Hersker Hans

1984 Audi 80 2L 5E konvertert til 2.2 5E: Meget fornøyd med den bilen, kjørte dritten av den i 4 år uten å ha noe særlige problemer egentlig, ble litt hjul lager bytting. Radiator gikk tett da, så den ble varm. 1986 MB 190 2.0L, denne bilen er nesten idiotsikker, har aldri vært noe problemer med den, den er så slapp og lat at den ikke er selvdestruktiv heller. Det var den jeg brukte på Drift day forresten så det er jo rart den holder. Etter drift day byttet jeg motor, men det var strengt tatt ikke nødvendig. Den jeg satt inn var lik, bare bittelitt friskere. 1982 Chevy Van 5.7L bensin, bra arbeidshest, sprek, bra vinterbil tom med diffsperre 1985 Audi urquattro, morro!! imponerende holdbarhet på de bilene har jeg fått inntrykk av. 1967 Chevrolet Camaro, mye jobb på gamle biler :-).. Egentlig er alle biler dårlige :-). Men jeg har vært fornøyd med alle mine egentlig. jada, ser at jeg misforstod tråden litt

artig da. Hadde en lignende opplevelse da jeg skulle prøve å starte Camaroen, midt i Asker sentrum en travel dag. Jeg har startbryter på den, så glemte jeg å skru på tenningen før jeg kjørte motoren på starteren, resultatet var at jeg fylte begge eksosrørene med bensin gass. etter litt kjøring på startern så så jeg tenningen og satt på den uten å tenke meg om. Fy faen for et smell. Hørte t.o.m noen som skreik utenfor bil. Jeg satt inni med øresus. Har hørt at eksosanlegg kan spjære. Har også hørt at noen har spreng hull i gulvet. Vet ikke om jeg tror helt på det da.

Det er vel noen som har funnet ut at total risikoen er høyere ved å ha en full tank med bensin enn en tom tank med bensin med gass. Jeg sendte akkurat en bil fra California, den måtte tømmes for bensin før den skulle inn i containeren, sikkert fornuftig og ikke ha tonnevis med eldgamle biler med halvrustne tanker fulle av bensin på en båt. Morsomt at denne tråden kunne spore av til å handle om risikoen ved å oppbevare bensin innendørs :-), i det minste får tråden litt pr da, så dere får et par tøffe biler på messa :-)..

Det som er litt morsomt er jo at bensintanken nesten er farligere etter den er tappet.. Tapp den og fyll den med vann da .. :-) hehe.

hvis du kjører en tur, og kjører på en dump og bilen gynger sidelengs på en dump som den bare burde gynget opp og ned på, så er det tegn på at demperne er ujevnt slitt, men man bytter ikke bare en demper da. Hvis du kan se dempern så kan du jo se om det er masse olje på den utvendig og.

det står på DCN at du vil få den i posten i nesten uke :-)..

Raske sykler er det masse skruing på om du kjører dem hardt å lenge, det er forsåvidt helt greit det da. Sånn er det med alle "performance" maskiner uansett klasse.

Det er vel bare meg som syns bilen hadde vært tøffere med vanlige blanke ruter?

Ja, er klar over det, subframe connectors, like lett å lage en selv nesten å bare sveise på, tror jeg lar det være i første omgang, skjønner jo at de som skal kjøre Drag gjør det når det går på bakhjula og de har 700hk, kunne tenkt meg et bur etterhvert, da tror jeg det vil stive bra, den typen som går gjennom torpedovegg og fram til rammevangene.

Sikkert sant det, men rent teknisk så er motorsykler like interessante som miksmastere syns jeg. morsomt å kjøre berg og dalbane også, men trallene man sitter i er ikke så fryktelig spennende rent teknisk.

Silvia S13 var litt porno ja, prelude er en pen bil, men når Honda er så kjipe og lager fwd så tar jeg heller en Volvo 240 takk.

Det der kunne jeg faktisk tenkt meg å hatt på en bil, sikkert litt dyrt da.

Jeg kommer jo ikke til å rive ramma i filler selv om jeg prøver å få litt bra veigrep og har tenkt til å kjøre litt på bane, så kanskje jeg bare skal prøve å ha den original i første omgang, jeg har stivet opp bilen ganske mye på andre måter allerede egentlig.

