Hersker Hans

Nå har jeg fått litt mere snacks til bilen. Instrumenter, gassvaier og brakett til gassvaier. Da kan jeg begynne å tilpasse litt instrumenter og dille litt.

Jeg betalte 35k for LS1 med T56 på den høggern, og 2000kr for master syl, bremseforsterker, og skiver og kallipere forann fra 98 Camaro,

Bensin, har testa det endel, vi kjører 3 ps2 i LAN og har kjørt BMW 1 serie masse, de er dritkule å kjøre i lan, de blir så sinnsyk kniving og knuging av idealspor.

Hehe, man kan høre at jeg bekymrer meg over bunnpanna rett før jeg vraker bilen min :), man kan såvidt høre at jeg sier "nå smeller det" rett før Andreas sier åååå! :), etter smellen hører man Andreas begynner å le litt.

Vi har 3 stk ps2 i LAN nå i påsken, jævli gøy, vi kniva skikkelig med 2 stk BMW m3 gtr mot meg i RS4 på ringen, jævli rått. fant ut av favoritter og fikk lagt til masse baner. Anbefaler å prøve Peugeot 205 80 talls rally bil på Deep forest eller El Capitan, den bilen er litt rask og litt kødden å kjøre, gjør det veldig litt mere spennende enn å kjøre de banale LM bilene. Har ikke klart å legge til rally baner, hadde vært gøy om det gikk.

Flere bilder, vi fikk filma hele krasjen ut av ruta mi og. Jeg holder kamera på disse bildene, Hans Kristian er den fornøyde mannen med nybulka Hvit BMW, Andreas var med som kartleser, gliste å lo fælt etter krasjen.

se om bakhjula er slarkete sideveis, ta tak øverst på få bilen til å gynge litt fra side til side, du kan gjøre det når bilen står på bakken og. kanskje det er lageret på mellom akselen, har ikke vært under en e30, men den har vel delt mellomaksel den og som bilen min, se om gummien på lageret har revna, det er vel mere vanlig at hjullagere er slitte da, så det er mer sannsynlig det.

Ikke så råe bilder kanskje, men vi satt 3stk PS2 i LAN og spilte sammen, ganske artig selv om det er mange kjipe begrensninger, Tøft å spille 1 player på 1 PS2 med de to andre maskinene som høyre og venstre monitor.

Noen som har noe særlig lan erfaringer her, satt opp et lan nå, er dypt skuffet over mulighetene jeg har funnet så langt, mulig jeg er litt dårlig til å navigere i menyene, men jeg skjønner ikke hvordan jeg kan velge biler fra garage å kjøre med på LAN, replayen kan ikke saves på lan, man må skru av ps2 for å komme seg til options menyen når man er i lan. Man kan legge maks 30 biler i favourites for å spille i LAN, skuffet over linkemulighetene, fikk lagt til de fleste banene til slutt så det er hvertfall positivt, kjedelig å kjøre standard biler, vil modde de litt. Har funnet et par geniale biler å bruke alikevel da, Peugeot og Renault rally bilen på svingete asfalt baner er pervers å kjøre, man får litt mere føling med fysikken som er laget i spillet enn når man kjører de kjeedelige LM bilene.

står ikke noe i det svenske vognkortet om db, har ikke prøvd stålull, har hørt om det da, fikk tips om å lage ende stuss som vinkler ned i asfalten. skulle dempe litt. eksosanlegget består av 1 turbo, 1 restriktor som er en trakt inne i røret som går ned til 2 tom i stedet for 3 tom (skal fjernes etter kontroll) 1 potte i 3 tom som er den lengste og smaleste simons har. så er det en stor simons potte bakerst, skal prøve å dra på kontroll sånn som det er nå, høres ut som at lyden er litt lavere, men det er fortsatt litt mye lyd, merkelig nok, vanskelig å dempe skikkelig med 3 toms anlegg kanskje, forrige kontroll hadde jeg en potte bakerst og et justerbart spjell jeg installerte selv, justerte fra 107db til 98 med nokia mobil.

