fc3s

Motoren jeg heller mest mot er en D16..

Hei. Jeg er på jakt etter en D serie eller B serie honda v tech motor til ombygging av en mini morris. Er det noen som kan fortelle meg mer om forskjellen på disse motorene og hva motor jeg burde gå for ? har fått tak i en del informasjon fra http://superfastminis.com/YOUBUILDIT.html Der har jeg kjøpt et forstillingskit som inkluderer det meste. planen er å få tak i en komplett motor/ girkasse i norge eller andre land. noen som har tips hvor jeg bør begynne å lete?

Noen som har noen dempere liggende som kan leiges? trengs til godkjenning av 94 mod fd. tlf 95869547

likte breddingen på den dere, kunne godt tenkt meg å kunn hatt breddingen og så beholdt fronten resten av stylingen jeg har på nå, har nemmelig den stylingpakken som man kan få kjøpt hos orginal suzuki forhandler, er egenlig ganske fet den, men mangler liksom litt bredde!!!

nei det dere va ikke noe, d dere e vell ikke en swift engang. vil ha det som eg har på bildet mitt:respect

hei. Jeg tror du har kjøpt gamlebilen min. st registret? jeg har hele storyen på motor og karoseri. pm meg hvis du er interesert i info.

Jeg er vel egentlig ganske fornøyd med min 4x4 swift, har ikke akkuratt fått prøvd ut 4x4 enda da men bilen henger bra i svingene med 215x40x17" når det gjelder motoren så syntes jeg at den er for liten i forhold til bilens sportslige utseende og veigrep. 500 kubikk til og noe lettpustende tror jeg hadde gjort susen på denne bilen. men så hører det med historien at jeg ikke var på jakt etter noe med heftig motor heller da hmmmmmmmmm

hei. er på jakt etter widebodykit til min 06 swift. noen som har dumpet over noe på nettet?

går å lurer på å handle meg en delta integrale, men er veldig usikker på hva modell eg bør gå for. noen som har noen tips å råd om di forskjellige typene? evo 1,2 og 3? har forhånd en 92 mod evo,gul,carbondashbord, 230 hk, nyoverhalt motor.coilovers. + mye annet snax. pris 13.000 euro.. noen som vet om noen seriøse forhandlere i italia/tyskland eller norge for den del..

har nettop kjøpt en brava 16v, men den koker å styrer på, og vifta slår ikke inn før den koker,og da går den bare noe sekunder før den stopper.. har sjekket kompen på alle 4 sylinderene og di er fine.. er det termostaten som kansje ligger å lager problemer? har trangskjørt vifta men den koker fordiom. ikke noe vann i olja så eg kan se hvertfall.. noen som har noen tips.?? har besilt ny termostat,den kostet den netto sum av 990 kr, var termostat og hus i samme enhet..

lurer på om det er noe heksekunst å bygge en sr20 ned i en s13? noen som har informasjon om dette? evenetuelt noen som vet hva en trenger og om noen som har en motor tilsalgs eller vet hvor en kan få tak i dette?

det eg har gjort er å bare skru ut t-pluggen for hvert rotorhus og så høre hvordan den komprimerer, du hører med en gang forskjellen hvis den ikke komprimerer skikkelig

:hammer :hammer :hammer men husk... dette kom fra en BMW eier så han er vell unnskyldt

hmm.dette var rart, eg har hvertfall ikke sperr på min 88 turbo 2,og en tjommi av meg hadde en 91 mod og han hadde heller ikke sperr...

Dette blir bra..kunne minne litt om scoot fd`n( 4 rotor). Rekner med at dette ikke er replica gt3000 kit? hvor mange % sjangse er det for at den blir ferdig til japsetreffet? hellothere