Hersker Hans

Hvis alle er røket så sliter du ikke på noen da :-).. hehe.

Spurte om det på skiltfabrikken når jeg lagde skilt til Audien, Du kan spørre om å kjøpe skilt til sykkelstativ, det er lite. Syns han snakka om at man kunne bli tatt for dokumentforfalskning hvis man klistra årsmerke på det skiltet da. Så det er kanskje ikke verdt det.

Lurte på om noen har noen anbefalinger på lakk/maling jeg kunne brukt på ramma til Camaroen min, tenkte den skulle være svart blank for eksempel. matt trekker til seg mere møkk.. Vet ikke hvordan grunning og evt maling jeg skal bruke, kan jo godt bruke pensel. Noen som kan anbefale noen produkter? og hvor evt man kan få tak i det. Fikk høre at bengalakk oppå en eller annen grunning skulle være bra. Noen som har noen meninger?

Tror egentlig det går ganske bra å kjøre med et ødelagt feste når man bare lunker rundt på norske veier og hastigheter. du sliter jo veldig på resten av festene da. Så blir jo bilen litt nykkete i kø, en kompis hadde løst girkassefeste på Audien sin (audi 90 1986), det lagde ganske mye vibrasjoner. Hvis motoren slår i panseret er jo det litt døvt da :-).. Når du akselerer er det jo et feste som blir strekt og et som blir pressa. jaja. Har kjørt med ødelagte fester på slitne bruksbiler uten at det har sett ut til å være noe krise.

Volvo kan være tøffe biler, men det er sjelden jeg ser noen jeg liker. Altfor mange som er litt for opphora. Den kler ingen spoilere noe sted. Man må ikke ha spoiler, marginal effekt selv på norske baner. Har man kun spoiler bak blir det mere løft på framhjula i tillegg. Jeg har sett for mange rullemalte volvoer med laksetrapp og revehale, derfor syns jeg det er vanskelig å ta styling av volvo 240 seriøst. Man tror som regel at det er litt umodne folk som kjører styla 240, nå er jeg litt fordomsfull da. Bare lufter litt. Jeg kunne godt hatt en 240, får mye bil pr krone virker det som.

Litt typisk å kanskje si at den var litt stygg fordi det var litt mye som var gjort kanskje, litt stilig. lyktene forann var litt for like noe Honda greier og spoilere bak var litt for stor. Men det er en tøff bil, så det skal litt mere til før jeg ikke ville hatt den. :-)

Har ikke tenkt på å bytte den nei. Tror jeg burde begynne med ledd og foringer, men det får bare være som det er. Funker jo Tror det vil være billigere å bedre å bygge om til 2.3 16v i stedet for å trimme 2 literen. Sverige og Tyskland har masse motorer.

Den RS/SS'n du så på var vel orange? med 350 motor, jobber sammen med han som har den, hvis noen vil ha en grisestrøken original bil så er den noe av det beste man kan oppdrive tror jeg, ikke matching numbers desverre da. Jeg er jo godt i gang med pro touring stuket nå håper jeg da. prøver å få bilen til å sitte litt i svingene, kjøpt meg litt ålreite bøtte seter og skal sette inn litt moderne motor med manuell gir. Camarodeler er billig!! spesielt i California, alt fås over skranken performance deler har også bra priser, høggerne i USA er fulle av gull til disse bilene. Var på 4-5 høggere, pekte på ditt og datt, så skrudde mexicanerne det ut, tipsa de litt da, og gikk å betalte den hvite mannen på kontoret for delene :-). Det er vel bare sånn det er.

http://www.mekonomen.no koster ikke masse, er ikke vanskelig å bytte heller. 250 - 400 kr kanskje?

Kom akkurat hjem fra California nå, der er det jo tett med masse gamle stygge japsebiler med rwd som alle digger her på forumet :) ok styggkule da. Sto Ae86er i hvert lyskryss der borte. Sikker mulig å få en sånn grisebillig. Og frakte den for 10k med på båt. Masse andre rwd biler med potens der og. 70 talls celica bla har vel rwd, noen gamle nissaner, aner ikke hva alle disse heter, men det var masse ae86 lignende biler jeg aldri har sett før. Kjøpte en 1962 chevy pickup der borte som vi fylte med deler så den lå på bakken og betalte 1300 dollars i frakt på til Norge, kommer vel om 6 uker. Det må vel være bedre å hente i USA enn Japan. Flere biler og mindre språk problemer.

