MAZDA GT-R

Du må huske på at eiriksmil har særiøst greie på dette med girkasser da, og spesielt på evo kasser. Bare møkka..... drunk Han har sikkert hatt opp en hel del slike kasser. Jeg har da hatt opp slike, og at det er ei dårlig kasse kan ikke sies på noen måte. Men at syncroringene kan gå er ikke unormalt, men det er jo på en måte en slitedel. Og eier av bilen har i veldig mange tilfeller skylda. Men hva vet vel jeg, det er jo eiriksmil som er evomekanikeren her :) Forøvrig ei grom girkasse og skru på. Veldig fine patenter.

Kjørte GT-R før ja, men har hatt evo'n et drøyt år tror jeg. Den bilen du har sett er en kompis av meg sin, og det er en N4 bil. Er til salgs den også for rundt 270000 tror jeg, men det er med svarte skilter da selvsagt.

Da var nok det en annen. Er ikke solgt, og jeg har ikke stått på noen lastebil i dag.

Det må da bare være kjett, kjører jo så forbanna smått hele tiden. Da må det nok bli snart, kommer en for å se på bilen til helgen. Pluss at en til har meldt sin interesse.

Enig der, er glad i bilen min jeg. Men har den for at den skal brukes til det den er laget for. Prøver å unngå den meste av grisekjøringa der flest folk ferdes. Men det er snart håpløst og få brukt slike biler på allmenn vei, betalte drøyt 7000 kr bare siste halvåret i 2005 i bøter. Blir liksom ikke så veldig anonym i en slik bil, purken vet godt hvem du er kan du si. Pluss at dem hører deg ganske godt. Men langt til skogs er det langt i mellom blålysa, og godt er det.

Jeg kjører ikke på rv2 for å komme meg på jobb, så hvis du har sett meg der en morgen så har du nok sett skammelig feil, mulig du har sett han som hadde bilen før meg, han gassa aldri noe særlig. Men det spiller egentlig veldig liten rolle hvis hele historien din var at jeg må lære meg å bruke bilen siden du har kjør forbi meg før, pluss at jeg ikke lå på ventilflyt de gangene du har sett meg i gata. Men det sier egentlig mest om deg, som antagelig har som hovedhobby og stå på langtidsparkeringa på Statoil i Arkoveien eller på Esso'n på skarnes for å bedømme hvem som kan og bruke bilene sine utifra det du ser der. Voks opp, flytt hjemmefra og slutt å måtte bruke bilen til mor di for å ha det morro. THE END!! Nå gidder jeg ikke bruke mer tid på de toskete historiene dine.

edit: btw... jeg har faktisk kjørt forbi deg opptil flere ganger :hello: Fytti helvete...,du må være en rå sjåfør. Du skulle ikke begynt å kjøre litt rally a? Er faen meg bombesikker på at du hadde vunnet det aller meste der.

Jeg er enig med deg jeg, og jeg kan love deg at jeg "leker" med bilen jeg. Har aldri, og da mener jeg aldri kjørt lenger enn 30 mil på tanken med denne bilen, så jeg tenker den blir lekt med mer enn nok. Forskjellen på meg og deg, er at du bruker mor di sin bil til å leke med, mens jeg kan bruke min egen. Og at jeg har vett på å leke meg andre steder enn midt i trafikken der andre folk ferdes. Dette er tredje turbo 4wd bilen jeg har, og vil ikke si at noen av dem har blitt så veldig kalde noen gang. Forrige bilen kjørte jeg faktisk løypebil på Eidskogsprinten med for et par år siden. Måtte lakkeres etterpå, men jeg slapp og spørre mor mi om å låne en bil å leke med da også. Tror aldri jeg har blitt beskyldt for kjøre noe særlig pent, men man blir jo eldre og får litt mer vett med tiden. Har alltid vært nøye og behandlet bilene mine pent, men har ikke hatt så fryktelig mange tusenkronersbiler som jeg synes det er verdt og kjøre filler av heller Hadde kanskje vært en ide med litt mer vett i innlegga dine heretter også, så du slipper og kaste bort all leketiden din med tullprat her på forumet, for akkurat det er det flere enn deg som klarer her. Men nå kan jo du som er en skikkelig racersjåfør, kjøpe bilen av meg så jeg får kjøpt meg en annen, og begynt med den jævla husbygginga. PS. Du får passe på så ikke mor di kommer inn på rommet ditt akkurat når du prøver og stikke hånda oppunder genseren på denne frua di da. Kan fort bli kjett for deg når du ikke får låne bilen hennes å leke med mer mener jeg.

Jeg er ganske sikker på at du sitter hjemme på gutterommet og surfer på nettet, etter at mor di ga deg lov til å sitte der et par timer. Ikke gidd å bruk den tiden til å sitte her og være stut. Hvis jeg kjører for sakte for deg så er det jo merkelig at jeg aldri har blitt forbikjørt av deg. Men det hadde vel ikke vært vits å prøve og henge på når man ser den gromme bilparken du har i signaturen din. Merkelig at jeg aldri har sett deg og de gromme bilene dine på noe isbanekjøring eller noe annet som har med bilkjøring utenfor rv2 og gjøre. Men det er jo ikke sikkert det er lett å få øye på deg med de sinsyke hastighetene du holder. Tenker du er like rask i alt annet du gjør også.

