mr.jenssen

Har ikke betalt overtid - vi ingeniører er fastlønnede. Men har tilgang til roterende maskin ja - en kompis som har en proffmaskin. Får han til å hjelpe meg litt, så blir det kanskje bra. Fint tips om ullpute - takk! Visste ikke det om skumgummipad'en.

Fikk montert ekstralyktene på moneringsrammen i går - ikke på bil enda. Fy det blir brutalt. Er jo nesten 70cm bredt... Skal prøve å få dem skrudd på bilen iløpet av helga. Så blir det jo interessant om jeg får til å koble dem på et vettig vis. Blir ikke på bilen i så mange dagene før de skal av igjen regner jeg med. Kjører uten i sommer. Men til vinteren igjen blir de gode å ha!

Nice, takk skal du ha!

Da skal jeg jammen meg dra å bestille to sånne. Du har ikke tilfeldigvis kvittering med delenummeret på liggende? Så kan jeg bare gå inn og gi dem delenummeret istedet for å begynne å forklare hva jeg skal ha...

Du verden, det var jammen ikke ille. Da tror jeg at jeg skal hente meg to nye sånne og bytte ut. Var det kun selve pinnen, eller er det med det "festet" som den står i i bunn om du skjønner? Står den støtt, ikke vinglete?

Sweet, da skal det shaves/cleanes når vårpussen blir tatt. Vurderer å rubbe/polere i påska - da kan jeg stå i oppvarmet garasje hos foreldrene mine. Vært på Meca nå og kjøpt meg ekstralysholder med plass til 3 stk. De hadde en pris på 1300,-/stk for Bosch Rallye 225 Blue, jeg fikk 3 stk til 900 svært pent brukt, med relé/ledningssett og stabilisatorstag...kjøpte meg også 3 stk sikringsholdere, skal ikke ha noe av at det blir noen kortslutning. Skal prøve å montere den ganske lavt på støtfangeren foran, sånn at lyktene ikke stikker så mye over panseret. De er jo som navnet betegner 225mm i diameter, så blir nok et ganske heftig syn i fronten. Overkill?grinchy

Åhh, disse felgene er snadder på G2! Gratulerer!

Er emblemene bakpå limt på eller er det hull under?

Kjerra testet med 8x17" med 205/40-17"....Synes ikke de kledde Volvoen noe særlig. Var bedre på Golfen. Dessuten tror jeg det blir teit når den ikke er senket.

Legg inn prisen her da - min også er knekt - mulig jeg bytter den nå som vinteren er over om den ikke er så veldig dyr - så slipper jeg finne noen bedre og montere.

Det vet jeg faktisk ikke...

Vet ikke - men delene til disse bilene er generelt ikke så dyre har jeg inntrykk av.

Ah, sweet, takk skal du ha! Da får jeg den nok ut ja! Stian: Ja, det skal nok det, er en liten tapp inni der som skal slå av lyset, mulig dene er slitt/knekt. Er en vanesak - på Golfen min måtte jeg slå av manuelt fordi jeg hadde et annet ratt enn originalt, etter 5 år så var det rart å gå over på Volvoen hvor det slo seg av selv. Skal prøve å få montert de 3 tusenmetringene ASAP nå. Blir brutalt i fronten, men skal ta dem av når det blir sommer...

Tror du snakker om store modifikasjoner for å få ut noe... Chip gir kanskje en 8-12hk (om det går an å chippe disse - det vet jeg ærlig talt ikke) og ellers så er det isåfall porting o.l. av topp... Koster nok mer enn det smaker. Har hørt om noen som monterte kompressor på...bare med lett trykk. Kan evt montere turbo på, men har hørt snakk om at motorene ikke tåler særlig store effektuttak uten seriøse modifikasjoner... = dyyyrt!

Tror girkula er skrudd på.... Den selve dysepinnen til spyleren? Jeg skal kjøpe dyser fra en annen bil som har dem på panseret, og bore hull i panseret og montere dem der. Mest idiotiske patent ever som er på 460...