Kom akkurat hjem fra en bildelehandletur i California i går, masse snacks til bilen min, siden du tenker litt på forbruk kan du jo gjøre som jeg gjør nå i din framtidige Camaro, kjøpte en 1998 LS1 Alu motor fra Camaro, 5.7 liter. 6 trinns manuell. siste giret er 1 til 0.5 utvekslet. lavt turtall på siste giret med andre ord. bruker 0.8 Liter på mila. 67-69 Camaro er mye tøffere en Rx7 :-), du må bytte avatar. hehe

Liker ikke styresnekkene jeg, syns det er dårlig respons i de, hadde nok hjulpet for meg å byttet det meste av gummi på bilen min da. ikke akkurat thight. Syns ikke det er så mange ulemper egentlig, dårlig framkommelighet på vinter uten diff sperre, ganske enkle/banale og problemfrie biler. min har vært snill hvertfall. hjullagrene er litt ferdig på min nå da, men de har faen meg fått mye juling, Hvilken årsmodel og motor og girkasse tenkte du på da? jeg har en 2.0 1986 mod, bruker lite bensin 0.75l/mil 4 trinns manuell gir litt ubehagelig høyt turtall

Gøy, Fikk lyst til å komme å prøve banen da.

http://www.aquamist.co.uk Mener det var det siden het. Der tror jeg det sto noe om at man kunne gjøre det, men det var ikke så mye å vinne. Du finner det sikkert på siden der et sted.

Har en fin samling delebiler nå, kanskje jeg skal selge de som kunst? noe å tenke på for høggerne.. Blir sikkert kjempestilig å ha det der utstilt. Vakkert.

Hva med sånn taxi hjulkapsel som står stille da? Så kan du skrive Greddy eller HKS eller noe annet "tøft" på de :-) hvis du har fyllt opp bilen med klistremerker fra før og går tom for plass. Kan være litt tøft med sånne spinners på show biler. Hadde vært morsomt å sett det på noen biler her hjemme og.

Driftsikkerheten er sånn at jeg føler at det er ok å ta en langtur liksom, nå er motoren min tatt ut pga rådebank, nå nylig, et rådelager hadde hoppet ut. Ganske enkle saker da, det er liksom ikke så mye som kan gå galt føler jeg da. finnes sikkert mere drifsikre biler da. Har kjørt ganske mye, har ikke fått noen uventede motorstopp. 327 min brukte ca 1.6 l på mila på kjøringa mi, det er ca 90 - 100kmt cruising med litt småkjøring i nye å ne. Og så må man jo dra på litt med noen skikkelige forbikjøringer en gang i blant, jeg har ikke klart å få målt minimum forbruk liksom :-).. Motoren min er ganske standard, ikke noen super topper eller noe som helst. Vet ikke effekten, 0-100 gikk vel på 8.5 tror jeg, før rådebanken :-).. Det positive syns jeg er bånndraget, har du masse last i bilen merker du ikke så mye til det. Så drar bilen min spesielt bra fra 80 til 140 på 2 giret syns jeg (tre gir) det er jo perfekt når du skal kjøre forbi. Kjøpte et litt kraftigere krengestag og senkefjærer forann, så har jeg lavprofil dekk, koni dempere, fjærene forann kosta 2500 for begge, krengestaget det samme. Veigrepet er veldig bra syns jeg, etter forholdene, på dumper og kanter syns jeg bakstilling hopper litt kanskje, men det viktigste syns jeg er at bilen er morsom å kjøre Ganske mye veistøy over 100kmt i bilen min, kan egentlig ikke prate da. hører bare during fra bagasjerommet, pottene er rett under det, og hattehylla er stor, og dårlig isolert foreløbig. Vindsus er det også mye av, 67 camaro har litt problemer med vent vinduet forann på sidedørene, 68 - 69 har ikke det vinduet, det er en fordel. Mye slitt gummi, blir ikke helt 100 selv om den byttes tror jeg. har kjørt med propper noen ganger på langtur :).. Gidder ikke ha stereoanlegg. Tetter man hull i torpedovegg og bruker gummi foringer i stedet for alu og polyrutan blir sikker støyen mindre, men det plager ikke meg så mye. Har jobbet mye med bilen, alltid masse å gjøre, men jeg prøver å la det være et rullende prosjekt. Alt er litt halvslitt på så gamle biler. Tror min har hatt et litt hardt liv på 80 tallet og :).. Jeg liker å holde på med bilen, om jeg skrur eller kjører. Kjøreglede er det masse av syns jeg. Fartsfølelsen blir helt annerledes i den bilen og. I nye biler må man jo over 200kmt før man begynner å føle litt fart.. Syns det er litt mere råskap i bilen min, selv om den blir frakjørt av mange biler. Min er grisestiv og veldig kontant på styringa, det siste er det nok krengestaget forann som står for, ikke komfortabelt akkurat. Men sportslig og morsomt... Fy faen så mye jeg skreiv, en ting til, Det er stor sannsynlighet for at du får igjen pengene dine når du selger hvis du kjøper en klassisk Camaro, på den måten så er det ikke så farlig å kjøpe en, hvis man har råd, med 1200kr i forsikring og 0,- i årsavgift, så har du litt å bruke på bensin og. Litt driftsutgifter er det, det får du seff ikke igjen penger for, men sånn er det jo med alt.