Hva er du for en forbanna stut egentlig. Kan ikke du bare logge deg inn på penest.no, og sitte der og ronke.....? Hvor mye har egentlig du betalt i bøter i det siste, hvor mange ganger har du mista lappen? Jeg har betalt altfor mye bøter den siste tiden, og mistet lappen for mange ganger til at jeg synes det er så jævla tøft lenger. Men du kunne jo kanskje bli med en tur på skogen en gang i stedet for å være tøff i kjeften ved å sitte her og plappre og skryte over hvor stor en stut du er. Men du er helt sikkert helt rå til å legge en sur sladd i gata hvis det står noen småjenter der. Tenker mange folk ønsker at dem var akkurat like tøff som deg. Men jeg, og det virker som flere her synes det, at du er en dum stut som har ambisjoner om å være en skikkelig råtass. Men tror du har bomma litt. Forbanna *****.

Selger min EVO VI TME. Påkostet og vedlikeholdt bil. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=968702

2003 Ibiza selges. 1,2 liters motor med 64 hester. Går billig og nokså bra til å være så liten motor. Ypperlig konebil/bybil. Gått kun 21500 km, alle servicer fulgt. Kjøpt orginale skvettlapper og stoffmatter med ibiza logo, 17" Radius felger, Eibach senkefjærer. Ogrinale kan monteres/medfølge. Svart metallic og grått interiør. Bilen har A/C 4 airbags, hev/senk sjåførstol, radio/CD osv. Bilen er helt strøken. Finans kan ordnes. http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0061.jpg http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0053.jpg http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0056.jpg http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0060.jpg http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0062.jpg http://img.photobucket.com/albums/v252/120180/DSCF0055.jpg

2003 Ibiza selges. 1,2 liters motor med 64 hester. Går billig og nokså bra til å være så liten motor. Ypperlig konebil/bybil. Gått kun 21500 km, alle servicer fulgt. Kjøpt orginale skvettlapper og stoffmatter med ibiza logo, 17" Radius felger, Eibach senkefjærer. Ogrinale kan monteres/medfølge. Svart metallic og grått interiør. Bilen har A/C 4 airbags, hev/senk sjåførstol, radio/CD osv. Bilen er helt strøken. Finans kan ordnes.

Synes det er rart hvis de har en EVO VI når denne bilen aldri er solgt i norge. Tviler sterkt på at politiet driver med bruktimport.

Trenger ikke dra på merkeverksted hvis et frittstående verksted har feks Bosch diagnoseverktøy. Det går også ann og lese av feilkoder selv med blinkkoder. Da må du kortslutte forskjellige stikkere i diagnosekontakten. Alt dette står i verkstedmanualen hvis du har den.

drivlinja er den samme på begge biler.

Du MÅ ikke plane toppen, bare hvis den er skakk.

Orginalturbo eller ikke, det er jo en flens på den. Intercoolerrørene satt vel ikke fast på turboen når den ble montert dit. Bare å lage en ny flens og legge rørene akkurat der det passer deg.

Du behøver jo ikke å sveise på turboen, er løs flens der.

Nei det er helt sikkert, brukte 3 orginalclutcher på 1 mnd i påvente av sterkere clutch. Det jeg kjørte med var orginal trykkplate, helix lamell med såkalt organisk belegg og utløselager fra SKF. Du får også trykkplate fra helix som også skal være veldig bra. Utløselager ville jeg heller anbefale orginalt eller helix pga at det fort blir ulyd i SKF lageret av en aller annen grunn. De 2 lagrene jeg brukte fra SKF ble det ulyd i etter kort tid. Men jeg må si at den lamellen fra helix var god som gull, tålte mye juling og nesten som å kjøre med orginalclutch. Disse clutchen er å få kjøpt hos kollevold. Den gangen jeg kjøpe betalte jeg nesten 3500 kr, men i dag koster den ned imot 2500.

Du behøver ikke å passe på noe. Bytt olje ofte, og ikke gjør som mange andre smartinger ved å kjøpe billig olje, kjøp et kjent merke. Selv brukte jeg Castrol SMX-S på girkassa, og SAF-XJ på fordelingskasse og bakaksling. Jeg tror at problemet med mange som tar kasser er at de kjører lenge rundt med en "ulyd" som de tror er fra kassa, men gidder ikke gjøre noe med det siden lyden ikke blir værre. Helt til den dagen da alt er filler, og koster skjorta. Kjørte over 1 år med 1,5 kilo ladetrykk med MYE griskjøring, men husket (nesten) alltid og bruke clutch, pluss at jeg ikke gadd og stå å gjøre donuts på tørr asfalt. Tok aldri opp den kassa, skiftet bare clutcher. Jeg mener også at disse kassene ikke er noe særlig å bruke sinterclutch på, men ikke alle er enige med meg. Ser mange som kjører 1 mnd etter at de har monter sinter, så er det overhaling. Jeg og mazdafun er nok ikke helt enige med dette med clutch i disse bilene, men dette er meningen min. Han har jo på en annen side aldri tatt kasser i bilene sine pga sinterclutch, så det kan være litt med vedlikehold på kassa og gjøre pluss sjåføren. Ligg i hvertfall ikke våken å bekjymre deg for å herje med bilen, den er lage for det!! Skal selge EVO'n til neste sommer, så da blir det mest sannsynelig GT-R igjen. Men denne gangen blir det full rallyspec, mest sannsynlingvis både på motor, motorstyring, girkasse, og understell, vi får se.

Du behøver ikke ha bilen på bukk for å dele speedometerwiren da... Sitter et dele på den under/bak batteriet. Du kan også stikke opp armen under dasjbordet og komme til bak speedometeret, hvis du ikke bryr deg om litt rare vinkler og sår på armen da. Lykke til

Bruk Castrol SAF-XJ du.

Sorry da, mente ikke å ta nattesøvnen fra deg. :)

Var vel mest ment som tull akkurat det da :)