Hersker Hans

Vi (jeg og de andre gutta jeg skrur mye bil med) er litt i tvil om den er original alikevel nå eller bygd om til Alpina. Men jeg vet jammen ikke hva jeg skal se etter. Men uansett så betyr det absolutt ingenting for meg. Nesten like greit at den ikke er sjelden, slipper jeg å tenke på det. Har den gamle BMWn enda (bruksbil), Camaroen har jeg fortsatt. står litt i delere enda da. Holder på å installerer ny motor. lagde akkurat en tråd i V8 forumet om den. Kjenner ikke til Hossein. Men har han en Rød 67 SS? har sett en sånn kjøre rundt her i sommer. sett den tidligere. Kanskje jeg bare har sett bilen hans da. Håper bilen blir fin å kjøre på bane. Så langt virker det lovende syns jeg. :)

Fikk lyst til å lage en Tråd om Camaroen min. 1967 Camaro som har vært i Norge siden 1968. Tror ikke det var mange Camaroer i Norge på 60 tallet. Bilen hadde en 327cid og en TH350 automat (tre trinns) Da jeg kjøpte den Ifjor høst (2003) plukket jeg bilen delvis ned, for å gjøre den klar for ny motor og girkasse, LS1/T56 <- 1998 Camaro 5.7 liters Alublokk med 6 trinns borg warner kasse. Dro til Arizona og handlet motor med noen kompiser i Januar. Vi handlet masse deler til oss selv og venners venner ++. Og sendte alt hjem i en pickup vi kjøpte der borte. Fikk motoren hjem i Mars 2004. Den står i bilen nå, sammen med girkassen. "crossmember" til girkassen er det neste jeg må lage. Så må bunnpanna modifiseres litt for å få plass til styrestaget. klutsjpedal må innstalleres. oppkoblingen av ledningsnettet er planen å sette bort til http://www.techlinebilelektro.no Trond som jobber der er flink på LS1/LT1, fødepumpe og høtrykksbensinpumpe er bestillt. og trykkregulator Andre modifikasjoner som er gjort på bilen er polyruthane foringer i forstilling. Aluforinger på ramma. alu foringer på bakstilling. Subframe blåst og lakkert. koni dempere. Hotchkis fjærer (anbefales!) og større krengestag forann. Nye bøtteseter fra "Biltema" i California ble også kjøpt for 1000kr stykket :), de var deilige å sitte i, bra sidestøtte. må jo være elendig kvalitet, fikk med en svæær ny alu radiator fra et swap meet i California og. 1500 kr,- billig! Måtte ha med meg klutsjpumpa, den hadde de glemt å ta med når de tok ut motoren og kassa. Motoren stod allerede klar på pall ferdig plastet inn da vi kom og skulle hente den. tømt for kjølevæske og med plastpropper klar for transport. Tom har handlet flere motorer der så han vet at høggern er til å stole på. Så motoren skal være bra. gjenstår å se selvfølgelig. Men alt ser veldig pent og helt ut. og alt er tatt med bortsett fra klutsjpumpa som jeg la merke til at hang igjen på delebilen. Så ut som at det var en meksikaner som fikk litt kjeft når pumpa ikke var tatt med ut :). Høggerne syns vi er rare som kommer fra Norge for å hente motorer på høggern dems :). Bilen står i garasjen nå med bare ramma og motoren skrudd fast. Kommer flere bilder av bilen fra demonteringen og nå etterhvert monteringen. Det har gått litt tregt med jobbingen på bilen i det siste. Men det skyldes jo mye at jeg har kjørt bruksbilen (E28n) min litt vel hardt i år :) så det har blitt mye skruing på den og. http://bilder.driftfun.com/hersker-camaro <- flere bilder av prosjektet.

Litt teit å legge ut bilde av bilen min her kanskje. Men det var for å vise hvordan samme felger ser ut på bilen min. Rondell58 235/45 18" forann og 265/40 18" bak tror jeg. Husker ikke helt profilen. Men det er 4 like felger hvertfall. Samme bredde.

Tøft. Det var faktisk noe sånt som de kromflammene jeg forestillte meg. ble litt tøft. Og kanskje med http://www.driftfun.com i svart som det er på det nederste siste bildet.

Ryker godt av den ja. tror nok stempelringer og ventiltetninger tetter litt dårlig på den. Røyk ikke så mye når jeg kjøpte den i Mars. Så jeg har nok klart å tyne bilen litt med de 22 bakdekkene jeg har brukt på bane i år + 12000km eller noe som jeg har kjørt bilen.

Jeg har luftmeisel. Prøver det jeg. Mulig jeg banker på en trang pipe med slegge. kanskje det funker og. Jeg får de vel av.

Det var egentlig en god ide å feste klistremerket neders på bilen som du gjorde der. Kanskje jeg gjør det. En litt tydligere farge kanskje.

