Hersker Hans

Du så kanskje at sa at LT1 er på vei med båt, så jeg tenkte jeg skulle bruke den da, selv om LS1 selvfølgelig er kult, har du en ekstra motor og girkasse eller?`siden du spør liksom.

takk takk, flotte greier, har lyst til å gå for C5 bremsene jeg, syns det virker veldig kurant.

Er det noen som har konvertert til moderne skivebremser på gamle chevyr her på forumet? ser på http://www.Camaros.net forumet at det er mange som gjør det, men det var litt kronglete å finne en god nettside om denne konverteringen.. noen som vet om noen bra kit kanskje? istedet for C5 bremser, baer har jo bremsekit men det koster jo skjorta. Hva har du gjort med bremsene på Vegan Era?

Har du lyst til å overlade denne motoren etterhvert eller? begynner å ta ut motoren min nå, LT1 med T56 er på vei i båt nå, kommer sikkert til å spørre deg om noen tips senere. når jeg skal installere faenskapet.

Det der var jævlig kult :-)

Det skal mye til for at jeg kjøper diesel, det må jeg si først. Hvis du skal kjøre langt til jobb hver dag med bilen, og forbruk betyr litt hadde jeg kjøpt diesel (i mitt tilfelle flyttet nærmere jobben) ellers så er jo 1.8t litt tøff syns jeg.. Prøv begge bilene da, begge er jo ganske potente, men diesel hestene er så kjipe liksom alikevel, bare min mening, så stinker det når man fyller da!!

syns jeg hørte de brukte 2 corvetter? stemmer det? isåfall skal jeg få tak i den hvertfall.

Syns jeg leste en gang at gokartbanen skulle brukes til å sladdes litt i,? for jeg tror 190e'n min er litt for slapp for å få drifta gjennom den lange svingen enten jeg vil eller ikke, hvis det blir skikkelig glatt der så har jeg kanskje en sjans, men uten diffsperre med 4 gir og 122 hk, hvor noen hester sikkert er på beite blir det kanskje litt slapt? Nå holder jeg på å skru ut motoren på Camaron så jeg får ikke brukt den heller, motoren er litt ferdig.

Fikk prøvd urverket litt i går jeg, litt morsomt å nesten tryne tre ganger på asfalten på vei bort til bilen, og så måle 0-100 på 8 sek med g-tech, med litt sporadisk spinning fra et og et hjul mens man akselrer kjennes det ut som.. Snøen har ikke kommet enda da.

Faen, fikk lyst til å lakke bilen min nå, det der var litt porno syns jeg..

Sharif gjør noe som er helt lovlig, det er vel derfor han fortsatt holder på på samme måte etter at konkuranse tilsynet har sett på saken, Han paralell importerer dekk utenom hovedimportøren med svære trailere, på samme måte som at folk henter seg billige biler i Tyskland, sånn har jeg forstått det hvertfall, syns jeg har sett utenlandsk registrerte trailere m dekk der når har vært der.

Mista pipa til låseboltene mine en gang, og måtte lage en pipe med et stykke stål og noen borr, ta bildet av låsebolten og legg ut her, så kanskje noen kommer med et tips, den har sikkert en hylse ytterst som går rundt hvis man banker på en trang pipe. Men det er jo ,mange forskjellige typer.

Greit.... Gni det inn du :-).. Tenkte jeg skulle ta med mæsja mi (som sikkert er fetere enn din) ned på rudskogen 8/11 og sladde litt, ta den med dit da, min er 86 modell, ellers er den klin lik din, men med fet original amg styling (ironi) Tror kanskje selgern skjønte at jeg skulle slakte bilen, han hadde kanskje et forhold til bilen og syns den fikk et bedre liv hos deg som sagt :-).. eller?

Søren, leste det engelske innlegget, der står det at bilen burde være stiv bak og myk forann så vidt jeg skjønte, bilen min er akkurat motsatt den, kjipt, jaja, har jo merka at bilen er bitte litt understyrt nå i forhold til den var, men utgangspunktet var jo veldig overstyrt, så den overstyrer fortsatt, så det går sikkert bra. Hvor mye kosta det å bli med 8/11?? stod sikkert her et sted men..