Fant noe på Lovdata.no, ble ikke klokere av det. strengere enn det biltilsynet sa, lov fra 1975 om støy skal jo gjelde for bil fra 1975, står ikke noe om eldre biler som jeg kan se. Kan ikke tenke meg at det var mange biler i 1975 og før som gikk igjennom disse kravene. § 24-1. Generelt om støy 1. Motorvogn skal være innrettet og utstyrt slik at den ikke utvikler unødig eller generende støy. 2. Lyddempere skal ikke kunne settes ut av funksjon under kjøring. 3. Det skal ikke foretas endringer på lyddempere, motor eller annet som fører til høyere støynivå enn det som var tillatt for motorvognen ved første gangs registrering i Norge. Hvis motor eller eksossystem er endret slik at det ved en subjektiv bedømmelse kan være tvil om at dette er tilfelle, kan det kreves fremlagt dokumentasjon for at støynivået ikke overskrider det tillatte. Støykapsling skal ikke endres eller fjernes. Hvis motor eller eksossystem er endret slik at det ved en subjektiv bedømmelse kan være tvil om at dette er tilfelle, kan det kreves framlagt dokumentasjon for at støynivået ikke overskrider det tillatte. 4. Motorvognens støynivå/turtall ved standstøymålemetoden etter ECE.Reg. No. 51 skal normalt være verdier oppgitt av motorvognfabrikanten. I de tilfeller der slike data ikke er tilgjengelige, kan i stedet godtas oppgitt verdier målt av kompetent laboratorium. Ved måling etter standstøymålemetoden skal motorvogn i bruk ikke ha høyere støynivå enn 5 dB (A) over det nivå som er oppgitt av fabrikanten for ny motorvogn, respektive 2 dB (A) over det nivå som er målt av laboratorium på det aktuelle eksemplar. Verdien i vognkortet er det som er oppgitt av fabrikanten (merket F), respektive målt av laboratorium (merket L). § 24-2. Alminnelige bestemmelser om støy fra bil 1. For bil med spjeld i eksosrøret gjelder støykravene for begge stillinger av spjeldet. 2. Bil med eksosoppvarmet lasteplan skal ha et rimelig støynivå under tipping. § 24-3. Støy fra bil - kravnivå direktiv 1999/101/EF 1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret. 2. Ved typegodkjenning skal det fremlegges dokumentasjon fra fabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at bilen tilfredsstiller kravene i direktiv 70/157/EØF, som senest endret ved direktiv 1999/101/EF. Bilens støynivå/turtall ved standstøymålemetoden skal oppgis. 3. Grenseverdier for støynivå er som for direktiv 92/97/EØF, gjengitt i § 24-5, pkt. 3. 4. Unntak fra grenseverdier er som for direktiv 92/97/EØF, gjengitt i § 24-5, pkt. 4. 5. Bil tillates utstyrt med erstatningseksosanlegg som tilfredsstiller vedlegg II i direktiv 92/97/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 96/20/EF eller direktiv 1999/101/EF. 6. Bestemmelsene i denne paragraf trer i kraft 1. november 2000 for typegodkjenning av bil og typegodkjenning av eksosanlegg. § 24-4. Støy fra bil - kravnivå direktiv 96/20/EF 1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret. 2. Ved typegodkjenning skal det fremlegges dokumentasjon fra fabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at bilen tilfredsstiller kravene i direktiv 70/157/EØF, som senest endret ved direktiv 96/20/EF. Bilens støynivå/turtall ved standstøymålemetoden skal oppgis. 3. Grenseverdier for støynivå er som for direktiv 92/97/EØF, gjengitt i § 24-5, pkt. 3. 4. Unntak fra grenseverdier er som for direktiv 92/97/EØF, gjengitt i § 24-5, pkt. 4. 5. Bil tillates utstyrt med erstatningseksosanlegg som tilfredsstiller vedlegg II i direktiv 92/97/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 96/20/EF. 6. Bestemmelsene i denne paragraf trer i kraft 1. november 1997 for typegodkjenning av ny type bil. § 24-5. Støy fra bil - kravnivå direktiv 92/97/EØF 1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret. 2. Ved typegodkjenning og - for ikke typegodkjente biler - ved første gangs registrering i Norge skal det fremlegges dokumentasjon fra fabrikanten eller kompetent, uavhengig laboratorium for at bilen tilfredsstiller kravene i direktiv 70/157/EØF, som endret senest ved direktiv 92/97/EØF. Bilens støynivå/turtall ved standstøymålemetoden skal oppgis. 