, likte finishen på dem, er minner nesten litt om børstet stål. Tok et lite bilde av hele bilen, mørkt ute så det ble jo ikke så bra men. Ellers så skjedde det i de dager (i september) at jeg plutselig ikke fikk opp passasjer døra mi. Opp til flere ganger har meg mannet meg opp å gått ut i bilen for å få den opp. Fikk dørtrekket sånn någenlunde av fra innsida, klipte vekk en bit metall for å komme bedre til låset, men jeg klarte rett og slett ikke å få opp døra. Gjør døren høy gjør porten vid. Her en dag gikk jeg inn på VWVortex forumet å søkte litt. Her ble jeg fortalt at jeg burde dra av dørpakninga fra innsida og så prøve å nå utløsern i dørlåset med et skrujern. Jeg gikk ut i bilen og prøvde å stikke et skrujern i mellom døra/dørpakninga samtidig som jeg lyste med en lommelykt. Sannelig min hatt traff jeg ikke utløsern og vips så kom døra opp. Til min store forskrekkelse viste det seg at det var ikke noe feil med selve mekanikken inni dørlåset, var bare den armen som kommer ut av låset (den som den armen som kommer i fra det ytre låset skal treffe) som var blitt bøyd. Denne hadde kilt seg slik at den ble stående i "åpne" posisjon og returnerte ikke til utgangsposisjonen slik at når jeg trykte inn håndtaket så skjedde det ikke en dritt. Skjedde heller ikke noe når jeg prøvde å åpne den fra innsida, så derfor trodde jeg at det var noe feil med selve låsen. Men det er jo de samme åpnings duppe dittene som er i bruk inni låset enten man åpner fra inn/ut side, så ... ja. Uansett, døra er fiksa nå heldigvis !:). Det som jeg plages med nå er noe som jeg har inntrykk av at mange plages med, nemlig fukt/vann i bilen. Plasten under panseret byttet jeg for et år siden og den er hel og fin. Tok den av for å sjekke om der lå løv og dritt inni der slik at dreneringen var tett, men der lå ikke et eneste løv inni der. Når der regner så blir det en dam med vann under pedalene og en tilsvarende dam på samme sted på passasjer siden. I dag når jeg kjørte med bilen så la jeg merke til at trekket i takluka ble vått etterhvert som at jeg fikk temperaturen opp i bilen, og der drøyp noen dråper vann ned. Er under en måned siden jeg blåste gjennom drenerings kanalene med trykkluft, og dem virket åpne, hørte at det suste litt inni hjulbuene. Burde kanskje helle vann i dem og så blåse?. Eller prøve å stake dem opp med en streng eller noe?. En annen sak er at jeg har lagt merke til er at når jeg har kjørt og det har regnet ute så har dørtrekkene blitt våte helt der nede mot pakningen. Kan alt vannet som legger seg nedenfor pedalene osv. komme fra dårlig dørplast eller tett dør drenering?. Jeg gjorde så godt som jeg kunne da jeg monterte døra sammen. Limte fast plasten med siciflex lignende guffe og brukte også litt dobbelsidig tape/gaffa tape. Trodde det skulle holde men det har vell kanskje ikke gjort det da. Skal ta av begge dørtrekkene og gjøre slik som speedwell sier, å la dørplasten gå inn i døra i nerkanten slik at vannet ikke blir liggende mot der plasten er festa og heller legge på en ekstra bit helt nederst som dekker alt. Håper jeg klarer å få tatt livet av dette vann/fukt problemet, jeg syns det virker så usselt å kjøre rundt i fuktig bil. Dessuten så tærer det sykt på samvittigheten. Ellers så polerte jeg hele bilen grundig med maskin før det ble skikkelig høst, tror faktisk aldri den har vært så blank i lakken. Jeg var skikkelig skeptisk til dette med å polere med maskin men det funka jo fint. Vellvell det var vell alt jeg hadde på hjertet for denne gang=). Joakim.

Takker for alle replys! :). Bilen er 3 dørs (som det så fint heter), jeg sier 2 dørs men jaja. Jeg har somsagt tatt av dørtrekket fra innsida å klipt vekk en bit metall slik at jeg har ganske bra tilgang på selve låset. Problemet er at låset sitter jo på utsiden av døra holdt jeg på å si, jeg får jo ikke gjort noe med låset fra innsida. Har prøvd å trykt ned alle spakene som kommer ut fra låset, prøvd å jokle med låset, osv. osv. Låse funksjonen virker å funke fint både fra innsiden og utsiden. Er nok et eller annet som har detti løst inni låset som gjør slik at den haken som holder fast den tingen inni dørlåset, ikke slippes fri. Huff jeg begynner å bli rådløs, vil jo ikke gå løs på bilen med brekkjern likom. Kjørte forresten fars skoda inn i fjøsveggen i dag, skål for den. damndamn Hva er det med Volkswagen og dørlåser?.

Godkveld & takk for sist fellow golfers !:). Her en dag når noen skulle sette seg inn på passasjer siden i bilen min, så gikk ikke døra opp. Hverken fra inn / eller utsia. Jeg heiv meg rundt å tok av dørtrekket (holdt på inni bilen, helsikes liv) og skar ut en bit metall i døra slik at jeg kom nogenlunde til "mekanikken" inni døra. Prøvde å trøkke ned alt av hendler som kom ut av låset, men til ingen nytte. Er det noen her som har prøvd å bende opp ei dør eller ?. Ser for meg at jeg blir nødt til å gjøre det:(. Noen tips?.

Hei ! Fikk akkurat sms fra en kompis som spør om jeg vet om et effektanlegg (bare endestuss m/potte) som har sittet på en vanlig Golf 4 1,6 bensin kan passe på en Golf 4 GTI 150hk ?. Siden jeg ikke har peiling så spør jeg her på forumet:). Noen som har peiling? Mvh. Joakim

God kveld & skål folkens ! :) Lyktene fungerer utmerket, ble hvertfall ikke dårligere lys etter at jeg fikk dem!. Tamtitam :)