2maz

Hehe, kan du fikse bilde av bilen?

er det noen som vet alle reglene angående måling med laser? Jeg lurer ihvertfall på om det er krav om stativ... Jeg ble i hvertfall skutt med frihånd som kostet meg 6mnd

http://www.ba.no/nyheter/politinotiser/article1797089.ece :coplight imstupid

Ja, dette var nok alarmen som klikket litt. Startsperren som ikke var helt god. Jeg sluttet å bruke den så nå starter den som bare det. Men hvis ikke du ar det vil jeg anbefale å skifte batteri. Det var og en liten årsak til mine problemer. Jeg fikk i hvertfall orden på det slik :)

Så litt bedre ut nå ja :) Hvilken motorlakk bruker du?

Og jeg søkte! Hvis folk kan lære seg å lage normale Topics så går dette bra. Dette er et norsk forum og ikke engelsk. Samme med sleng ord i topicen. Ikke det at det gjaldt her da. Jeg søker altid før jeg lager ny tråd. Bare så det er sagt :) Ble bare litt irritert der no på morgen kvisten.

Det er jo mange som har fete sommerfelger, men når vinteren kommer.. Er det da på med de sure stålfelgene og kapslene? Jeg bytter ikke felger. men bil :) Skal ha meg en vinterbil siden vi kunne avbestillt snømåkeren hvis jeg skulle kjørt den andre :) Hvordan vinterfelger har dere? Bilder?

hm... kjøpe pakining *skrive på listen* og et ganske vesentlig spørsmål. Er det farlig for motoren å kjøre med tikkingen?

Hvordan går det med pakninger og slikt... kan jeg ødelegge noe i opperasjonen med å bare ta det av og se litt nedi der? Motoren går helt reint og fint. Alt er som normalt der utenom tikkelyden Skiftet du selv? eller verksted? Mye kom det på?

Da har bilen vært inne til sjekk hos Bmw verkstedet. Tok den ut før de begynte å plukke på den for 1300 kr timen :hug: Oljen er helt fylt opp men tikker som bare det fortsatt. På lappen jeg fikk tilbake fra bmw sto det at jeg måtte eventuelt bytte ventil løftere og kam brygger. Noen som har erfaring med å ta av toppdekselet? Og er pakningen til det dømt til å ryke hvis jeg skrur av? Vil gjerne se på kammen og diverse innretninger som hører til ventilene. Regner med at topdekselet er "A"på bildet

Takker for svart og tips. Skal prøve hevy rensing og oljeskift jeg da! I følge bmw verkstedet skulle denne motoren ka castrol Slx eller noe sånnt....

Hold på ett og ett relè og trykk på langlysene. Der du kjenner et klikk er det relèet. Gjør det samme med andre du leiter etter :)

Det som er så rart er at det kom sånn PLUTSELIG!

Startet bilen når jeg skulle kjøre fra jobb i dag, alt virket normalt. Skulle inn å hente noe så jeg stoppet bilen. Da jeg startet den igjen så hørte jeg plutselig noen rare tikke lyder. Kjørte litt fremover og lurte på om noe var borti etteller annet. Stoppet på en bensinstajon og åpnet panseret. Det jeg kom frem til er at en eller annen ventil tikker høyt. Det er jo hurtigere tikking etter hvert som turtallet stiger. Sjekket oljenivået og det var veldig lavt :(. Tror det er noe som lekker under. Så jeg kjøpte olje og fylte til peilepinnen var på midten. Like mye tikking. Bilen virker helt fint og går like bra. Det er bare denne Tikk tikk lyden. Ikke så veldig hurtig i grunn når jeg cruiser i 80 men irriterendes å høre på liksom. For du hører det bra inni bilen. Noen som har opplevd dette selv? Eller kan tenke seg til hva som har skjedd og må byttes? Skal prøve å justere ventilene og. Dette gjelder en 320i M50 motor

Litt O.T Men holder du til i bergen? Mener at jeg så en ganske lik foront på den hvite saaben der i går... 07.10.05 rundt 22 tiden? ved strandkaien. Og rundt i loddefjord. var det deg?

