Precious

På bilen min for jeg kun aktivert grøftelys sammen med tåkelys, eller grøftelys, tåkelys og fult lys. Så jeg kjører da altså lovlig så sant det er tåkete om jeg bruker grøftelys. Så kan det vel diskuteres hvor tåkete det skal være før det er greit å bruke grøftelys.

Sortland? Hvor er det? hehe :P Bare kødder, dere må fikse det der oppe :) men litt langt å reise for min del,hehe

De siste årene.. det var bare en liten funny det så ut som FSR tok :) Ellers setter jeg veldig pris på artikkelen, kommer godt med når jeg skal bevege meg ut på bane. Når det er sagt, er det noen forskjeller jeg bør tenke spesielt på i forbindelse med artikkelen da jeg kjører fwd kontra rwd? Satser på å bli kjent med bilen, for å så få med en erfaren sjåfør som kan rette på meg :) Btw, i signaturen din, så skrives det friction :)

Litt ironiskt at FSR har skrever artikkelen :P Han har vel de siste årene hatt heller sidelengs rundetider :P

Bra treff, synd lønninga ikke kommer før til fredag ellers skulle jeg prøvd meg på noen drag. Blei litt kaldt for de som glemte genser og var publikum,hehe.. Carebear: Så du rulla rundt der, bra satsa :) Så ikke detta før nå, så for ta det igjen en dag.

Jeg kommer en tur, vet ikke om det blir noe banekjøring ennå men, litt skeptisk. Tror jeg møtte deg CareBear ved lundkrysset her om dagen?!

Hei, først bare si at du har en veldig fin 5'er. Likte felgene godt! Jeg kjører en R-TSI og skulle gjerne hatt xenon grøftelys. Usikker på om jeg skal ha HB4 9006 eller H11 pærer. Bilen er førstegangsregistrert i desember 2006. Du vet ikke tilfeldigvis dette? eller noen andre som kikker innom tråden?

Husker jeg sikla på Corrado selv, og sikkert derfor jeg titter innom en gang iblandt :P I Skien så gikk det (om det ikke går ennå) en sort Corrado vr6, fete felger, godt senka og noe NA Tuning. Det var et syn og følelse i seg selv å se/høre den dra på med en skikkelig kvass vr6 motor røska den lett hjula fra bakken. Bilen hadde greit grep, men stort sett alltid når han tømte et gir så brølte det skikkelig godt i effektpottene. Gud for en deilig lyd. Hadde jeg på den tida kommet over en vr6 fin nok til min pris, hadde jeg ikke hvert i tvil. Men klart det frister med litt pustehjelp under panseret. Artig lyder der oxo :P

Viper: Du har PM! :)

Crap! Den ene helga i September man ikke kan!!

Kult! :) Long time.. Jeg stikker innom en tur etter jobb kl. 3 :)

Som en nyfødt eier av en R-TSI eller ikke, egentlig ingen betydning, men jeg må si meg delvis enig i begge to. Jeg synes stylingen som er gjort her er smakfull og fin, men smaken er som baken, delt i to. Så for min del har tråd starter gjort en god jobb. Men det er ikke den R-TSI original bilen som kan bli et samleobjekt i framtida. Den ligner mer GTi enn R-TSI. Det er ingenting galt i det, men det bryter planene for de som ønsker å ha bilen original (i mitt tilfelle, mer eller mindre, men kanskje ikke så mye som trådstarter) fordi det er en nummerert utgave, derav med spesielle modifikasjoner. Hvor vidt bilen er perfekt i utgangspunktet er opp til hver enkelt hva de synes om bilen. Til tråd starter: Fin bil, min personlige mening er at du har gjort en god jobb og at du selv er fornøyd ut ifra hvordan bilen var originalt. Kjipt om du har gjort alt dette for å synes at den originalt ser bedre ut,hehe. Om jeg synes den er blitt finere enn originalt klarer jeg ikke bestemme meg for selv egentlig,hehe.

