hjinx

IKKE KAPP FJØRER! Det er det mest jalla du kan gjøre mot bilen din! Kjøp senkefjører!

ring Oslo Sylinderservice AS på 22 65 21 10 og be om pris. Disse gutta er veldig flinke. det kan koste alt fra 1000 til 5000 avhengig av hvor mye det er og gjøre. ;D husk og skrap alt rent og vask med aceton. du skal kunne speile deg i det du har slipt rent !! (hehe, nesten)

hehe, førstemann til mølla får leke smart ;)

ikke vits å gi gutten alvorlige depresjoner her. symptomene du beskriver er ett skolebokeksempel på røket toppakning. sylindervegg med sprekk og skeiv topp tror jeg igrunn du bare kan glemme. (kan jo seff være tilfelle) det du gjør 1. IKKE kjør bilen 2. Skru av toppen 3. Send den til planing (om den er litt skeiv så hjelper det å plane, be fyren om å sjekke status på kamaksel, ventilløftere og ventiler. og om han ikke er så dyr så be han porte toppen også) 4. sett på ny pakning (husk lim) 5. skru på toppen (husk rekkefølge på boltene samt moment) husk og tapp ut oljen først slik at det bare er å helle på ny og bytte filter når alt er ferdig bytt samtidig kjølevesken. den kan være litt skadet (oljesøl) når du er i gang tar du bensinfilter og luftfilter ;D (husk og ta trykket på bensinsystemet før du peller av filteret. eller så får du deg en uønsket dusj av mange biler) så er du good to go :D:D For å adressere symptomene dine: 1. ojle i kjølevannet forklarer jo seg selv 2. grøtete og misfarget olje er resultat av vann i oljen 3. hvit røyk ut av potta er at vann har kommet inn i forbrenningskammrene 4. sur når du ruser er at jo høyere turtall, jo større vakuum, jo mer sansynlig er det at den trekker falsk luft om toppakningen har gått. så det du ser er mange bieffekter av samma problem. så det er ikke så alvorlig ;D

hvor får jeg tak i det?

og ikke minst irritasjon og hodebry!! men en ting, hvor i all verden får jeg tak i ny radd? den er ikke og oppdrive hos huggere. så hvor kjøper jeg en ny billig og bra?

jeg har nå opparbeidet meg svært dårlige erfaringer med å tette radiatorer. pga varmen, at det alltid er vått der og trykket er det ganske ugunstige forhold for lim. Og da spesiellt plastlim. så jeg gjør som de fleste og bare bytter driten. for det er veldig kjedelig om den ryker på en langtur. Jeg ringte dessuten BMW og spurte om det var mulig og lappe, og de sa nei det fikk jeg aldri til. Jeg trodde selvsakt ikke på dem, men jeg har ombestemt meg. har limt med 3 typer lim, epoxykitt og plastsveis. alt lakk.

er ikke det litt hardcore?

jeg har nå ringt rundt til 30 høggere. og ingen har radiatoren min. og jeg har blitt tilbudt ene ymse 3part etter den andre. spennet går fra 1400 til 1600 uten moms selvsakt .. høggere bruker ikke moms ved mindre det er absolutt nødvendig.. men jeg lurer på, er det noen merker jeg burde styre klart unna, og noen merker som er helt greie. av nye radiatorer. Og hvordan er delene på GS bildeler? Hvor er det egentlgi best og kjøpe deler, norge, utenfor norge. og i tilfellet hvor og av hvem?

bmw 525ia 90mod m20 motor

hvordan justerer man egentlig ventiler? for å få bukt med denne evinderlige tikkingen.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=44695 <-- siste post. er det mulig og tette en slik radiator med noe vidunderlim? og går det an og plastsveise? i så fall hvilket matreale skal jeg bruke?

sikker på at du ikke så en e28 eller en e30. disse har små svarte radiatorer, eller en 518, e34. den har også liten radiator. men hva med plastsveis. dersom jeg får tak i ei stripe med akkurat samme plastmatreale. noen som vet hvordan dette gjøres best mulig .. og om det vil komme til å holde ?

okey, det vil si at 520 og 525. 12 og 24 ventilers er samme radiator da? samme rad på 4 biler? men er dette bare GS sine radiatorer eller kan jeg gå på høggeren og finne en 520ia 24v rad til min 525ia 12v ?? jeg vil ikke gjøre feil her. litt kjipt om jeg bestiller den.

er feks 12v 520a lik som 525 .. ? oljekjøleren sitter i radiatoren ja.

stikk hull OG kapp ledningen til kompressoren :D

Jeg har ett meget bra forslag. Puss hele bilen ned til metallet, og sleng på ett lag stålglans fra nille. (av slik type din mormor bruker på kaffekjelen sin) Blir veldig bling bling! ;D

må jeg ha en radiator fra 525ia eller kan jeg ha fra alle bmw-seksere. bensin og diesel. ???

Kan se ut som du har problem med falsk luft. Dersom den er ganske sur om du nøkker litt i gasswiren mens den går på tomgang kan det være problemet. Men sjekk også tomgangsregulatoren. På 5-serien blir denne noen ganger meget treg. Hint: drit i lambasonden, og drit i fjerne katten. Tenk på miljøet!!

Radiatoren lekker!! Bilen er en 90' 525ia og sprekken sitter innenfor ekspansjonstanken. i plastdekslet der. er ca 15cm lang, ganske tynn. Hvordan får jeg tettet denne slik at det holder? Hvaslags plastmatreale er denne laget av, er plastsveis mulig. Epoxy fra biltema funka -ikke-, epoxykitt fra torshov bilrekvisita fungerte heller ikke. Fremgangsmåte, frese opp sprekk slik at det er mulig og lage fuge med lim, vaske med aceton og dytte lim ned i sprekk. Sprakk opp igjen samma dag i begge tilfeller. Hjelp please!!!

heh, da kan du være sånn rimelig sikker på at toppakningen har gått. om de er dritharde så har det sivi ut trykk fra sylindrene og inn i kjølevannssystemet. Og olje i kjølevannet forekommer kun dersom noen heller det oppi, eller om toppakningen ryker. (det finnes andre muligheter også, men straks mer difuse). Var det tilnærmet geysir når du tok av lokket på ekspansjonstanken? (hvis du gjorde det)

Den er dyr ja.. billig og bestille fra utlandet da. Men jeg tenkte å bare lime hele dritten med aralditt. så kommer den aldri til å skape noe mer problemer. Tar riktig nok litt lengre tid før motoren blir varm.. men likevel.. den blir jallefall ikke for varm. ;D

denne børsa tror jeg du må jobbe med for å få igjennom eu.

Jeg har en 525i der jeg mistenker at vifa blåser alfor lite. Er bare litt strøm, kjenner liksom ikke at det blåser sånn skikkelig ... slik jeg har sett følt og hørt på andre biler. Jeg har også ett problem med at kjølevannet blir for varmt. Er det noen som har måttet bytte viftekløtsj, og i så fall vet hvor de skaffes til en grei pris. Eller kan det være noe annet galt .. og noen som kan si hvor bra vifta blåser. heh. vanskelig spørsmål, men applaus og gratis appelsin til den som klarer og formulere dette på en bra måte. mvh, Anders

ja, jo ... de er jo kortere men breiere .. så jeg vet ikke helt.. men for å være helt ærlig så bekymrer elektronikken meg mer enn selve det tekniske. Så er det noen som vet om det i hele tatt lar seg gjøre sånn sett ?