Først skal jeg få registrert den, så skal jeg begynne å tenke på å sette inn bur og godkjenne det. Masse dekaler vil jeg også ha. Har jo lagt ut spm i photoshop forumet om noen gidder å sette på litt dekaler. Hvis noen har lyst til å kjøpe bilen av meg for masse penger fordi Det er en original Alpina B2. Så er det greit for meg. Som det stod i annonsen da jeg kjøpte bilen så er den ingenting for originalentusiasten da den er ombygd. Den kan nok settes tilbake i original stand ganske enkelt og de fleste "alpina" detaljene er intakte. Den er veldig hel og pen hvertfall. Målet mitt var å få tak i en Veteran driftebil. Og jeg fikk litt sansen for gammel BMW, vil ikke kalle meg BMW entusiast enda da. E28n jeg har er jo flott å drifte. og dette er jo egentlig samme bilen. Hehe. Har Ahlgrens "reservehjul" i senter konsollen.

Noen som vet hvor jeg kan få tak i "pipe" til å få denne låsebolten. Han som solgte meg bilen klarte ikke finne verktøyet. han hadde hatt bilen i 2 år. men aldri hatt behov for å ta av hjula. Jeg har tatt av sånne låsebolter på høggern uten verktøy før. brukte slegge og meisel. går bra det. men lett å ødelegge felg.

Skal ha litt stickers. Og muligens en vinge på denne bilen. Tenkte jeg skulle skrive. "WWW.DRIFTFUN.COM" i store bokstaver på siden på av bilen. Muligens en vinge på bilen? Kan godt eksperimentere med å bytte farge og. Blå kanskje? Men jeg tror jeg beholder gul i første omgang. Kanskje noen Krom lyn/flammer decaler eller noe på siden? kanskje det er lettere å jobbe med et bilde som ikke er skrått?

1975 modell BMW E12 Alpina B2. Bilstein understell, diffsperre (virker litt slitt) 1984 modell 745 motor, 3.5 liter rekke 6 med Turbo, som lader på 0.9 bar. 350hk? sa selgeren hvertfall. Uansett så tror jeg den vil bli fin å drifte med.

Kommer opp til Hamar og kjører jeg. hvis dette går i orden. Går jo ann å drifte gjennom en autoslalom løype og.

Ok, takk. Får jeg vært med i breisladd konkuranse med prøveskilt? noen som vet? Har spurt om dette på mail adressen som står på gatebil.no har ikke fått svar enda.

Hadde CO på 9 på bilen min justerte ned til 7 eller noe? byttet tennplugger og fikk 0.5 og justerte CO opp for å få rikere blanding. plugger har mye å si. Hvis det ikke hjelper så gir du motoren litt falsk luft. åpner veivhusventilasjon slangen eller noe. fungerer det og. Så setter du den på etter målinga.

Var vel i sommerferien? Bilen min hadde knekt bunnpanne da, faktisk knekt igjen.

Underholdning det der.

Våler er jo greit. Men jeg har en følelse av at det er flere som kommer til Rudskogen enn våler. Jeg liker bedre å kjøre på Rudskogen.

Blir det mulig å bruke prøveskilt nå eller? noen som brukte det på treffet tidligere i år!?.

Står gjerne flaggvakt jeg. Får jeg kjørt 1 time eller 2 alikevel er jeg fornøyd.

Spilte faktisk 1ern litt. litt artig. Men veeldig kjedelig og. Men man blir på en måte avhengig og da. så blir man sittende der og gire og cruise. og rygge og bytte hengere å tjene penger. visste ikke at man kunne ta lån jeg da. så jeg sparte opp alle penga. hehe. gjorde jo at spillet ble litt lengre da. Ble nesten glad når jeg klarte å vende meg av med å spille det

Jeg tror jeg var på alle bilmekaniker treffene i år. de har vært de beste treffene jeg har vært på i år. Det kom jo flere å flere biler utover og. Syns hvis det blir borte. Legg ut flere ting som må endres/forbedres for at treffene skal kunne vedlikeholdes. Forhåndspåmelding. Bedre annonsering? samarbeid med bilklubber invitere Peugeout klubb porsche klubb, wvclub +++. Mange klubber som kommer til å slite med egne merke treff og kanskje. man burde samle klubbene litt. Må ikke være BMW dag og Audi dag og sånt? eller?

Jeg syns det er bra fordi det ikke er et merke treff. Jeg liker å se variasjon på Banen. Ikke barer BMWer, Audier eller verst av alt bare Peugeout (var på peugeout treff på våler med pudding). litt blandings er bra. Så er det lov med sladding da. Det er publikumsvennlige greier. De raskeste og råeste bilene kommer jo dit.

Nå var ikke jeg på treffet på mandag. Men hvis dere snakker om den blå M-coupen som kjørte på NSK treff tidligere i sommer. Som lå sidelengs hele banen nesten hele dagen sist jeg så den. Så kjører han sinnsykt bra og kan virkelig kjøre. Men han kunne spart på noen av forbikjøringene jeg så hvertfall, selv om han er en god sjåfør. Porsche GT3en er jævli rask. Og han kjører fort men halsbrekkende, Min mening. sorry men jeg blir litt provosert av at det ikke er lov å få en liten power slide ut av svingenen på NSK treffene. Når man ser hvor hard kjøringen på treffet er ellers. Jeg syns den harde kjøringen hadde vært helt greit hvis litt sladding med avstand til bil forann og bak hadde vært tillatt. Man er kun til risiko for seg selv så lenge man ikke har noen rundt seg! Jeg kommer nok på flere NSK treff. Morro å tyne litt rundetider og. Men dog.

Kan rådmannen bestemme det aleine? knallbra. Norge i et nøtteskall.