Hersker Hans

Det er en AE86 jo, burde han kanskje droppet å fortsette med rallyet? Det var jo masse folk der til å hjelpe de skadde så jeg tror rallyføreren ville vært overflødig sånn sett uansett men, alikevel.. I yttersving kan man jo se bilen når den kommer og når den kjører avgårde igjen, i innersving ser man litt mindre. Best å se rally på TV syns jeg :), da får man med seg litt mere og. Rallycross kan jeg se fra Tribune, det er show.

joiner det gjør jeg nok, blir knall det :)

Jeg fortalte at det var 3.5liter turbo når han spurte om motorvolum, i det svenske vognkortet er bilen godkjent med 745i Turbo 82:A motor, de tok kopi og arkiverte det svenske vognkortet. nå står det ikke i det midlertidige vognkortet hvilket motor volum bilen har, men jeg skulle få det originale tilsendt. Får se hva de har skrevet. det holder jo lenge med vanlige gummiforinger til normal kjøring, jeg er ikke sikker på hvor mye dekkstøy det er fordi motoren min bråker litt, men det er jo en av de store bakdelene med harde foringer, kontinuerlige vibrasjoner blir det ikke noe mere av, men du kjenner jo underlaget litt bedre, asfaltskjøter og sånt. Men det er jo bare positivt syns jeg, om man lager de foringene der stive, så har du jo fortsatt foringer i bærearmene bak som gjør at det fortsatt er litt gummi mellom bakken og karrosseriet. Jeg syns det er mere behagelig at bilen ikke sporer fra side til side enn at det er litt veistøy. Har aldri prøvd en gammal E12 eller E28 som har hatt bra gummiforinger i bakstillinga så jeg vet ikke hvordan det er å kjøre med nye foringer, men jeg hadde ikke giddi å satt inn så dårlig gummi på bilen min. Da er det bedre at det er litt fast i fisken. makan, det ble litt dårlig skrevet. Men jeg tror ikke du kommer til å angre hvis du hadde satt polyforinger overalt. Noen sier at det kan knirke litt i de, men det har ikke jeg hørt på mine biler.

Skulle gjerne vært ute å kjørt nå, men det var nok ikke meg, men det er en som har en som er veeldig lik, den har en litt lysere rødfarge, og litt mindre felger, 5 eika eller noe, kromfelger sist jeg så den, ser den ofte i Heggedal/Røyken området. Håper å få min ut av garasjen i mai en gang.

Hmm, er ikke helt umulig at jeg har Camaro klar nok til å kjøre. Men det kan hende jeg kommer med bimmer hvis den ikker er klar, men den skal bli klar denne sesongen.

Bilen er registrert nå, Var gratis å støpe polyruthan denne gangen. må sikkert betale litt hvis vi skal støpe noen flere, var litt prøveprosjekt. Bilen ble utrolig retningsstabil.

Begynt å lage instrument panelet, blir vel oppdateringer etterhvert. Voltmeteret får jeg plassere en annen plass, turtelleren skal stå oppå dashbordet, sånne svær jalla turteller :).

Var gøy i fjor, må jo ned å sjekke forholda igjen i år.

Har sprekk i frontruta mi jeg, har 2 greie ruter på delebiler, hva er den beste teknikken for å ta ut en rute hel? Har aldri prøvd før.

Skulle jeg hatt 240, så måtte det blitt den der!, tøft.

Gøy at han har pressa inn audi 5ern i en polo og da,

Trodde den fikk nådestøtet, men det ser ut som at den klarte seg akkurat, mulig ikke passasjerdøra lukker og åpner like pent, men skitt au :)

Har lurt litt på det, men jeg er jammen ikke sikker, girkassefester og motorfester er ok, monterte det siste mellomaksellageret nøye og, teorien min nå er at det er de to store foringene i bakstillinga jeg ikke har bytta, de slarker litt og river sikkert litt godt i lageret sånn at det får litt unaturlig mye juling. trodde det var hardy plata som var løsningnen, men den er jo thight nå, så da er det noe annet. hvis motor og gir vrir seg for mye, så er sikkert ikke det bra heller, det bakre festet på diffen er også interessant kanskje, hvis den vipper for mye opp og ned i bakkant, men det tror jeg ikke. evt får jeg bruke litt mindre gummi der og. Uff mye gummi. Har jo kjørt "pent" med den gule en stund nå, den lader jo på 0.9 og burde gi mellomakselen mye bank, så jeg har vært litt redd for at den skal ryke, men den har tålt det så langt, nå har jeg ikke kjørt på bane enda, det er noe helt annet. Vurderer å skjære vekk gummien på lagert som røy nå, og kanskje prøve å lage en stål sak eller noe som jeg kan presse det lageret inn i, evt kjøpe nytt gummilager og fylle det med polyurethane som vi gjorde med e12 bakstillingsforing, de fungerte kjempebra, nå går e12 rett fram i stedet for fra side til side ved gasspådrag.

postet i en annen tråd her på drifting forumet og, men jeg bare legger ut bilder for å vise at bimmern min "lives to drift another day" Den får nøye seg med grønt panser og skjerm, bilen er nok ikke helt rett, men rett nok.

Ødela hele bilen min på Lisjøen :), trodde den skulle være litt mere ferdig enn den egentlig var, så vi festa reim rundt fronten og nappa den ut med hjelp av en stolpe, panser, skjerm, lykt og grill hadde vi på noen delebiler. Dette er en seig jævel. Sliter med ødelagt lager på mellom aksel igjen, og ødelagte giroverføringer, pluss masse annet dill som jeg ikke gidder å nevne.

Fin blanding med litt fet musikk, så partier uten musikk. Ålreit med litt sørgemusikk til stillbilder av den nitriste E28en min og :). Er det med vilje du har tatt med at Hans K spør meg om jeg vil ha en muffins de 2 siste sekundene i filmen?, noe symbolsk? tilfeldig?

Hvis du ikke liker spillet så er det vel ikke noe sjakktrekk å kjøpe ratt, har brukt ratt litt og syns det er litt tøft, men det er litt pes og, bedre å lene seg tilbake i stresslessen å kjøre med spaken syns jeg, mindre fysisk :), nå er jeg litt lat da.

Ikke noe krise for min del med litt dobbelposting, men det er litt komisk hvor mange ganger denne har blitt lagt ut :). Kommer det ikke noen nye videor fra Araberland snart?

Tøft, likte vinkelen på panseret og bakover, har noe der!. Brei kjøring, juks å bruke brøyteskavler til å rette opp sladd med :), men det er jo ikke akkurat så man har noe valg.

Jeg kommer!, flott initiativ.

Er vel ikke trygt å lene seg for mye tilbake i den stolen, tøft var det.

El Capitan og deep forest velger vi ofte og, blir litt action på svingete baner. kunne tenkt meg å kjørt den trange "by" rally banen, italia eller noe? den er rå. synd det i går på lan.

kmt ja, bruker originalt instrument panel til speedometeret, kosta 2400,- speedometeret er elektrisk og justeres inn ved å kjøre en strekning på 3.2 km og resete på start og mål, for å få det til å vise riktig fart, så man kan justere speedometeret på nytt hvis man skulle bytte til dekke med annen rullediameter.

Javel :), kulere at det går tregere med andre ord.

Det var siste gang denne vinteren etter det jeg forsto.