PetterJacobsen

Phuuu... Da er ikke jeg råner... Jeg bruker mye penger på bil, men har ei dame som er akkurat som beskrevet over. Men, når jeg er ute å kjører kan jeg godt ta meg en såkalt "råne runde" i byn, Men å stå parkert ved siden av hverandre, 14 biler på rad osv, holder jeg meg LANGT borte fra. Men jeg er også på mange biltreff i året, og det er i følge samboeren og foreldrene mine både Harry og rånete. Så det kommer vel an på hvem man spør om hva rånete er. Enkelte syns Amcar er rånete. Det synes jeg og til en viss grad, men en gammel amerikansk klassiker kan ikke kalles rånete. Det er nostalgi og ren V8 kraft og muskler. Men Wounderbaum, laksetrapp, revehale i antenna, pels trekk på rattet, flammelakerte 240, skamsenka asconaer osv er rånete! Streetmeet kan virke rånete, men det er som sagt mer en happening. Råning er vel mer impulsivt. Nå om dagen kan vi vel kanskje skille mellom 2 forskjellige råne grupper. De klassiske rånerene, og de moderne rånerene. Hvem som går under hvilken gruppe er vel opp til hver enkelt å avgjøre.

Er dette en ren asfalt racer? Er ikke store bakkeklaringen der. HPI RS4 Super Nitro eller noe heter den jeg kunne tenkt meg. Vet du noe om den?

Ca 170 000kr nå, men i januar ca 130 000kr... Tror vi venter litt...

Røkke har vel ikke råd til sånt nå? Den bilen var forresten veldig lite pen!

For 2 år siden kjørte jeg og samboeren hjemover på E18 fra Oslo. Ved Asker ligger vi bak en bil som har en lastebil foran seg igjen. Plutselig detter det noe av denne lastebilen. Bilen foran meg klarer nesten å svinge unna brosteinen som falt av, men kommer så vidt borti steinen, så steinen flytter på seg. Plutselig ser jeg at steinen forsvinner under bilen min ved venstre fordekk. BANG! Jeg klarte (så klart) å kjøre rett over brosteinen med mitt 205/40-17 dekk i ca 100km/h. Bilen begynte å vibrere noe helt for jævlig, så jeg måtte bare vrenge inn til siden og stoppe bilen. Siden jeg lå i venstre fil måtte jeg stoppe mellom veibanene... Jeg ringte NAF med en gang for å få flyttet bilen. Så kom det en Ford Escort som stoppet og lurte på hva som hadde skjedd. Jeg sa jeg hadde kjørt på noe, og at jeg venten på NAF så det var ikke noe han kunne hjelpe meg med. (Han stod på andre siden av veien, så vi måtte rope til hverandre). Han satt seg inn i bilen igjen og trykte på en knapp, og vipps, der kom blå lyset på gitt.... Følte meg passe smart da... Plutselig var det 3 politibiler på plass som sperret veien mens bilen min ble tauet bort... Politiet og jeg gikk og lette etter stenen, men vi fant den ikke. Politiet sa at jeg burde komme på politistasjonen neste dag og anmelde saken. Når jeg gjorde det hadde de funnet både steinen og lastebilen som hadde mistet den! Det hele endte med at lastebilsjåføren måtte erstatte en felg og to dekk:)

Hvor mye koster det å sette inn bakseter i en 2001 modell A6 2.7t? Bilen er førstegangsregistrert i desember i 2000. Hvordan regner man ut prisen? Bilen kostet ca 500 000kr på grønne skilt. Bilen er kjøpt ny i norge. Mvh Petter

Er det mange her som har fått problemer med politiet pga senking. Har selv kjørt skamsenket golf i flere år (uten forstillingskontroll), og jeg hørte aldri noe fra politiet. Kjører i dag en godt senket A6 og har møtt politiet flere ganger, men de har aldri stoppet meg. Jeg har heller ikke tatt 4 hjulskontroll... Dekkene er såvidt litt mer slitt på innersiden bak. Og da er bilen senket ca 5 cm utover orginalt sportsunderstell! På Golf kan man jo justere forstillingen selv. Blir ikke 100%, men bra nok hvis du er flink til å se skjevheteh på hjulet. Er jo bare å løsne de 2 skruene nederst på demperen og justere inn eller ut! Dessuten ser det litt tøffere ut når hjulene heller litt innover;)

En kompis har en Passat G60 Syncro,og den må spinne mye før bakdekkene begynner å spinne. Vi leika oss litt på et jorde på forrige Gatebil, og da så vi at min (Quattro) spant først bak, mens hans (syncro) spant først foran. Jeg klart enkelt å ligge breit, men han sleit litt med å få ut rumpa.

Min A6 begynner faktisk å spinne på bakhjulene først. Men det er ikke mye spinning før forhjulene begynner. Ca 1/4 omdreining bak, så kommer forhjulene. Ekte Quattro er 50/50. Jukse Quattro, som sitter i feks A3, er i praksis forhjulstrekk helt til de begynner å spinne. Vet ikke hva som er "galt" med min siden den begynner å spinne bak først....

TSW Venom

Går en A8 4.2 med S8 hjul i Drammen.

Finnes det bilder på tingene?

2 lastebil turboer oppi her kan nok hjelpe på fartsresursene...

Ja, likte ikke at A6 var med der! Hmm. Hvorfor det tro...;)

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=318605 Noen som kan låne meg 180 000 rentefritt i noen år?

Ja, det er alltid 2 sider av en sak. Det med noe riper har ikke jeg hørt noe om, men steinsprutskader hadde M3n fått! Og så klart kompisene dine er på parti med deg! Eller så hadde de vel ikke vært kompiser lenger?

Gjenforteller bare det han med M3n, som du spruta ned med asfalt og gummi rester, fortalte meg! Han var ikke så fornøyd han!

NO SHOW, JUST GO! Mitt motto er for øyeblikket: NO GO, JUST SHOW (Les.150hk...)

Audi 90 quattro IMSA-GTO Denne skal ha hatt over 1000hk uten restriktor....!

sport quattro S1 Pikes Peak (Walter Rohrl som sjåfør)

Sport Quattro S1

Sport Quattro Rally

Sport Quattro

Sport Quattro og S1 en "samme" bilen, men S1 er rally versonen. Coupe Quattro Ur Quattro Sport Quattro S1 S1 Pikes Peak Inni mellom disse modellene er det også noen UrQ rally versoner kalt A2 osv Alle ble levert med turbo! Untatt Coupeen som også ble levert med 5 sylindret 136 hk motor.

De var jo egentlig ganske like, untatt for at den jeg la inn er i str. 1/10 og er av merket HPI...