3. Akselerasjonsstøy. Støynivå etter direktiv 92/97/EØF: a) Bil som er innrettet for transport av personer, og som har sitteplass for høyst ni personer, førerplass medregnet 74 dB(A) b) Bil som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for flere enn ni personer, førerplass medregnet, og har tillatt totalvekt på over 3.500 kg - med en motoreffekt på under 150 kW 78 dB(A) - med en motoreffekt på 150 kW eller mer 80 dB(A) c) Bil som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for flere enn ni personer, førerplass medregnet; Bil som er innrettet for godstransport - med tillatt totalvekt på høyst 2.000 kg 76 dB(A) - med tillatt totalvekt over 2.000 kg men ikke over 3.500 kg 77 dB(A) d) Bil som er innrettet for godstransport og har tillatt totalvekt på over 3.500 kg - med motoreffekt på under 75 kW 77 dB(A) - med motoreffekt på 75 kW eller mer, men under 150 kW 78 dB(A) - med motoreffekt på 150 kW eller mer 80 dB(A) 4. Unntak fra nr. 3. For bil i gruppe a) og c) skal grenseverdiene økes med 1 dB(A) dersom den er utstyrt med dieselmotor med direkte innsprøytning. For bil beregnet for bruk utenfor vei, og med tillatt totalvekt på mer enn 2.000 kg, skal grenseverdien økes med - 1 dB(A) dersom den har motor med effekt på under 150 kW - 2 dB(A) dersom den har motor med effekt på 150 kW eller mer For bil i gruppe a) som er utstyrt med manuell girkasse med flere enn fire gir forover, og som har en største motoreffekt på over 140 kW, og som har et forhold mellom største motoreffekt og største tillatte totalvekt som overskrider 75 kW/tonn, skal grenseverdiene økes med 1 dB(A) dersom hastigheten for bilen når den bakerste delen forlater måleområdet, er større enn 61 km/t i tredje gir. 5. Trykkluftstøy. Støynivå etter direktiv 92/97/EØF: 72 dB (A). 6. Bil tillates utstyrt med erstatningseksosanlegg som tilfredsstiller vedlegg II i direktiv 92/97/EØF. 7. Bestemmelsene i denne paragraf trer i kraft 1. oktober 1995 for nye typegodkjenninger og 1. oktober 1996 for nye registreringer. § 24-6. Støy fra bil - kravnivå ECE-reg.nr. 51-01 1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret. 2. Ved typegodkjenning og - for ikke typegodkjente biler - ved første gangs registrering i Norge skal det fremlegges dokumentasjon fra fabrikanten eller kompetent, uavhengig laboratorium for at bilen tilfredsstiller kravene i ECE-reg.nr. 51 Amendment 01. Bilens støynivå/turtall ved standstøymålemetoden skal oppgis. 3. Støynivå etter ECE-reg.nr. 51 Amendment 01: Personbil 77 dB(A) Buss- og varebil - med tillatt totalvekt ikke over 2.000 kg 78 dB(A) - med tillatt totalvekt over 2.000 kg men ikke over 3.500 kg 79 dB(A) Buss med tillatt totalvekt over 3.500 kg - med motor som yter ikke over 150 kW ECE (204 hk) 80 dB(A) - med motor som yter over 150 kW ECE (204 hk) 83 dB(A) Lastebil og trekkbil - med motor som yter ikke over 75 kW ECE (102 hk) 81 dB(A) - med motor som yter over 75 kW ECE (102 hk), men ikke over 150 kW ECE (204 hk) 83 dB(A) - med motor som yter over 150 kW ECE (204 hk) 84 dB(A) Unntak For bil som hører inn under kategori som i ovenstående tabell har grenseverdi 77, 78 og 79 dB(A), og som har dieselmotor med direkte innsprøytning, skal grenseverdiene økes med 1 dB(A). For bil beregnet for bruk utenfor vei, og med tillatt totalvekt mer enn 2.000 kg, skal grenseverdiene økes med: - 1 dB(A) hvis bilen har motor som yter ikke over 150 kW ECE (204 hk) - 2 dB(A) hvis bilen har motor som yter over 150 kW ECE (204 hk) 4. Som alternativ dokumentasjon godtas dokumentasjon for direktiv 70/157/EØF, som senest endret ved direktiv 84/424/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 87/354/EØF, direktiv 89/491/EØF, direktiv 92/97/EØF, direktiv 96/20 EF eller direktiv 1999/101/EF. 5. Erstatningseksosanlegg Bil tillates utstyrt med erstatningseksosanlegg som tilfredsstiller vedlegg II i direktiv 70/157/EØF, som endret senest ved direktiv 92/97/EØF. § 24-7. Støy fra to- eller trehjulede motorvogner (direktiv 97/24/EF kapittel 9) 1. Kravnivå: Direktiv 97/24/EF kapittel 9 (tillatt støynivå for og eksosanlegg til to- og trehjulede motorvogner). 2. Virkeområde: Alle kjøretøy som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF. For erstatningseksosanlegg gjelder reglene kun for motorvogner typegodkjent etter 1. oktober 1999 eller som registrert etter 17. juni 2003. 3. Alternativ standard: Ingen. 4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF. Alternativt kan motorvogn, deler eller tekniske enheter være godkjent og merket i henhold til ovennevnte krav. 5. Ikrafttreden: Kategori For typeg. av ny type kjt. For nye registreringer Alle 1. oktober 1999 17. juni 2003 6. Erstatningseksosanlegg Erstatningseksosanlegg som monteres på to- og trehjulede motorvogner skal være godkjent og merket iht. direktiv 97/24/EF kapittel 9. 7. Ikrafttreden Kategori For typeg. av ny type kjt. For nye registreringer Erstatningseksosanlegg 1. oktober 1999 17. juni 2003 0 Endret ved forskrift 16 nov 2004 nr. 1470.

