mfafa

Da er vi vel "enig" i at grønndyseoppsett på Cosworth kun er tull og fanteri, og ikke fungerer :rolleyes: Også er vi enig i at Calibra Turbo rimelig vanvittig rått da :naaaws dragcar

nei nei.. du stiller ikke noe om på bremsefordelinga. men mindre du er n00b :D det du er nødt til å enable, er separate throttle/brake axis. hvis ikke vil bremsen motvirke gassen. så er det bare å ruse motoren i 1.gir og slippe clutchen og trå -forsiktig- på bremsen.

Det er vel ikke værre enn å stange i turtallssperra og voldta motoren generelt så går den dårlig...

Her ligger en fet redigert LFS film fra LFS Nations Cup, hvor et lag fra Norge var med og gjorde det bra! :D http://www.lfsnews.net/moviespit/default.asp?movieid=552

Det ble bygget 5542 stk. Ford Sierra Cosworth "vingebil", av disse ble 500 stk. sendt til Tickford for bygges om til RS500. 12.250 stk. ble bygget av Sierra sedan 4x4 RS Cosworth.. Det skulle bli 38776 stk. totalt av Sierra/Escort cosw. Av vanlig Sierra ble det produsert 2,7 mill :op

Man er alltid alene på drift-serveren :(

Hei. Det ser bra ut! Men du MÅ ha 20 grader.. gjør det som må gjøres...det var det lakkereren min sa til meg.

TV2 Hjelper Deg

Syns Würth 1993-105 Letsparkel er veldig bra.. toppsparkel er vel også kjekt å ha for best mulig resultat (extra fin). Men klarer deg nok fint uten også.

B250, riktig som du presiserer at Cosworth er et eget selskap. Men i denne sammenheng, og på folkemunne forsåvidt, er det underforstått at man mener Ford Cosworth da man snakker om Cosworth! Apropo Escort Cosworth, så er da vinger og spoilere like mye av designet på en bil som noe annet. På Sierra Cosworth "vingebil" designet og laget de 100 forskjellige vinger før de slo seg til rette med en som ga riktig downforce og de var fornøyd med utseende på. Godt poeng. Men om den var så rå som dere skal ha det til, så HADDE mennesker med den riktige interessen valgt denne bilen for å få fart og spenning på banen ;) At lite bilinteresserte mennesker velger Calibra.... det overbeviser ikke meg akkurat. Slike mennesker velger også biler som Hyundai Accent.

Liten digresjon: Bilmessig spørs det om Spania er landet å flytte til. I byene er det null parkeringsplasser, så det er helt fullt med biler langs hver eneste gate, og mange har hele siden på bilen dekket av parkeringsbulker. (good luck å holde bilen strøken der nede). Men det er ganske varmt i Sør-spania, og bilavgifter er fraværenede virker det som (en del fete BMW osv.). Diesel er utrolig populært. Langs motorveien er det fyllt opp med svære reklamebannere som tar oppmerksomheten. Det hindret allikevel ikke taxien i å ligge i 140.. det var neppe fartsgrensen :P

Til sov: Du startet tydeligvis denne diskusjonen kun for å prøve å overbevise folk at Opel Calibra Turbo er såååå mye fetere enn Cosworth noen sinne kommer til å bli. Deg om det. Nei, vi er ikke "enige" i at Calibra er fetere enn Cosworth. Ikke ta det for gitt at vi er "enige" i ting, uten at vi har presisert så. Selv syns jeg kanskje ikke Opel Calibra Turbo er særlig tøft, men må innrømme at den også har en ganske gammeldags motor, ettersom det også er en gammeldags bil. Your point being? ..... :driving babyhmm? Sier du det - da er vel det en universiell sannhet.. Må være enig i det da. drunk Åh, de to første postene trudde jeg nemlig poenget var "Hva mener dere om Cosworth?". Der tok jeg skammelig feil gitt. Poenget var altså at Calibra turbo i 1988, var et par hundredeler raskere på 0-100 km/t enn Ford (Sierra 2wd/4x4/Escort??) Cosworth! Stå på "sov", syns du klarer deg fint jeg!! :)

Bra prosjekttråd dette :) følger nøye med :spin

Med andre ord kan man wunderbaum i bilen med god samvittighet?? ahahahhaha :tannløs

Fett prosjekt :) :phatyo

Hvem er med i Viking Drifters? Mitt username på LFS er faktisk Wild_viking og jeg kan drifte m'm

mormi har en hvit 3-dørs '99 Yaris 1,0 :naaaws den går veldig mye dårligere enn 1,3VVTi!!! men tight og fin.. alt er veldig lett i en Yaris.. lite motstand i ratt/pedaler/gir. sitter klistra i frontruta ved første kryss hvis jeg har kjørt min egen bil en stund og så låner Yarisen.

Hahah, det har jeg ikke hørt enda.. hilsen "naboen" (han kisen i blå dress som måker snø mens andre freser den:P) hehe. Sorry for OT. For meg høres dette ut som wastegate plystring ??

knallbra bluejudas!!! :)

Think I'm in luuuuuv :kiss :cool:

Har ikke brukt Mecanik, men til LFS S1 bruker jeg LFSTweakPro_03H.exe hvis jeg skal ha det litt gøy i single mode. Kan stille motorvolum, turbotrykk, dekk dim osv. Har laget meg noen setups på GT Turbo med 710hk rwd og 1688hk awd som kan være artig å leke med.

Jeg kan ikke svare deg på hva som er best, men jeg har byttet begge bærearmene på Sierraen min selv. Har brukt litt tid, men har man erfaring burde det gå ganske så raskt. Tviler på at de bruker 3 timer på et verksted for å bytte den... det eneste er at den kan være litt vriene å montere igjen. Hjelper å bruke jekken og stropper for å få den på plass. Uten det kan det være håpløst.

Du vet ikke forskjell på Jeremy Clarkson og Tiff Needell du? Ei heller landevei og lukket bane? Gå og spark deg selv i ræva til du finner riktig klipp.

Noen som klarer å finne klippet av Tiff Needell som tester Audi RS4 på bane i en gammel Top Gear episode? sitat: "Understeer, understeer, understeer.......UNDERSTEER" :hammer Har prøvd å finne det en stund, som et lite spark i siden til innbitte Audi fanatikere :)

Personlig tror jeg disse fartsmålerne langs veien som viser "din fart" stilles opp eller ned akkurat som det passer dem. På noen strekker er de mer interessert i å få ned farten enn andre.