Vet ikke om du vet at det er metall under hattehyllen. Så det ville sett veldig stygt ut, å vet ikke om lyden ville blitt bedre uten.

Løsningen min er bassen ut mot hekken og portene (porten.. tettet igjen den ene pågrunn av stygg lyd) inn mot sete ryggen. Dette gir grei risting og bass i bilen. Ved å tette begge portene altså så og si lukket kasse. Så ble det ikke så mye risting og vibrering. Men det var en "stram" bass på en måte. Og trykket var mere baki bagasjen. Så hvis du skal ha lukket kasse.. .så ville jeg nok ha snudd bassen inn mot setet, ellers vil du ikke få så mye glede. Utenom at du kan se på hattehyllen som helst vil poppe ut da...

Jada, det er dunk i ryggen og håret vibrerer. Gjorde litt på anlegget i dag. Sktudde diverse deler fast i bilen og monterte 1 stk 4" bassport til i kassen. Det ble ikke fin lyd av :( Så jeg tettet den igjen med skumgummi. Lukket var litt lite "trøkk" i men hattehyllen holdte på å poppe ut! En bassport var greit med trøkk og fin lyd. Ble litt mye blaffring med 2 porter. Jeg har da altså gjort nooe i dag ;) Holder nå på å tenke ut designet til hattehyllen

mulig utgangen din har tatt skade av den nye kontakten. Feil på kontakten eller noe. Vet at dårlig jording inni dårlige loddinger og slikt, kan være årsak til smelling. Lever inn spilleren din å sjekk den hvis du ikke kommer frem til noe. Men det kan bli dyrt altså.... Og den gule ledningen du snakker om tipper jeg er til minne. Hvis radiokanaler du har lagret forsvinner når du slår av spilleren... så er nok det minne :)

Nei, det skal ikke ha ødelagt noe. Remoten er jo bare 12v signal. Som det dog ikke skal trekkes noe ampere utav. Bare gi signal. Hva hadde du endret på gjort rett før det kom da?

Status: Pengene går i å fikse bilen med diverse små plukk. Har jo vært litt uheldig og der gikk litt unødvendig $$ og så er det litt andre ting som må ordnes Men det kommer det kommer ;) Har sett at du og "vipe" har begynt :)

SMELL VED AV / PÅSLAG Dette problemet kan lett fjernes ved bruk av remoteforsinkere (popfilter), men årsaken bør heller elimineres. LØSNING: Skru aldri forsterkere/prosessorer i bilens karosseri. Sett dem fast i en treplate e.l. Jorde forsterkerne i karosseriet, med så kort kabel som mulig. Prøv om støyen forsvinner om du tar ut radioen fra dashbordet. Hvis det slutter må du flytte på originalkablene i dashen. Koble forbi en og en enhet i systemet for å se om støyen blir borte. Hvis støyen forsvinner må enheten undersøkes nøye. Kilde: Bilradiospes.no susingen er det en konstant susing? eller dynamostøy? Det kan også være utgangen på spilleren som litt dårlig. Har du hatt slikt før med samme spiller og oppsett?

Jepp :) Hyggelig han!

Ringte å spute jæger. De kunne ikke tenke seg til hva det kunne være. Så den skal inn neste onsdag på en sjekk. Plugge i dataen og trykke litt, samt å kreve meg for 750 kroner. Så jeg har en uke på meg til å spare de pengene :) Prøve meg litt frem. Men er litt vanskelig å feilsøke når feilen ikke er der hele tiden. Forresten Eldar H: Jobber faren din i Bkk?

Skal se litt på tennings låsen, riste litt i ledninger og sånnt... Hm.. du tenker på at det er konakt når tenningen er på, trinn 2 på en måte. men det ikker er kontakt på trinn 3...? Ikke umulig det hvis det var det du mente :) Men det som er rart er at når jeg har startet den på giret. SÅ kan jeg stoppe motoren med en gang og starte den på tenningen som om alt var normalt. Skal det plUtselig bli kontakt da? Det er det jeg ikke helt skjønner med dårlig kontakt. For da må den jo bare plutsetlig komme igjen.