drPhibes

tror rekorden min for fwd på aus ss5 er 3.27.xx. klarte 3.10.71 med 205t16

bedre enn #1 var demoen uten tvil, men de har en del å leve opp til når det gjelder handling etc. sammenlignet med dtm 2002, prototype c og etcc03 (f1c 99-02 mods). (ikke at demoen var dårlig på noen måte - arcadespill kan jo være underholdende det også :) ) en liten prototype-c video: http://kih.no-ip.org/~frenus/drphibes/video/prototype%20c.avi (30mb, 3 min) (motorhavari + flip på le mans, kjøring og motorhavari på spa +++

FYI er demoen ute nå... den kan lastes ned hos bhmotorsports.com

Unlocking the full version : ---------------------------- When you first run this S1 version, you will only have access to the same content that is available in the demo. To have access to the full features, you must visit http://www.liveforspeed.net, register and pay £12 to upgrade to S1 license. Then in the racer status section you can request an unlocking key which you may use to unlock the full features of Live for Speed S1.

for øyeblikket er det bare cmr 2 og 3 som er bra (2 er IMO hakket bedre enn 3, men grafisk og teknisk ligger det en del etter 3). de som liker håpløse arcadespill kan jo prøve rallysport challenge og v-rally 3. cmr04 skal i følge codemasters komme på pc i løpet av mars/april (mao: kanskje før sommeren hvis vi er heldige.

jeg tviler sterkt på at audi skal komme med usynkroniserte gearkasser, så han mener nok ikke dobbeltclutching... :P http://www.tu.no/samferdsel/article.jhtml?articleID=25204

mer lambo: gemballa diablo twin-turbo (900hk - toppfart på 255mph!): countach lp400s kompressor (525hk): lp5000s twin-turbo:

motoren er totakter, så kamaksler er det fint lite av...

Diablo SV-TT: 1278hk, 1250Nm dreiemoment @1.2 bar ladetrykk...

RPM Power (hp) Torque (lb-ft) Boost (psi) 5,500 1,168 1,115 24 6,000 1,364 1,194 24 6,500 1,554 1,256 24 7,000 1,731 1,299 24 7,500 1,926 1,349 25 8,000 2,002 1,313 25 8,500 2,083 1,287 25 9,000 2,139 1,248 25 9,500 2,105 1,164 25

QUADturbo... syns denne er en smule mer inponerende: Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.) Length: 89 feet Height: 44 feet Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm

den store fordelen med mb world racing er at du kan stille inn den graden av relisme du vil ha, så spillet kan være alt fra bedriten arcademannskit til enda litt mer bedriten arcademannskit. det eneste positive en kan si om dette spillet er at utvalget av biler er forholdsvis stort. det er faktisk nesten like ille som nfs:u, noe som er godt gjort for et spill som utgir seg for å være en simulator. bra spill: cmr2 + 3 (kanskje ikke hyperrealistisk, men bedre enn alternativene tilgjengelig for pc) gpl f1 2002 (+ gt-r og scr mods) f1c 99-02 (+ dtm03 og etcc02 mods) lfs

adobe premiere, pinnacle studio 8 mm.

scgt er utviklet av samme firma som f1 2002, f1c, nascar 2004 +++ (ISI), så realismen er en gjenganger for alle spillene deres...

spill: f1 2002, f1 challenge 99-02 og grand prix legends mods (til f1c og f1-2k2): gt racing 2002, dtm 2002 og etcc (alle kan lastes ned fra http://www.racesimcentral.com)

gpl er bra, men sykt irriterende å spille med tastatur :(

gateutgaven får du for "bare" 63.000€ (http://www.carclassic.com) - 300hk (250 originalt). rettelse: det var i 86 toivonen kjørte på estoril...

til salgs på carclassic for 230.000€! ex-works, chassis #214 bygd for toivonen (som ikke fikk tatt den i bruk før kræsjen på korsika), 650hk. før rally portugal i 84 eller 85 kjørte toivonen en runde på estoril som ville ha gitt han 10. plass i kvalifiseringa til f1 runden der samme år!

spiller masse f1 2002 (og simbins gt-r 2002). for et par dager siden kom jeg over en ny versjon av nordsløyfa til f1/gtr som i sin tid ble lekket ut av en utro tjener hos SimBin, som var en stor forbedring i forhold til den gamle "thering, beta1". kan lastes ned her: http://www.xzibitaprojects.net/f1c9902/fiagt2002/download/Nordschleife.rar (nb: banen ble ikke gjort ferdig før den ble sluppet, så flag rules må være av (ellers får du svartflagg med en gang). i tillegg er det noen småbugs som f.eks. at man kan kjøre gjennom muren mellom pitlane og start/målområdet, det er verken startlys eller lys ved utgangen av pitlane)

det er ikke noe problem å få tak i en enzo (gitt at du har 800-850.000€ tilgjengelig) - det fins flere butikker som ikke følger ferraris halvfascistiske regler... da er bare spørsmålet: hvorfor kjøpe en enzo når du kan få to stk. zonda c12s for samme prisen? eller en mclaren f1 for "bare" 300.000€ mer...

har sett bildet før... tidenes dårligste photoshopping?!? det hadde vært en fordel om det hadde vært den samme bilen på begge bildene om det skulle ha sett nogen lunde troverdig ut.

bare så det er sagt: den heter enzo ferrari, ikke ferrari enzo... http://www.ferrari.it/cgi-bin/fworld.dll/ferrariworld/scripts/gt/production/cars_oggi_intro.jsp?title=ENZO&carIdx=1

MTM S1: http://www.bentley-tuning.de/mtm/video/clips/s1.mov - 530hk

http://need4speed.host.sk/videos.html

fant denne til 120,- på en eller anne bilrekvisitabutikk på ski. bra video :) masse mini og alpine 110 :D på ebay.co.uk kan man også få tak i en del rallyvideoer til brukbar pris...