Hersker Hans

uff da. Ser ut som at buret gjorde jobben sin på taket der. Ser ut som at det kan ordnes da. Litt jobb da.

Diffsperra mi sperrer ikke lenger :). Ble litt for mye voldtekt tror jeg. . . Har ikke overhalt sperrer før. Noen som har noe å skyte inn før jeg tar av diffen og åpner sperra for å se hva som er galt? Har hørt snakk om noen lameller, regner med at de er slitt eller noe. Noen som vet hvor kostbart det vil være å få tak i nye deler der? skal spørre autotrio når jeg ser hva som har gått i stykker inni der. Jeg regner med at sperra var skikkelig slitt når jeg kjøpte bilen, For hvis møkka ikke er laga av plastikk så burde det holde til litt drifting med piggfrie piggdekk og standard motor syns jeg.

Jeg støtter invaderingen av Irak, men det der var over streken, hadde det vært noe mere alvorlig enn "looting" så kanskje.

BMW E30

Skal være med så mye jeg bare klarer Med 85 BMW 535. Diffsperra tok kvelden her om dagen, kjente det ble litt mere knoting for å ligge bredt, så kommer jeg ikke opp noen bakker med snø i lenger :), stiller opp med eller ute sperre uansett...

Har målt min mange ganger 0-100 på 9.5 sek, på speedometeret drar bra ja, morsomt. fett å ta sladder ut i t kryss på tørr asfalt. :)

har en g20 van fra 1982, den har 80 liters tank, husker ikke hesteantall på 305, blir vel det du har, den er ikke kjempesprek, men helt ok. 5.7 liter (350) som sitter i min har ca 210 hk mener jeg. Så det ligger vel litt under det et sted

Meget bra formulert! det var det du skriver i øverst her jeg prøvde å si tidligere :-) ble bare en lang knotete post.

litt usikker. Supra og MB vinga, blir for smal egentlig. Bruk snowboard trikset.

Ja, skjønner ikke hvordan jeg kunne bomme sånn, den nærmeste er en challenger ja :).

Syns den så litt fake ut jeg? senka litt i photoshop kanskje? bakdekket fylte jo skjermbuen like mye som et sykkelhjul. ser jo litt kjedelig ut.

Har lyst til å sette LT1 eller TPI motor i BMW 535, så jeg slipper å ha angst for at den møkka toppen på BMW 6rn skal sprekke eller bøye seg :), motoren skriker jo au når jeg drar på!!, litt tøff lyd i 6rn og faktisk da, men LT1 hadde vært knall. hmm tror jeg skal ta et søk på nettet å se om jeg finner en oppskrift på V8 installasjon i bimmer.

Skru fast et snowboard på taket opp ned med litt helling, fet nok vinge på Van det!. Hva med mb190 evo vinge eller supra vinge eller noe?. husk dieseldyser på bakhjula så det blir litt røyk når du burner. så holder du bremsen litt inne akkurat så det ikke går forover.

Har hatt Camaroen min i 3 år nå ca. hatt mye glede av den. Feet bil. det er til tider litt glatt på sommeren og med Camaro så pass på når du drar på ;). kjør annen bakhjulstrekk bil på vinteren. Så får du masse kjørefølelse før sommeren kommer. Så du føler du behersker bilen. En standard Camaro er ikke helt sinnsyk. Det er ikke det jeg sier. Men har du litt breie bakdekk, feks når det regner. Så skal det ikke mye gassing til før bakhjula slipper. uansett om bilen ikke skulle være ekstremt sprek. Så napper ofte momentet i 8rn løs bakhjula. spesielt i rundkjøringer, Må også innrømme at jeg hele tiden blir frista til å ta noen "drifter" inn og ut av rundkjøringer og enkelte andre svinger når det er lite trafikk. Kjøp deg en Camaro, tror ikke det er mange som har blitt ulykkelige av det. Er det en som er fra 80 tallet eller eldre. så vil du sannsynligvis få like mye eller mere for den hvis du skulle selge den. Det er heller ikke dumt.