Har ikke studert driftebilene japanerne bruker selv enda, men har ikke de satt opp bilene veldig spesielt for drifting? Hørt noen rykter om det... Du sier at de skal være stive FSR, skal de være stivere forann enn bak f.eks? Bare nysgjerrig, sladda litt rundt i sommer med Camaron jeg (ikke si det til noen da), fant ut at bilen ble mye mere kontrollert å drifte med etter at jeg satt på et skikkelig grisestivt krengestag forann, koni dempere og stive senkefjærer, dvs at bilen er ganske mye stivere forann enn bak, har hørt at det skal være gunstig når man har stiv bakaksel. Uansett, jeg kunne tenkt meg å lære å drifte den bilen på bane til sommer, men nå i vinter hadde det vært morsomt å fått litt tørr trening med 190e...

Så han har tatt ut alle boltene men innsuget sitter fortsatt fast? Hørtes jo merkelig ut, innsuget er skrud fast i eksosmanifolden med en liten platebit på den forrige audin min hvertfall, kanskje han ikke har sett den??? Kjøre på med crc eller wd40 da, og legg en trekloss på innsuget å gi klossen et kakk med en hammer å se om det løsner da, hold oss oppdatert :-)

hvorfor kjører fortsatt ikke en 2.5tdi i fra en s2 med 2.2t bensin fra 91 da? diesel er så fryktelig kjedelig, diesel er for pendlere, ikke for entusiaster, du ser jo hvor mange diesel biler folka på forumet har. Blir lite imponert når jeg ser 2003 modeller som det ryker værre av enn Camaron min.

Makan, hvem var det som var 30 min før meg med penga! :-), jaja, bilen fikk trolig et bedre liv hos han som kjøpte den enn meg. Grattis med fet sladdevogn til vintern, kjører identisk Mæsje, skulle bare ha panseret setene og felgene, resten skulle demonteres og vrakes....

Fine opplysninger, har stussa litt på tremec, trodde det var en annen kasse egentlig. Mente T56 er en Borg Warner kasse, kanskje borg warner er det samme som Getrag da? jaja, fet kasse hvertfall

Jeg har 2 halvbulkete urq skjermer liggende, de er ikke så ille, går ann å redde, så kjenner jeg en som har en urq som ser ut som en potetskrue, men bakskjermene er bra, han skulle gjøre det samme som deg, montere driverket i en 80q, har sagt det til deg før tror jeg, for 5000,- har du begge urq fangerene uorginale i glassfiber i england. http://www.amcarsquattro.co.uk ligger bilder av de der. En kompis av meg er interessert i air condition systemet fra urq hvis du skal selge det.

Castrol olja jeg nettopp fylte på er helsyntetisk ja.. Det høres ut som at motoren koser seg fint med den olja så vi prøver det :-)

jeg vil ha den kassa!! :-), den er vel sikkert over alle hauger. trodde man måtte ha konverteringsplate jeg, mente fettern til en kompis av meg brukte det når han monterte t56 på en gammel 350 med gassere.

kom overaskende mange. Flott det, mye forskjellige biler, det er det som gjør sånne street meet interessante syns jeg. Alt fra Rød Lada med grønne detaljer (kul bil) til oransj Chevrolet Chevelle, + masse japanske monstre, 200sx var det et par av, Hybrid R Honda kom (den er fet) Streetmeet strømmen kommer til å bli stort til neste år tror jeg..

Kjører på synt. Castrol GTX 10w40 i urquattroen, litt teit at jeg ikke sjekka intruksjonsboka først, der står det at den skal ha 5w40, lurer på om jeg burde bytte...? 10w40 er jo litt tyktflytende i forhold, er vel i forbindelse med oljekjøleren og turboen at oljen burde være tynn, noen som har noen meninger om det?

Trodde ikke T56 kassa fra LT1 passa på eldre 350r ?..