Leon

Går på alle 4 ja. men er rimelig dau (men det er jo en 230a, så...), COen er skrudd ganske bra ned.. noen ganger går den på svært lavt turtall på tomgang. kan ikke dette skyldes sliten gasser? eller lavt oljenivå i gasseren? Det er ikke hver gang den er tungstartet heller. med rett "teknikk" er det levelig...

Ja. Vet du hva som er galt? kan oljenivået i forgasseren spille noen rolle? tett luftfilter? Når bilen er tungstartet, kommer den saaakte og rister en del, før det blir god fyr i maskinen.

jeg har samme problemet. har en 86' 740 GL (230a).

Ser at enkelte nevner Metallica her, og det er gode greier. men den ultimate kjøresangen av de må jo være "for whom the bell tolls"! PS: den sangen kan føre til kjøring over evne:D

Krav på å låne bil? Da må det i tilfelle være en garantisak eller på en eller annen måte "verkstedet sin feil".

har samme problemet på min. J*^la irriterende. Må som regel trø klampen i bånn for å få den til å gå. kommer gradvis. har teknikken inne selv, men er et problem hvis andre som ikke kjenner bilen like godt skal bruke den.

Hvor mange tonn pukk dro den 2.5 mondeoen???

For et par år siden kjøpte jeg en bil som hadde mangellapp fra EU-kontroll. Bilen hadde vært på kontroll i april. Det gikk brillefint å svinge innom for etterkontroll i NOVEMBER... sjekket ikke alle manglene engang.

Ja, men da har det hvertfall vært gjennom en "vanlig" salgsprosess (visning som er åpen for ALLE, budrunde som er åpen for ALLE osv). det hdde vært litt rart om banken kunne kjøpe dette huset for en slikk og ingenting "i all hemmelighet" fordi banksjefen ville gjøre et godt kjøp..

tviler på at det bare er til å selge den for en hvilken som helst pris... virker litt vel urimelig at verkstedeieren kjøper den for 15000, for så å kunne selge den for 115000 dagen etter.. må vel begjære tvangssalg eller noe.

Jeg skiftet calipere i vinter (noen gjorde det for meg). men etter en mnd og to begynte det å skrangle som faen fra venstre forhjul. det viste seg å være det ene bremsestempelet som hang. derfor ligger den ene klossen løst og skrangler. Noen som har erfaring med dette? Bilen bremser bent (hvertfall 90% av tida...), så den løse klossen er jo med og bremser på sett og vis. har prøvd å smøre stempelet opp, men det holdt i akkurat to uker før problemet gjenoppstod... Nå har jeg også oppdaget at bremsepedalen ikke blir hard når jeg pumper på bremsen når motoren er av. men bremevæskenivået er fint. finner ingen lekkasje. kan dette rett og slett bare skyldes lang vandring på pedalen? jeg klarer ikke å trykke den i bånn. Er dette tilrådelig å kjøre med? EU kontroll i februar. Må jeg skifte caliper igjen? og er dette"enkelt"? må vel tømme, fylle på ny væske og lufte hele systemet ved bytte? kjedelig jobb hvertfall... men dere volvoguruer må gjerne gi en oppskrift!! bilen er en 85(86) Volvo 740 GL.

Hva mener du egentlig? klart kjøpsloven gjelder ved kjøp av bil! når det gjelder "selges som den står", så betyr ikke det at da har kjøper ingen rettigheter. som du sier har selger OPPLYSNINGSPLIKT.

Ehh... kjøpsloven GJELDER ved kjøp og salg mellom private, hvis ikke annet er avtalt.

Har lyst å se denne filmen! men linken virker jo ikke!? noen andre plasser den finnes eller kan noen legge den ut?

Jeg bryter litt inn her... Jeg skiftet calipere i vinter (noen gjorde det for meg). men etter en mnd og to begynte det å skrangle som faen fra venstre forhjul. det viste seg å være det ene bremsestempelet som hang. derfor ligger den ene klossen løst og skrangler. Noen som har erfaring med dette? Bilen bremser bent (hvertfall 90% av tida...), så den løse klossen er jo med og bremser på sett og vis. har prøvd å smøre stempelet opp, men det holdt i akkurat to uker før problemet gjenoppstod... Nå har jeg også oppdaget at bremsepedalen ikke blir hard når jeg pumper på bremsen når motoren er av. men bremevæskenivået er fint. finner ingen lekkasje. kan dette rett og slett bare skyldes lang vandring på pedalen? jeg klarer ikke å trykke den i bånn. Er dette tilrådelig å kjøre med? EU kontroll i februar. Må jeg skifte caliper igjen? og er dette så "enkelt" som det hevdes her? må vel tømme, fylle på ny væske og lufte hele systemet ved bytte? kjedelig jobb hvertfall... men dere bilguruer må gjerne gi en oppskrift!! bilen er en 85(86) Volvo 740 GL.

