Amitraxx

Er det ikke forskjellig kontakt på 1992-1995 og 1995-1997 om jeg ikke husker feil? Slik som når man kjøper Hella Golf 4 lykter så er det med en overgang om jeg ikke husker feil? Mulig det er samme opplegg på Vento.

Vil legge til at de er veldig smått for så store hjulbuer ;)

20ne og c20ne har 115 hk. Fjerner du katten på c20ne får du mer dreiemoment, men ikke mer effekt. 20se har 122 hk, 20seh har 130 hk... 20se var vel aldri levert i Vectra. 20ne, c20ne var. 20seh kom vel i noen GT og/eller 4x4 mener jeg å huske. Det finnes fler motoralternativer i denne serien, men ikke levert her.

Det er jo en STOOOOOOOOOOOOR mengde motorer som passer i den. Lettere om du kommer med noen ønsker i den retning du har lyst til å gå :)

Fått resirkulert den fronten, så er den på vei til noe godt. :D

Hei :) Den så ikke værst ut! :) Er det "Skyline GT-R" fanger den nye?

Hvis du tar ut nedre hanskeromdelen, noen få skruer, så kommer du til kontakta på baksida av airbagen mener jeg å huske. Husk gjerne å koble fra minus på batteri før du rører airbagger ;) Tror ikke du får deaktivert disse med diagnoseutstyr.

Å kjære gud, gidd å stjele frontlyktene til folk. Snakk om lavmål da.

Panserforlengeren kan du også skru med korte karosseriskruer.

Parklys skal i utgangspunktet iallefall ikke lyse når du bruker lyshorn.

Ny koster vel kr. 6250,-? :P Forskjellen er 2 og 3 kontakter vel?

Høres dumt ut, men du kan jo alltids ta en batteritest. De fleste verksteder har et slikt apparat.

Motorkoden kommer dessuten til syne om du vasker/pusser feltet på blokka som stikker utenfor toppen under veivhusventilasjonsslangen. ;)

Nei. 122hk er 20se, kom i omega. 115 hk er c20ne og 20ne og kom i Vectra og Omega (+ fler) I Vectra er det NE. Noen 4x4 kom med 20seh på 130hk. :)

60-40 går helt fint på den størrelsen så lenge inpress på felg er riktig.

På TDK tar du av toppdekselet, da har du et flatt merke i andre enda av kammen hvor du kan montere spesialverktøy eller du kan bare sette inn et flattstål. En halv omdreining feil så matcher ikke linja (blir under toppen på toppen), riktig omdreininger så passer den rett i. Husk også å låse dieselpumpa. Veivaksel har merking på svinghjul i form av enten en strek eller en null (varierer). Edit: Leste ikke skodafyren sitt innlegg før jeg skrev. Hehe. Var egentlig i grunn godt nok forklart fra før ;)

Helt vanlig at Golf 3/Vento speedometer piper for moroskyld. Men mål iallefall trykket slik at du er på den sikre siden. ;)

Wire

Eller bytt slurereim på servoen. Denne blir smalere og da SLURER den ;)

Den oljelampa blir du ikke kvitt! Hehe. Meget vanlig problem på Golf og Vento. Hadde det vært tilfelle at oljetrykket blir borte så ville jo motoren gått til blokksbær. Det jeg gjorde var å åpne speedometeret og ta ut den dritten som piper og oljelampa for så å montere skikkelig separat måler. Usikker på om problemet ligger i selve speedometeret eller ellers i ledningsnettet, så gjorde det på letteste måte.. :)

Jeg får lyst til å kjøre etter folk som kjører med nærlys+tåkelys når det er mørkt å knuse tåkelysa med hammer (har lyst, kommer ikke til å gjøre det..). Det blender fælt, ser ikke bra ut, og de ser vel ikke nevneverdig bedre med tåkelysa på. Ser dårlig nok når det er mørkt fra før jeg om jeg ikke skal møte på nærlys+tåkelys. I dagslys gjør det meg derimot ingen ting at folk kjører rundt med nærlys+tåkelys, men skjønner dog ikke helt poenget :)

Bruk falsetang og lag en fals, så slipper du sveise butt i butt. Det er noe dritt å det blir så lett hull.

Ja, har den startsperre denne? Jeg må også si at det høres veldig startsperre ut. Om den har vært batteritom kan du være heldig å måtte programmere opp igjen noe. Men som nevnt så prøv gjerne den nøkkelen du pleier å bruker om du har brukt en reservenøkkel. Ikke alltid de er programmert inn.

Er visst morsom å bytte plugger på den :P

Om du må inn til kontroll på biltilsyn fordi det mangler eller du får 2er feil på eu, så er det i grunn bare å sette på slike du klistrer på fra thorsov e.l. som du river av igjen etterpå. De kan ikke nekte å godkjenne den da.