Har en Volvo 460 som ser ekstremt sliten ut i lakken. Den er mørkeblå, ikke metallic og er vel dermed ikke noe klarlakk på den. Den har ikke noe lakkrust, men er nesten blitt gråhvit enkelte plasser, og spesielt tak, panser og bakluke er full av vaskeriper/snøkostriper. Hva anbefales som ikke koster skjorta for å få denne til atter å skinne? Tenkte å rubbe/polere skikkelig, men har vært borti mye rare produkter tidligere med ymse resultater. Vet at mange sverger til Meguairs, men det er jo så dyrt - dette er ikke en bil jeg legger mye penger i.... Tips tas i mot med takknemlighet. PS: Skal i samme slengen ta vekk emblemene bak - med mindre det er hull under...

Det er en originalvinge...jeg synes nesten det er finere uten - ser litt cleanere ut...men nå står den nå engang der... Noen som vet hvordan man får ut bryterne til tåkebaklyset/kurvelysene/varmetrådene? Tenkte å bruke knappen til tåkebaklysene til de tre Bosch Rallye 225 Blue som jeg akkurat har fått meg....tåkebaklysene funker nemlig ikke anyway:)

Okei...ja, er vel ikke overveldende mange av disse på huggern. Får se om jeg klarer å spa opp en bryter som jeg kan felle inn i en av de blanke dekslene der. Evt så kan jeg bruke bryteren til setevarmeren min for det virker ikke på førersetet...alacocaina

Noen som vet om 1995 460 ble levert med noen form for ekstralysbryter som man kan ha i "midtkonsollen" der der er satt av plass ved siden av klokka/varmesetebrytere? Jeg har skaffet meg noen tusenmetringer som jeg skal montere, og må nesten ha en av&på-bryter på dem...har jo lyst på en original bryter om det finnes, men må jo da på en hugger og se - koster vel skjorta om jeg skal kjøpe en på Volvo... Bilde?

Sånn litt tilbake til topic, så vil jeg tro man kan få rimelig bra lyd i 460'en med et 5 1/4" composett i dørene foran, og kanskje det samme i hattehylla - selv om man strengt tatt ikke behøver det. Man bør gå for et composett foran som her skikkelig kvalitet og klarer midbassen ordentlig. Merker er ikke så nøye - generelt har alle de "store" bra composett. Prøv å få vinklet diskant litt oppover om du monterer den nede i utsparingen i døra. Kjører man med kun composett foran og sub så klarer man seg med en 4-kanaler med 2 kanaler brokoblet til sub. Hvis man skal ha et budsjettanlegg og lyd i hattehylla også anbefaler jeg denne: Planet Audio VX-6005 http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=1100 Den er 5-kanals, monterte den i bilen til en kompis med svært godt resultat. Koster jo bare 2500,- også. Sub så ville jeg kjørt enten 2stk 10" i reservehjulsbrønn (jeg mener det skal være plass til det...) eller 1stk 12". Siden man kjører med 5 1/4" frontsett kan det være greit med 10" for å få en kjapp bass som møter rimelig sømløst mot frontsett. Delefrekvens rundt mellom front og sub på ca 70-80Hz.

Høres ut som du har en strømførende kabel i nærheten av signalkablene dine...

Jeg har ikke anlegg i Volvoen, men erfaringsmessig fra andre biler (forskjellige merker) hvor jeg har felt sub ned i reservehjulsbrønnen, så har det vært en kjempebra løsning. Sparer plass, og har i alle bilene fått meget bra bass. Må sørge for å få dempet reservehjulbrønnen tilstrekkelig - der jeg ikke har hatt behov for å plukke den ut igjen (og derfor støpt kasse) så har jeg bare lagt 3 lag asfaltmatter på veggene i brønnen, og laget en skikkelig stiv baffel. Må passe på volum i brønnen, at man tilpasser det, og så demper man med ull. Burde gi et bra resultat det - med riktig element og utførelse.

Interessant... Skal tro om man erfarer noe á la det samme med disse fjærene som jeg gjorde med min Saab 900...endte opp å kun bruke fremfjærene (hadde dog stivt sportsunderstell originalt fra fabrikk) fordi det visuelt sett ser ut som fronten er høyere enn bakdelen originalt. Jeg prøvde å montere bakfjærene men da så det ut som den var skikkelig segen bak...

Jepp, tror det var de jeg tenkte på ja... Blir fett med lakkerte - var tenkt å gjøre det på min men...

Er jo et på VACN-forumet til salgs. Lakkert da, men vet ikke hvilke planer du har? Bakluka ble dritbra...!