mr.jenssen

Min ombygning medførte at jeg måtte bytte bakre del av ledningsnettet også. Men det er fort gjort. Var minst en ekstra ledning til pumpa, men så bytta jeg jo den også...

Hvis du hadde montert dem der ville du nok fått et alt for dårlig lydbilde, da hadde det vært bedre å plassere dem på den originale plasseringen (under dekslene). For de som har 88-> dører, ville det ikke være en god løsning å montere dem på trekanten innfor speilet? Vinkle dem mot lytteposisjon og støpe i glassfiber.

Annen diameter på inngående aksling, og på flensene til drivakslene...8v har mindre diameter på begge... så du må enten ha drivaksler til rett kasse eller bytte over flensene (vet ikke om dette lar seg gjøre sånn uten videre?), og bytte over clutch...

Hvor kjøpte du sølvlakken til interiøret hen?

Apropos moms...skal man ikke få igjen den tyske momsen? Per definisjon er det vel ved import av delebil omtrent som man ender i null momsmessig sett? Vet ikke hva den tyske momsen er, men man skal vel få et papir som man sender til en eller annen instans i Tyskland for å få den tyske momsen i retur...

Kan også droppe lomma helt, lage til en plate i MDF/spon/kryssfinér som dekker hele utsparingen til lomma...trekker den med teppe/skinn/skai el.l. og monterer elementet i den. Det er easy-fix'en...noe mer omfattende er å støpe om lommene med glassfiber, for så å sparkle, pusse (gange X) og trekke med ovenstående forslag eller lakke i bilens farge.

You are welcome! Bare hyggelig å kunne hjelpe!

Joda...fremgang og fremgang... Ny dynamo, men måtte bytte reimhjulet pga dette: Dro til en kompis og fikk litt hjelp, så han glassblåste like greit noen deler til meg. Her er etter lakk. Monterte dynamoen i går, men har ikke lading likevel. Har fått tips om at man er nødt til å ha instrumentpanel i bilen for at dynamoen skal lade, og siden jeg ikke har det så kan forklaringen ligge der. Hvis det stemmer kan det hende 90A-dynamoen jeg hadde som jeg trodde var gåen, er i orden likevel. Jaja, begynner å få en brukbar samling deler nå. Venter på at ECU'en skal dukke opp, så får jeg se om det er det som gjør at digifiz'en ikke funker. Hvis jeg er så heldig at det virker, kan jeg montere sammen dashbordet igjen, og da få se om det er det som gjør at dynamoen ikke lader. Så sliter jeg enda med gasswiren, er visst samme delenr på 8v og 16v, men wiren virker å være for lang! Dessuten må jeg få byttet registerreim, og få justert innspruten på verksted tror jeg, dør når jeg slipper gassen. Skal rengjøre ISV'en først og fremst, så får jeg se hva som videre trengs. Kanskje justere opp tomgangen som en short-time-fix.

Eller må den innom starter? Er kontaktfeil en plass er jeg redd....var dødt igjen i dag...hadde lading ei stund, men så var det tomt.Skulle bytte laderegulator i sted, bilen har stått 3t. Laderegulatoren var dritvarm, og da jeg skulle sette inn en ny en gnistret det. Kanskje noe er i klem, sånn at jeg har pluss til jord. Så lurer på å prøve å trekke ledn rett fra + på batt til pluss på dynamo? Den tynne blå ledningen, hvilken funksjon har den?

Ingen sak da!

Bare å bypasse alarmen så finner du ut om det er den. Er vel et par ledninger fra tenninga som er innom alarmen. Hvis innslaget klikker men den ikke drar rundt må du nok investere i ny starter. 3-400,-

Totalt forskjellig innfesting. Trust me, I know. Hvorvidt det går å skru av feser og sjonglere vet jeg ikke. Men jeg kunne ikke bruke dynamoen fra 8v'en min på 16v'en.....

Det var synd, du får ha god bedring! Helsa er tross alt viktigere enn en bil!

Bømper dette spørsmålet!

Okei, det er jo bra....måtte bare prøve med denne...skal få fatt i en annen etterhvert som jeg bruker plastgrunning og plastfiller på så den blir helt slett og fin før jeg lakker den...noen anbefalte produkter?

Litt mer gjort i dag...forsøkskaninen min...

:scared (minst ti tegn, jadda jadda)

Okei... prøvde å lete i postene dine, men photobucket var nede akkurat da...

Tror trra skal selge en eller to...16v...

En som driver lakkverksted/oppretterverksted i Tromsø som har en einser med en 1,9TDI fra A4 i....den går noe helt vanvittig. Skikkelig sleeper, fordi den ikke ser ut... Kommer til å bli dritkult med TDI i din! Gelder meg til søndag!!

Bilder: Her henger staget til tørk...er kjempetørk ute nå! Her et bilde av der jeg flatet det ut...litt utydelig men men... Pusset litt på strammestaget til dynamoen ...kan det stemme at dette enten er i alu eller i rustfritt? Fantes ikke rust på det...hvis det ikke er vanlig stål som ruster skal dette poleres opp.... Må nok og kjøpe meg våtslipepapir i ymse graderinger. Hvilke graderinger trenger jeg?

Har ikke Jettamaster noe angeleyes/crystal clear frontlykter på sin Jetta?

Som Polo Classic sier, er det bare dumt. Du får temmelig kjapt ventilflyt over 7500rpm, og det sliter på motoren...om det ikke smeller med en gang så er det å pine livet av motoren. Skal du lenger opp i turtallsregistret er hardere ventilfjærer eneste løsningen... det jeg har fått vite av folk med peiling!

I dag fikk jeg lakkert stabstaget...ble sølv metallic som i fjor... to strøk sølv og fem tynne strøk klarlakk...ble blankt og fint. Stabstaget tok såvidt det var i panseret, så før jeg lakket tok jeg og banket det litt flatt akkurat der hvor det var kontakt... jeg tok bare buen ut av det...var helt ved ene festet. Så slipte jeg det sånn at jeg fikk en helt smooth og fin overgang. I helga får jeg få min bedre halvdel til å hjelpe meg med å få av festene, så får jeg slipt og lakket dem også. Ser at motorrommet ser forferdelig ut, lakken er slitt bort mange plasser, og litt lett overflaterust masse plasser...så er bare en ting å gjøre - til høsten skal alt ut igjen og motorrommet shines og lakkes. Får man kjøpt plastgrunning på boks? Tenkte å lakke ekspansjonstanken til jeg finner en radiator med top-fill eller en sånn sak man setter på slangen som gjør samme nytten som ekspansjonstank. Uff, skulle ønske jeg var nordpå nå... svigerfar har lakkutstyr..så kunne jeg fått gjort det med proft utstyr. Vel, har tatt noen bilder, men photobucket var nede, så får slenge dem opp senere...

Møller tar 3000. Samme pris hos dem for GTI og G60 sist jeg var innom... 500,- pr del...4 breddere og 2 skjørt = 3000,-