jjjj

Har prolemer med ventiltikking på en 316i 1989 mod, har byttet filter+olje, bilen er gått 183000km. Noen som har vært borti dette? noen som har noen tips?(justere ventiler etc)

takk

Noen som kan utdype dette uttrykket mer(gjennomslag)??takker for alle svar

Har ikke det, klar over at ein må ha en et par pump før en kan starte, camaroen vil ikke starte uten, en kan kinne til en blir gal visst ikkje, det som skjer er: gior den et par pump på pedalen vrir om nøkkelen og bilen starter(veldig kort ca 1-2 sek) gjer det samme engang til, og bilen starter noe få sek. dette må gjerest en god delganger så kommer den, og da må ein holde den på litt turtal på den i starten for at den skal gå, så må den bare stå og gå en stund på tomgang,Det som skjer visst den ikke står en stund er at når du setter den i gir så dør den ut med en gang. Men dette er kun når bilen er kald, når den varm( opptil 4-5timer siden sist den var i gang) starter den med en gang. Har ikke fått kikket på den i det siste grunnet all snøen.

Ser at automatchoken ikke går inn i heile tatt, visst det fungerer slik eg trur, dvs at spjelet stenger for en del av lufta som kommer fra luftfilteret slik at luft/bensin blandinga vil inneholde mer bensin enn når motoren er varm og spjalet er opent,(rett meg visst eg tar feil) ingen som har peilling på hvordan det automachoken fungerer??tenker eg på dei to klokken som ligger der med en kopling til innsuget.???

Ser ikke ut som det er noe elektrisk på gasseren, ser heller ut som pneumatisk med noen vakumklokker +++

bor i ølen, kjøpte den av en på karmøy!!bilen er hvit

Hei Har en camaro 83mod med 305v8 motor, har store problemer med å starte den når den er kald, dør ut med en gang, etter x-antall forsøk starter den da må den gå en stund påp tomgang for å ikke dø ut når ein setter den i gir.Antar at det har noe med kaldstarten da dette ikke skjer når den er varm. Noen forslag???

Ja vifta går, så måleren er pt 100 element eller noe lignende som det da. Får sjekke termostaten trur eg

temp giveren den som ligger på toppen av blokka??noen som vet hva denne måleren gir ut??mV? ohm?? Frostveske er det ikke så lenge si eg bytta!problemet er at varme apperatet står på bånn gass og eg får ikke noe som helst varme ut, selv om måleren går helt til topps!(kun når det er kaldt ute når det er + grader ute får eg ikke noe varme i heile tatt!)

Ok takk skal du ha!!!

bilen blir aldri varm når det er normal temp ute, når det er veldig kald blir den jævligt varm

Hei Har litt problemer med kjølevannet, antar at set er termostaten som kødder seg, noen som vet hvor denn ligger på golf2???

Det er nok en kam som styrer eksosventilen!!!!i et hydrolikk system.

pontiac firebird cab, 67 mod tilsalgs: http://www.motortorget.no/ann/view.asp?src=Kelkoo&sel=ann&act=view&obj=11554&cat=1 .Ringte på den og bilen virker meget grei, kunne få den for 100.000, mye nytt.Synd pengene mangler:)

Hvor mye skal kompen ligge på en gti 1.8???Hvordan skal du ta målingene???skru ut alle tennpluggene på en gang eller ta en og en??

jepp, hadde akkrat samme problem på min sjekket gnist kom++heiv på litt kondensfjerner og etter par min gjekk den skikkeligt.

Hadde akkurat samme problemer på min kr motor, puttet på litt kondens fjerner og vips så gikk den på begge!!denne hadde da stått med lite bensin på tanken en stund.

Selger min golf gti 16v(180hk).Bilen er trimmet og ombyggd av golf trimmer Bjørn Tore Emanuellson. Følgende er gjort med motor: -borret opp til 1.9l(1869,9) -Vektreduksjon svingjul -Vektreduksjon råder -Ballansering råder -ballansering stempel -justering høyde blokk -ombyggd topp,ventiler,innsugmanifold,spjelhus -kvassere kam -Kj tronik Bilen har stått i garasje i ca et år.Er i grei stand,noe arbed må påregnes.Ikke rust er tecktyl beh.Bilen har ellers skinninteriør,sportratt,sota baklykter,90-fangere,senket(bilstein)effekt anlegg(bakre del er nytt).Se http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=273527&username= for bilde+++ send pm ved interesse

Fordeler lokk,rotor og plugger er helt nytt, også pluggledningene er rimelig nye!!!har testet og får gnist i pluggen.Det kan ikke være dysen som er tett eller noe feil der????Hadde samme problemet på en kadett, og da var det ene av ledningene som styrer dysene som var defekt.!!!!så eg tenkte det var kanskje noe lignende som var problemet her????men er litt forskjellige innsprøytingsystem på golfen i forhold til kadetten.

pluggene er byttet,står så å si nytt tenn utstyr på den!!!alle pluggene gir gnist!!!

Hei har problem med en golf gti 16v 86mod, bilen går ikke skikkeligt på alle 4 sylindrene!!har prøvd å byttet pluggkabler men uten hell, kan dra ut pluggledning nr 2(fra reima)uten at det skjer noe som helst(går like styggt),noen tips???, er åpen for det meste av ideer!!!!!!!!!!!!!

Gjekk over motoren i dag da fant eg en ledning som var brudd i,denne hører til i en kontakt rett under spjele(3 ledninger )ved nærmere ettersyn var det ikke bare den ene det er brudd i,men en til.har et lite problem med å finne ut hva som er hva. kontakten er merket med 1,2,3 kablene fargene på kablene er hvit, gul/svart og svart. den hvite hører til i nr 1.Ingen som vet rekkefølgen på dei to andre???har hatt problem med bilen når den er kald og går på tomgang,kan dette være årsaken???

Ok,tror eg går for å pusse ned,blir penest og det, såg en som ikke var pussa ned her en dag,såg fælt ut!!!!!!