Så på internett at det bare var riskokere der jeg og :) greit det, litt ensformig, så har alle de andre NFS spillene vært utrolig skuffende i fysikken, kun arcade, kan sammenlignes med Wipeout. Den eneste plussen er jo at man ser ut til å kunne style bilene litt, men hva er poenget med det?

Du fikk også 327 cid (5.4 liter) på 67-69, det var det i min inntil to uker siden, nå er den tatt ut, og 2000 modell Camaro 350 er på vei. Jeg er ikke så rå på historie egentlig, mange vet alt om striper og modeller og ditt og datt, jeg liker karrosseriet veldig godt, syns det er pent/sexy. Jeg går jo litt mere for "pro touring" stil, i grove trekk litt modernisering og større felger. jaja, nok om det :-) det er en 327 med 2 bolta veiv, og en med 4 bolta veiv, den siste tåler litt mere, de to versjonene kommer med 210 hk oh 290 hk, den siste har 4 ports gasser mener jeg, det som sitter på min hvertfall, jeg har 2 bolta veiv da, men den tåler litt "juling" den og, Dollaren er jo lav nå da, så det skulle være mulig å få tak i noe i USA, Sverige har også bedre utvalg. Hvis du vil ha en som er i grei bruksstand men nødvendigvis ikke original burde det være mulig å få en fra 80-100k. Blir jo veldig varierte priser ut i fra stand. Tror faktisk det blir flere 67-69 Camaro i Norge jeg :-).. for et par år siden hørte jeg det hadde kommet 25 stk til norge det året, vet ikke om det stemmer. 67-69 Pontiac Firebird er jo så å si identisk. annerledes grill og panser. Og muligens bitte litt billigere. noen sier motorene er dårligere, sikkert bare tull. Tipper at de blir ca like dyrt å ta inn en fra statene, er jo mange folk/firmaer som hjelper folk å importere. 23 moms på kjøpesum, 800 vrakpant, 10k i frakt ca?. Dele tilgangen er veldig bra i Norge, enda bedre i Sverige, får kjøpt alle karrosseri deler til normale priser. Til å være 35 år gammel er dele tilgangen enorm, i USA er jo alt man kan ønske seg til bilen allerede uttenkt og produsert :) Det står en pontiac firebird Cab til 80k svenske i motorbørsen bladet nr 51/52, 17 des, ser bra ut på bildet hvertfall :). Også 2 til der som er satt til 145k og 240k, litt ekstrem den siste kanskje, bør være bra ganske rå med tanke på at den er uoriginal. En kompis selger en 69 rs/ss grisestrøken til 180k, det er den verdt også, men der kommer man inn på det du sa at den allerede er restaurert. Jobben er tom gjort for 10 år siden, og er fortsatt ekstremt strøken, bra jobb med andre ord. sånn grovt så mener jeg RS (rally sport) betyr stor motor/mye gamp, SS (supersport) betyr masse ustyr og dill og dall, el vinduer og ac kanskje. RS/SS er jo seff begge deler da. Så har du bare Camaro da, som min er, men den er jo bare et "emne" for mine ville ideer og planer. heh. Ta en titt på http://www.camaros.net Veldig bra 67-69 Camaro forum med masse aktivitet. Det er en der (david pozzi) som er rå på Camaro, han er veldig aktiv på forumet, og liker å svare på tekniske spørsmål, tror han har kjørt bilen på bane siden den var ny, prøvd det meste.

Interessant, bra inlegg, takk. Men når de lager 2 "sportsbiler" samtidig med ulike karosserier er det jo fint at de har ulike navn. Enig med deg i at de modellene du sa er finest. Den siste Celican er kjedelig.

Artig, hva har det med fanta? så er siden dansk i tillegg.. jaja, samma det.

Den gule og den grå øverst har 90 fangere, har forresten fram og bak audi 90 fanger til salgs fra 86 Audi Coupe som søstra mi var uheldig å krasje. Den grå bredda Audien har urquattrofangere, bakfangeren på den bilen er faktisk fra bilen min :-).. Så jeg måtte skaffe nye til min når jeg kjøpte den. Har en urquattro front leppe til slags og, det som er rundt fangeren liksom

http://www.nmd.com.au/downloads_result.cfm?Type=Movies Et par krasjer også, Le Mans Mazdan høres ut som en sliten muttertrekker :-)

En kompis av meg fikk tilbud i å bytte sin Camaro 69 RS/SS i original stand, mot et påbegynet 69 pro tour prosjekt som jeg tror kom fra området der du bor. Han skulle hvis prøve å bruke 20" felger rundt hele bilen.. Skjønner ikke hvordan det skal gå men. Er det broren din kanskje? Jeg fikk plass til 20" bak, men har ikke sjans forann.