Hadde Lan hos meg i går, ikke sikker på hvordan vi fikk det opp å gå, for det var det noen andre som tok seg av :), men vi brukte switch og en host og en klient, så hadde vi samme maske og like iper bortsett fra det siste tallet eller noe. Men jeg har et annet spørsmål, jeg kunne bare velge mellom 7 baner og en bil, Jeg kunne kun velge Lister Storm, han andre fikk da velge mellom 6 forskjellige biler som var i Listern sin klasse, hva må jeg kjøre/vinne for å kunne velge flere biler og baner på et LAN?

var på biltilsynet å prøvde å godkjenne E12en min, fikk 2er feil på for mye støy og litt annet dill. Dempet eksosanlegget mitt fra 107 db til 98 db med litt småtriks, på etterkontrollen målte de støy og sa at det fortsatt var for høt, de sier det skal være 84 db max. 84 db syns jeg var strengt for en 1975 modell, noen som kan bekrefte eller avkrefte om det er riktig det de sier.

Skal prøve å ta en tur dit.

Tøft, hvor fikk du tak i Camaroen ?

Kjøp en Corvette z06, med litt trim så vinner du Corvette festival på Chevrolet events, når du vinner Corvette festival, så vinner du en jævli rå 608 hk 1963 Corvette, d

Hvis du går på special conditions og vinner en av rallyene med et løp, så vinner du en bil, hvis du da vil vinne bilen en gang til, så kan du kjøre løpet en gang til, da får du spørsmål om du vil ta "clear", vinner en toyota til 265000 ganske enkelt, 4 runder eller noe, husker ikke akkurat hvilket rally det er da, men jeg tror det er Capri normal eller noe.

GT4 er jo et såpass stort spill, i GT4 forumet kunne vi laget flere tråder om rekorder med forskjellige biler på forskjellige baner med screenshots, konkuranser, diskutere oppsett på biler osv osv.

Du lurte oss fordi bilen kjørte, trodde ikke de funka de der :), er ikke så mange som har hatt æren av å sitte i en Lada, jeg har aldri gjort det.

Kjøpte Corvette Z06 (C5) i riktig gulfarge, kosta 50k eller noe? kanskje ikke det beste valget, men jeg liker bilen :)

Må nesten oppdatere litt, den verste bilen jeg har hatt er E28en min, E28 er sikkert bra bil, men min har ikke vært snill med meg, jeg har jo ikke vært snill med den heller da :), bunnpanner sprekker og henger sårbart til, giroverføringene er jalla, foringene på hele bilen er store og dårlige, kunne godt vært konstruert litt bedre, lamell sperra tåler ingenting, styresnekka henger ikke helt med når man sladder som verst, rattet veksler mellom hardt og løst, kanskje noe som ikke stemmer, krengestag feste bak knakk, servopumpe knakk, byttet.. rusten tank, byttet. originalt eksosanlegg er dårlig konstruert, henger for lang ned og pottene er veldig skjøre, bygde nytt simons, ble ok mellomaksellager er underdimensjonert, har sammenlignet med tilsvarende biler av andre merker. bilen er morsom å kjøre og går bra, så jeg liker den faktisk tross alt dette, bra bremser, lyden er fin :).

takk for tilbudet, men jeg hadde tilfeldigvis fri i dag, skulle på biltilsynet, passet bra, da fikk jeg dratt på elkjøp når det åpna kl 10, så langt er jeg ganske imponert over spillet, har bare spilt 1 time da. Kjørte Camaro 69 på Nurburgring, skikkelig jævli handling på standard Camaro 69, stemmer bra det :) morro.

ja, du har kanskje rett, men det var noe med lyktespoilerne som ikke stemte, men det er helt greit.

Ble tøff den røde, fin farge, fin høyde på bilen og, litt enig i at øyelokken "krasjer" litt med helheten, hva med å lakke øyelokkene svarte? evt fjerne de? kanskje lakke "nyrene" røde?

Ja, ser det på E28en min og, at man ikke kan skru dem av, kjipt da!, nå er foringene montert, har ikke kjørt enda, skal prøve å ta bilen på etterkontroll på Onsdag, får se hvordan det går.