Hva er det som har skjedd da? En gjenstand har mangel dersom den ikke svarer til opplysningene selger har gitt. disse opplysningene skal kunne "antas å ha innvirket på kjøpet". Den absolutte fristen for å reklamere til selger er vel to år ifølge kjøpsloven. Ellers skal det reklameres "innen rimelig tid" etter at feilen er oppdaget.

jeg har allerede "feite" volvo 15"ere med 205\60\15 på!

Noen som har tips om noen enkle grep for å friske opp en 86 740 gl på en billig måte? (selvsagt er den ett syn for øyet i original stand:rolleyes: , men likevel...)

Jaså? se her: http://www.fnh.no/default.asp?tf=y&gid=1365&amid=46212 Utdrag: Eier og fører er ansvarlig for de skader som forårsakes. En alvorlig personskade kan beløpe seg til mange millioner. Skadene uforsikrede kjøretøy påfører andres person og eiendom blir i første omgang dekket, takket være Trafikkforsikringsforeningen – TFF. I neste omgang vil TFF gjøre regress for sine utbetalinger overfor eieren eller brukeren. Et regresskrav på millionbeløp kan ruinere økonomien for de fleste. Vi lever tross alt i rettsstaten norge.

Husker ikke helt hva det heter, men i slike saker "spleiser" forsikringsselskapene. OFRENE får erstatningen sin uansett. jeg sa ingenting om at penger er en bra erstatning for et barn. jeg mente bare å påpeke at det ikke utgjør den helt store forskjellen for omgivelsene om den idioten det her er snakk om kjører med forsikring eller ikke. såfremt bilen er i forskriftsmessig stand, vil det være like farlig for omgivelsene om denne har forsikring eller ikke. og ved en smell vil ofrene få erstatningen sin. idioten som satt bak rattet vil da skylde forsikringsselskapet penger (regresskrav).

RIKTIG!!!

Hvis denne personen kjører ned et barn, vil HAN rammes økonomisk. de etterlatte vil få erstatning av forsikringsselskapene uansett. så det er forsåvidt ingen forskjell for omgivelsene rundt denne personen om han har gyldige prøveskilter\forsikring eller ei. det er like farlig å grisekjøre med eller uten forsikring.

Det er det ene bremsestempelet som henger. det gjør at den ene bremseklossen ligger løst og skrangler. hvis jeg holder litt brems ved kjøring over ujevnheter, er det tyst som i graven. ufattelig irriterende... men jge føler det er liten vits i å smøre stemepelet en gang til, da det forrige gang holdt i akkurat tre uker før Ulyden var tilbake...

På min 85\86 volvo 740 kommer det en utrolig plagsom skrangle\klirre-lyd ved kjøring over ujevnheter (brostein er prikken over i`en..). dette skyldes trolig at det ene bremsestempelet foran henger. bremsene ble skiftet for fire måneder siden. jeg skrudde av kaliperen for en måneds tid iden, og smurte stempelet. da forsvant klirrelyden, men nå er den altså kommet tilbake igjen. det var litt rust på stempelet, og det synes jeg kom veldig fort. siden jeg synes det var kjedelig, og noe tidkrevende å smøre stempelet, lurer jeg på om det er "farlig", eller om jeg ødelegger noe ved å kjøre rundt slik ståa er nå, med relativt kraftig skrangling ved kjøring over ujevnheter (det er bremseklossen som ligger løst og skrangler). jeg har også lite verktøy til å mekke der jeg befinner meg nå. bilen bremser tilnærmet rett frem, trekker ikke til siden. Jeg lurer også på om jeg må ha nytt stempel (eller rep. sett)? Takker for alle innspill!

den går bedre på 98. er en annen tråd om dette her inne. Og husk, alle tøffe gutter fyller 98...