Hersker Hans

Gøy, fikk filmen, ligger på bordet her... Bare jævli dumt at jeg ikke har noe DVD spiller. hehe. Lånte bort playstation 2 gitt. Får dra til en kompis i morra da. Egentlig litt frustrerende, fikk lyst til å ta en titt!.. jaja.

Bor ikke så langt unna deg, så jeg kunne sikkert plukket deg opp. Sendte nr på pm.

glede seg!, håper min kommer i dag og, får jo ikke henta den før i morgen evt, jobber litt overtid. Var det et par klipp av en hvit Merce og kanskje en grå Audi der da? :) ok, litt prkåt da.

Kanskje du kunne tatt med en kopi av inboardfilmen fra Merca mi da? det hadde vært sjeft.

Prøv å finn en bil med Injection motor, 350 TPI feks, 4 trinns automat (th700) er jo lurt som du sa og. En løsning er å kjøpe akkurat den bilen du vil ha, de tyngste bilene bruker logisk nok mest bensin da. Gjerne med en dårlig motor, som gjør at du kan prute litt. Så kjøper du en TPI motor til den og konverterer, ligger ofte motorer i billisten, LT1 motoren er enda litt gjerrigere. Man får jo ofte kjøpt ferdig konverterte biler og. Det går også ann å få forgasser motorer til å være gjerrige og menes det, men det bør være en litt mere sofistikert gasser en de enkleste holley gasserne, feks en nyoverhalt rochester gasser. Jeg er ikke så rå på gassere selv akkurat, bare bringer videre ting jeg har hørt... Lykke til da. V8r er herlig å cruise på landeveien med, rolig gange og fin brumling :-)

Hørtes tøft ut dette. Et tips er å kanskje ta noen raske intervjuer med førerne av alle bilene på drifte arrangementene i begynnelsen eller slutten av videon. Hvor førerne av bilene kan fortelle litt om hvordan bilen er satt opp nå, og hva som er framtidige ambisjoner ++ zoome litt inn på dyser, toppdeksler dump valver, nos kit og det som verre er :), og noen raske ord om hvordan hver enkelt fører får bilen til å gå sidelengs.. Jeg likte den Supra byggevideoen som ligger her på forumet. Når de forklarer ting så gjør de det litt fort, med litt musikk på, som gjør at det ikke blir kjedelig å se på. Prøv å montere et vidvinkel kamera litt over og bak bilen, kan bli litt tøft, er ikke så ofte det blir gjort syns jeg. sånn cirka som utvendig view på Gran Turismo, bare lufter litt ideer. Syns det er bra at noen vil kaste litt mere glans over bilsport i Norge, og hvis jeg kan bidra på noen måte i tillegg så gjør jeg gjerne det.

Biltema, :-) finner alltid masse nyttig rask der. Kanskje det er biltema i trøndelad og forresten? Mens dere er innomm Biltema burde dere ta dere en tur inn Harald huysman å kjøre noen runder go kart, det ligger jo rett på andre siden av motorveien der. . Kanskje ikke det man får mest lyst til etter en lang kjøretur, men jeg pleier å ta en tur innom en gang i blant. Syns det er litt moro. Synd de la ned bilsportgarasjen, der pleide jeg å være innom å sikle en gang i blant. Hvis dere drar på kollevold rallyimport (de har mye escort stash, mest mk1/2) Der har de mye tøft egentlig. Så kan dere jo ta en tur innom norsk bildelesenter, (Audi WV plastikk butikk +++) Jeg er aldri innom der, selv om jeg kjører Audi og bor i nærheten, Elendig service og stive priser er min mening om det stedet.

Hørtes smart ut å ha et treff da ja, bra trekkplaster det der. Jeg klarte ikke å få ut fingern å dra på streetmeet denne helga, men kanskje jeg klarer det denne helga :). Finn ut tid og sted. Noen som syns det hadde vært en ide å møtes når det var lyst?

Håper jeg rekker å skru sammen Camaroen jeg. Motoren min er jo fortsatt på båt over dammen.. Har lyst til å være med på noe drifting igjen, det ga mersmak. Hadde lyst til å teste Camaroen der, hvis ikke får merca en runde til, evt en annen sliten rwd bil med litt mere gamp og sperre.

Det var en Opel som ville inn på Vårmønstring på Ekeberg (amcartreff) for et par år siden :-), han måtte snu i døra da. Han hadde jo GM bil. året etter mener jeg det var en opel der inne med revehale og greier.

