tarild

Tøffe BMW siliconcase til iPhone seleges. Pris pr stk: 129,- Kontakt: trond@norphone.no eller se http://www.norphone.no

Joy Ride http://imdb.com/title/tt0206314/

varmepistol er vel til god hjelp ved forminga?

Årsavgift for veteran er for tiden 180,- i året. Det med kjennemerke vet jeg ikke, men da bilen jeg og en kompis kjøpte ble importert i -99 så fikk den reg nr X19068, og det er jo litt fett da siden det er en -68 mod.

Jeg har litt erfaring. Jeg og en kompis kjøpte en ombygd volvo 142 -68mod. Den er taksenka og karoseriet er senket. For det første så er man nødt til å ha en bruksbil forsikret i samme selskap som man har tenkt å ha veteranbilen. Siden jeg har golfen min forsikra i gjensidige så tok jeg en telefon dit og hørte med dem hvordan det var med forsikring av en ombygd veteranbil. Fikk da til svar at det var umulig, den måtte være i 100% orginal stand, dvs lakk, interiør og alt det andre skulle være slik den var når den trilla ut fra fabrikken. Dette hørtes ikke så aktuelt ut for meg, så da tok jeg kontakt med if, de kunne gjerne forsikre en ombygd veteran bil for 700 i året, men jeg var da nødt til å flytte over golfen til dem noe som ville betydd at jeg hadde mista et ungdomstillegg på 3000,-. Etter et kjapt regnestykke så fant jeg ut at det alle greieste var å holde meg til gjensidige og forsikre volvoen som en "vanlig" bil. Dette skulle dem ha litt over 3000 for i året, hvorav 1000 er ungdomstillegg. Nå må det også nevnes at vi kun skal ha volvoen med skilte noen måneder før vi parkerer den så da fant vi ut at det like vel ikke blir så ille månedspris. Alt i alt så kan jeg oppsumere med at å forsikre en veteran som er ombygd ikke er enkelt.

Enklest er å rive å røske litt og da kjenner du fort om forgasserflensen kjennes dårlig. Hvis du ikke ønsker å rive den helt i filler så kan du spraye på litt startgass og høre om motoren ruser seg opp.

Ja du gjorde nok det :D Har det som hovedregel å alltid koble bort minusen på batteriet når jeg skal skru bil jeg. Tut og kjør!

og en liten ting til..håper du tok av minuspolen på batteriet når du kobla fra ledningene på forgasserhuset. Dersom du ikke gjorde det så kan bilen gå i nødmodus i værste fall. Det gjorde den ihvertfall til meg og da måtte jeg få resatt nødmodusen hos møller...

Ja det er som vwfreak sier du tar av alt på toppen. Ser du på det første bildet så er det en bolt som er synlig og to som er gjemt under de 2 plastik proppene. Når du så har fått ut de 3 boltene da er resten plankekjøring :) Lykke til!

Ja er meget sikker på at den passer til bilen din, men for å være på den helt sikre siden så kan du sende en mail til autospar.

Kjekt å høre at du fant problemet. Hadde akkurat samme problem på min for ei stund sia. Når du nå skal kjøpe nye forgasserflens så råder jeg deg til å styre unna møller. Dem skulle ha dobbelt så mye som det autospar skulle ha.

Se litt nærmere etter om forgasserflensen har morknet opp og delt seg i to. Dersom den er ødelagt så vil motoren suge falskluft og gå dårlig. Skal se slik ut: http://www.autospar.no/show.asp?page=znet_-motor_129080003.htm

sjekk PM:)

Jeg sliter med at bensinpumpa streiker akkurat når jeg minst trenger det. Dersom jeg kjører nede i store hull på dårlige grusveier slit at bilen får seg et kraftig slag så kutter bensinpumpa ut. Jeg er da nødt til å bli tauet hjem for da å demontere bensinpumpa. Det merkelige er at når jeg tar opp bensinpumpa og setter spenning på den så går den som ei klokke, og etter at alt er satt sammen til slik det var fra før av så er det å starte opp igjen og kjøre helt til den får seg et krafig slak. Noen som vet hva dette kan være? Har prøvd kondensfjerner og skifta bensinfilter.

Vifta i friskluftsanlegget mitt trekker for mye strøm slik at brytere og resistorer går til helvete (se bilder under). Hvordan får jeg åpna den slik at jeg kan få smurt den opp og skifta børstene?

Men ettersom alarmen går med en gang du setter spenning på den så tyder det på at alarmen er aktivert. Hvordan skal man da få programert nye fjernkontroller? Slik jeg har forstått det så må vel alarmen være deaktivert for at man skal kunne gjøre noe slikt.

Er det vipp så jeg kan bruke den i min 3'dørs? (litt vanskelig å se på bildene)

Bestilte meg lykter foran og bak til golfen min og fikk dem endelig i dag. Men når jeg begynner å skal montere dem så viser det seg at litt av krom belegget på den ene framlykta har flasset av. Mens den ene baklyta bærer tydelig preg av å ha vært i bakken. Der var det sprekk i glasset og spor etter sand/grus. Kjøpte varene på Autospar så får se hva som skjer med denne saken. Ringline hovedlykten fra FK (FKNS5051) Baklykten i rød/sølv (800141) :mad:

Jobber som automatiker på oljeplattform jeg. Digg med masse fri! :D

Akei, sånn vi dreiv på med på barneskolen med kalkulatorene våre det :D Takk for hjelpa!

Akkurat det samme jeg fant ut, displayene måtte loddes ut. Hvordan inverter du da?

Hadde vært kult om du kunne lagt ut noen bilder av hvordan du fjerna filtrene, sliter litt med den saken jeg.

Skal bare være å klikke innpå, men må litt rå makt til. Jeg brukte ei tang og skrujern for å dra i den metall dingsen som holder blinklyset på plass og da smatt blinklyset der det skulle sitte.

Jeg prøvde å skifte filter på mine instrumenter, men det viste seg da at USA og europa ikke har samme type infesting for de lcd displayene. Mulig det finnes en annen guide for oss i europa.

Sliter med samma problem her og.....