Den er sikkert bedriten da :-), jeg hadde ikke kjørt ut av kommunen med en sånn etter det jeg har hørt

Jeg ble også veldig skuffa når jeg så inn i bagasjerommet på bilen etter at bakplata ble revet av, trodde de festa den i fangern først, men de gjør faktisk ikke det. Jeg har dratt opp biler som har krevd flere kg på tauet enn det der, selv med litt napping. Blant annet, 190n min fra en 20 meter lang grøft med 45 graders helling. Skal ikke si hvordan jeg havna der. Men det var ikke skånsomt å trekke den opp. Nappa en Chevrolet S10 ut med en Chevy Van en gang og, Var ikke så veldig snille da heller. Hvis det er noen som har en Honda her, så kan dere jo gå ut å dra litt i taue kroken for hånd å se hvor mye den gir etter, får helt angst!!.

fullt mulig, men nå har jo japsene etterligna USA siden 50 tallet da, en stor og forståelig grunn til det er jo at de vil appelere til amerikanske bilkjøpere, det er jo et stort marked. de siste årene har de begynnt å tenke litt selv, da har det jo blitt litt bedre. Ta en titt på masse rumper fra 60/70 tallet i USA, flere som ligner ganske mye på MR2, Se på 70 talls Toyota Celica og Nissan 240z, veeeldig like Mustang da. blir ikke kalt fattigmansmustang for ikke noe.

hvor er dette?

Er det en artikkel om bilen din der? ble litt nysgjerrig. Har du prøvd å ringe Amcar å spørre om de har det? De solgte endel eldre blader før mener jeg.

Ok, takk, kanskje jeg burde ha noen opphold når jeg sveiser ramma mi da?, det er på en måte to U profiler som er satt utenpå hverandre, til en firkant og punktsveiset bortover. urquattroen er forresten helsveiset originalt, det er en av de mange (Flere enn jeg trodde) forskjellene mellom coupe quattro og urquattro. Ser ikke ut som at det er noen opphold der, men jeg har ikke studert ekstremt nøye heller da.

Den fangeren der ser på en måte litt Honda ut syns jeg, Ser liksom ikke så kult ut med en Golf med Honda fanger.

Silvia S13 er faen meg fetere enn Skyline, har ikke sett noen i Norge egentlig, ikke at jeg har vært på utkikk heller akkurat da, er den like umulig å få godkjent som Skyline?

Det blir helt banalt ja. Når han satt på blålysa, så tenkte jeg bare pytt pytt, dette er jo helt uskyldig, nå får jeg vel en advarsel. Det er forsåvidt greit at dem gir meg en advarsel, er dem hyggelige og har god begrunnelse, så trenger ikke jeg å sladde mere på Liertoppen. Det var visst noen naboer som ringte inn å klaget på støy, tror nok ikke det støyer mere enn motorveien som ligger 100 m unna, men det var vel noen som syntes at noen andre hadde det litt for gøy eller noe. Politidama var så bitch at du vil ikke tro det, hu var litt smålubben og 155cm høy, så smal hu setet helt tilbake når jeg liksom skulle inn i baksete, jeg sa til henne at "med den lille kroppen der fikk hu se til å flytte sete litt fram" hu gjorde det da, tror hu ble litt gretten, Husker ikke alt hu sa, men hu skulle liksom begynne å slenge litt med leppa. så den mannlige kollegaen hennes ba henne holde litt kjeft. Tror han faktisk var litt lei henne. Han oppførte seg forsåvidt ålreit. Det hjelper ikke så veldig da.. Jaja,

Det er mange som tror at bilen min er en Mustang, veldig mange "muskel" biler fra 60 tallet, ligner jo litt på hverandre. Så sånnsett så tar du jo ikke helt feil, men den ligner mere på en Camaro enn en Mustang ja.

må bare legge til noe som er litt on topic.. Jeg har blitt stoppa 2 ganger for å ha lagt brei i rundkjøringer på tørr asfalt, fikk advarsel begge gangene, en gang i Asker og en gang på Alnabru, så ble jeg stoppet en gang for power slide ut av et kryss med Camaroen, da klarte jeg å prate meg litt unna, tror politimannen likte bilen litt :-) Så fikk jeg 4000,- i bot for å sette andre i fare visstnok når jeg tok litt 4 hjuls sladder på Liertoppen med urq, syns det er skumlere å kjøre normalt på veien med møtende bilister enn å sladde på en gigantisk parkeringsplass, en moderat sladd en gang i blant slipper man unna med. Spesielt i rundkjøringer, hvis det er vått, da slipper bilen lett på asfaltrestene i rundkjøringa.

Ikke for å prøve å skryte eller noe, men når jeg er ute å sladder litt, spesielt bratte svingete oppoverbakker som er sjeft å sladde i, får jeg kun kontra når jeg vil ha det, ikke noe stort problem å ikke få det egentlig, man må bare slippe gassen litt rolig ut, eller litt pumpe gassing i slutten av sladden hvis man kjenner den retter seg opp for fort, får man en sladd uventet mens man sitter å cruiser, kanskje i litt høy fart så er det litt lett å over reagere da, men når man er innstilt på litt sladding blir det litt annerledes. Henta en gammel BMW 528 i Førde på fredag, kjørte hjem natt til lørdag. det var tøft, ikke en bil på veien, og masse snødekte svingete veier. gliste hele veien hjem nesten.