Er dere ironiske? Den ser ut som et eller annet slags kjøkken utstyr syns jeg,

Det er jo farts sperre på 250kmt, på mange biler. det får vel være bra nok!. Blir jo sinnsykt å ettermontere dette på alle vrakene av noen biler som er på norske veier. De fleste har jo farts og akselerasjonssperrer fra før i form av motorer på 1 liter ++ Det var morsomt å legge merke til hvor fort folk akselererer ut av lyskryssene i Los Angeles når jeg var der. Halvparten av bilene i Norge hadde ikkke klart å fulge trafikken en gang!!.

Sikkert shariff dekksenter da :-)

Kult, vet du hvor man får kjøpt de? og hvor mye de koster i 265/40 18"?

Fet Nova!! Den tror jeg ikke Walker fikk i Corn Flakes pakka sammen med de andre bilene sine.

Hvis du ikke er veldig opptatt av at alt skal være originalt, så er det egentlig ikke så mye vits å tenke på alle modellene syns jeg da. De fleste har jo blitt modifisert i en eller annen retning. Har hørt om at det er endel falske 67-69 Camaro z28, da de ble laget i veldig få eksemplarer, og derfor er litt dyre. Har vært litt rundt på camaro forumer. Der har jeg sett at noen har blitt avslørt i å lage falske z28 http://www.camaros.net har et bra forum forresten, men det gjelder jo 67-69 mest da.

Jeg kan si at jeg har ligget ganske nært mange biler siden jeg fikk lappen, og vært en ganske stresset og rastløs bilist. Men jeg holder god avstand nå. Det er mere avslappende, man blir mindre sliten av å kjøre, man får bedre generell oversikt, noe som er fordel når man skal kjøre forbi også. Så får man akselerert i høyrefeltet før man legger seg ut i venstre feltet. noe som gjør at man får nyttegjort seg på en trygg måte av en mindre luke også. Hvis man planlegger litt.

Det er vel ikke noe mere å tilføye her kanskje men. Jeg har kjørt litt 240 og, i standardutgaver er jo begge bilene ganske kjipe. Begge krenger voldsomt, Merca har en litt mere sofistikert bakstilling originalt syns jeg, vet ikke hvorfor jeg nevner det, for det har ingen ting å si så lenge det ikke er sperre uansett :-). bare sammenligner litt siden noen begynte. Jeg kan tenke meg at 2.5 16v m sperre, må være en drøm å drifte, med tanke på hvor mye grommere den er enn bilen min, og hvor enkelt det faktisk var å provosere fram en grei drift i bilen min. Heller det en 240 m turbo, turbolag er nesten like irriterende som å laste ned på isdn, elendig sammenligning det siste forresten. Litt trøtt nå ja. Man får jo trimma volvo uten turbo og uansett. Jeg tror at jeg vil foretrekke en bil uten turbo, med øyeblikkelig respons i motoren, for raske justeringer. Svingradius er noe vi ikke skriver så mye om på drifteforumet, jeg lå på styrestoppen gjennom s-svingene på baksiden av rudskogen der mange ganger. 190n har gromt liten svingradius, det ser ut til å være en stor fordel mener jeg, selv om det ser ut som om mange av sjefsdriftebilene egentlig har litt dårlig svingradius noen ganger. jaja. Jeg får en sånn ekkel følelse av å sitte i en lastebil eller noe når jeg setter meg inn i en 240, noe som gjør at jeg ikke får lyst til å grisekjøre liksom, det får jeg mere lyst til i merca. Frontruta og dashbordet i Volvon minner litt om førerhuset på en båt eller noe. Nok et langt og kjedelig innlegg :-) tror jeg går å legger meg. zz

nankang!, hmm, hørtes billig ut ja.. aldri hørt om, det er sikkert drit stort, bare ikke hørt om det. he.

For meg holdt det med et sett bak dekk for å drifte en dag, men de var skikkelig orntlig ferdige når jeg dro, etter 2 runder ble dekkene ekstremt glatte, det var nesten så det rant olje av de. Jeg brukte gamle godt lagrede sommerdekk. dette var på 190n 120hk 1120kg 185 mm dekk på 15" Jeg fikk kun dekkene til å spinne etter at jeg hadde lagt ut ræva på bilen, så jeg fikk ikke slitt dekk like mye som endel andre på banen :-)

En tuna skyline eller supra, har liten sjans mot McLaren F1 og Merca.

høres teit ut, sleng noen appelsin skall biter rundt bilen og på panseret, pleide å gjøre det på verandaen før, når katta hadde løpetid. De liker ikke lukta.

:)

Det er masse råe kadetter der ute, som sikkert kjører fra meg. Men kommer det en og annen helt original en skal jeg vel klare å holde den bak :-).