Hei, Som topicen sier lurer jeg på om noen har spotta en Golf 5 TSI R-Line i Kristiansands området. Skulle du kjenne en person som har bilen, er jeg veldig interessert i å komme i kontakt med eier av en slik bil. Går selv med planer om å handle, men siden de gjenværende til salgs ikke er på sørlandet er det litt vanskelig å få prøvekjørt en. Send meg gjerne en PM. Mvh Roy aka Presjes Precious FOR Å UNNGÅ MISSFORSTÅELSER ER DET IKKE NØYAKTIG DEN PÅ BILDE JEG ER UTE ETTER MEN EN TILSVARENDE I KRISTIANSANDS DISTRIKTET! http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10725672&sid=xz14abcXmRM6625457

Hei folkens! Jeg har en Bobil jeg skulle hatt et par bladfjærer til, noen som kjenner til fabrikk som lager det i Norge? Koster jo shorta å få kjøpt nye fra Fiat og ingen tar på seg jobben uten å si hva det vil koste å skifte her i Grenland. Fått pris antydning fra 5000 om alt går bra til 15000 om det skulle gå ille. Så i værstefall 15000 for jobben, og 12000 for fjærene. Så tenkte å begynne med å legge på et par blader selv, for å få litt mer fjæring i det. Akkurat nå så bikker de feil vei og det bare slår istedet for å fjære. Tenkte da at et nytt blad kunne hjelpe så det ikke slår så mye ihvertfall. Takker for alle svar :)

Solgt!

Men det skulle dere sagt for et par mnd sida,hehe, ikke nå som jeg selgern. Dessuten er det ikke et problem lenger. Spinner som faan denna 1200 :P (På våt asfalt og grus ihvertfall,hehe)

Takk for bumpen :P 76mod river skinne av pølsa vettu! Men den må vike for noe nyere framover. Synd, for kadetten har igrunn hvert trofast som bare det.

Sender deg bilder iløpet av dagen i morgen, de kommer også inn her og på autodb. Det er en del rust vil jeg si, og det må sveises inn noen striper i bagasjerommet, utvendig og kanskje innvendig hjulbue bak. Jeg er ikke klepper på rustsveising og slikt arbeid, så jeg kan ikke si noe garantert. Det kommer en kar å kikker på den i morgen kveld også.

Selges: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131886

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1196693 Selges H.B.O 5000,- kr. Bilder kommer! Salg av deler eller felger er uinteressant så sant jeg ikke tjener på det. Det er forøvrig denne bilen: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=53762

Det er snakk om turbokonvertert G60 eller vr6. Når jeg kommer meg ut av militæret straks og for kommet meg på plass hjemme, så kommer det vel sikkert an på hva som er til salgs. Jeg hater å vente for lenge,hehe. Men tar ikke den første jeg ser i avisa eller på nettet. Har dere noen ulemper/fordeler med turbokonvertert G60? vr6'en blir nok original en stund, med unntak av eksos, filter og litt forsiktig NA tuning.

Det er vel det ultimate, men vil koste deretter også. Tanken var å kjøpe en original vr6 og modde med det vanlige som eksos, filter, kammer og litt sånt for å få den litt sprekere og en enda råere lyd. Antall hk er mer enn nok for meg :P Stort steg fra kadetten jeg har i dag. Når det gjelder G60 turbokonvertert eller annen type kompressor, så var isåfall planen å kjøpe et eksemplar som er ferdig godkjent med konvertering. Ser ikke etter en bil jeg må helrenovere før bruk, så tror ikke det vil bli farlig å kjøpe en konvertert/modifisert bil. Dvs at eieren vet å ta vare på bilen sin, forhåpentligvis :D Men 200ish hk er mer en nok, også har jeg lyst å inn i VW miljløet igjen :)

Hei hei! Da er jeg tilbake i tankene på VW og siden jeg poster her, Corrado! (kjørte tidligere golf2 og kjører nå kadett C). Jeg vil gjerne ha positive og negative sider med Turbokonvertert G60 VS vr6 2,9. Begge motorene virker interessante. Personlig er det artig med turbomotor, men den heftige lyden i vr6 2,9l motoren er sinnsykt rå med litt ekstra godsaker. En annen mulighet er jo bytte av G-lader kompressoren, til en uten G-lader. Det er kult med ordentlig drag fra som kompressor gir. Lysholmkompressoren er vel en del bedre holdbart og har ganske fet lyd. Mvh X-VW eier.

Hørte jeg skål? :popcorn :dj babyhmm? :partyon :spin :boxing :lol :hide Som man ser, mye moro å gjøre på fylla i hamar :D Nå har jeg bare 3uker igjen av :soldiersf oxo :D

Virker da som det popper fram en annen i disse distriktene stadig i denne tråden, flere av bilene kjenner jeg igjen også. Burde ikke være umulig å lage et treff vel? Hilse pent på hverandre, vise litt ferdigheter når onkel blå ikke ser og skryte av bilene våre?