Jeg har aldri vært noen moralist, men jeg syns det var litt jalla med fulle folk rundt på utstillingene, er ikke sikkert det var så mange som var fulle egentlig, men de lager jo litt ut av seg da :). Ellers så har Gatebil potensiale til å være jævli bra syns jeg. Det er liksom en av dagene det ikke bare er BMW eller Porsche på rudskogen, det er dritkjedelig. Litt forskjellige biler på banen er morsommere. http://www.bilforumet.net burde arrangert dager på rudskogen syns jeg. Da hadde vi fått litt blanda drops. Syns flere av Amcar gutta burde kommet seg ut på banen. Jeg veit bl.a at det er masse gromme amcarer i norges land som har masse på bane å gjøre. Selv om alle playstation gutta ikke tror det :)..

Det er sånn profilknapp her :), fikk lyst til å se hvilken gjøk som gikk under navnet pedern, og hva slags kjøredoning han hadde :)

50kg er vel maksgrensen til united airlines i bagasjen mener jeg. Tror det går bra jeg. Hvis ikke spiller du bare litt dum, Hilsen en som var å henta 2 støtfangere i england :)

lukten av svidd gummi er vel skadelig i lengden, tror du trenger litt mere av det du og :) Slipper ikke bakhjula på bimmern eller?

:) liker bare Egil band du og ? Hensikten kan ofte være å varme opp dekk for at de skal gi bedre grep. Mange syns det er gøy, finnes til og med folk som kan dra på en parkeringsplass og burne helt alene for seg selv og finne glede i det. Mye som ikke har en hensikt. Hva er for eksempel poenget med sex med kondom? blir jo ikke unger av slikt. Du må ikke tenke så mye vettu, da blir det så mye teite innlegg på forumer :) Jeg gjør det forann folk fordi jeg syns det er kjempetøft. Og at jeg tror bilen min er verdens raskeste fordi den kan burne. Så syns jeg selv at jeg er veldig dyktig da. Så er det for å tirre opp folk som kjører BMW til et lite race ;), BMW sjafører er aldri vanskelig å tirre opp til å ta et lite race. Lukten av svidd gummi er ganske god da, i noen sekunder hvertfall, før den blir skikkelig kvalmende.

Kan ikke skjønne hva jeg har skrevet feil. Så du påstår at profilen BMW 325i E36 kommer med originalt er den profilen som gir opptimalt veigrep i en sving? Ganske teit påstand. Regner med at ikke BMW selger biler for at folk skal kjøre asfaltløp med de!. Dekkprofilen blir valgt ut fra mange komprimisser!. Rullemotstand, støy, egenskaper på våt vei og tørr vei, Dette vet jo du teknikkern. Selvfølgelig finnes det grenser for hvor lav profil biler bør ha. De fleste normale asfaltløp biler har lavere dekkprofil enn det bilene leveres med standard. tar man et vanlig gatedekk med høy profil, feks 195/65 så er som regel bevegelsene sideveis veldig store på dekket. Det er ikke bra for veigrepet. Bruker man samme dekkmerket med samme rullediameter med lavere profil blir veigrepet bedre til et viss punkt. Spørsmålet denne tråden startet med burde ha et ganske enkelt svar i det tilfellet som er gitt. Men sånn blir det jo ikke alltid :)

Nei, hvis du ser på dragracedekk i slow motion, så ser du at dekket vrir seg litt på felgen og flexer litt, det er det som gir høyprofildekket bedre grep under aks, det får man ikke utnyttet på samme måte i en sving, mener nå jeg.

Hva gjør du på et bilforum? :) Toril Skogholm undercover kanskje?

har ikke noen vitenskapelig forklaring på det nå, men et bredt dekk er vanskeligere å få til å slippe hvis det skal burnes. Skjønner hva som menes med marktrykket men det blir ikke riktig. Det brukes jo litt brede dekk på trekkhjulene for at hjulene skal sitte under aks i all asfaltracing, min burne erfaring tilsier også at et smalt dekk spinner lettere. Syns det er ganske logisk. Men det er alltid noen som vi forvirre

Jeg mistenker at aktiviteten på forumet kan synke iom at det er litt tungvint å komme seg inn på forumet. Internett surfere er enkle mennesker.. Fint med en portal, men portalen burde være en link under bilforumet istedet syns jeg.

Til å være en Yaris syns jeg den takla et slag med balltreet ganske bra, hadde trodd den kom til å se litt styggere ut.