mr.jenssen

Normalt sett sitter injektorene bare "plugget" inn...sitter med en O-ring el. noe sånt...på VAG er det iallefall bare å trekke dem rett ut...men de kan sitte noe vanvittig fast.

Dette er vel det bildet jeg er mest fornøyd med...

Det er jo grisebillig det også! 15" er vel mye sjeldnere = dyrere?

Og jeg som trodde det var TSW Omega.... doh

Fikk iallefall påpekt på EU-kontrollen på Golfen at forstillingen burde justeres. Varierer kanskje fra verksted til verksted... Får se etterhvert hva som skjer. Kan hende jeg monterer bærearmsforingene først, hvis jeg da finner ut at jeg må ha forstillingskontroll bytter jeg bare endeleddene før jeg får det gjort. Må få tid snart til å stikke på den lokale huggern og se etter en Volvo 460...kanskje jeg finner noe småsnacks:)

Får prøve å se om jeg får det til, takker for tipset iallefall! Siden jeg må ned med begge bruene kan det jo hende at det kommer litt ut av vinkel, men da vil de i såfall påpeke det på EU-kontroll. Tenkte å bytte før EU-kontrollen, så får jeg dem til å gi meg beskjed om jeg må fikse noe (f.eks forstillingskontroll), da får de bare justere. Men da blir jeg garantert å angre på at jeg ikke senket med det samme....men fruen har satt ned foten. Får visst klare seg med én jekketralle...:) Sånn som en sidenotis så bet jeg i det sure eplet og satte på 15" alufelgene uten sentreringsringene, tenkte det var verdt et forsøk...prøvde bare å dra jevnt og forsiktig til rundt om sånn at koningen på boltene dro felgen rett, samtidig som jeg så at kanten på felgen fluktet med kanten på bremseskivene. Og jammen ble det ikke bra! Har en liten vibrasjon, men det kan like gjerne være de hysterisk slitte bærearmsforingene (et under at det henger i hop enda...)

Nokian RSi er kanonbra vinterdekk, har sånne selv, sitter utrolig bra. Kjører samme dim som deg - blir en søt stretch på dekkene på 7" felg...:)

Det bildet her: yummy :respect :wave

De feilene du lister opp der er bagateller, og hvis du skrur selv kommer det ikke til å koste deg så mye som du frykter.... Men i det lange løp.... :watchout

Bør skifte signatur under brukernavnet ditt da :hammer

Jeg brukte trådarmert undertaksplast...:D Sikaflex 11FC er din venn, den sitter på ALT. Kombinert med en del gaffateip for å få dritten til å henge mens det hele tørka var det en vinner. Et tips er å stikke plasten innfor stålet i døra helt i nedkant, da slipper du at vann blir stående mellom stålet og plasten - da finner det veien ut gjennom selv det minste hull. Istedet leder du vannet ned i døra til drenshullene. Jeg gjorde det på min - ikke kommet en dråpe vann inn siden.

Fikk en gledelig overraskelse når jeg stakk innom den lokale Volvo-forhandleren i går og hørte på pris på nye bærearmsforinger...131,-/stk! Det er ikke ille! Så jeg vurderer å bytte endeleddene i samme slengen, ihvertfall om jeg må ha forstillingskontroll etterpå. Da blir det vel rimelig tight og fint tenker jeg!

Du burde absolutt få 30k for den ja! Virker jo svært så strøken, og er jo endel dyre deler på den. Hvorfor ikke bare ha den til sommerbil da, det gjør jo jeg fra nå av...:) Når det er sagt: Kunne tenkt meg rallyefronten din om du velger å selge den separat...vi kan gjøre et bytte+cash...:)

Tror han mener selve motoren....:) Et stykke over 100kg tror jeg...klarte å løfte selve motoren (uten grenrør og kasse) alene...vet ikke vekt på kasse.

Sjekket dørplasten? Ta av dørtrekket og se om plasten bak er hel og fin, og ikke minst tett mot stålet i døra. Kan f.eks spyle mot døra med hageslangen mens du har av dørtrekket for å se om det er tett. Var det som forårsaket min lekkasje, når jeg fikk vann på gulvet bak førersetet. Når jeg hadde problemer med takluka ble taktrekket vått først.

Klarer man å presse dem ut og inn med ei stor skrustikke eller må det grovere skyts til? Blir jo plutselig mye mer omfattende å fikse det enn jeg trodde. Dritt. På Golfen får man jo kjøpt komplette bærearmer foran med foringer i...som ikke er så dyre. Hva ligger prisen for 4 foringer på?

Kan det være nr.1 på bildet som jeg må bytte? (Knabba bildet fra Mekonomen)...synes det virker så rart...kunne ikke huske at det så sånn ut, det der er vel et endeledd?

Takk skal du ha, Awas, skal se om jeg finner noe... Er det noen som vet hva som må til for å bytte forstillingsdetaljer på disse bilene? Hvor omfattende det r mener jeg... Oppdaget i går når jeg la om til vinterdekk at på begge sidene foran er foringene gåene....de inn mot traversen, 2 på hver side...der bærearmene er festet til traversen eller noe sånt. Går neppe gjennom EU-kontroll med dem, så best å bytte før den skal inn (noe den skal veldig snart). Siden bilen bare en er billig "daily beater" så tenkte jeg å kjøpe nye foringer på Biltema, hvis de har. Må man bytte bærearmene også? Forstillingskontroll nødvendig etterpå?

Er det noen som har sett en 460 på en hugger i nærheten av deg? Jeg trenger noen smådeler, sånn som lyktepusserarmen på h.side og litt sånt. Huggern her har ikke, og jeg orker ikke ringe rundt til all verdens huggere og spørre hvis de ikke har inne 460...

Ja de ser jo veldig tøffe ut, har sansen for sånne...hvis jeg ikke snuser opp en Rallye-front så vil det være et fint alternativ med sånne lykter som du har....er vel litt typisk autospar har jeg inntrykk av....litt sånn på halv tolv mye av det de selger...

Da får man si velkommen etter, Golf er moro!

Hvor kjøpte du de nye frontlyktene med sort kryss hen? Bra kvalitet?

Skal ha meg en sånn etterhvert ja. Godt tips dette Jettamaster! Rydder bra opp uten den stygge ekspansjonstanken! Ellers er det jo god plass bak i Jetta'n til å flytte batteriet.

Denne du tenker på? Radiator Går den til 16v åsså skal tro?

Er to kontakter...hvor mange ledninger det er er jeg usikker på på stående fot...da må jeg sjekke når jeg kommer hjem fra trening..om det er det du lurer på...