Amitraxx

Jepp skal ha alt, pluss at jeg driver å sveiser en del på karosseriet (rust), så skal den få ny lakk, nyere typer skjermer, div styling annet interiør, kanskje bur, multimedia, må ha nye felger etc.. :) tar sin tid og koster mye alt dette, men blir da gøy når det står ferdigstilt :) pluss at jeg absolutt skulle hatt et minikjøleskap til midtkonsol e.l. da :)

Egentlig bare ventilløftere og kam, men gadd ikke gjøre noe med motoren siden jeg har planer om vr6 turbo, så jeg tok den ut. :)

Stemmer. Gav MYE MER lyd ja. Må legge til at filteret sitter på et egenkonstruert stålrør mellom innsug og filter.

Nei som sagt så er det en dårlig fordelingskasse i dem. En annen ting er at eksoshuset på turboen kan sprekke. Ellers er jo motordeler slitt etter hvordan bilen er brukt og om den er overhalet noensinne..

Hehe ikke mye egentlig, men rørte også innsprøytningstidpunkt.. Ikke lurt hehe

Likt dette fra http://www.autoshineshop.no

Disse pipene skjærer seg skrått inn slik at det sitter skikkelig. Skal prøve å finne ut hva produsenten/importøren het. Er verktøy jeg har brukt på jobb så jeg vet ikke hva det koster, men det var visst noe dyrt. Er et sett med fire piper (17mm, 19mm, 21mm + en til for tommer) :)

Hmm vet egentlig ikke hva det kalles, men kan prøve å finne ut hvem som var produsenten. Dette var svært holbare saker i noe svart stål, men det var også veldig dyrt.:)

På Calibra er jo som kjent fordelingskassa dårlig, men deler til Opel er jo stort sett en del billigere enn på nissan og lette og oppdrive. Opelen er jo og mye lettere å skru på.

Jupp. Hadde selv diesel. Ikke noe galt før det kom feil fingre på pumpa :) hehe

Bilen har fått nytt gulv :) pluss at jeg har anskaffet en Pioneer AVH-P6600DVD slik "flip-out" tv-skjerm og dvd spiller i ett :)

Du får spesielle piper som er laget for å ta av runde bolter og låsebolter. De slås innpå - virker som et utvendig bor. Jeg garanterer at det er nesten umulig å ikke få av runde bolter med dette verktøyet. Jeg har prøvd det ut på både runde hjulbolter, låsebolter og runde bolter på calipere.m'm

Bilen er ikke laget for at den skal kunne gå så langt :) hehehe

Et lite hint er at Recarostolene i fra eldre Opel er mye bedre å sitte i enn VW sine. (mulig det er en smaksak)

Har disse fjærene på Vento'n min, da med Bilstein dempere foran og Sachs Advanced dempere bak. Faktisk meget fornøyd, å da ikke bare med tanke på den rimlige prisen. Bilen ble stiv og fin, men den ble ikke slik typisk hoppetusse som den lett kan bli med såpass senking (jeg har 60/40). Disse vil jeg faktisk anbefale (kan ikke sammenlignes med andre billige merker som Jamex, Lesjöfors etc - heldigvis :) )

V12 var ikke dumt, men tror ikke mange ville klistre "Type R" bakpå bilen for å få den til å virke "rask". Er ikke akkurat ville krefter i en standard Type R av noe slag m'm

Jeg mener å ha vært borti papirer som sier at det er tillatt med stripe inntill 3 centimeter, men da er jo hele vitsen borte.

Ikke noe feil. Det samme skjedde med mitt speedometer også når jeg rundet til 300.000. Så det sto 299.999, ventet i spenning på 300.000. Men det ble stående 0 hehe

Det skal ikke være noen større forskjell på disse motorene. I følge autodata så kom ikke x18xe1 før i 1998.

Skraping i trommet KAN kommer av bremsestøv, men man bør uansett ta opp og undersøke med en gang slik skraping kommer. Er bremsesko nedslitt å du kjører med det må trommel som sagt byttes i tillegg til bremsesko i stedet for bare bremsesko. Det samme gjelder seff skiver og klosser også.

VW har ikke papirer visst nok for biler etter 1991 eller 1992 (husker ikke eksakt).. Litt merkelig egentlig med tanke på at alle biler må typegodkjennes...

Du får ikke pusse stemplene dine blanke så. Da kommer motoren antagelig til å bruke en del olje en stund..

Det blir bra det vettu :phatyo

Har tenkt til å ha en bryter på kretsen slik at det kan stå på uavhengig av tenning, men ikke uten at bilen går over lengre tid. Blir dog nok power med et par optima yellow :)

Hvis han får tak i det så si iallefall ifra :) Trenger jeg også. Driver dog og prøver å få tak på.