Amitraxx

Har ikke meldt meg inn der enda jeg :)

Oki det er bra :) Takker for svar

Oki. Vi har slike ordentlige "stål-prøveskilt" på jobb som jeg tenkte å låne :)

Bilen står i Norge alt :)

Priser kan og diskuteres. Ingen som vil ha billige dieseldeler? happyhappy

Driver å skal handle tysk Golf VR6 om dagen som delebil til Vento'n. Lurte på om noen her vet om man kan kjøre tysk bil (er bare momset) på norske prøveskilter? Kjett å kjøre over halve landet med biltralle..

happyhappy Noen som vet dette?

:P Vi er jo så "heldige" at vi har mer snø enn på mange år.. SNØ :aug:

:(

Har funnet en "delebil" til Vento'n. En Golf 3 VR6 med automat. Sku har manuell da så klart.. Det jeg lurer på om noen her vet, er om ecu'n i vr6'en er med å styrer automatkassa? Må jo så klart skaffe meg manuell kasse til den også passer sikkert giroverføringa og slikt som sitter i vento'n. Drivakslinger må kanskje bytter også.

Eksosmanifold skal være fri for sprekker. Jeg kan ta en titt til på den for å være helt sikker, men har ikke sett noe iallefall. Manifold alene går for ca 400 kr. Turbo og manifold sammen går for 1250 kr. Priser pluss evt. frakt :)

Kan tenke meg ca 700 kr med frakt :)

Selger en del motordeler til Golf/Vento TDK (aaz-motor). Det meste bortsett fra girkassen passer sikkert Passat TDK også. Motoren ble overhalt for ca 15.000 km siden, så ting er i god forfatning. Grunnen til at deler selges er at jeg skal bytte motor i bilen etter at ventilløftere og kamaksel gikk til blokksbær etter feil justering av dieselpumpe. Jeg hadde uansett tenkt til å bytte motor så derfor gidder jeg ikke å koste på denne noe mer. Ikke sikkert jeg husker å legge ut alt med en gang... Gi bud på PM. Delene går forholdsvis billig. Store ting må avhentes. Mindre ting kan sendes ved forhåndsbetaling. Vil helst at kjøper skal hente delene slik at han/henne kan beskue deler før en evt. handel. :) *Topp. Ventilløftere og kamaksel må byttes. Ventilene ser ikke ut til å ha tatt noen skade. Kambukkene er også hele. Ventiler og seter ble slipt ved overhaling, ventiltetningene ble også byttet. Dieseldysene, glødeplugger og glødeskinne sitter på toppen. *Blokk med stempler, råder, 1 år gamle oljeunderspylingsdyser, veivaksel, nå 1 år gammel oljepumpe, vacumpumpe, skvalpeplate og bunnpanne. Rådelagere og stempelringer ble byttet ved overhaling. Sylindervegger ble honet. *Starter. Fungerer bra! *Dynamo 70A. Virker bra! *Dieselpumpe. Hele pumpa må justeres opp igjen i benk. *Innsugsmanifold. *Turbo KKK K14 og eksosmanifold. Ingen slakk i turbo virker det som. *Servopumpe. *Girkasse. Denne har en ulyd i revers, trolig fordi det mangler et par tenner på reversedrevet i kassa. Ingen ulyder ellers. Ryggelysbryter må trolig byttes. Kommer ikke på mer i farten iallefall. Dersom noen savner noe TDK-deler (aaz) kan man bare spørre om jeg har det.. :)

Det kommer 100% sikkert info her, tro meg :) Men interiør (dersom det er svart), motor/gearkasse, understell/bremser skal jeg ha :) Karosseriet skal jeg ikke ha noe av (dama skal ha bakluka) :)

Fikk en pakke fra Autospar i går. Skjermbreddere og viskerbryter :) Da mangler bare resten... Motoren er iallefall ute av bilen. Står på en pall å koser seg. Får vel åpne den senere denne uka..

Da har jeg byttet flens mellom dyse og innsug + montert åpent filter på Golfen. Ble tøff lyd nå :)

Hvordan er motorens stand?

Ikke noe er gjort i helgen pga Rally Norway som selvfølgelig var meget viktig å få med seg :) Knallvær var det. En dag det virkelig var verdt å bruke ute! Får røske ut motoren på tirsdag vel :)

hehe oki. Da vet jeg prisen :)

Men likevel står det rb20det i papirene. Bilen til fyren med papirene hadde forresten en rb20det stående i. Den var ombygd, men det står iallefall i papirene..

Nei nei. Mye annet å få kjøpt.. Gjør lissom ikke meg no akkurat......

Som andre sportslige biler har de lett for å bli brukt, så du bør iallefall være obs på oljeforbruk ved prøvekjøring. Bakstillingsforinger må sannsyneligvis byttes til annenhver eu-kontroll.. slik er det med alle 3'er golfer så det er ikke no å være redd for. Har du mulighet for å få sett under bilen bør du sjekke kanaler, gulv bak da dette har litt lett for å ruste, pluss skjermbuer bak da så klart. Bakluka er vel også utsatt for rust på golfen. Viftestyringen på VW fra denne tida er dårlige greier, så det kan være lurt å sjekke om alt virker som det skal (alle hastighetshakk, kald/varm luft, spjeld som bestemmer hvor luften skal komme og om luften skal komme inn.. Slepering på ratt er litt utsatt, noe som som regel fører til at tuteknappene ikke virker og airbag ikke har kontakt. Hmmm kommer ikke på mer i farta, men det ble et foredrag bra nok dette... Kurante biler..

Ja jeg vet ikke jeg, men vil påstå det er dumt å lyve om slikt skriftlig dersom du har en slik stilling.

Jeg har sett papirer som en ingeniør i nissan norge har skrevet, der har han skrevet at den er levert med rb20det.

:hello: