GEGGEN TUNING

får man inn mye mer bensin med en sånn da,og det gir vel noe hk med en sånn

Anders sin er 84mod,min er 92,han sin har gått 220000,min 130000,hanna sin er stappfull av rust,min ikke en rustflekk og gammling kjørt ,den kommer til å holde i mange år,anders sin kommer til å stryke med etter en sesong slik som peden.

Din sin bil er faen ikke noe bedre,rusthøl i dørken som er like store som bilen som er punktet ei 8mm tjukk stålplate på dørken og et tjukt lag med tektyl over,og du skal ikke snakke om ballong dekk

Har kjøpt meg noen felger på escorten mk5,integral a2 15" men eg må senke den noe jævlig den ser ut som om den er hevet foran,eg har grafsa litt rundt og eg har funnet et sett dei selger på caprizonetuning.com som heter FK automotive og det senker 75/50mm er det noen som har efaringer med dette merket er det noe å satse på,og er det noen som har noe styling å selge meg til ford escort mk5 92mod er interisert i alt.

Eg har funne en som skal selge dem han skal ha 1500kr for begge stk men eg trur at eg skal heller kjøpe meg kent kamakslinger til 6000 ny

Du kan porte innsuget/utblåsningen slik at det ikke blir turbulens for luften og man får meir luft inn og eksos ut,og du kan plane toppen og justere tenningen og bytte til bensin med mere oktan i,og du kan lage deg ei trakt som luftfilter slik at luften blir komprimert opp.

Ja det stemmer det at eg må skifte cam,fant noe greier på internett,skal ta meg en tur på høggern og finne meg cammer. Skal bestille senkesett no snart 75/50mm kun senke dempere foran. Most tuning parts are available only for the Zetec E engine. The following only refers to this engine. The 1.8 105PS engines are easily uprated to 130PS by using standard Ford parts from the 1.8 130PS engine. You will need the throttle housing, cams (or use the Kent FZ1802 cams) and the matching ECU. A power boost valve will eliminate the flat spot that is found between 3300 and 3500 rpm. A good exhaust will also help the engine breath better, the standard system tends to be restrictive. To modify further, the restrictive inlet and injection system will also need to be replaced, which is expensive. Suitable aftermarket injection systems are available from Weber and Lumenition and allow for much greater scope of engine modifications. The Zetec engine is a popular transplant engine for older RWD cars and kit cars. When used in such applications, the restrictive inlet and injection system can be removed and replaced with a pair of popular and tunable Weber DCOEs. We can either supply a complete Weber kit (including carbs, manifold and 3D ignition system) or the parts separately as required. Using the Weber Alpha carb kit alone, the standard 1.8 engine with 130PS cams will give 155bhp. The 2.0 will produce 165bhp. To fit the engine to a RWD 4 speed or 5 speed gearbox, we manufacture a special steel flywheel that allows the use of the 8½" Pinto clutch assembly. We also stock the water rail that is necessary to transfer the water outlet from the back of the head to a more accessible location and exhaust manifolds to fit Mk1/2 Escorts. Engine components are available for further modification from fast road, to rally and race specification. Such components include performance cylinder heads, steel con rods, forged pistons, solid lifters and high lift camshafts (some of which require the head to be modified with oversize lifters).

Det dei sa ut på ford butikken var at den er plombert i gas spjeld luftmengde måler,og det er to plomberinger i manefoilen så eg driver på og filer ut nå,den bilen eg har er en utgave med nedplombert xr3i zetec motor den yter 105hk orginalt (AVGIFTER),men når eg har fikset plomberingene så sier MEKANIKERNE PÅ VESTLANDSKE AUTO SOM SELGER FORD at eg vil få 130hk,og når du even får poloen din på vegen skal eg springe fra den.

Skal du ha effetanlegg eller noe da even og det er vel tryggest for alle i ålesund at du har kun 75hk

Skal vedde på at gir kassen har gått til helvete også.

Du skal plane den for svarte.

Har skrudd av toppen på escorten nå eg skal plane den ca 2mm er det noen som vet om eg må skifte topp pakning til gr A pakning eller noe sånt som tåler kompresjon.

Du even kommer sikkert til å få deg en dau fiesta 1,1 eller noe sånt,og når du får på kam på en vw gti kommer du sikkert ikke til å kjenne noe forskjell sånn som stefan sin er det noen her som har efaringer med å sette kam på en sånn bil, er den ikke ganske trimmet fra før når det er gti.

Er det noen som har noe styling å selge til ford escort mk5 eller trim deler.

Ja lystgass da tenker eg drege fra din golf anders og alle andre soperane i vika.Men korleis er det man aktiverer lystgassen er det bare en bryter og så kobler gassen seg inn når du trykker på gass pedalen.

Er det noen som vet kva eg kan gjør for å få meir (billige) hester ikke sån turbo kit og sånt det kostar flesk,eg har større gas spjeld,større luftmengdemåler,powa filter,power rohr,skal fjerne katalysator og pøte på effektanlegg men det helde ikkje eg vil at den skal akse som et villsvin så eg må ha meir tips om kva eg kan gjere med denne bilen.